golf_sdi

שמעתי בעבר אודות צינורות הבלימה הללו, בהחלט נשמע כמו שיפור איכותי. נראה שאלך על זה. אגב, מותר לשים נוזל בלימה DOT 5.1 למרות שרשום על המיכל נוזל בלימה ברכב DOT3 או DOT4?

תודה על ההמלצות. אבדוק את עניין הקאליפרים וצינורות הבלימה השזורים, נשמע מעניין.

בזמנו זה מה שהציעו לי כאן בפורום, רפידות רמסה וצלחות פוסטר אני באמת לא מרוצה מהבלימה, מה שכן הבלימה ברכב שקטה מאוד עם השילוב הזה. עכשיו נותר לחפש מאיפה קונים לוקס/TRW, אני משער שהפרוחזאד (הפרסי) בת"א מוכר כאלה. אם ידוע מי מוכר את הנ"ל באישור השרון, אשמח להמלצה. תודה!

כן שמעתי על לוקס, יש לסיוויק. מאיזו בחינה רמסה על הפנים? הלוקס יבלום בצורה חדה יותר? כי כרגע הבלימה היא מאוד רכרוכית. תודה.

כעת מורכבים על הרכב צלחות של פוסטר ורפידות רמסה. בסביבות טווח המחירים של הרכיבים הנ"ל, או מעט יותר, ישנם רכיבים איכותיים יותר שיגרמו לבלימה יותר חזקה וחדה? חשוב שהבלמים לא יחרקו בעת בלימה, כמו רוב התחליפיים.

האם יש אפשרות לקבל אישור לנסיעה עם מוטות מייצבים/פילטר פתוח? לפי מה שהבנתי, פילטר פתוח נחשב פילטר אוויר חליפי. יש דרך להוכיח את זה לבוחן תנועה?

כיוון שאתה מספר שהבעיה החלה לאחר החלפת נוזל קירור, בהחלט סביר להניח שניקוז האוויר לא בוצעה נכון. כאשר הרכב קר, העבר את המזגן למצב חימום (חשוב מאוד). פתח מכסה רדיאטור והתנע את הרכב. בועות יחלו לבצבץ בפתח המילוי. בכל הפעלת מאוורר, מפלס הנוזל קירור ירד, בכל פעם שזה קורה, תוסיף נוזל קירור. התהליך הוא ארוך ויכול לקחת גם רבע שעה וחצי שעה, על מנת לנקז אוויר בצורה אופטימלית. התהליך מסתיים כאשר לא תראה יותר בועות בפתח המילוי. כמו כן, כמו שצביקה אמר, בדוק מכסה רדיאטור, ואף החלף אותו לאחד חדש שנפתח ב-0.9-1.1 באר, ליתר ביטחון. הצץ בפתח המילוי, וחפש סימנים של קורוזיה/אבנית בתוך הרדיאטור. במידה ויש סימנים כאלו, החלף לרדיאטור חדש חליפי מאיכות טובה (לאביפרטס בפ"ת יש סחורה מצוינת יחסית בזול). זה יעלה לך פחות מלהחליף מנוע שהתחמם. תעדכן.

סביר להניח שאחד החיבורים של צינור הגדישה התנתק. תעקוב אחריו מהטורבו עד לסעפת היניקה. אם הכל נראה תקין, תנתק את הצינור בכניסה לטורבו, זה שמתחבר מצידו השני לפילטר אוויר, ובדוק שהמניפות מסתובבות כאשר הרכב מונע.

חברים באמת שאני לא יודע מאיפה אתם אוספים את השמועות האלו. ביצעתי לפני כמה ימים נסיעת מבחן על סיוויק 99 עם סט קויילאוברים של V-MAXX, ואני חייב לציין שהאוטו הזה אוחז ברמה פשוט חלומית מול בולמים מקוריים והנמכה. הסט נוח על הכביש, ואוחז ברמה שבאמת אין שום צורך מעבר אליה בכביש הפתוח. כל זה במחיר מצחיק.

הבנתי. בכל מקרה, אני מעדיף להשאיר את הרכב בגובה הקפיצי הנמכה הנוכחיים, ומקווה שלמרות זאת האוטו יאחוז טוב יותר עם קוילאוברים. כרגע הכיוון הוא V-MAXX.

הרגעת אותי, אמתין בסבלנות עד שיצרו איתי קשר. תודה על התגובה המפורטת

אף פעם לא שמעתי על העיניין הזה, יש הסבר הגיוני לתופעה? סה"כ הקוילאובר זה שילוב של בולם וקפיץ מתכווננים. למה שהם יהרסו את המשולשים, ואיך האפקט שלהם על המשולשים שונה מהנמכה עם קפיצי הנמכה בלבד?

