Trinity

הרכב בעיקר לשימוש יומיומי, אבל אני כמעט ולא נתקלת בפקקים. בתשע שנים האחרונות אני עם לאון 1.8T ידנית, כך שהשימוש היומיומי ברכב ידני מוכר לי. בן, נראה לי שאקח את עצתך ואגיע לאולם תצוגה עם ציוד מלא!

יש גם את העניין היומיומי של להתרווח אחורה בפקק, להרגע ולתת לתיבה האוטומטית לעבוד. בואו רגע נשים את התיבה בצד, אתם יודעים אם נכנסים ברכב עגלה ושני כסאות ילדים?

נטיית הלב היתה ידנית אבל אחרי הארוע היום אני כבר לא ככ בטוחה. זמינות שוב לא רלוונטית כי בשביל הרכב המושלם אני אחכה 5 חודשים. יש עוד משתנים?

נהגתי עכשיו על ה-235. התיבה האוטומטית מדהימה. גם התיבה ב-X1 מרשימה מאוד. למבינים, השאלה היא אם נניח הולכים על ה-135, הייתם בוחרים ידנית או אוטומטית? (אין שיקולי תקציב וצריכת דלק).

ג׳וק על גופתי. נשארת עם הלאון. יש נסיעת מבחן בתוכנית על ה-x1 ועל ה-m235i (כי לא עמדתי בפיתוי )

דניאל, אתה צודק, צריכת הדלק אינה פרמטר במשוואה. העניין בידני הוא שריטה אישית שלי. חיפשתי משהו שיתן שילוב בין עניין בנהיגה, אור בעיניים כשנכנסים לחניה ונוחות בהתניידות עם ילדים (מה לעשות הגובה כן עוזר לגב בגילי). אגב, גם פוטנציאל שיפורים הוא חלק מהמשוואה.

יש איזושהי סיבה אמיתית לכך שמסרבים לעשות לי הזמנה מיוחדת על X1 ידני למרות שהוא מיוצר ומשווק באירופה? או שפשוט עד לא לחצתי מספיק?

כל מוצר שנמכר בארץ צריך שתהיה לו תקינה ממכון התקנים.

אני שוקלת לקנות X1 חדש. דבר ראשון, אשמח לביקורות לגבי הרכב ולגבי השירות של BMW באופן כללי. דבר שני, ניגשתי אתמול לסוכנות BMW ושאלתי האם ניתן להזמין את הרכב כידני. בתחילה נאמר לי שכן, אך לאחר בירור נאמר ש"אין תקן". לעומת זאת את ה-X4 אפשר להזמין ידני ואף קיים אחד ידני בסוכנות (אני מניחה שזה אותו גיר בשני הרכבים). הדבר היה דומה גם כשניגשתי ל-VW ושאלתי לגבי הטיגואן ("תקן") וכשניגשתי לסקודה לשאול על היטי 1.8 נאמר לי משהו כמו "אז נצטרך להביא חלפים רק בשבילך", בלה בלה בלה (כבר היה עדיף שיגידו "שאין תקן"). כשהתעניינתי לגבי האוקטביה RS סטיישן (לא קשור לקטגוריה כמובן) נאמר לי שלא ניתן להזמין ידנית אך כשניגשתי מספר ימים לאחר מכן שוב פתאום נאמר שמישהו הזמין ידנית ושעכשיו אפשר. כל העסק הזה נשמע לי כמו, לא בא לנו להתאמץ בשבילך, לפחות עד שתשלפי את המזומנים. השאלה היא, עד כמה עניין התקן הוא בלתי ניתן לשבירה? האם נתקלתם במקרים בהם לחץ פיזי מתון וכסף פתרו את הבעיה? T

איסוזו טרופר קצר - RS אוט' דיזל 3.0 טופל אל ורק במוסך UMI. כמעט ולא ראה שטח. ללא תאונות, במצב מכאני מעולה. תוספת מגן תחתון "אספיר". 213,000 ק"מ 40,000 ש"ח גיל 052-9710907

מישהו מכיר את גבי הרפד מבר כוכבא בפתח תקווה? יש המלצות אחרות לרפדים במחירים סבירים? תודה

אוקיי, מחר אנסה להתאמן על יבש. בכל מקרה השתכנעתי וארכוש את האיזופיקס. תודה!

עיגון המושב בגולף 2003 (שאמורה להיות די זהה ללאון) אינו בעייתי, החגורה מספיק ארוכה. גם ב-C4 לא היתה בעיה. אבל אני בהחלט שוקלת לקנות את האיזופיקס ללאון שתהיה הרכב העיקרי. כמה מסובך להעביר את האיזופיקס בין רכבים שונים?

בלאון 2003 חגורת הבטיחות במושב האחורי קצרה מדי בשביל לקבע סלקל. כלומר, זה אפשרי אבל דורש המון מאמץ שאינו סביר על בסיס קבוע. מאוד מוזר שברכב "משפחתי" תהיה בעיה כזו! האם מישהו נתקל בזה? מעבר לקניית תושבת איזופיקס, האם יש פתרון אחר?

