Trinity

4 צמיגים חדשים. הבעיה נפתרה (בנתיים).

לפותח השירשור, לפי הרושם שלי מצורת הנהיגה שלך, הייתי שומרת את הכסף לקלאצ' חדש.... ולמגיב שמעלי, 2400 לסט צמיגים דביק ואיכותי?? כולל התקנה?? ברמה של ה-F1?? איפה??

שיחקתי עם קשיחויות. כרגע יש הצעה מפתה של e&a להתקין VMAX ובמידה והבעיה לא תפתר הם יחזירו את הקוני ללא תשלום על כלום. אם הבעיה תפתר אני אשלם על ה-VMAX וההתקנה... אבל במקרה כזה אני גם אדרוש החזר על הקוני וההתקנה שלהם. כרגע אחרי החלפת הבושינגים, הרכב מושך ברמה שדורשת ממני להאבק בו. זה לא נראה לי סביר ברכב סטנדרטי מבחינת הכוח. אגב, הרכב השתתף במבחן הרכבים הספורטיבים, עשה את הזמנים הטובים ביותר על המסלול וקיבל תשבוחות מאון יעקובסון. לא נראה לי שיש מצב שהיה torque steer והרכב משך שמאלה אפילו טיפטיפה במבחן אחרת און היה שם לב לזה (גם עם הבולמים המקוריים).

עידכון: 1. צמיגים - הוחלפו גלגלים קדמיים באחוריים וכתוצאה הרכב עדיין משך שמאלה אבל התווספו גם רעידות. אז החזרתי את הגלגלים למקומם המקורי ונשארתי עם המשיכה שמאלה (עדיף ציפור אחת ביד משתיים על העץ ). 2. היום הוחלפו בושינגים ללא שינוי, עדיין מושך שמאלה - מצד שני, התגובה להגה במרכז נעשתה חדה יותר... תענוג!! השלב הבא - צמיגים חדשים (שבכל מקרה צריך להחליף) וכדורי הרגעה. מטריד אותי מה יקרה כשאשפר את הכוח לכיוון ה-210 כ"ס...

יאוש. חוסכת לפורשה. ומישהו יכול להסביר לי מה זה "מודעות שירות"?

מה המטרה של אורך ציריות שונה בהנעה קדמית??

טוב, נסעתי הלילה הלוך על מינימום קשיחות וחזור על מקסימום. במקסימום המשיכה עצבנית. במינימום המשיכה עדינה יותר ונשלטת יותר. אני מניחה שבכך שללתי את האופציה שמדובר על שיכוך שונה בין הבולמים, אבל לא שללתי שום דבר אחר. קשה לי לקבל את העובדה שקיים torque steer שלא ניתן לתיקון...

יש לכם עיצות לגבי איך לבדוק את התקנת הקפיצים? הם ביצעו כיוון פרונט פעמיים ולטענתם אין בעיה בהתקנה והבעיה היא בבושיינגים או בצמיגים. במידה ואני אגיע עם אבחנה של הבעיה, אוכל לדרוש התקנה חוזרת של הקפיצים ללא תשלום נוסף אבל אם תשלחו אותי למכון פרונטים אחר, מין הסתם אני אשלם סכום נכבד עבור האיבחון...

הרכב - לאון 2. הוחלפו בולמים + קפיצים לקוני צהובים. לאחר מכן בוצע כיוון פרונט. לפני ההחלפה הרכב היה תקין. לאחר ההחלפה צצו שתי בעיות: 1. ההגה לא היה ממורכז (נטה לשמאל במ"מ בערך). 2. הרכב מושך שמאלה בתאוצה. בעיה 1 נפתרה ע"י כיוון נוסף. בעיה 2 לא נפתרה ולגביה אשמח לשמוע את דעתכם: בגז קבוע הרכב ישר פלס, בבלימה קלה\חזקה ישר פלס, המצב היחיד בו הרכב מושך באגרסיביות לשמאל הוא בתאוצה. ככל שהתאוצה אגרסיבית יותר ככה הרכב מושך יותר. גם במהירויות נמוכות. לחץ אויר נבדק פעמיים. מה לדעתכם הגורם? תודה!

אני בחורה ולכן בהכרח מבינה בצבעים (זה קשור לכרומוזום X). כיוון שאין בקליות בסגול, אני חושבת שהרקע השחור יהיה מרשים יותר. הרקע הכסוף נראה זול יותר.

תרשה לי לצטט אותך לפעם הבאה שתגיד לי "את לא שמה צ'יפס בחודש הקרוב".

אלוהים ישמור! איזה תחת!! הקוני הצהובים הורכבו בהצלחה, עכשיו צריכה לגשת לחומוסיה הקרובה לביתי ולרכוש לי קצת צ'יפס...

מתעלקת על השירשור... הרכב שלי (לאון 2) מונמך כרגע בעקבות קופסת קוני צהובים בבגאז' אבל המטרה היא להתקין אותם. לפי מה שאני מבינה, צריך לבצע כיוון פרונט אחרי התקנה ושוב לאחר כמה ימים (שהבולמים יתיישבו והבושינגים יסתדרו וכולם ירגעו ויהיה שלום עולמי). א. האם הבנתי נכון? ב. יש לכם המלצה על מתקין+מכוון (קסטר+קמבר+כל דבר אחר שצריך) - כזה שיודע מה הוא עושה? ג. בזמן ההתקנה אני מתכוונת להחליף כריות בולם - יש עוד משהו ששווה כבר להחליף באותה הזדמנות? דנקשיין!

לאילו צמיגים התכוונת???? על הרכב או על הבחורה? אני אמנם אוהבת לאכול, אבל משתדלת שלא יהיו יותר מדי צמיגים...

לא. אין מצב. אחרי קצת מחשבה, לא מחליפה את הנרייטה באף אחת אחרת... אגב, רציתי לציין שאם היה לי סכום כסף בלתי מוגבל אני מניחה שהייתי מתחילה מלשפץ את הבאס (77) שלי לפני שהייתי קונה ווירון...

אפילו על זה אתה לא מסוגל לפרגן? חבל, אתם הורגים את הילד עוד לפני שהוא נולד.