אור .ס.

הסאב סוס, אין מה לדבר, תיבה טובה ואתה מסודר, ואני הייתי ממליץ לך לאטום את התא מטען אצל מומחה ע"מ שהסאב באמת יפיק את כל התועלת שלו, ותאטום גם את הפנסים שישארו בחיים ולפי דעתי אין על הסאבים של קיקר, פשוט אין עליהם, 4 של אודיובאן ו-2 של קיקר במלחמה, וכמובן שהקיקר אחלה את האודיובאן בלי יותר מידי קשיים, פשוט בלעה אותם

יותר הגיוני שזה התפוחים לפי מה שנראה, בוא נשאל ככה: התקתוקים באים בפניות או סתם בכל נסיעה שהיא?

אחי, יש מצב בזה צריות, יש מצב שזה משולשים, ויש לך את המצב היותר טוב מבין כולם: תפוח משולש, זה קורה הרבה בטמפרות, גם לדוד שלי עכשיו נדפקו התפוחים, זה עולה בסביבות 100 ש"ח כל תפוח, ככה שזה לא סרט יקר... ולא ממש נראה לי שזה מתלים כי מתלים לא נדפקים ביום אחד אחי, אתה מרגיש לפני זה שהם לא בסדר...

אייל, לפי התמונה זה נראה המקום של הרגליים בצידו של הנוסע, והקורה הזו נראת כאילו היא קשורה לתא הכפפות, נכון? לא נראה לי שתהיה בעיה לחתוך אותה, מה שכן יכול להיות שהיא מחזיקה את התא כפפות אז כדאי שתבדוק את זה לפני שאתה חותך. מקווה שבסוף הבעיה תיפתר

זה שורף את הסטרטר אחי, היה לך כזה רעש של גלגלי שיניים תקועים כאילו, נכון? ככה זה כשמחזיקים את הסטרטר למרות שהרכב מונע, אם זה קרה פעם אחת אז זה לא קריטי אבל תשתדל שזה לא יקרה כי זה הורס גם את הסטרטר וגם את המפלג...

שלום לכולם, אני מעוניין לקנות הונדה דיו 50 סמ"ק מודל 98 יד שלישית, מנוע עכשיו מחליפים אותו, ורוצים עליו 3000 ש"ח, עכשיו מבחינת זה שאולי מוכרים לי משהו דפוק אני לא חושש כי אני קונה את זה בסוכנות ואני מכיר את הבנאדם... השאלה היא איך הקטנוע? יש לו איזה בעיות מיוחדות או שאפשר לשים דלק ולנסוע חופשי? תודה רבה וחג שמח

אם אדם רואה גרר בכוננות העמסה הוא לא ממשיך לטייל, הוא פשוט נכנס לרכב, מניע, ומזיז את האוטו למקום שבו הגרר לא יוכל להעמיס את הרכב, או לחלופין פשוט נכנס לרכב ויושב, אסור להם להרים לך את הרכב כשאתה יושב בתוכו!

אצלי הייתה תקלה כזו עד שהרכב לא הניע יותר ונדחף קילומטר ע"י חבר שלי ואני אנוכי עד המוסך, ושם התברר שנשרף המפלג, אם זה חשוב אז זה היה סובארו לגאסי 92

עזוב אחי כולה אוטו, אז שריטה יאאלה מה לקחת קשה? ולא תחשוב אני אחד שמזניח רכבים, האוטו שלי עובר כל שישי שטיפה בבית, פעם בחודשיים ווקס, אבל כל הטמבונים שלי שרוטים וקרועים כי הרכב הזה היה שייך לאנשים שלא יודעים לנהוג, ואני קרעתי טמבון אחד בתאונה, מסתדרים עם זה אחי תתרגל זה החיים, אל תצבע את השריטה זה נראה רע אח"כ...

באיזה רכב מדובר? וזה שריטה או שפשוף? שפשופים אפשר להוריד עם ווקס אולי, תלוי בסוג הפלסטיק...

חביבי, תלוי מה שרטת, יש היום הרבה פלסטיק באוטו... אם תוכל לתאר לנו ספציפי או אפילו לצלם את המכה יהיה יותר קל

בקיצר אתם רומזים לי שהאוטו כבר מתגעגע למוסך

KD-G400 בגלל הפאנל הנופל, אני אישית הולך לקנות אותו בקרוב...

ואיך אני מברר מה מבין ה-2 קרה? אני די הייתי הולך על האפשרות הראשונה, למרות שיש מצב שדפקתי את המוט מרוב קריזה... זה סיפור לסדר את זה?

