shlomi6280

אני מבין שזו כנראה מתיחת פנים. אני מנסה לברר, האם ישנם עוד אי אילו הבדלים כדוגמת הבדלי איבזור בטיחותי + אבזוריי נוחות, הבדלים במנוע וכיו''ב. אני מנסה להשוות רק את גרסאות הבסיס.

אהלן חברים. הייתי מעוניין לדעת, אם יש הבדל בין ה0 I30 עם פנסי החזית הרגילים, שונים מאלה עם פנסי החזית המושחרים בגירסאות הבסיס או שמא מדובר רק בעידכון קל של פנסי החזית בלבד. הכוונה רק בגירסאות הבסיס של הרכב. אשמח לכל פיסת מידע, שינויים מכנים, שינויים באבזור וכדומה. לגבי שינויים חזותיים אני רואה הבדלים בפגושים. זאת עם פנסי החזית המושחרים נראית יותר ספורטיבית ומלוטשת. אני מבין שכנראה זו מתיחת פנים או משהו השאלה היא אם מעבר לזה ישנם עוד הבדלים. פנסי חזית רגילים: פנסי חזית מושחרים:

חברים, האם זה נכון שרכבי קיה סיד מליסינג/ יוצאי ליסינג לא מקבלים אחריות מורחבת?

אני מאמין שעם עוד התגמשות קלה מעל ל- 40K ש''ח אני אוכל לרכוש I30 אחת, שמורה במצב טוב. מעבר לזה, רכישת הרכב תהיה מינימום עוד שלושה חודשים, אני פשוט מתחיל לחפש את האופציות לרכישה מעכשיו. אשמח לעוד דעות על ה- I30 מול הסיד.

(הנהלת האתר- בטעות פרסמתי את השרשור הזה כאן, אשמח אם תעבירו לפורום המתאים. אני מתנצל) אהלן חברים. ישנו סיכוי לא קטן שהרנו קנגו, בסופו של דבר לא תעבור אליי מפאת אי איילו סיבות/ לא סיבות של עבודה של אבי, לכן אני מעדיף למצוא לי אופציות שיכולות לעמוד על הפרק במקרה כזה. אז לאחר לא מעטים לבטים וכמה רכבים שירדו מהפרק נשארו הסיד וה- I30 הפיינליסטים. בעיקרון אני מחפש רכב עד 40K ש''ח עם התגמשות קלה לעוד כמה אלפים בודדים. אני מודע לכך שאני יכול למצוא מכונית סופר מיני מצוינת בתקציב הזה ואפילו גם לשמור על עודף בכיס אך אני מעוניין במכונית משפחתית, למען הנוחות (אשמח לא לקבל היערות על דרישותי ברי השינוי. יש סיכוי שבסוף אעבור למכונית סופר-מיני). חשובה לי מאוד האמינות, עלויות אחזקה וחלפים סבירות ולא יקרות ותצרוכת דלק סבירה (סביב ה- 1/10-11), וכמובן בטיחות (שזה דבר חשוב מאוד לכשעצמו אך פחות קריטי מפאת שרוב האופציות שעמדו מולי היו מכוניות בטיחותיות, הכלה המיועדת תהיה בעלת ציון בטיחות של 4 כוכבים מינימום). לאחר סינונים נשארו היונדאי I30 וקיה סיד אבל אני נורא מבולבל לגבי שתי המכוניות, ואני אסביר: היונדאי I30 היא נטיית הלב שלי, העיצוב שלה קצת יותר מושך אותי מהסיד, תחושה יותר מהודרת ויוקרתית, האבזור נורא קורץ (USB, תא כפפות מקורר, שליטה מההגה וכמובן מראות חשמליות (למה כמובן? כי זה דבר דיי אלמנטרי שאין בסיד [זאת שלפני מתיחת הפנים שנכנסת בתקציב]). מנגד, יש את הסיד, שהיא מכונית מאוד יפה לכשעצמה (אך עדיין לטעמי ה- I30 יותר), מכונית מעולה סך הכל, קיבלה המון תשבוחות באירופה. האבזור יותר פשוט מה- I30 הכולל, שליטה מההגה (קיים גם ב- I30) ופה זה מסתכם (תקנו אותי אם אני טועה). דבר שאותי אישית הרגיז הוא קיומן של מראות שמכוונות ידנית ולא חשמלית, זה לא דבר שאמור להיות לטעמי, בייחוד שאני מכוון את המראות לא מעט, בחניות, בזמן שאני נוהג ברכב אחרי אבי וכדומה. הקלף של הסיד הוא בעצם קיומה של האחריות המורחבת ל- 7 שנים. הבנתי שהאחריות היא לא מקיפה והיא כוללת אחריות על מנוע, גיר וציריות, ואני שואל- זה מה שאמור להכריע כאן את ההתלבטות? או שמא עצם היותה של האחריות היא מצוינת והיא טובה אבל אפשר לחיות בלי זה ולחיות טוב? אשמח לקבל את כל פיסת המידע שיש לכם, תיקונים, המלצות והערות לגבי שני הרכבים ואם יש לכם אופציות טובות יותר מהסיד וה- I30 אשמח לקבל מידע והסבר.