הזמנתי קלאץ' מחו"ל לפני מספר שבועות, דרך חברת השליחויות USPS. עקבתי אחר לפי הtracking number שקיבלתי וראיתי איפה הוא נמצא בכל שלב של המשלוח. כעת רשום שהוא מצוי במכס, ויצרו איתי קשר כדי לשלם ולאסוף אותו. עברו מספר ימים מאז ולא קיבלתי כל הודעה. יש דרך כלשהי לדעת איפה המשלוח מצוי פיזית כעת, למי אני צריך לשלם וכיצד אני אוסף אותו? יש טלפון של המכס שעונים בו? חיפשתי רבות באינטרנט ולא מצאתי תשובה.

תחנת דלק "דקל" בתע"ש רעננה. מצאתי אותה באתר http://www.delekzol.co.il/ תידלקתי שם פעם אחת ולא היה שינוי לרעה בתגובת המנוע. האם למישהו יש ניסיון כלשהו עם הדלק בתחנה הנ"ל, לטובה או לרעה?

לאף אחד בפורום אין ניסיון עם קוליאוברים למינהם? אשמח לחוות דעת.

תודה. איפה ניתן להשיג TEIN, ומהן העלויות המשוערות? אשמח לעוד תגובות!

KW/WEITEC/ V-MAXX/ D2/ TEIN וכו' - איזה סט הוא באמת הכי טוב והכי מומלץ? מה נותן את התמורה הטובה ביותר למחיר? איפה בארץ הכי משתלם לקנות סט כזה? מהו סדר גודל המחירים? מעוניין בהתקנת על סיוויק 95. כעת נוסע עם קפיצי הנמכה בשילוב בולמים מקוריים ומוטות מייצבים. צמיגים במידה 195/55 R15. הייתי רוצה לשפר את היציבות של האוטו לרמה גבוהה הרבה יותר, תוך שמירה על איכות נסיעה טובה עד כמה שאפשר. חשוב שהאוטו יהיה קשיח יחסית, ולא ימרח ויקבל מכות מבאמפרים ומכשולים בגובה סביר. חשוב שהשיכוך של הבולמים יהיה מהיר ומדויק. אשמח לעצות בנושא.

ע"פ מה קבעת שהוא נוכל? יכול להיות שהוא סוחר, ויכול להיות שהרכב סתם לא מתאים לו. בשני המקרים הוא לא בהכרח נוכל.

אומרים "רשע וטוב לו"? אין צדק בעולם? בסיפור הזה בדיוק ההפך, ניסית לדפוק מישהו בכוונה, ונדפקת בעצמך. ומגיע לך. התברר שמי שמלמד לקחים פה זה המשטרה ולא אתה..

מישהו?

אתה בטוח שהרכב שלך הוא לא צבע מטאלי? כי לי נראה שכן, ונראה שהורדת שכבת הגנה רצינית...

המנוע עובד בצורה חלקה ועגולה, בסרק ובנסיעה רגילה? המצב שאתה מתאר נשמע סטנדרטי לחלוטין, הגיוני שמנוע 1.6 יתאמץ בעליות תלולות בסל"ד נמוך. בעיקר מנועי 1.6 של הונדה עד שנת 2006 - 2007 ידועים במומנט צנום יחסית בסל"ד נמוך, הפיצוי על כך מגיע בסל"ד הגבוה שם מרבית הכוח. בעליות כמו של ירושלים, מומלץ לנעול את הגיר על הילוך נמוך, כדי לחסוך מאמץ מיותר של המנוע.

חשבתי להזמין מחו"ל בולמים משופרים של קוני לרכבי, וייתכן שגם סט Coilovers. שאלתי היא האם יעשו לי עם המוצר בעיות במכ"ס? אם אני אצטרך לקבל אישור ממשרד התחבורה, האם יאשרו לי את זה? מה החוק לגבי ייבוא חלקי מתלה לארץ, אם קיים כזה? תודה מראש.

מילאו לך את השמן הכי נחות ובסיסי שיכלו להרשות לעצמם, על מנת לחסוך עלויות. לפי מה שאתה מתאר, ייתכן מצב שיש בוצה במנוע, אבל זה בגדר השערה בלבד עד שתעלה תמונות בצורה מסודרת, ואז אולי נוכל לתת לך תמונת מצב מדויקת יותר. בתחתית ההודעה מופיעות לך "אפשרויות נוסופות", ומתחת "נהל קבצים מצורפים". כך אתה מעלה תמונות.

לדעתי הנושא המדובר שייך לפורום זה יותר מאשר לפורום כללי, ועל כן אני מצרף קישור: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=3142525#post3142525 אשמח לתגובות.