fanmanuv

כן הכותרת היא פרובוקציה. למה? ממכיוון שהייתי עד הבוקר לת.ד קטלנית בפ"ת. עמדתי ראשון ברמזור ליד סוכנות פורשה מכיוון מערב למזרח . היה פקק בז'בוטינסקי וכולם זחלו. האוטובוס עמד לידי בנת"צ.הטרקטורון הגיע גם הוא מכיוון מערב וככל הנראה ניסה לעקוף את האוטובוס ולפנות שמאלה והוא פשוט לא הצליח. האור התחלף לירוק, התחלנו לסוע ואז שמעתי מנוע של טרקטורון שואג, ואחרי עוד כמה שניות שמעתי קול ריסוק וקול גרירה של פלסטיק על הכביש. במקביל ראיתי את רוכב הטרקטורון עף באוויר מתגלגל על הכביש ונשאר ללא תזוזה. עברו כ 10 שניות של תדהמה ויקיפאון מוחלט עד שהבנתי מה אני רואה ואמרתי לאשתי (שיש לה רקע רפואי) לרוץ אל הפצוע (אני נשארתי עם הילד באוטו) במקביל רצו עוד מספר אנשים אל הפצוע. הפגיעה היתה בראש ובעצם אי אפשר היה לעשות דבר למענו חוץ מלהרגיע אותו ולספר לו שהאמבולנס בדרך ושיהיה בסדר... כדקה אחרי התאונה הגיע -במקרה- אמבולנס של עזר מציון ,שהיה עם ציוד רפואי מלא אבל הנהג היה ללא הכשרה מינימלית בעזרה ראשונה. שלוש דקות (!) אחרי התאונה הגיע האמבולנס הראשון והתחיל הטיפול הרפואי . לצערי הרוכב לא חבש קסדה, הפגיעה היתה קשה והוא נפטר . כאן אני חוזר לכותרת : עונש מוות על עבירות תנועה -זה לא בהכרח אומר שהעונש יחול על העבריין ,גם אזרח תמים בדרך עלול להיהרג בגלל עבירה של מישהו אחר. אני רוצה לומר -זאת אחרי כמה שעות שבהן חשבתי על משפחת ההרוג הורים,אחים, ילדים - אשה? חברים יש לכם משפחה וחברים - סעו בזהירות בהתאם לתנאי הדרך! סעו בזהירות!

מעניין מאד אבל חיפוש קצר בגוגל יתן תוצאות אחרות. אפילו בארץ יצרו מנועי וונקל למל"טים. אחד המנועים המפתיעים בתחום מיועד לקרטינג:http://www.karting1.co.uk/wankel-kart-test.htm הפטנט המקורי נרשם ב1927 או 1929 (אין לי כח לחזור לגוגל...) למה לזרוק דברים בלי אסמכתא? ולגבי היתרונות של המנוע : 30% פחות חלקים נעים. תנועה סיבובית -כלומר אין צורך להפוך תנועה קווית לסיבובית (גל ארכובה) וכמובן משקל קל לעומת מנועים בעלי הספק דומה ויעוד דומה. החסרונות ברורים : קודם כל השחיקה הגבוהה ,מה שמאלץ אוברולים תכופים,מחיר יקר וכו'.

והנה סיפור על רעיון שהגו בפ"ת לפני 20 שנה. מעברי החצייה הצבועים דוהים וצריך לצבוע אותם לפחות פעם בשנה, באו החכמים ואמרו: במקום מעבר חצייה צבוע, נבנה מעברי חצייה מאבנים משתלבות (אקרשטיין) בצבעים שחור ולבן ולעולם לא נדע עוד צער - סליחה :ולעולם לא נצטרך לצבוע אותם יותר. אמרו ועשו . הרימו צמתים השקיעו מליונים ובא לציון גואל בדמות מעברי חצייה עם צבע built in . מה הסתבר ? הסיבה שמעבר החצייה "דוהים" היא לא בהכרח דהיית הצבע אלא ליכלוך על הצבע ! ליכלוך של שמן מנוע ובעיקר גומי מצמיגי המכוניות. אז מה היה לנו שם? מעברי חצייה ששרפו עליהם מליונים, כמובן שתוך זמן קצר ותנועת משאיות ערה ,המעברים התחילו לקבל טופוגרפיה של חשפנית עם שתלים ושקעים מוגזמים... כל זאת בגלל שלא טרחו להשקיע בדיקה ברעיון שעל פניו נראה נחמד. אין באמור לעיל שלילת הרעיון של משרד התחבורה. הרעיון נכון ,בעיקר לייד בתי"ס.

