shlomi6280

קודם כל להבהיר משהו. אין רכב שעדיף להיות בו בזמן תאונה, אני מבין למה התכוונת כשאמרת את זה אבל לי אישית חשוב להבהיר את זה. ראשית באלטו יש חלונות מאחור- חלונות ואקום שנפתחות כלפי חוץ ונסגרות בוואקום, אילוצים של חיסכון בעלויות ייצור. יש תא מטען, קטן אמנם אבל יש. הפנדה היא מאותה קטוגריה של האלטו, ואני מנסה להבין את העדיפות שלך על הפנדה מהאלטו בסוגיית הבטיחות ואני לא מבין. לגבי אמינות הגיר הרובוטי של הפיאט- אין לי ממש מידע מבוסס להגיד לך. אני אשמח אם תפרט יותר מה אתה מחפש ברכב? מאיזו קטגוריה? מה חשוב לך שיהיה ברכב וסדר העדיפויות שלך על מנת שנוכל לתת לך אופציות טובות יותר. נ.ב ממליץ לקחת בחשבון שהעברת הילוכים עם קלאץ' הוא לא תורה מסיני.

אני תמיד מנסה להגיד שקשה לעמוד בדרישות של הקונה בתקציב כזה, צריך להתגמש. במידה לא הוציא רישיון רק לגיר אוטומט, מדוע לא לרכוש ידני? אני פשוט מאוהב בגיר הזה. רק י-ד-נ-י- פשוט כך! לעיתים קרובות יוצא לי גם לנהוג בגיר אוטומטי וזה נוח וזה כיף וזה שינוי מרענן מדי פעם אבל הגיר הידני הוא תחושת הנהיגה, הוא אמין יותר וחסכוני יותר מבחינת דלק. אני מצטר להמלצות על פונטו ספייס. תמצא אחת שמורה ומטופלת, היא לא תאכזב אותך. חיסכוני בדלק, זול לאחזקה, ובטיחותי. העיצוב גם צעיר ומדליק, ואפשר למצוא בשנתון יותר מתקדם. אם בכל זאת יש עדיפות על אוטומט (וחבל), אני הייתי מתרחק מהפולו. העלויות כאן יותר גבוהות. הייתי בוחר בדייהטסו שרייד. אמינות גבוהה, דיי חסכוני בדלק ועלויות אחזקה לא גבוהות.

שלום חברים. אני מעוניין לדעת מה הקריטריונים של גריטת רכבים ישנים תמורת כסף? אחת הסיבות לשאלה היא שיוצא לי לראות רכבים כדוגמת פיאט אונו שנמכרים במחיר שנמוך מ- 2K ש''ח. עד כמה שידוע לי המענק עומד על 3K שקלים, מדוע אנשים לא פשוט גורטים את הרכב במקום לחכות לקונה הבא של הרכב? או שמא הרכב אינו עומד בקריטריונים. אשמח לקבל מידע. יום טוב.

יצא לך מדהים! כל הכבוד לך על יוזמה והתוצאות. שלחתי לך הודעה פרטית. אשמח לתגובה.

מצטרף להמלצה על מגאן, עליה דווקא לא חשבתי. בטיחות מעולה. נסה למצוא אחת שמורה ומטופלת היטב.

אין לי משהו נגד הגטס, בתקופתה היתה מוצלחת והתוצאות מדברות אבל בהחלט לא מדובר במכונית חסכונית. מה גם שאם הוא ימצא גטס במחיר של 10K זו תהיה גירסת ה- GLF שאני בתוקף מתנגד לה ובעד להוריד מהכביש. רכב שלא מצויד במערכת ABS, עם כרית אויר אחת בלבד וכוכב וחצי במחבני הריסוק. יש גבול גם ב- 10K ש''ח לא הייתי רוצה מכונית כל כך לא בטיחותית. אם כבר ללכת על ה- GLS שהיא מצוידת ב- 2 כריות אויר וב- ABS אבל חסכונית היא לא ואני לא חושב שהיא תיכנס בתקציב.

אני נהגתי ב- 3 ספיריט אבל לא בלאנטיס ולא בסיוויק (מצטער שלא אמרתי את זה מפורשות). המאזדה 3 ידועה כמכונית שמהנה לנהיגה והספיריט בפרט, היא מאוד זריזה (מנוע של מאזדה 6). היא מכונית מאוד מהנה לנהיגה ומצווידת בכל טוב וגם יפייפיה לטעמי. אני מנסה להסביר לך, ה- 3 היא מחליפת הלאנטיס ובטוח שמאזדה השקיעו המון זמן ומחשבה כדי לייצר מכונית טובה יותר מהלאנטיס מכל הבחינות וגם מן הנאה מהנהיגה, נוחות נסיעה וכיוצא בזה.

