fanmanuv

יש מצב שדפקו לך גם את מילת הקישור המאד חביבה "את " ?

מסכים בהחלט. הוזלת המחשבים,זמינותם ושילובם במנועי המירוצים הביאו תוצאות מדהימות שאילצו את ההתאחדויות השונות להגביל את הספקי המנועים בכל מיני דרכים יצירתיות (הגבלת נפח מנוע,הגבלת גדישה וכו') מי שזוכר את group b במרוצי הראלי יבין על מה אני מדבר. שילוב המחשבים בתכנון המכוניות הביאו יצירות כמו החצאיות האווירודינמיות של לוטוס שאכלו את כל הרכבים האחרים, וכמובן שהרעיון נאסר בתקנון שנה אחרי כן. לדעתי גם במוזיקה (למעט היורופופ...) שנות השמונים היוו קפיצה לעומת עשורים קודמים.

הקפצה -רק עכשיו ראיתי... ראובן אח יקר ורשע, איך לא סיפרת לי שהאוטו כמעט גמור?? אתה יודע שאוטו כזה מתחנן לאיזה בלונדינית חמודה (סתם הצעה אישתי?) ליד נהג מסוקס (אני -ברור)? אני מקווה לקפוץ השבוע ולראות.

אם רוב יצרני הרכב נותנים אחריות של 100000 ק"מ למנוע ,המנוע יחיה את הק"מ הנ"ל בקלילות (בשימוש סביר). כללית מנועי דיזל חיים הרבה יותר ממנועי בנזין. אבל כדי שלא יאכלו אותי חי יש מנועי בנזין שיחיו 500000 ק"מ ויש דיזל שיחיו מחצית הק"מ הנ"ל. יש אפילו סיפור על סיטרואן GSA בישראל שהמנוע שלה עשה בסביבות מליון ק"מ. היחידים שעובדים לפי שעות ובצורה מדוייקת הם מנועים תעופתיים שבהם אתה מחוייב לבצע אוברול אחרי מספר שעות קבוע (מתנה כמובן לפי היצרן הסוג וכו'). י

אם במפרים -בלימה חזקה מאד שנייה לפני הבמפר ושיחרור הבלם ממש לפני העליה עליו. הבלימה החזקה מכווצת את הקפיצים השיחרור המהיר בעצם "מגביה את האוטו ואז הסיכוי לדפוק את הקרטר נמוך יותר

וואלה אתה גאון ואני מה זה מושפל. מרגע קבלת האירוע ע"י צוות הסיור 15 דקות וכו' . אבל אם אין צוות פנוי ? אולי עכשיו הבנת?

בלי קשר לגולף,אני הייתי פוסל מיידית את ה308 בגלל הגיר הנחות שפשוט לא מתאים כיום והעובדה שהיא פשוט לא נראית טוב. (מוגזמת, מוחצנת, אפילו קצת מעוותת לטעמי) אתה רציני?? בגלל שהיא מכוערת? לפסול אותה מהשתתפות במבחן? חשבת על האופציה שיופי זה עניין סובייקטיווי? ויש מי שיושב שה-308 מדהימה לעומת הגולף המוכרת והמשעעמת משהו? ואם שמת לב ,למרות "הגיר הנחות" (מה לעשות גיר אוטומטי ולא רובוטי) עדיין און התלהב שהשידוך המוצלח בין המנוע לגיר.

מסוכן? מסוכן זה לא. נסיעה ללא ביטוח לא תגרום לתאונה,לא תגרום לאיבוד אחיזה או לכך שהאוטו יצא משליטת הנהג. מטופש? בהחלט. במקרה תאונה אתה בעיה קשה (למרות הביטוח של קרנית). הסכנה היא לחופש התנועה שלך (לא אתה אישית ,אלא נהגX בלי ביטוח) מכיוון ששוטר עשוי לשלול לך את הרשיון ובית המשפט ממש "יתחשב" ועשוי להוסיף חודשים ארוכים לשלילה + תרומה יפה לקופת המדינה.

אתם מבינים שלנהוג ברכב משפחתי ללא יומרות ספורטביות (ואולי אפילו להיפך),עם הילוכים ידניים זה לא ממש "תענוג" או "חדוות נהיגה"? הפינוק של האוטומט שווה לרוב האנשים את צריכת הדלק הגבוהה,העיקר לא לערבב את הידית. רציתי לקמבן לברלינגו שלי גיר אוטומטי ,אבל זה יוצא יקר מדי ,עדיף לחכות לרכה הבא (שגם הוא יהיה מסחרי -עבודה) שיהיה אוטומטי.

אייל ,תודה על המאמר המעניין והמשכיל. ראוי לציין שהיתה החלטת ממשלה בשנת 2001 לגבי הקמת 5 מתקני התפלה ,אבל מכיוון ש 2002-3 היו ברוכות גשמים החליטו שאין בעיית מים ואפשר לדחות את ביצוע ההחלטה האמורה... דבר משעשע לגבי הבירוקרטיה והחלטות ממשלה "חכמות" :יש איסור השקיית גינות . המשמעות היא שלמרות שאני צובר את מי האמבטיה לדוד מיוחד ע"מ להשתמש בהם להשקייה (ושטיפת הבית והאוטו) עדיין לשון החוק קובעת שאסור להשקות! מבחינת המחוקק, מי האמבטיה עדיף שירדו לביוב ,להשקות איתם אסור. חלם זה כאן.