כל הטרקטורים במצב מכני נסבל... בהחלט יש תכניות לתת להם מחסה. זקן החבורה מ-1935 (נדמה לי).

בוא נראה, אם תרכוש אותו כאדם פרטי-הפתעה -הוא יהיה רכב פרטי. הרכב עצמו מוגדר כמסחרי (הרי זהו מיני ואן גדול) אבל להגדרה אין קשר לבעלות . אם חברה תקנה את הרכב הוא יהיה -הפתעה- בבעלות חברה. האם הוא חסכוני? מה היה לנו שם? רכב אמריקאי(!) גדול וכבד עם מנוע מיושן וגיר לא מבריק, בהשוואה לפורשה שמשתתפת במירוץ הרכב יהיה חסכוני. בהשוואה לקאיה קרניבל (מיני ואן קוריאני דיזל) תצטרך לגרור אחריך תחנת דלק. האם יש הוצאות כספיות ? אני נאלץ לעשות פרצופים ואני מקווה שהמנהלים לא יאכלו לי את הראש. ברצינות ,כן מכונית עולה כסף גם בקנייה וגם באחזקה. הוויאג'ר נחשב לרכב לא אמין במיוחד לעומת המתחרים. אבל : האוטו יפה (לטעמי) נוח מאד, מפואר מאד ואתה מרגיש שיש לך מנוע כשאתה נותן גז. סליחה על הציניות לא יכולתי להתאפק ועדיין התשובות אמיתיות.

המחיר להספק גבוה הוא שחיקה גבוהה. השאלה תהיה מה רמת האמינות שהמנוע יפגין. בכתבה מצויין שהמנוע נבדק 500 שעות... נשמע מגוחך. סביר להניח שמישהו תרגם לא נכון או הבין לא נכון. הלוואי שהמנוע הנ"ל יקיים את הבטחות.

אני משער שמועלם לא ניסית אלא רק שמעת... ברוב הרכבים בעלי הילוכים ידניים (משנות השמונים והלאה) אפשר להעביר הילוכים ללא שימוש בקלאץ', בתנאי שהסל"ד נמוך ואין לחץ על ההילוך, כמובן שצריך לדעת איך לבצע החלפת הילוכים בדרך זאת. שימוש נכון בטכניקה כזאת לא יישבור את הגיר מייד... שימו לב : אני ממליץ לא לנסות! שימוש שכזה בהילוכים (ללא קלאץ') יגרום בסופו של דבר נזק ועלול להשבית את תיבת ההילוכים!

אלעד ,יש בעיתיות במקרה שלך. מה שאתה רואה סביר (גם אני ) יתפרש בעיני שוטר תנועה כ"השתוללות",מעבר פזיז בין נתיבים,סיכון תנועה ושאר ירקות. גליון נקי הוא יקר מפז! נכתב כאן ואני מחרה מחזיק אחרי הנאמר : תוכל לצאת מהדו"ח בבימ"ש, ע"י הוכחת טעות השוטר -שלושה נתיבים vs ארבעה בדו"ח. קח עורך דין . כמובן שהשיקול יהיה כלכלי נקודתי. בהצלחה.

