xena

אין רכב מבחן לפולו GTI אבל ישבתי בתוכו בצ'מפיון ואכן הוא היה מקום שני אצלי אחרי השירוקו מבחינה תחושת ישיבה בפנים. הוא גם מגיע עם כל האיבזור החסר בשירוקו. אתה צודק, אחשוב גם עליו. תודה.

אל תעלב, בר, אבל אני חושב שיש לך בעיה של חוסר באובייקטיביות בכל הקשור ל VAG ובעיקר VW. אני חייב לציין שההודעות שלך בנושא VAG (ושל עוד כמה) הטעו אותי מאוד, וכמובן שלא ידעתי זאת עד שלא הלכתי בעצמי לוודא את הדברים. נחמד שאתה VAG-פטריוט אבל אני לא בעסקי הפטריוטיות. אין לי שום סנטימנט לחברה הזו. המנוע שלהם עשה לי את זה על הנייר, אבל בפועל הוא לא בשבילי מתחת ל 160 כ"ס. לשלם 120K-150K על שירוקו 122 כ"ס (תלוי בשנה) בהחלט מעליב. הרכב כבד ולא מגיב בהילוכים גבוהים. מדברים על מומנט זמין כמעט בכל עת, אבל בפועל זה ממש לא כך ב 122 כ"ס. מלבד זאת, ככל שהזמן עובר, אני יותר סולד מהגימור הפנימי של VW. ואני שוב מדגיש, ביחס למחיר. לא הייתה לי בעיה לשלם 80-90K על פאביה 105 כ"ס עם הגימור הגמור שלה, כי זה מעט כסף יחסית (אך היא עצלה לי מידי). לכן הג'טה היא אלטרנטיבה טובה בעיניי כי לא משלמים הרבה ומקבלים אחלה מנוע עם גימור VAG שלא לרוחי אך במחיר סביר. אגב, אם הייתי סגור על עצמי, לא הייתי שואל, לא? אבל זכור שפטריוט הוא לא סגור אלא נעול.

האמת שפסלתי את המיטו בלי לראות אותה מהתחלה בגלל ביקורות רעות. אולי באמת אציץ בה.

האמת שבלי לשים לב אתה רק מאשר את דבריי. לקנות שירוקו ועוד להוסיף את התוספות הללו שמגיעות כבר ככה בג'טה רק ירחיק אותי מבחינת המחיר מהג'טה, ולא ברור למה, מלבד בעיקר המראה של השירוקו. אכן הג'טה מכוערת, אבל אני לא חושב שזה חכם להוסיף עוד כ 50K רק בשביל מראה אם מקבלים שירוקו+אבזור-יופי. הייתי שמח לרכוש שירוקו, וגם הייתי ממשכן כלייה אם צריך, אבל לא ברור לי למה לעשות את זה אם דבר מינימאלי כמו בקרת שיוט חסר שם. הנסיעות שלי רובן מחוץ לעיר והפונקציה נדרשת. סתם דוגמא. מחר הייתי מזמין אחת אם רק היה ברור לי על מה בדיוק אני משלם עוד 30-50K. ולא אמרתי מילה על המושב האחורי הנוראי של השירוקו לעומת הג'טה. לגבי הכסאות הקדמיים, השירוקו ספורטיבי וכיפי, אבל דע לך שהג'טה מקום שני (וישבתי בכל רכבי VW החדשים), אבל במובן אחר לגמרי. יותר כמו כורסא.

גיליתי כעת שג'טה 2009 עם מנוע TSI1.4 160 כ"ס, מגיעה מאובזרת יותר מאשר השירוקו 1.4 160 כ"ס. עצוב אבל נכון. מה ההבלדים הקריטיים? בשירוקו אין ובלתי אפשרי להוסיף ב 1.4 בקרת שיוט ומחשב מורחב. כמו כן אין בשירוקו כפתורי שליטה על ההגה. כל התוספות הללו מגיעות רק עם השירוקו 2.0 הלא חסכונית והיקרה. כלומר, מה יוצא? שב 115K אפשר להשיג את כל התוספות הללו בג'טה 2009, מה שלא אמצא אפילו בשירוקו חדשה שתעלה 174K. עצוב ואין לי ספק שזו אשמת היבואן בבחירת התוספות לדגמים השונים. יוצא מכל זה שמלבד מראה חיצוני והתנהגות מעט (ממש מעט) ספורטיבית, הג'טה היא קנייה עדיפה. אגב, הג'טה מגיעה עם כיסאות משופרים, לא ספורט או משהו, אבל נוחים מאוד. כמו כיסאות פוך כאלה. קשה לתאר. הערותיכם למהלך?

אז אין שום רכב עד 150K בארץ עם מערכת מגע בסגנון הזה?

אף אחד לא שם לב שלא הביאו ארצה את מסך המגע ?

מישהו יודע לציין זאת? ראיתי ג'טה 2009, ובקרת האקלים הדיגיטלית שלה נראת מיושנת משמעותית ממה שהולך היום ב VAG. האם מישהו יודע לציין את השינויים שחלו במהלך השנים בכל הקשור לפנים הרכב? למשל, האם גם ב 2010 מדובר באותו מראה בקרת אקלים כמו 2009?

החלטתי לרדת מזה על פי העקרון שמתנות אמיתיות לא באמת קיימות בשוק הזה. אולי פיספסתי דיל מטורף. לא נורא. אין לי ספק שהוא היה מוכן לרדת גם ל 80,000 ואפילו יותר. מה שעוד יותר מחשיד. מי שרוצה, אמסור לו את המספר של הבחור הלחוץ. מאוד לחוץ אגב.

שחור?

