golf_sdi

לנורת חניה אין שום קשר לבטיחות. לא צריך להתרגש מכל פיפס.

הT15 שייך למנוע Y20DTL והGT15 שייך לY20DTH של אופל אסטרה טורבו דיזל שנת 2002. מהם ההבדלים בין המגדשים? תודה מראש!

למרות שאף אחד פה לא עונה לי, אני אנסה לעזור לאחרים שנתקלו/יתקלו בתקלות דומות. בעיית האוויר בסולר נפתרה - מסתבר שלא כל הצנרת של החזרת סולר הוחלפה, ומשם הייתה כניסת אוויר למערכת. כמו כן הוחלפו אטמים בבית הפילטר סולר ליתר ביטחון. לגבי מערכת הקירור - עדיין בבדיקה.

אף אחד לא יודע?

ברשותי אופל אסטרה טורבו דיזל שנת 2002, 100 כ"ס, אינטרקולר. ברכב כעת ישנן בעיות סחיבה, כאילו הטורבו לא נכנס לפעולה. נורת ביקורת מנוע דולקת - לאחר בדיקת תקלות נמצא כי הבעיה במערכת המאווררים המרכזיים של הרדיאטור + מזגן (המנוע לא התחמם כלל, זיהיתי את הבעיה בזמן). כמו כן, ישנה בעיה בהתנעה כאשר המנוע קר, לוקח הרבה זמן עד שהרכב מניע, ולעיתים לא מניע כלל ויש צורך לנקז אוויר מהסולר כדי שיתעורר לחיים. לאחר שמגיע לטמפ עבודה, אין כל בעיה להניע אותו שוב. הוחלפו גומיות מזרקי סולר לחדשות מקוריות, הוחלפו צינורות חזרה של הסולר. 1. מה יכולה להיות הסיבה להתנעה הקשה? איזה מערכות/צינורות/ETC כדאי לבדוק על מנת לאתר את הבעיה? 2. כמובן שעיניין מערכת הקירור יטופל בקרוב. האם תקלה זו גורמת לרכב להכנס ל"מצב בטוח" ולכן הירידה בביצועים? אשמח לכל פיסת מידע בנושא! תודה מראש!

לא רואים את הפסי מתכת. שוב, לפי מה שהבנתי הדופן החיצונית (בצמיג הספציפי הנ"ל) נועדה להגנה על הג'אנט מפני שפשופים. האם מישהו יכול לאמת את זה?

גם אני מהמר על מיסב, ורוב הסיכויים שהוא של האלטנטור..

שפשפתי קלות מדרכה, וזו התוצאה. מה לדעתכם מידת הנזק? מדובר בTOYO R1R 195/55 R15. הצמיג הוא ממש חדש (לפני כחודשיים קניתי רביעייה). בפנצ'רייה אמרו לי שהנזק לא חמור ברמה שאי אפשר לנסוע איתו, אך רצוי להחליף ליתר ביטחון (570 ש"ח ליחידה). כמו כן, אין אחריות מכיוון שזהו נזק פיזי. הקרע הוא מדופן הצמיג ועד הבסיס שלו. שמעתי שבצמיג זה הדופן עבה במיוחד ובולטת החוצה מהצמיג, כך שהיא תמנע מכות מדרכה המג'אט. ייתכן שהחתיכה הקטנה הזו אינה חיונית לעמידות הצמיג תחת עומס? מה דעתכם בנושא?

דווקא נראה כאילו הפולו המיושנת הרבה יותר בטיחותית מהפונטו. מבחן ריסוק פולו 97: מבחן ריסוק פונטו 2000:http://www.youtube.com/watch?v=iG5FXSeLy_s&feature=relmfu המלצות נוספות?

אני מתכוון לרכוש בקרוב רכב ידני שישמש אותי בעיקר לנסיעות ארוכות של כ-60 ק"מ ליום. חשוב לי מאוד שהרכב יהיה חסכוני, ועם זאת בטיחותי עד כמה שאפשר. בעקרון תכננתי לקנות דייהטסו שרייד 1.3L מהשנים 96-99, אך לאחר התייעצות עם מס' אנשים הבנתי שעדיף לי לקנות בתקציב הזה פולו 1.4L מהשנים 96-99 , מכיוון שהפח הוא עבה ובטיחותי יותר. שתי המכוניות מתיימרות לצריכת דלק של 15 ק"מ/ליטר בבין-עירוני, שזו צריכה מעולה מבחינתי. אשמח לשמוע את המלצתכם.

"מלשינון" של ממש. אפליקציה שנועדה לשימוש "יפי הנפש" שעולם לא עשו עבירת כביש.