משעשע. בעיקר העובדה שחלק מהחברים כאן לא מבינים את משמעות המושג "הנדסת אנוש". משעשעת לא פחות העובדה שחברים לא מבינים שהרגלים הם דבר נרכש, כלומר ,מי שהחל את דרכו עם רכב שמתג הצופר נמצא על ידית הוינקר (הדבר הכי חכם שאפשר- לדעתי) יחשוב שצופר באמצע גלגל ההגה זה דבר מטופש. לגבי הנדסת אנוש עצמה -רנו אקספרס,כל האוטו כולו. בסיטרואן ברלינגו הדלתות האחוריות סימטריות כך מה שמתגלה במראה המרכזית היא הקורה בין הדלתות וזאת לעומת הקנגו ששם הדלתות אינן סימטריות ורואים כביש במראה...

haimy-אחת התגובות המטופשות ביותר שלך. אם שוטר בודק נהג ומחליט ע"פ התוצאות "הגבוליות" לאפשר לו להמשיך לנהוג והנ"ל יעשה חו"ח תאונה- זו אשמת השוטר?? מה ההבדל בין התרחיש הנ"ל ,לבקשת אזרח לבדיקה יזומה והמשך התרחיש שלך? הבעייה היא שיש (כנראה) מספר מוגבל של ערכות בדיקה ראשוניות והם לא רוצים לבזבז אותן "סתם". הרי הישראלי תחמן,תארו לעצמכם שכל מי שיוצא מהפאב מבקש בדיקה -לא רק הנהגים- וזאת כדי לגמור לשוטרים את ערכות הבדיקה ולגמור להם את ה"ציד" שלהם.

בקשתי משני אנשים שיקראו את הכתבה. מכוניות מענינות אותם כמו -הם נוסעים על יפנומטית פרטית. הכתבה דווקא עוררה את הסקרנות שלהם ובהחלט לא הוציאה "דיבה" על הספורט. מודעות לספורט זה מצויין,עוד לחץ ויהיו גם מסלולים אוטוטו (תוך כמה שבועות- אבל לא חג שבועות זה...)

בדיחות הדעת בהחלט כן, אבל יחד עם קורט רצינות. דברי ההבל שלי אדון איתן האהבל(כאן יבוא הסמיילי?) התבררו כנכונים ! העובדה שאני לא עוקב אחרי שוק ההון די רלוונטית ,מכיוון שאפילו לא ידעתי ש -10 ימים אחרי ההודעה הראשונה שלי, המניה כמעט הפילה את עצמה. ההודעה שפותחת את השירשור (המיותר )הנוכחי ,באה לאחר שקראתי כותרת בעיתון שבה דווח על זינוק של 22% במניה. די מספיק ,לא צריך לריב על כל שטות. 2 יהודים = 4 דעות. אולי אחד המנהלים ינעל את השטות?

חיימי אם התגובה שלך היתה עניינית -ניחא. מה ההקשר שלה להודעה שלי או לתגובות? לך פיתרונים. לידיעתכם הייתי שוטר במשך 5 שנים. גם בשירות היינו צוחקים על תת הרמה של שוטרי התנועה..

לא רק שעצרתי,השוטר גם ציין בפני שראה שהבטתי לצדדים. שביט נכבדי אתה צודק. לשמחתי יש שופטים שמכבדים לא רק את המילה הכתובה אלא גם את כוונת המחוקק, יש פס"ד תקדימי (אנסה למצוא אותו ולהוסיף אותו בהמשך) שניתן במקרה מאד דומה. השופט קבע שנהג שעצר- אחרי רכב אחר שעצר בקו עצירה -ולאחר עצירתו (מרחק רכב מקו העצירה) "זחל" לעבר הצומת בזהירות(!),אינו חייב לעצור פעם נוספת רק כדי לציית להוראת "קו העצירה" מכיוון שמילא את חובת הזהירות המוטלת עליו בכך שעצר והתקדם בזהירות וגו'. במקרה שלי, עצרתי כאשר הבגאז' של הפוקוס היה על קו העצירה ואני ממש צמוד אליו. אני אנסה לבטל את הדו"ח לגמרי ואעדכן בהמשך.