למה שלא ייכנס? הבחור טוען שהרכב עומד על 5000 ק''מ, לדעתי מדובר ברכב שהרבה מתחת לגיל 3. נ.ב, לאחר 3 שנים האחריות הוא לא מפגוש לפגוש.

שוב מקפיץ את ההודעה על מנת לקבל תשובה, אשמח למענה.

אשמח לתשובה מיודעי הדבר.

שווה לבדוק גם את ה I20. הידנית נכנסת בתקציב.

נצפתה אלפא 166- 44-444-27

צריכת הדלק בעיר ובמחוצה לה, עלויות אחזקה וטיפולים (יש עניין לטפל רק במורשה), אמינות של הרכב וכדומה. (גם ה- I30 וגם הסיד). בנוסף, האם מבין האחריות הזהות, הסיד וה- I30, יש אופציה עדיפה יותר, במידה וזו ה- I30, האם היא שווה את פער המחירים בינה לסיד?

אקח את האופציות בחשבון. אשמח ליותר הרחבה בעניין הסיד/ I30. מי עדיפה מבינהן? האם שווה לשלם את הפער הקיים במחירים שבין הסיד ל- I30 על מנת לרכוש את ה- I30?

האם ישנה אחריות על המכלולים של המנוע? חלקים ספציפים במנוע רק רק על המנוע במלואו?

הצעתי את הרנו מגאן אך מסיבה שעדיין לא ברורה לי אין עניין ברכב הזה. אשמח לקבל יותר חוות דעת על ה- I30 והסיד, למרות שמדובר ברכבים זהים בלא מעט מכלולים, מי בכל זאת יותר מומלצת? אופציות אחרות מומלצות?

אהלן חברים. אני שמעתי לא מעט על האחריות של קיה ל- 7 שנים במגוון רכבי החברה. הייתי מעוניין לדעת מה בדיוק כוללת האחריות הזו והאם היא עדיין תקיפה ליד השנייה והשלישית? מה לגבי רכב יוצא ליסינג/ השכרה- עדיין זוכים לאחריות? האם האחריות הזו היא אמיתית? כלומר האחריות הזו היא באמת כל כך חשובה או שזה סתם אחריות על מתגי חלון? תודה מראש.

שבת שלום חברים. אני מחפש עבור חבר מכונית חדשה, עם עדיפות רבה על משפחתית כדוגמת המאזדה 3. בעיקרון התקציב הוא עד 40K עם התגמשות קלה לעוד כמה אלפים בודדים. הדרישות הן: *אמינות- מובן מאליו. * בטיחות- שתהיה בטיחות טובה, מינימום 4 כוכבים. * תצרוכת דלק- מודע לכך שרובן לא תגענה ל- 1-16 אך אני לא מעוניין להגיע לתצרוכת גבוהה מדי. כמה שפחות צורכת בגדול. * עלויות אחזקה בגדר הסבירות- משהו שצעיר יוכל להתמודד איתו (כל עוד כמעט שליש ממשכורתו מופנית לאחזקת רכב+ כסף נזיל לטיפולים יקרים במיוחד או תאונה, חלילה). חשבתי בעיקרון להציע את ה- I30 או את הקיה סיד, זה בעיקרון הכיוון (מודע לעובדה ש90% לא יכנסו לי בתקציב אך עם קצת מאמץ אני אוכל למצוא אחת במחיר של אלפים בודדים מהתקציב), סה''כ מכונית מצוינות שלא שמעתי עליהן כמעט רעות, אשמח לפרטים על המכוניות הללו, מה המחלות ומה צריך לבדוק ספציפית באותן מכוניות. בנוסף, האם הכיוון לגבי הסיד/I30 הוא נכון או שישנן אופציות טובות יותר? אני דיי מפחד ללכת על אופציות מליסינג/ השכרה, יש לי ממה? בנוסף אשמח לדעת מאיזה קילומטראז' לא לחרוג, כלומר, מה המקסימום שמומלץ? אני דיי חושש לרכוש רכב על קילומטראז' גבוה. תודה מראש לעוזרים. שבת שלום

