RS

זה בדיוק מה שאמרתי לעצמי - אחרי הטיול הזה. הביאו לי חשק עז ל-500 אסהאסה. בתקווה שבקרוב מאוד (מאוד) אזכה לכזאת.

למיטב ידיעתי (לגבי הבלמים. לא החישוקים) - כן. לא יודע מה המחיר (אוכל לבדוק לך, אם זה מסקרן אותך).

זה לא כזה רחוק ושונה... 500 אסהאסה - דיסקים מחוררים, רפידות שונות, קפיצים (אייבך - אם אני לא טועה) + בולמים (קוני FSD), חישוקים (17'), פילטר (BMC) וניהול מנוע (ל-160 כ"ס). חבל שבאסהאסה אין צנרת מודנה / מונזה תקני. נו שויין, יש סיבה למה לחסוך...

יש עוד תמונות. תרצו?

ערן, תמיד שומעים אותך - זה לא חדש. מספק לנו פסקול נאה בהחלט. סטס יצטרך לסבול בקרוב גם 500 שתנגן סביבו, יחד עם האפורדינית שלך. נראה לי שבסוף הוא ירכוש אטמי אוזנייים - כדי לא להתבאס

אייל, אמרו זאת טוב מאוד גם לפני: מי שקונה אבארת' - קונה מהלב, לא מההיגיון. יתכן וזה ישמע נדוש לחלוטין, אבל זה באמת המצב. מרבית החבר'ה שקנו את דגמי האבארת' השונים הלכו בעקבות הרגש - וזה בסדר גמור. לא כל דבר חייב לבוא מההיגיון, יש גם חשקים ורגשות. אני יכול לומר לך את שאמרתי לעומר קודם לכן היום - דעתי היא שיש מכונות ניהוג עדיפות על פני ה-500. כן, היא בהחלט פחות מהנה מאשר הפיאסטה ST (וה-208GTI) ותא הנוסעים שלה מרגיש מעט דל וערום, אלא שיש לה את החן / שובבות והפאן שלה. היא נותנת תחושה קארטינגית יותר בנהיגה ויודעת לספק צלילים משעשעים ומגניבים (כאלה שה-208GTI בהחלט לא יכולה לספק). בסופו של יום, ה-500 היא מכונה מגניבה מאוד, גם אם אינה מושלמת (גם גולף GTI אינה מושלמת). קשה שלא לאהוב את השובבה הזאת. קשה שלא לאהוב את העיצוב שלה. קשה שלא לאהוב את צלילי המלחמה השונים שהיא מפיקה. מאחורי כל זה - ישנו יבואן נהדר, המספק שירות מצויין (ויש סביבי מספיק בעלי עקרבים, חלקם הגדול גם הגיבו כאן) ומשקיע לא מעט בלקוחות (כפי שכבר הבנתם). הספיק לי לבלות 24 שעות בחברת העקרבים (בטיול המדובר) בכדי להבין שזה לא רק הבונוס בדמות ההשקעה העצומה של היבואן, אלא בעיקר האנשים המקסימים והיקרים במועדון הזה - והחיבה המשותפת למוטוריקה (ולמותג).

לאורך השנים שכרתי בעיקר דרך SIXT גרמניה. בטיול האחרון - ינואר, הזמנתי רכב דרך שלמה SIXT (חבר עובד שם והצליח לארגן לי הנחה נאה) והתאכזבתי קשות. הזמנתי גולף / פוקוס. בפועל היו רק מגאן ו-308 1.2 טורבו. מלבדן לא היו שום אופציות אחרות, לכן ביקשתי לשדרג בתשלום - לקחתי טיגואן 2.0TDI180 ידני (עם GPS). העלות - 120 יורו אקסטרה, כולל הארכת החוזה ביום נוסף. עד כאן הכל היה טוב ונחמד... בטיגואן הייתה תקלה שהיא (ריח חריף של שרוף בתא הנוסעים ומחוצה לרכב). שבנו אל פרנקפורט (אחרי מס' ימים באוסטריה) - ודרשתי את החלפת הרכב (כמובן בסניף בו הנלקח, בנמל התעופה בפרנקפורט). ניתנה לנו 318d ידנית - היות ולא היה טיגואן דיזל אחר, אלא טיגואן בנזין והעדפתי לוותר. עם החלפת הטיגואן ל-318d, הארכתי שוב את החוזה ביום נוסף. שוב, הכל היה בסדר עד כאן. מגיעים למועד החזרת הרכב ולפתע החשבון הסופי תפח בקרוב ל-300 יורו (!). בסניף בפרנקפורט לא רצו לעזור. הסבירו שזה החשבון וזה מה יש. אם יש לי בעיות שהן - עלי לפנות לשלמה SIXT, וכך עשיתי. התברר שחוייבנו פעמים על GPS וכו'. נציג שירות הלקוחות של שלמה SIXT יצר קשר עם מנהלת הסניף ודרש הסבר לחיוב המוגזם, והיא כמובן ענתה תשובות לא לעניין בכלל. וד"א, בנוסף הם גם ניסו לחייב אותנו על שבר בשמשת הב.מ.וו (לא היה ולא נברא) - ולקחתי (כמו תמיד) את הביטוח המקיף ביותר. בסופו של דבר החזירו לנו את הכסף - וכאן עלי לציין לחיוב את השירות של שלמה SIXT. הנציג שירות עבר איתי על כל הפרטים, הסביר לי מה בדיוק נעשה ועידכן אותי במידי - כשהיה חדש. תוך 3 ימים הוא סגר לנו את הבעיה הזאת. מחיטוטים בנט (מדבריי נ. השירות) מתברר שהסניף בפרנקפורט מככב בפסגת התלונות, בעיקר כלפי הזמנות מישראל... החלטתי שבנסיעתי הקרובה (אוקטובר) אוותר על SIXT, ולכן פניתי אל AVIS גרמניה (דרך הפייסבוק) וקיבלתי הצעה טובה וזולה מהותית משל SIXT גרמניה, כולל התחייבות על קבוצת רכבים שמעניינת אותי (GTI / GTD / GTE ופוקוס ST). היה לי עימם ניסיון מוצלח בסניף במינכן - בעבר.