ההצגה הטובה ביותר בעיר חוזרת בפרקים חדשים. כמות השטויות וערבובי המושגים לא תאמן. לפותח השירשור : יש אלפי סרטים ברשת על ווילי של מכוניות ,אז כנראה שזה אפשרי. וכמו שנכתב צריך רכב חזק מאד הנעה אחורית (איפה זה שפרפר גלגלים אחוריים עם הנעה קידמית?), משטח עם אחיזה טובה וצמיגים "דביקים". לגבי נסיעה על שני גלגלים ,שוב תחפש ברשת ותראה. בד"כ עושים את זה עם רמפה קטנה שהרכב עולה עליה רק בצד אחד ומכאן זה עניין של כשרון ומיומנות הנהג.

כן בוודאי שיש דרך, אפילו די פשוטה "בכל זות(?!) מדינה דמוקרטית" . לך לכנסת,מצא לך ח"כ משועמם שמחפש כותרות -רק לא ארדן טרדן- שכנע אותו שיש עניין לציבור. עכשיו המשך וחפש עוד כמה ח"כים משועממים שיצביעו בעד הצעת החוק וכו'. בקיצור כשיצמחו לך שערות על כף היד תזכה לחקיקה בדמוקרטיה המפוארת שלנו. ועל הדרך אפשר לשנות עוד כמה דברים: מהירות מירבית בכבישים מהירים -120 קמ"ש. לאפשר מירוצי מכוניות בארץ. להקים רכבת תחתית. להקים עוד כמה מחלפים ולשחרר פקקים או לחלופין לעשות רכבת נורמלית. אבל עזוב בוא באמת נתמקד במה שחשוב : לאפשר ליבא רכב מכל שנתון (ואולי גם של כל יצרן) ביבוא אישי.

מסכים 100%. אני חושב שהתרשמות בסיסית אפשר ורצוי לקבל מכתבי רכב. בוא נעזוב את כישורי הנהיגה שלי,אבל אספר לך סיפור: לפני כמה שנים יצא לי לנהוג בקארטינג בהרצליה(חינם). לא הבנתי למה הזמנים שלי מחורבנים,עד שהמדריך שאל אותי מתי אני מתכנן להפסיק להנות ולהתחיל לעשות זמנים. מסתבר שכשזורקים זנב בכל סיבוב זה לא ממש עוזר לזמני סיבוב טובים,אבל עוזר המון למצב הרוח.

זוכרים את שנות השמונים העליזות? 91 היה האוקטן הגבוה ביותר. ומה לעשות שהאופנוע שלי דרש אוקטן גבוה (רצוי 98 או 100)? נאלצתי להוריד יחס דחיסה במנוע כדי לא לשבור קרנק. היו זמנים.

יש לי מסלול קבוע : הירידות מדרום רמת הגולן ועד צמח. כביש מפותל להפליא, מסוכן להחריד ולשם שינוי -יחסית לאספלט המצוי- במצב סביר. לצערי בד"כ אני נוסע בדרך הנ"ל עם ברלינגו . מפעם לפעם אני "זוכה" לעשות את הדרך גם עם מכוניות : מזדה3 (1600 אוט') גולף דיזל,c5 ,פוקוס ואימפרזה (1600 אוט'). בעצם כולן אוטומטיות חוץ מהברלינגו... הרכב שהפתיע אותי יותר מכולם C5 . מכיוון שאני מכיר את הדרך בעיניים עצומות ,אני מרשה לעצמי לנהוג מהר ויש לי נטיה למדוד זמנים. עם ה-C5 אני עושה את הירידות (מקיבוץ מבוא חמה ועד הפנייה לעין-גב) בממוצע של 8 ד'. עם המזדה תוסיפו 70 שניות בממוצע. לפיכך אני יכול להעיד שאת המזדה הנ"ל אני ממש לא אוהב. בלי להזכיר את המנוע (הרי מדובר במשפחומטית) השלדה לא משתפת פעולה בהעברות משקל חריפות,ההגה מרגיש מנותק והכי גרוע: זווית הגלגול של הרכב. הגולף לעומת זאת מרגישה הרבה יותר "ספורטיבית" אבל עושה זמן מאד דומה למזדה. מה בא ללמדכם? הכל סובייקטיבי. כל אחד והרכב החביב עליו. נ.ב המזדה שנהגתי בה מודל 2005 כך ואינה המזדה החדשה (?) שמדובר עליה כאן. נ.ב 2 הברלינגו מציעה שליטה מאד מפתיעה בהחלקות וסחיפות מבוקרות מאד, והאוטו צועק הצילו לפני שהוא מאבד אחיזה- כמובן שאיבוד האחיזה מופיע הרבה לפני כל אחת מהמכוניות שהזכרתי למעלה.