לפני כשנה היה לי סיפור דומה. המגן שמש של הנהג נחת למטה, מסתבר שמבפנים המוט נשבר, אין לי הסבר לזה. בכל מקרה, מגן שמש חדש קיבלתי מהילוך שישי (מדובר ברנו קנגו), והחלפתי את המגן לבד, סיפור של כמה ברגים וזה הכל. תנסה לבדוק אולי הברגים נסתרים תחת אי אילו פלסטיקים. הליך ההחלפה פשוט, כל אחד יכול לעשות את זה בשנייה.

תנסו להמיר את זה לאזהרה באמת, אולי לאחר 20 שנות נהיגה זהירה יתגמשו אתכם. כל מה שנשאר זה להגיד ''מזל טוב''

צבי, הדגם הזה מדהים. בתור הבעלים הקודם של הדגם הזה (אני החייל שמכר לך את הדגם ברכבת), אני נאלץ לחלוק עליך ולומר שהדגם הזה לא עבר שום ונדליזם. הדגם הזה היה מטופל ביד אוהבת ובהמון אכפתיות ואהבה. הדגם הזה מיוצר על ידי חברה בשם ''נורב'' ומסתבר שהסמלים שלו היו מאוד מאוד עדינים. לאחר שהסמלים נפלו לי ונעלמו החלטתי למכור את הדגם ולרכוש אחד חדש. האוסף שלי כולו מושלם ואין שום דגם שהוא עבר התעללות, כך שאני אשמח אם לא תשתמש במילים ''ונדליזם'' וכדומה כי זה ממש לא ככה.

היום כשחציתי את הכביש הבחנתי בכפתור הזה וראיתי שאנשים לוחצים עליו כדי שהרמזור בכביש יתחלף לאדום לטובת הירוק ברמזור בצעבר החצייה. האם הדבר הזה באמת אמיתי והוא מקדים את התחלפות האור האדום בירוק או לחילופין הדבר הזה שטותי ולא פועל?

וכאשר הנתיב הוא בודד וכולל בו את איזור התחנה זה הופך את האיזור לאסור מבחינת חנייה עקב חסימת התנועה?

אהלן חברים, שבת שלום. אני יודע שחנייה בשטח של תחנות אוטובוסים הוא חוקי והוא אפשרי בשבתות וחגים. אבל האם מותר לחנות בתחנת אוטובוס כאשר הנתיב הוא בודד, לדוגמא על המדרכה כדי לא לחסום את התנועה? תודה מראש לעוזרים.

עושה רושם שעשית שם עבודה מעולה. אבל יש כמה דברים שאני פחות מבין אצלך. אתה לא מוכן לשים ג'אנטים אבל מוסיף הרבה כרום ועוד מתעניין בסט כרום? אני לא היתי משתגע עם הכרום ולגבי הג'נטים דווקא הייתי כן הולך על זה, לא משהו צעקני, הייתי מחפש ג'אנט מקורי של סיויק. נ.ב- אם כבר עשית דיטיילינג ומספר תוספות, לא תשתף אותנו בתמונות של המכונית לאחר כל הטיפולים?

לחלוטין לא מתחלפים. מעניין אותי לדעת כמה ק''מ עשו האוטובוסים האלה והאם המנועים הם מקוריים.

עוד כמה O405 שמצאתי: קרדיט לפייסבוק של ''אגד'' על התמונות של הפרויקט על ה- O404 ולאתר בחו''ל שאין לי מושג את שמו. בקרוב עוד תמונות.