זה אינדיבידואלי. יש כאלה שיגידו לך שהוא מאכזב ואני אומר לך שדווקא לא. יש לו מנוע 2.0 זריז למדי, הרכב מאובזר בשלל פינוקים, רכב שנראה טוב מאוד, אם אתה נהנה מהלאנטיס שלך עם 1.8 ה- 3 ספיריט לא תאכזב אותך.

אם אתה מחפש חיסכון בדלק לך על הסיויק. יש גם כאלה עם תיבת הילוכים ידנית שהיא מגיעה ל- 14-15 ק''מ לליטר. לגבי איכות הנהיגה אני לא ממש מכיר את היכולות של הסיוויק אני משער שהם טובות מהלאנטיס, קח את זה בעירבון מוגבל. אין מקום להשוות את הסיוויק לספיריט. הסיוויק יותר מיושנת מהספיריט, פחות זריזה, פחות מאובזרת וגם קטנה יותר, ה- 3 גדולה משמעותית באופן שנראה לעין, בעלת עיצוב מתקדם יותר ואבזור הרבה יותר נדיב.

את הקישור לג'אנט שעולה 4500 ש''ח לא מצאתי אבל יש כאן אופציה מעניינת, ג'אנטים מקוריים של סיויק, אמנם 4 דלתות אבל במחיר אפסי- 1500 ש''ח http://www.yad2.co.il/Cars/hotPicAccessory.php?CatID=1&SubCatID=7&CarID=333493&Code=edb76ca6bf2fc6a5bbc672bcf4f09dd3

לגבי הבחור שמחזיק את ה- 307. אני מסכים איתך כעיקרון. רכב, לא משנה מאיזו תוצרת, כל עוד שומרים עליו ומטפלים בו בזמן הוא לא יאכזב. כמובן שרכב בשלב מסוים יש תקלות וכדומה אבל זה בלאי וזה טבעי ואני מבטיח שאם מזניחים את הרכב הוא יאכזב הרבה יותר. פותח השרשור. רכב כמו שאתה מחפש ממש לא קל למצוא- ידיים פרטיות בלבד, שמור פנימי וחיצוני, כמעט ולא קיים. יידרש כאן יישור קו. ממליץ לך לנסות להתגמש עוד קצת ולחפש לך פיאט פונטו ספייס מודל 2004-6. רכבים משנים מתקדמות יחסית לתקציב, יהיה יותר קל למצוא ק''מ נמוך יותר ויד נמוכה יותר ממליץ לבדוק את האופציה. סך הכל הפונטו ספייס מכונית מעולה, זולה מאוד לאחזקה, חסכונית, בטיחות מעולה לשנים שלה וגם להיום (4 כוכבים), מכונית צעירה נראית טוב.

''כמה שפחות אלקטרוניקה'' אמרת, כנראה הרכב מיועד לבן אדם בוגר ושמרן שלא אוהב להיחשף למערכת מולטימדיה לדוגמא וכדומה ודווקא מהסיבה הזו הגיר הרובוטי לטעמי לא יתאים, כי בדיוק כמו להיחשף לאלקטרוניקה, הגיר הרובוטי מצריך שינוי ואפילו יותר ממערכת מולטימדיה, הוא מצריך שינוי אופי נהיגה, להתרגל להוריד את הרגל מהגז בין הילוכים וזה מיותר ולא נעים. אני הייתי בודק יותר לעומק את הטידה, מראה זה עניין של טעם ולדעתי הטידה נראית לא רע והיא אמינה מאוד, חסכונית יחסית ולא בעלת משהו מיוחד, הכי שגרתית והכי טוטאלית. הייתי בודק גם את ה- SX4. מכונית שאני לא הכי מת עליה עיצובית אבל לכשעצמה היא מעולה. מכונית לא יקרה בכלל ואפילו זולה יחסית, גם בעלת גישה דומה לשל הטידה לא יותר מדי מנקרת עיניים, פשוטה יחסית. אפשר למצוא אותה יותר בגירסאות המפוארות יותר עם הג'אנטים המקוריים ועוד אי אילו אבזורים קטנים (ואפילו מומלץ). אפשר למצוא אותה בשנתון מתקדם יותר במחירים ממש נוחים (2009-10)

אני חלילה לא מזלזל בקטנוע אבל אני גם לא חושב שקטנוע בכמה אלפים לא אמור להכריע את גורל בחירת האוטו הבא. ה- 107 טובה וחביבה אבל יש טובים ממנה כדוגמת הפיקנטו והמיי\ סיטיגו, ממליץ לך לקחת אותם בחשבון ולחשוב לעומק. אל תתן לטרייד אין שיש בלובינסקי להכריע את הכף.