אאל"ט המהירות המותרת למעבר צומת מרומזר בכביש מהיר היא 70 קמ"ש. כך שנסעת 30 קמ"ש מעל המהירות המותרת. אילו היית מוריד מהירות לקראת הצומת, אני מניחה שלא היית נתקל בבעיה.

האם יש מה לעשות עם מערכת איתורן ישנה שהוסרה מהרכב? האם ניתן למכור אותה או שמקומה בפח?

מה לגבי איפוס הקודן למשל? חשבתי לנתק את המינוס של המצבר ולראות אם זה מחזיר את הקודן לפעילות תקינה, מה דעתך? תודה! (ואני בחורה...) אגב, גם מסרים פרטיים יכולים לעבוד. אני לא ילדה בת 20 (לצערי) ואין לי שום כוונה לקחת את הרכב של ההורים.

אתמול בערב הקודן החליט שהוא לא מוכן לעבוד. הקלדתי את הקוד הנכון מספר פעמים, פתחתי וסגרתי את הרכב עם השלט ובסופו של דבר הצלחתי לנטרל את המערכת ולנסוע הביתה. היום בבוקר שום דבר לא עבד. VAG-COM לא מראה תקלות כמובן. מדובר בקודן פשוט של איתורן. האם יש דרך לנטרל את הקודן אפילו רק בשביל להגיע להתקנה של קודן אחר? בפויינטר רוצים 150 ש"ח לביקור בית וחשבתי לנסות לחסוך את זה אם אפשר. בנוסף, לפני כיומיים הרמקול הימני הפסיק לעבוד, האם יכול להיות שיש קשר בין שני הדברים? איזה קצר מוזר במערכת? תודה!

לא קראתי את כל השירשור ואתייחס רק לבעיה הספציפית שלך ולא לכל הדיון התאורתי מסביב. אני גם נוסעת בנתיב שלך מידי פעם (נראה לי שאנחנו שכנים...), אבל בניגוד אליך אני משתלבת בפקקון הזה כבר בתחילתו (שונאת את אלו שנדחפים רגע לפני הפניה), אני משלבת את המוח למצב רגוע ונוסעת בפקק עד לפניה ימינה והלאה הביתה. הפקק הזה זניח, התנועה תמיד זורמת ואם אתה שומר על נטיה שמאלה במסלול, אנשים לא נוטים להדחף לפניך. לפנות שמאלה ואז לפרסס ממש לא בא בחשבון כי הפניה שמאלה עוד יותר עמוסה ולהמשיך ישר לסוקולוב זו טעות שמספיק לעשות פעם אחת בשביל להבין. בקיצור, לנשום עמוק ולהרגע ואז הנסיעה נעשית נעימה יותר.

מנסה ...

או למכור אותו אני עם הגלגל הנ"ל למעלה משנה. מרוצה מאוד מבחינת השיפור בתגובה למצערת והטיפוס בסל"ד. הרכב מרגיש קל יותר. מצד שני, אני מקבלת הערות מ"מביני עניין" ש"האוטו שלך עושה רעשים לא טובים"... זה באמת נשמע רע, אבל בשביל זה יש רדיו.

חייתי כשנה וחצי בסינגפור והכרתי דמויות רבות ושונות, מגנרלים בצבא ועד פעילים ב-TRIAD המחתרת הסינית. הפשע קיים בסינגפור. יש אלימות. יש אזורים שלא הייתי מסתובבת בהם בלילה. אזורים השייכים לכנופיה מסויימת אליהם לא ניתן להתקרב אם אתה שייך לכנופיה אחרת. משפחות שחיות בתנאים קשים של עשר נפשות בדירת חדר. חלק מהתושבים אינם חוקיים ונמלטים מהחוק על בסיס יומי. יש סמים ויש מקרי רצח. סינגפור מאוד קיצונית מבחינת האוכלוסיה. יש תושבים בקצה העשיר של הסקלה ותושבים בקצה העני של הסקלה. העשירים לא מודעים או מעדיפים שלא לדבר על קצה הסקלה השני וכתוצאה מצטיירת תמונה מאוד ורודה אך לא לגמרי אמיתית. אגב, מאהל מחאה לא תראו שם.

אני לא מאמינה שאני שואלת את זה, אבל מצאתי רכב שמעניין אותי בסוכנות Cmobile טרייד אין בחיפה (בחיים לא חשבתי שאשקול לקנות מסוחר רכב). האם מישהו מכיר את הסוכנות הזו? ממה להזהר אם ניגשים לקנות שם? איזה מכון בדיקה אתם מכירים וממליצים בחיפה? תודה לעונים!

רגע, אם הם עזבו בטיסה זה אומר שהרכבים נשארו בארץ? מישהו חיפש ביד 2? מיאטה, יד ראשונה במצב מצויין... מרופא.

ירחמיאל, ממה שאני מבינה לאסלה התלויה, גם אם הניאגרה אינה חבויה בקיר, צריך תוספת לקיר על מנת להחביא את מתקן התליה. החיסרון העיקרי במצב כזה הוא שהאסלה תהיה עוד יותר בולטת מאסלה רגילה או אסלה תלויה עם ניאגרה חבויה ותגבה יותר שטח מהחדר. אני אישית לא אוהבת את האסלות התלויות (גם זו שאתה הצגת). אבל זה רק עניין של טעם.