האוטו "קופץ" כל העברה? אם כן......תכין את עצמיך להוצאה די מכובדת של כסף. הוא קופץ, וזה לא מהגיר אחי, ככה זה גיר 3 הילוכים ישן, אני ואבא שלי בדקנו את זה לעומק, אבל בלי קשר יש המון מצבים של משיכת הילוך בלחיצה וזה בגלל הקרבורטור הלא הכי נקי, אבל שטויות...

אתה בטח הולך לאכול סרט רע עכשיו, יש סיכוי טוב שדפקת את המשולשים והמוט מקשר... וגם תפוחים בסכנה... קיצר נזק לא קטן, תנהג בזהירות...

מתכוון לתזוזה פיזית של הידית, העברת הילוכים של הרכב גם לא איי איי איי אבל זה אני כבר יודע שצריך ללכת לנקות קרבורטור, לא קריטי... ויש פול שמן ונקי נקי, הרכב אחרי טיפול 10000 מקיף ביותר כולל בלמים, והתופעה קיימת עוד מלפני הטיפול...

מי שהגיב לפני צודק, עדיף אזיקונים, וזה נשמע לי מאוד מגוחך שזה מוציא מאיזון, החתיכת פלסטיק הזו שוקלת גרם אחד אולי... 2 כאלו בכל גלגל ברכב יגרמו לחוסר איזון? נשמע לי מפגר לחלוטין... תכף תגידו שמטפחת על הדשבורד תוציא אותי מאיזון...

לפי מה שאני יודע יש מצב שזה גם המגנט, הרי המערכת היא סולונויד, והכל שם עובד על מגנטים, אם הכפתור נפתח אבל לא נסגר זה יותר נראה כמו בעיה במגנט, כי אם זה היה המנוע אז הוא גם לא היה נפתח לדעתי, אני אשמח מאוד לדעת מה הבעיה באמת, כי לדוד שלי יש את אותה הבעיה בפיאט טמפרה שלו...

להורים שלי יש סובארו לגאסי 1992 מנוע 1600 אוטומט, גיר 3 הילוכים, ולאחרונה נהיה מאוד קשה להעביר בין ההילוכים, השאלה שלי האם יש איזה משהו שניתן לעשות כמו שבגיר ידני מחליפים שטאנגות מתי שיש חופש בידית, מישהו יודע לענות לי אולי? תודה ויום טוב

חחח למישהו יש אולי מושג מה עושים לאנשים במוסך של סובארו אזור באזה"ת??? אני מטפל בכל הרכבים של ההורים שלי במוסך הזה כבר הרבה שנים, ומשומה מעולם לא אהבתי את המוסך הזה, פעם אחרונה נכנסתי לשם עם מפלג שרוף, ודפקו לי את האוטו מול העיניים, ואחרי זה אמרו לי "זה לא אנחנו", אבל ההורים שלי חיים בסרט, שימשיכו לשלם כסף בחינם...

שניה, אז קלאצ' על שמן פועל ללא כבל כמו מכוניות ישנות בעלות הילוכים? נחמד לדעת

אחי, המלצה חביבה אם אתה מעביר אחורה אז אין לך בעיות מקום, קח מצבר טיפה יותר גדול מבחינת אמפר, עכשיו בטח יש לך 55 אם זה פג'ו 1400, קח משהו יותר גדול ב-10 אמפר ככה, ככה יש לך מצבר עם יותר כוח למכלולי החשמל ועמיד ליותר שנים

סליחה שאני ככה צוחק פה על כולם, אבל כל אחד "משתתף בצערך" ואני די מטיל ספק אם יש פה מישהו שאוהב לשתות ולא נהג שיכור, כי אתה יודע, נכנסים לפאב, אנשים שאוהבים לשתות זה לא ממש מעניין אותם שהם נוהגים אחרי זה, והם פשוט שותים... אני אישית לא נהגתי שיכור, כי מעולם לא השתכרתי, אלכוהול לא ממש מדבר אלי... ושוב, חבל שזה קרה, הדברים הם כואבים, ומה שקרה לך אני לא מאחל לאף אחד, אני תמיד מאחל לכל מופרע על כבישי ישראל לרסק רכב על עמוד חשמל או רמזור או מדרכה, לצאת מזה בנס ולהבין שכביש זה לא משחק, כמו שקרה לי... משתתף בצערך מעומק לב, ומקווה שלא תדע צער לעולם....

אני חושב שזה יותר בקטע של כבל קלאצ' כי הקלאצ' הוא לא הדוושה עצמה כפי שאתה מתאר לעצמך, ומהנסיון החביב שלי קלאצ' לא נהיה רך כשהו נגמר, להיפך, הוא נהיה יותר קשה, ולחלופין כשנקרע הכבל אז אין התנגדות של המתיחה בעת הלחיצה, מקווה שהבנת את הסלט שלי, בתאבון ואם זה כבל קלאצ' יצאת בזול, נסה להתכופף ולראות מה המצב למטה