איפה ניתן להשיג כזה בארץ באזור השרון/מרכז ומה העלויות בערך? ראיתי בEBAY כל מיני סוגים. ידוע שסרט מטיטניום הוא הטוב ביותר, אך הוא גם יקר מאוד (280 ש"ח לגליל של 15 מ'). איזה סוג רצוי לקנות, שיהיה איכותי ובעלות שפויה? או שהפתגם "מה שזול עולה ביוקר" תופס כאן? תודה מראש!

פילטר אוויר פתוח בהחלט יתן לך רעש באסי עמוק וחזק יותר בעת לחיצה על הגז. ד"א שיפור צליל לא מתאים לפורום שיפורים, לכן לפני שינעלו לך את השרשור תבקש שיעבירו אותו לטכני.

דעיכה נוצרת בדרך כלל מחימום יתר של הבלמים. יש לך ג'אנטים מאווררים? כמו שאמרו לפני, קודם כל רענן את נוזל הבלמים. רוצה לשפר את הבלימה למרות הכל? אולי כדי שתתחיל לחפש רפידות קרמיות ודיסקים מאווררים.

לא יודע אם היה צריך להחליף משאבת דלק או לא. בכל מקרה, המחירים שנקובים בחשבונית הם יקרים (לדעתי) בצורה שעוררה בי מעט חלחלה, ונראה שניסו ממש בכל אלמנט אפשרי להשחיל לך עוד 50% תוספת רווח איכותית לכיסם. אולי יש שיקראו לזה "טיפ". מחירי השמנים והחלפים מוגזמים, מחירי העבודה גם גבוהים וגם כפולים בחלקם (את אותה עבודה ציינו במספר וורייציות ע"ג החשבונית). ממתי לוקחים כסף על מילוי שמן ברקס, כאשר זה חלק מהעבודה הכללית?? אני לא יודע מה איתכם, אבל שיפוץ גיר+הזמנת קלאץ' ופלייויל מיוחדים מחו"ל (יותר יקרים ממקוריים)+ יישור קו עצבני לכל הרכב שלי לא הגיע לסכום המזעזע הזה. חברים, לפני כניסתכם למוסך, בידקו היטב בעצמכם מה צריך להחליף במסגרת הטיפול, גשו לחנות חלפים ובידקו את המחירים שם, תעשו סקר שוק בכל מיני מוסכים כדי למצוא מחיר שפוי, קחו הצעת מחיר כתובה מראש, ורק אז הכניסו רכבכם לטיפול, תוך כדי שאתם בודקים ב-4 עיניים מה בדיוק עושים לכם ברכב. שלא יעבדו עליכם!

חבר אמר לי שהוא דיבר עם המכונאי שלו וזה אמר לו שמותר לנהוג ברכב ללא טסט, עד חצי שנה מסיום תוקפו. האם זה נכון?

תקנו אותי אם אני טועה אבל, כל העיקרון של הזרקת המתנול הוא להעלות אוקטן. הזרקת מים לצילינדר לא תקרר את טמפ' היניקה, אלא את הצילינדר עצמו, ואיך זה יתרום לביצועים?

אשמח לראות גרף דיינו שמוכיח זאת.

אפילו לא נשמע הגיוני. המים יכבו את הבערה שבצילינדרים, מה שיוביל לירידת הספק ללא ספק..

פלסטלינה! הנקודות צבע ירדו בקלות מבלי לפגוע בצבע הרכב, ועל הדרך יתן לך ניקוי עמוק לצבע הרכב. לאחר מכן רצוי לעשות ווקס.

לדעתי, לך עם ההצעה שלו. אם תחליף צבע, יהיו הבדלי צבעים בין החלק החיצוני של הרכב לחלקים הפנימיים כדוגמת משקופים פנימיים של הדלתות, בגאז', תא מנוע וכו' וזה לא נראה טוב. אלא אם אתה מפשיט את האוטו לחלוטין וצובע את הכל, מה שלא נראה לי שיקרה.

נראה טוב. תחליף את הידית הילוכים כמה שיותר מהר..

זה הפוסט הכי הזוי ומצחיק שנתקלתי בו עד עכשיו! :-D:-D

תעשה מה שכולם אמרו לך, פרק את הסעפת יניקה ותעיף את הבוקסה משם. לא תקבל עצה טובה יותר.

לא בדיוק הבנתי, למה שהפורק הזה יעבוד טוב רק בחלק מהרכבים מאותו הדגם? הרי המרכיבים בהם זהים, לא? וכפי שהבנתי, מבוצעת סוג של "קומבינה" ברכב כדי לשים את הפורק החיצוני, מישהו יכול לשפוך מעט אור על הנושא?