לא מבין למה השרשור הזה התדרדר לצרות עין, קשקושי שכל והרבה מעבר לזה... סמל"ת עושה פלאים עם המותג הזה, וי בו אנשים שבהחלט נהנים מעבודתם ונהדרים בה - עומר, למשל. אכתוב זאת שוב: ה-500 אבארת' אינה מבריקה במיוחד ויש טובות ממנה (ST /GTI, שגם זולות ממנה). את ה-500 קונים מסיבה אחרת. היא מדליקה, יש בה שובבות משלה, היא אופנתית (בעיקר בוורסיות עם ה-בי קולור [טו טון...]), רועשת (בפן החיובי) ויודעת לספק פאן וחיוכים כשרוצים. צרפו לכך את העובדה שמאחורי המותג יש יבואן שנותן שירות נהדר ומשקיע המון בלקוחותיו - ונותן הרגשה של "משפחה".

ועוד איזה ארוחות ערב... מכל טוב!

אכן, יש פרמייה מסויימת שמשלמים אקסטרה כשרוכשים אבארת' - וכפי שאתה רואה כאן, בסופו של דבר מקבלים בהתאם מהיבואן. לאור הטיול הזה, ולחץ חברתי "עקרבי" שהופעל עלי לאחרונה, אני בהחלט שוקל לרכוש לי 500 חדשה. כן, ברור לי שהיא יחסית מיושנת ושיש טובות ממנה (208GTI וכמובן הפיאסטה ST), אבל באף אחת מהן לא אקבל מועדון מגובש שכזה, עם חברים יקרים ומקסימים, ואת כל ההטבות והטיולים שהיבואן מרעיף על לקוחותיו.

TGT, לפיאסטות (ופורד בכלל) - ההמלצות הן בעיקר על בילשטיין. לפיאסטה ST מירב ההמלצות על ה-B14.

רב הזמן!

אודי, אם לא הייתי יודע שאתה כזה ציני - עוד הייתי לוקח אותך ברצינות! יש לא מעט תמונות. בשלבי עריכה וסינון סופיים. המתינו בסבלנות...

בניגוד לטיול "בראשית" אליו נבצר ממני להגיע לצערי הרב (הייתי אי שם בקליפורניה), אל יערות הכרמל הזדמן לי להגיע לשמחתי הרבה, ו... הלם. אין מספיק מילים בכדי לתאר את התפאורה, הסדר, המחשבה, האביזרים השונים (כמו למשל שטיחי האבארת' שהמתינו בכניסה לכל חדר)הארגון המופתי, ההשקעה האדירה של סמל"ת וחבורת בעלי העקרבים - המאוד מגובשים, משעשעים ומקסימים. אלי ומריאנו דאגו לשעה וקצת של צחוקים היסטריים. אין ספק שהחבר'ה הללו עשו יופי של שיעורי בית והצליחו להצחיק גם את עצמם. היה לי תענוג גדול להיות חלק מהטיול המשובח הזה. זה הזמן להודות לחברי היקר - ג', על שהזמין אותי להצטרף אליהם. להודות לעומר גלברט על יום עמוס וחוויות וכיף. וכמובן, לשבח את סמל"ת שעושה חייל למותג הזה וללקוחותיו - ולהשקעה העצומה.

לפיאסטה? באירופה מאוד אוהבים את הבילשטיינים, על הפורד. יש סט כזה על עקרב של חבר וההתנהגות השתפרה מקצה לקצה. הנוחות עדיפה ביום יום על המקור, ורק בשיבושים חדים / רצף שברי אספלט קשים - מרגישים אקסטרה נוקשות.

אתם טועים, ה-X3 וה-X6 עוד "אכילים". ראיתם X1 ו-X4? זוועת עולם. בעיקר ה-X1 המעוות הזה, שלא ברור מה המעצב שלו לקח תוך כדי זמן העבודה, אבל זה לא היה משהו בריא.

אחרי חודש + עם 5.1 על הנקסוס 5, אכן מורגש שיפור ניכר ביחס לגרסה הראשונית של הלוליפופ. נפסקו הבעיות עם המצלמה, המכשיר מרגיש זריז יותר בהחלט והסוללה מחזיקה מעמד זמן ארוך יותר מהותית.

מה עוצר בעדך? זו הפונטו הכי שמורה ומלוקקת שתמצא. ולגבי רכב החלומות, פוקוס ST מתוחה / 235M. למרות שמאז הדייט הארוך עם הקיימן S, קצת קשה לי לחשוב על משהו אחר.

במדובר ב-DSG7 עם קלאצ'ים רטובים. ככל הנראה ה-DQ500. כמו ב-RS3 הקודמת.

את הטיפול הראשון קיבלתי מתנה, לכן אותו ביצעתי ב"דלק". את טיפול השני ביצעתי במוסך של מכר - מוסך שהוא מורשה "תחבורה". השתמשנו בחלפים מקוריים בלבד (הם הגיעו מהמחסן של "דלק" בניר צבי). בסופו של דבר, הטיפול יצא זול יותר בכ-50% מהעלות אצל "דלק", ובמוסך שאני סומך עליו בעיניים עצומות.

ערן, טוב אתה.