מה אתם דפוקים? אני לא ברוקר ולא אנליסט ומי שלא מבין את האייקונים זבש"ו. רוצים עוד המלצה ? תקנו ברזל. למה? כי המחיר בשפל ואולי הוא עוד ירד ,אבל עוד שנה -שנתיים המחיר ירקיע שחקים מחדש. כל זה רק לפי הגיון פשוט. משחק במניות מתאים למכורים להימורים ולעשירים. אני עדיין צריך לסגור את המינוס... תרדו מהת'רד הזה ,הוא לא היה אמור להיות כ"כ רציני.

ולמה "המלחמה" בתאונות הדרכים כל כך מצליחה? סיפור חם מהתנור: נסעתי היום באיזור הצפון אחרי פורד פוקוס. הגענו לצומת עם תמרור עצור. הפוקוס לפני זחל ועבר את הצומת בלי לעצור ,עבדכם הנאמן עצר כמטר לפני קו העצירה, הסתכלתי לצדדים והמשכתי בנסיעה. תוך כדי העצירה והמבט סביב הבחנתי בניידת אבל מכיוון שעצרתי כחוק לא ייחסתי לכך חשיבות והמשכתי בנסיעה. כמובן שתוך כמה שניות הניידת יושבת לי על התחת ומסמנת לי לעצור. עצרתי בצד ושוטר (נחמד) ניגש אלי ושואל אותי אם אני יודע למה הוא עצר אותי -לא היה לי מושג. או אז השוטר מסביר לי שלא עצרתי בעצור! WTF? אני שואל את אותו שוטר הכיצד ? הרי בבירור עצרתי אחרי הרכב שלפני- שהוא לא עצר. אותו שוטר אומר לי : "נכון הוא זחל בלי לעצור ואתה עצרת אחרי הרכב שלפניך כי היית חייב ולא כי רצית לעצור ... אני שואל אותו :הרי הרכב שלפני לא עצר ולכן לא אילץ אותי לעצור,אני עצרתי כי הצומת מסוכן וצריך לעצור. השוטר מתחיל לתמרן לי : נכון שעצרת אבל לא עצרת בקו הצומת ולא בקו העצירה אלא הרבה לפני. אדוני השוטר אני משיב ,הרכב שלפני זחל מעבר למחצית אורכו מעבר לקו העצירה, אני עצרתי אחריו הבטתי לצדדים (הוא ציין שראה אותי מסתכל לצדדים)ונסעתי,למה אתה עוצר אותי, שנניח אני ספק עבריין כאשר לפני הרכב לא עצר לחלוטין? תשובה לא קיבלתי. אמרתי לו : אדוני השוטר,מכיוון שלך נקודת מבט טובה משלי עדיין ראית שעצרתי ,אולי תן לי דו"ח אזהרה במקום להרוס לי את היום?" השוטר הסכים-רק בעייה המסוף לא עובד ואני צריך לשלוח מכתב לקצין התנועה וכו'. אותו שוטר רשם בדו"ח בצורה ברורה שראה אותי עוצר(!) ושאם היה לו מסוף היה ממיר את הדו"ח לדו"ח אזהרה. זהו זה הסיפור . אני חסר מילים לתאר את מה שאני מרגיש,אבל זוהי דוגמא קלאסית לשוטרי התנועה שלנו וכמה טיפשות/רישעות/אגו/חיפוף /חוסר מקצועיות אצל שוטר האמון על "שירות הציבור".

יפה שתיקה? המלצתי לקנות ואחרי 10 ימים המחיר כמעט הכפיל עצמו... עליה של 22% ביום אחד היא פנטסטית וספציפית היתה צפויה לכל מי שעיניו בראשו . אני לא עוסק בשוק ההון ואם היה לי עכשיו כסף, לא הייתי קונה מניות אלא סוגר מינוסים

המניה עלתה היום ב-22% . מי שקנה -מהר למכור

רוצים שמן איכותי זול? תתארגנו 5 אנשים יחד, לכו לסוכן שמנים ותזמינו 2-4 גלונים כל אחד . עשיתי הזמנה כזאת של סונול1 לדיזל וקיבלנו הנחה של 50% ! יש שמנים שאפשר לקבל עליהם הנחה של 70% (סונול מרין למנועי 2 פעימות- 85 שקלים לגלון אצל סוכן במקום 35 שקלים לליטר בתחנת דלק...)