תלמד שהרכבים שהם על הנייר הכי זולים בפועל יוצאים הכי יקרים. אני ממליץ לך להשתמש בתחבורה ציבורית עוד קצת ולחסוך עוד קצת על מנת לקנות רכב הרבה יותר טוב ועם ראש יותר שקט, מבלי להרגיש שאוטוטו אתה נופל על התקלה הבאה. רכבים ב- 10K הם רכבים שב- 99.9% מהמקרים דורשים יישור קו ומזה אי אפשר לברוח, ככה שאתה בקלות תגיע איתו ל- 20K ואפילו טיפה יותר (מה עם ביטוח חובה? עלויות דלק? אי אילו יישורי קו?). שמע לעצתי ותתאפק עוד קצת. מניסיון מר אני יודע שזה קשה אבל לטווח היותר רחוק מומלץ.

מן הסתם שזו המאזדה שלו. לא נראה לי שמישהו יעלה תמונה של אוטו זר ויתן לאנשים להבין שזה שלו. לעניין- למעשה ה- 3 עדיפה כמעט בכל פרמטר. הספיריט היא למעשה בעלת המנוע של המאזדה 6 אקזקיוטיב ולקצ'ורי, וכידוע ה- 3 יותר קלה ומכאן תצרוכת הדלק העדיפה של ה- 3. מה גם שה- 3 בגירסה הבחירה שלה תיראה על הכביש הרבה יותר טוב מה- 6 בגירסת הליסינג שלה, יותר מאובזרת (סאן רוף טיפטרוניק וכדומה) ויותר צעירה- פחות בוגרת. עלויות אחזקה יהיו סך הכל דיי דומה עקב ומדובר במנוע זהה אבל אני מניח שחלקי החילוף החיצונים (פנסים, מראות וכדומה) יהיו קצת זולים אבל עדיין ינועו סביב אותו המחיר. המאזדה 3 לכשעצמה תהיה לך גדולה מדי, כלומר גם מכאן אפשר ללכת למכוניות קטנות יותר אבל אין כמו להתרווח מבלי להרגיש חנק וצפיפות ולכן לך עליה. אם ב- 3 יש לך המון מקום וגם לחברים ומשפחה מכאן שה- 6 תהיה מרווחת הרבה יותר באופן מיותר.

מעריך את הישירות שלך ולדעתי אתה צודק. אם אפשר- למה לא? אני הייתי הולך על המאזדה 3. אני לא מאלה שאוהבים יותר מדי שינויים כל עוד אני מרוצה מהמוצר. עם המאזדה 3 יש לי המון ניסיון (דור ראשון), בכל הגירסאות (אקטיב, קומפורט וספיריט). מכונית מצוינת, אמינה מאוד, נוחה מאוד אם כי צפופה מעט מאחור בייחוד לגבוהים עקב הגג הנמוך. עיצוב יפייפה לדעתי, מראה צעיר עתידני יותר בייחוד לעומת המתחרות מאותם שנים (קורולה, פוקוס והשאר). הגולף לא פחות טובה אבל מבחינת תחזוקה המאזדה עדיפה וזולה יותר. אם אפשר ככה המלצה אישית שלי: ב- 40K ש''ח אתה תמצא ספיריט 2004-5. אני הייתי עורך לרכב מספר שדרוגים שיעניקו לו את המראה של 2007 הכוללים החלפת טמבונים, פנסי איתות אחוריים וג'אנטים. סיפור לא זול אבל אני מניח שהחלפה ראש בראש אצל פירוקיות תעשה עבודה לא רעה. בהצלחה

בלי להסס- 2007. כמו שכבר אמרת, זו השנה בה הרכב עבר מתיחת פנים קלה ביותר שכללו שיפור קל בצריכת הדלק וכדומה. אבל אני עדיין לא מבין- זה לא ברור שהשנתון המתקדם הוא העדיף? אמנם יכול להיות אופציות טובות יותר מ- 2006 מבחינת קילומטראז', מאכניקה וכדומה אבל פרט לזה תמיד עדיף שנתון מתקדם יותר. מה גם שלטעמי הספיריט שלאחר מתיחת הפנים הרבה יותר יפה, עם טמבון קדמי ואחורי שונה עם גישה נוחה יותר לפתיחת תא המטען, פנסי איתות שקופים ולא כתומים שלדעתי מחמיא יותר לרכב, ג'אנטים יפים יותר (עניין של טעם).