שימו לב לגובה של הטרקטורונים שמיועדים לכביש, הם נמוכים מאד ולפיכך מרכז הכובד שלהם נמוך. הטרקטורונים שמיובאים לארץ מיועדים לשטח כולם. בגלל שהם מיועדים לשטח אלו הם כלים גבוהים עם מרכז כובד גבוה. נסיעה בטרקטורון שטח על כביש, תהיה מעניינת בעיקר כשמגיעים לעקומות חדות - מרכז כובד גבוה+מפתח גלגלים קטן+צמיגי שטח = צרות. כדי "לקחת " סיבוב מהר עם טרקטורון שטח ,צריך להטות את הגוף עמוק לתוך הסיבוב כדי לתת צ'אנס לחוקי הפיזיקה לעבוד ולהשאיר את ארבעת הגלגלים על הכביש.

בדוח חייב להיות מצויין המיקום המדוייק של העבירה, בכביש מהיר זה מס' כביש עם מס' קילומטר ובתוך העיר רחוב עם מספר. לפי האמור אם יש לך בדוח את המיקום של העבירה וצילום של מקום העבירה ... עו"ד זה הכל!

פשוט מדהים, לא יאמן כי יסופר, אני בשוק: מנועי עם טורבו הם מנועים חזקים. ממש לשכוח את כל מה שידעתי וחשבתי קודם וזה כולל את המנועים של פיאט ורנו משנות השמונים שמנפח של 1300-1400 סמ"ק הוציאו 110-120 כ"ס (בערך) ומנועי פורמולה 1 שמנפח 1500 סמ"ק הוציאו 1500 כ"ס (מנועי הדירוג של BMW -שהחזיקו מעמד רק כמה הקפות). ממש חדשות הרכב הכתבה הזאת.

מה קורה פה? מהקה בטיחות =מעקה בטיחות. דיישבט= דרייבשפט. זה לא כל כך קשה.

ידוע שנפט מורכב מאחוז גבוה מאד של מים, בתהליך אלכימאי מאד מורכב, ניתן להוציא ממים אלקרוליטים קטנים ,שקופצים מהר מאד אחרי שמחממים אותם ורצים לתחנת הדלק ומביאים מהאדים שבורחים מפיות התדלוק אדי דלק שמתרכבים עם הגז המיוחד שנפלט אחרי אכילת פסוליה ואז יש דלק חינם. איזה כיף התדלוק במים חוזר.

אני קצת מופתע מטחינת המים כאן. אני יכול לראות ,שכולם מסכימים שלהנעה כפולה יש יתרון גדול בתנאי כביש חלקים (או כביש משובש במקרה של ארצנו),כולם מסכימים שלהנעה כפולה יתרון בהעברת הכח לכביש . צריך להזכיר שלהנעה כפולה יש יתרון בהאצה בסיבובים. כולם מסכימים שהמחיר על הנ"ל הוא תוספת משקל,צריכת דלק מוגדלת וחלל פנימי מוקטן בתוך הרכב. אז יש יותר אחיזה או אין? תלוי בתנאי הדרך ובעיקר באופי הנהיגה. לסובארו מכירות מצויינות בארצות מושלגות...

סקרי האמינות היחידים שאני מוכן להאמין להם ,הם הסקרים של החברות שמעניקות ביטוח אחריות לרכבים אחרי שלוש שנות האחריות הרגילות. במשאל טלפוני אנשים ישקרו וינסו להגן על הרכישה היקרה והבעייתית שלהם ולכן יהללו גם רכב דפוק.

אפשר לראות בסרטון את הרכב שלי (ברלינגו לבנה שנייה מהרמזור) .עכשיו אני מבין למה חשבתי שהוא ניסה "לחתוך" את האוטובוס , פשוט לא תארתי לעצמי שמישהו יתפרץ לצומת של כביש ראשי באור אדום. מכיוון שהוא עבר מאחורי לא ראיתי אותו רק שמעתי את המנוע. לגבי הכתם על הכביש- אשתי היתה הראשונה להגיע אליו ולנסות להגיש עזרה ראשונה,אבל לא היה מה לעשות. אמנם הוא עדיין נשם אבל דימם מהפה והאף ומה שיש על הכביש זה דם עם איזה מגבונים או משהו כזה שהיא השתמשה בשביל לנסות לנגב לו את הדם. למרות שאמבולנס הגיע תוך שלוש דקות מרגע התאונה הבחור מת בידיים של אשתי. לאף אחד לא "מגיע" למות בגלל עבירת תנועה, לבן אדם יש ילדים ואשתו בהריון ! שימו לב לכותרת שפתחתי איתה את השירשור ,כוונתי היתה- על עבירת תנועה אפשר לשלם בחיים!! כמובן שלא התכוונתי להתחיל להרוג עברייני תנועה.

האם יש כאן מישהו שחושב שאם היה אפשר לשפר הספק וצריכת דלק של מנוע נתון, בכזאת קלות וכל כך זול ,חברות הרכב לא היו מתקינות אותו כבר מזמן? אגב ,כבר הרבה זמן לא היה שירשור על הזרקת מים או השפרצת סודה או משהו דומה...