ferez

hagggg55, מה עם הלגאסי שלך? אתה מתכוון למכור אותה ואז לקנות את זאת?

אני שמח שלא שמת צמיג סיני

נכון, תאורה זה בטיחות, אבל אם מכוונים את הפנס כמו שצריך ושמים בורג במקום הנכון שסה"כ יקבע אותו שלא יזוז, אין פה שום סיכון בטיחותי. אם אני אמצא זוג פנסים ב-140 שקל (70 כ"א) באיזור שלי, אני עוזב עכשיו את המחשב באמצע הקלדת ההודעה ורץ לקנות אותו. ו-drsubaru, הבנת בדיוק את המצב שלי. כרגע מה שחשוב זה לעבור טסט ואח"כ שיהיה קצת זמן ויהיו מזומנים, נסגור את הבעיה כמו שצריך.

תשמע, אני לא מחפש קומבינה גדולה ובוא נגדיר את זה אחרת. אין לי כרגע הרבה מזומנים ואני מחפש, איך נקרא לזה, "פיתרון יצירתי". עם קצת חשיבה מחוץ למסגרת אפשר להגיע לפתרונות מצויינים שיכולים להחזיק מעמד הרבה זמן, ואני לא מדבר על חתיכת קרטון אלא סה"כ על תקיעת בורג במקום הנכון. הנחתי שאני לא היחיד שיש לו את הבעיה הזאת ואני יודע שיש בעלי 205 או 309 שידעו מה לעשות בנידון חוץ מלהגיד לי "תקנה חדש". עם כל הרצון הטוב להחליף כל חלק וחלק בפז'ו שלי לחדש, אני קצת מוגבל כרגע והכי חשוב זה לעבור את הטסט במינימום הוצאות, או לחילופין, לא לקבל קנס משוטר.

לא קיבלתי הורדה אבל חתמתי על טופס שאני מתחייב לתקן את הליקויים. את הספידומטר עוד תיקנתי באותו היום ובקשר לפנסים אני עדיין מחפש מה לעשות. בסה"כ פנסי החזית שלי לא במצב רע, פשוט נשבר להם איזה פין שהחזיק קפיץ וגם הקפיץ חסר. האם בעל מקצוע מסויים יכול לסדר את זה מבלי להחליף את כל פנסי החזית? השוטר גם טען שאחד הפנסים בולט אבל לדעתי הוא התבלבל כי פשוט הגריל שלי באותו צד קצת מעוך פנימה (נותן אשליה שהפנס בולט).

אני מעדיף פיתרון "קומבינה" כלשהוא. מישהו יכול להסביר לי איך אני יכול לקבע אותם ככה שיהיו כשירים לטסט? איך עובד הקטע עם הברגים?

איך בדיוק הוא מזייף? מה השעון מראה? תפרט קצת על מהות התקלה כי ישנו מגוון גדול של תקלות שלכל אחת פיתרון שונה.

על סמך מה אתה אומר שהוא לא איכותי...?

ערב טוב לכולם, היום עצר אותי שוטר לבדיקת תקינות הרכב. אחד מהליקויים שהוא הוא גילה הום שפנסי החזית שלי קצת חופשיי ויכולים לזוז למעלה-למטה ובנוסף, הפנס שמאלי קצת בולט החוצה (הליקוי הנוסף היה כבל ספידומטר לא תקין, מה שמצחיק הוא שבדיוק הייתי בדרך לקנות אחד). הוא טען שזה מפריע לנהגים שמולי כשהם רואים את הפנסים קופצים. חיפשתי מה גורם להם להיות ככה וראיתי שיש להם איזה פין שבור באיזור שמכוונים אותם והבנתי שהיה שם פעם קפיץ, לדעתי אני אצטרך לבחליף אותם אלא אם אני אצליח לאלתר איזה משהו חכם, כמו כן גם לא הצלחתי למצוא דרך להזיז את הפנס השמאלי אחורה ככה שלא יבלוט. למקרה שאני אצטרך להחליף פנסי חזית (ואני מאוד מקווה שלא), האם פנסי חזית של 205 יתאימו ל-309? אם כן, מה מחיר משוער (בפירוקיה)? אם לא, איפה אני יכול להשיג פנסים של 309?

יש טסות של מישלין שמוכרים באוטו-דיפו ב-250 שקל (אם אני זוכר נכון), נראות טוב וממש איכותיות.

עם כל הצער שבדבר לא חשוב איזה אוטו זה ולא חשוב אם הוא נראה כאילו יצא מהחברה, כל ישראלי מצוי ישלוף לך את שני קלפי המחץ שהם מספר הידיים של הרכב, והקילומטראז' הלא ודאי שלו. לך, אין כל כך איך להתגונן מזה כי שני הדברים האלה מוסכמים כעילה להורדה במחיר, ובצדק. כנראה שתצטרך להכין את עצמך לספוג הורדות במחיר מכל בנאדם שיבוא לראות את הרכב.