במצב של גשם זה נורא עוזר, ניתן לראות בבירור דרך המראה הפנורמית. נכון שמעטים הימים הגשומים בשנה אבל עדיין, נשאר לך החור המכוער הזה. הפקק עדיין יוצר משהו בולט שם, לא משהו מחמיא.

שאפו ענקי! לדעתי יצא לך הרבה הרבה יותר יפה ואיכותי מ''סביר +''. הצבע יושב מעולה על הרכב, איכות הצביעה נראית מעולה. לגבי הג'אנטים הם נראים מצוין אך לטעמי לא בצבע המתאים, הג'אנטים נראים מאוד אנמים, הם צריכים להיות גם בוהקים ובולטים, בייחוד ליד צבע כזה דומיננטי, צבע כסוף הרבה יותר יתאים. (נ.ב אתה בטוח שהם מאופל טיגרה? עושה רושם שמדובר בג'אנטים מקוריים של הונדה סייויק SR). לגבי הוישר האחורי, גם אם הוא לא יהיה תמיד יהיה את החיבור שלו, שמרחוק הוא יראה כמו איזה חור או מכה וזה יראה הרבה פחות מחמיא ויותר בכיוון של תאונה, וגם בטיחותית, עדיף להרכיב את הווישר חזרה, יופי זה לא הכל בחיים, בייחוד לא עם מעמידים מולו את הבטיחות (ויש המון המון יופי לרכב הזה ). השחרת הפנסים יצאה מאוד יפה, מאוד עדין ולא מוגזם. דבר נוסף שהייתי מטפל בו חיצונית זה סמל אחורי, שמאוד חסר וניקיון קל לצמיגים. כל הכבוד לך. יצא לך מדהים, ממש להוציא מהחברה.

נראה ממש מעולה. נשמח לקבל תמונות של כל הרכב עם הפנסים החדשים. יש לך טעם מעולה. ישר כוח.

יכול מאוד להיות שמדובר בחומצה. עשו לי את אותו הדבר בשטיפה אחרת במרכז על הצבע. מה שקרה לי זה שנשארו לי הכתמים של התרסיס על הצבע, מעין כתמים של מים שלא יורדים מהצבע. דבר ראשון שעשיתי כשקלטתי את הנזק זה פוליש על כל הרכב ואז יישום ווקס. זה פתר לי את הבעיה כעיקרון, בימים האחרונים קלטתי שפיספסתי כמה נקודות. מכיוון ויש לי כמה וכמה מקומות כאלה שעדיין מוכתמים מהחומר הזה ועוד שאריות של לכלוך ודבק שקשה להוריד בחודשים הקרובים הרכב יעבור דיטיילינג אצל מישהו מקצועי.

הראב 4 היתה דאז רכב הדגמה של החברה. מספר כזה אי אפשר לשכוח. את הלקסוס ראיתי עד לא מזמן במוסך לקסוס ביד אליהו בתל אביב מוצעת למכירה. כנראה נמכרה. עד עכשיו אין לי מושג איך לקסוס מעל לשנת 2004 בעלת לוחית עם סיומת 09

ערב טוב. שמעתי לא מעט על המכשיר המהולל. מכשיר מעוצב בעל מסך 4.3 אינטש ומה אין בו- אפליקציות, רדיו אינטרנטי, טלויזיה, GPS, מצלמת רוורס ובקיצור- מערכת מולטימדיה של ממש. יצא לי לראות מעט מאוד מכוניות עם המערכת המדוברת, לא ראיתי את ה''טררם'' שחשבתי שיהיה עקב המכשיר ויכולותיו. אני שואל את אלה שיש להם ניסיון עם המכשיר ואת הידע היותר מעמיק לגביו. עד כמה מומלץ לרכוש אחד כזה? עד כמה החוויה היא טובה? איך הכשיר מתיידד עם המשתמש? עד כמה הוא שימושי ונוח?

יצא לי לנסוע במונית פולקסוואגן ג'טה מודל 2012 עם 170 אלף ק''מ והאוטו בן כחצי שנה. אמנם הק''מ לא גבוה אבל יחסית לגילו. זה המון. אני עד לרכבים כאלה בצבא. יונדאי אקסנט מודל 2006 (צורה ישנה) שכיום נושקת את החצי מיליון ק''מ. ותאמין לי, רכבים כאלה הם שבורים מכל קו וזווית.

בדרך כלל כשרכבים ''מתחככים'' זה בזה יש סימני צבע של רכב מספר 1 ברכב 2 וההפך. שים לזה לב. תצלם את הפגיעות שלך ושלה, ותנסה להשוות את שתי התמונות ביחד ולראות, אותו אופן שמשווים תביעות אצבע.