אז לא הבנתי . אם הוא נסע,ופנה ימינה אז הוא התחמק מתאונה מההוא שבא מולו אז ההוא לקח את המספר אז כדאי להגיב?

על מה מקטרים? לפני הטסט האחרון שמעתי רעש מאזור גלגל שמאל בזמן סיבוב, שני מכונאים בדקו ולא מצאו דבר, בטסט ביקשתי מהבוחן שיבדוק והוא קרא לעוד בוחן ובסוף מצאו מה עשה רעש (לא חייב פסילה). אני מצפה ממכון רישוי שישימו לב לדברים שיכולים להרוג אותי (או אחרים). כיסא שזז -היה לי אקספרס- למישהו יש ספק שזאת תקלה שיכולה להרוג? אתה נוסע ועושה בלימת חירום הכל הכח ופתאום הכיסא עף אחורה והרגל יורדת מהברקס. לאף אחד לא קרה שנפל משהו בין הרגליים ונתפס מתחת לאחת הדוושות? תחשבו על מי שאין לו פח (גם שקית פשוטה על משענת הראש נחשבת לאשפתון ,לא חייבים את הפח המקורי) וזורק את הזבל בכל האוטו וגם בין הרגליים. האוטו שלפניכם מתדרדר אחורה והצופר לא עובד... אתם נוסעים בכביש רבע שעה אחרי שירד גשם המכוניות שלפניכם מעלות עננים של מים עם בוץ מהכביש ואין לכם מתזים -איזה כיף צריך עוד דוגמאות ? צריך עוד סיבות להקפיד על הפרטים ה"בלתי חשובים" האלה?

אמרו לי אח"כ שכדאי לי לקפוץ מהגג... סבירות גבוהה שהיה משולש אזהרה ברכב ולא מצאת אותו. טרחת לשאול איפה המשולש ברכב הספציפי? לא מבין איך אנשים עוצרים בנתיב שמאלי. הרי הרגשת שמשהו לא בסדר,האוטו עדיין נסע, מה הבעייה לצאת לשול הימני? לפני כשלוש שנים חטפתי פנצ'ר בדיוק מתחת לגשר בכפר שמריהו. העדפתי להמשיך לסוע 500 מטר על הפנצ'ר ולגמור את הצמיג מאשר לעצור מתחת לגשר, לסכן את חיי וחיי אחרים . האבסורד - בדיוק עברה ניידת מתנ"א ובמקום לסוע אחרי לאט עם מהבהבים כדי להזהיר נהגים מהמפגע הפוטנציאלי, הם האיטו בנתיב לידי (!!!) שאלו אם אני מסתדר והמשיכו לטייל.

המסקנה העגומה היא ש 40% מהעירעורים נמצאים מוצדקים וזה לא מדליק לו נורה אדומה.

? הם לא הסתירו שזאת הסיבה להוזלה ואפילו להיפך. כמעט לכל דגם יוצא יש נחת בשנה האחרונה לייצורו בזכות ההנחות המפליגות. ההנחות הנ"ל גם שמות אנשים בדילמה (בעיקר בארץ בגלל המיסוי), האם לרכוש מהסוכונות רכב מיושן אבל חדש במחיר אטרקטיבי להפליא (במקרה של וולבו רכב סביר מאד) או לחכות לדגם החדש שיהיה יקר ביותר מאשר שיעור ההוזלה על הדגם היוצא?

היי, אני הציניקן כאן. לגבי החיפושית -תראה לי דבר אחד משותף. אין.