מה ז"א המנוע צועק כאילו הוא הולך לעצור? אם המנוע הולך לעצור הוא אמור לגמגם ולהיות על סל"ד נמוך.

אתה צריך מקור מתח 12 וולט כדי להפעיל את הממסר ולגרום לו להתפס. אחרי שהממסר תפוס אתה בודק את שתי הרגליים שלו שאמורות להוליך זרם לצרכן - אתה בודק אם יש רציפות על ידי מצב הציפצוף ברב המודד.

זאת לא שכבה שדומה לחלודה, זאת חלודה. אין לך מה לדאוג ממנה היא תרד לאחר כמה בלימות.

לא זה לא על הרדיאטור זה על המנוע מחובר לצינור העבה העליון שהולך אל הרדיאטור. ז"א לשם מחובר בית הטרמוסטט שאותו אתה צריך לפתוח ובתוכו תגלה את הטרמוסטט עצמו.

נמרוד, ניקוז אוויר הוא חלק בלתי נפרד מתהליך החלפת מי הקירור ברכב. ללא ניקוז יש סיכוי גדול להתחממויות.

איתי הביא לי רעיון: קנה ניירות מכל מיני סוגים (בוא נרחיב את הטווח ל-140 עד 400, לשם הלמידה), לא הוצאה גדולה בכלל. תמצא חתיכת פלסטיק שלא קשורה לרכב, בקיצור תמצא פלסטיק שאתה לא צריך ותתחיל לעשות ניסויים. אני מבטיח לך שאחרי שעה של ניסויים אתה תצא עם המון מסקנות ותובנות.

מה שבדלי נראה כמו מי-ביוב. ומי-ביוב יכולים לגרום לקצר (וגם מי ברז ).

אוקיי, אם ככה אז בוא תגיד לנו אתה. מעבר לזה שיש אצלך מצב שחסרים בו מים, מה מראה שעון הטמפרטורה ברכב בשני המצבים (כאשר חסרים מים, וכאשר לא חסרים\)?

שתי הערות: א) מים ירוקים מחליפים פעם בשנתיים לפי הוראות היצרן של רוב הרכבים (האם אצל סקודה זה כל שנה...?). ב) נכון שעדיף להגן שהמים לא יגעו בחוטי חשמל, אבל בעצם אלה מים מזוקקים שלא יכולים לגרום לשום קצר ככה שלא להילחץ אם המים נגעו קצת בחישמולציה.

drift, כל אחת מהשיטות שהחברים פה (כולל אני) הציגו כאן הן טובות. שוב אני אחזור ואגיד שהמספרים הם לא תורה מסיני. תבחר סט של ניירות שיוף וצא לדרך, אין טעם להעלות כל פעם מחדש את עניין המספרים.

אהבתי את ההסבר המאוייר

אין לך צורך בנייר עם מס' גבןה מ-400. מניסיון, 400 נותן מספיק חיספוס כדי לתפוס את הצבע, ועם זאת נעלם כאשר מרססים עליו את הצבע. כאשר תעבוד עם ה-400 אתה תתקשה לראות את החיספוס שהוא יוצר, אבל זה בסדר.

צודק, עם השיטה שציינת זה אפשרי כי הלחץ במערכת נשאר אותו לחץ שמשאבת המים יוצרת באוטו דרך קבע. עם צינור גינה אני מפחד שהלחץ יהיה גדול יותר, כי קשה להעריך מה היא בדיוק עוצמת הסירקולציה של משאבת המים ובהתאם לפתוח את צינור הגינה.

ניירות שיוף עולים שקלים בודדים. בוא אני אקבע לך מספרים וככה יהיה לך יותר קל. תתחיל עם 140 ותסיים עם 400. אם אתה רואה שקשה לך עם ה-400, תוסיף נייר 200 אחרי ה-140 ואז תעבור ל-400. תקנה את שלושת סוגי הניירות האלה, חבילה של 5 דפים מכל סוג אמורה לעלות כ-10 שקלים. תקנה ספרי צבע לפלסטיק, עלות מיכל כ-35 שקלים ואולי אפשר למצוא זול יתר. העיקר שתשייף יסודי בכל השטח והפינות של החלק. זה הכל. זאת עבודה נורא פשוטה, אל תדאג אתה לא תפשל. בסוף העבודה אתה תשב באוטו, תביט שעות בחלק שלך ותהיה מבסוט עד השמיים (מניסיון).