בגלל זה אני מתייעץ איתכם. אבל בוא נאמר שהרכב יוצא פיקס בבדיקה. ממה עוד אפשר לחשוש? היכן עוד הוא יכול להתברר כרמאי שדפק אותי, אם הבדיקה פיקס?

מנוע TSI 1.4 בעל 160 כ"ס שקללתי כעת את כל הנתונים ויצא לי שהמחירון שלו הוא 109K.

מצאתי ג'טה 2009 עם 80K ק"מ, יד שנייה, יד שנייה שנרכשה מאוטודיל. מחירון 113K. הבחור מבקש 85K. נראה שהוא ממש לחוץ למכור. מוכן להתחייב על הבדיקה (שאסי וכו') אחרת בדיקה עליו. מצב הרכב בסדר. קצת סימני אצבעות וכו'. מתנקה. רואים שילדים שהו שם. בחוץ יש 4 מכות תאונה קלות. מלבד זאת, הרכב מבריק. נוסע מעולה! DSG. מה דעתכם?

אל תיתמם. אתה יודע בדיוק למה הכוונה בפלסטיקי. בטח לא שזה בנוי מחומר מסוים.

שתיהן דיי פלסטיקיות. בכלל, היום חזרתי מהצצה בכול דגמי VW. הפלסטיקיאדה חוגגת. לא מצב קשה, אבל בהחלט פלסטיקיאדה.

http://www.ebay.co.uk/sch/customsteering/m.html?_trksid=p4340.l2562 רכשתי משם והמוצר מצויין. מגיע עם הוראות תפירה, אבל גם כאן אפשר ללמוד מה לעשות. http://www.youtube.com/watch?v=ZvAkrMajAno מה שהומלץ מעליי נראה פחות טוב.

אשתף אתכם בהתלבטויות שלי בתקווה שמישהו יוכל לסייע. אני לפני רכישת רכב חדש, בתקציב בסביבות 140K פלוס מינוס. אני אומר פלוס מינוס כי הבנתי שההתלבטות בין רכב ב 130 או 170K (כמובן, אם אפשר להרשות זאת), היא מטעה שכן צריך לחשוב על ההפרש בין הקנייה למכירה. אני סבור שההפסד אחרי נאמר 3 שנות נסיעה עם שני אלו יניב הפסד דיי דומה, וזה לא שבאמת הוצאתי יותר 50K מהכיס. ליתר דיוק, לא ה 40K הם שיביאו להפסד גדול יותר. אפשר לראות את ה 50K האלה כמושקעים בתוכנית חיסכון ללא ריבית. בכל אופן, אני חייב להודות שכבר זמן מה שאני מאוהב במראה של השירוקו. אממה? בשבוע האחרון החלטתי לחרוש את הפורום לגבי הדגמים השונים, ומתברר לי שבסכום שעולה שירוקו, אקבל ביצועים טובים מרכב בעלות זהה. למשל, גם אם אתפשר על שירוקו 122 כ"ס ידני שנת 2011-2012, זה בדיוק המחיר של פולו GTI, שלא רק זריז יותר, אלא גם מגיע מאובזר יותר. ואם כבר החלטתי להתלבט בין שירוקו לפולו ב 135K שנת 2011, ב 138K אוכל לקבל אוקטביה DSG 1.8 חדשה מהניילון. גם היא זריזה מהשירוקו 122 כ"ס. הלאון 1.8 טיפה יותר יקרה, אך גם באותו אזור ושוב ביצועים טובים יותר. ואם בכל זאת החלטתי שביצועים לא מעניינים אותי ושירוקו עם 122 כ"ס עם 0-100 ב10 שניות זה מספיק לי, מלבד מראה, אז למה לא לקחת כבר ג'טה או אוקטביה 1.4 ולחסוך קצת כסף? וגם מנוע 1.2 TSI הוא דיי זריז וגם שם אפשר למצוא את הפאביה 105 כ"ס והאוקטביה. בקיצור, אני לא מצליח לצאת מהלופ. אני יודע שאני נע בין ספורטיבי ללא ספורטיבי. זה לא הדבר שחשוב לי מאוד. כן חשוב שהרכב יאיץ יפה, אבל נדמה לי שגם השירוקו 122 כ"ס יספק אותי. ובכל זאת, אני מתלבט כי אם כבר אני מוציא סכום X, חשוב לי שלא שילמתי רק על מראה. הייתי שמח לשמוע מה אתם באופן אישי הייתם עושים אם היה לכם תקציב של 140K עם חריגה קלה. עזבו מה אני חושב. מעניין אותי לדעת מה אתם הייתם בוחרים במקומי. אתם מוזמנים לחרוג מ VAG.

69000ש"ח=גיר ידני="סתדר לבד בעליות"

173K בשביל 1.2TSI? עדיף כבר לרכוש שתי פאביות 1.2 ולחבר אותן... ככה תקבל מנוע 2.4 עם 210 כ"ס.

ברגע שהמבצע הוצע, חלה ירידה במחירי הפאביה יד שנייה (1.4 MPI). הרי אם פאביה 2012 עולה 69K, גם אם כתוב במחירון 75K על מודל 2011, אף אחד לא ישלם, והמוכר יהיה חייב לרדת מתחת ל 69K. כמה בדיוק תאבד פאביה חדשה מערכה בשנים הקרובות? את זה קשה לצפות במדויק. אמרתי, 15% בערך לשנה, ואולי אפילו יותר.

ירידת ערך היא בערך 15% לשנה, אך קשה לדעת במדויק לגבי דגם ספציפי.

איפה נעלמו כל מומחי VAG?

הג'טה שהפניתי אליה היא 122 כ"ס. כלומר, אין לי בעיה עם זה.

השאלה בכותרת. מצאתי את זה: http://pricelist.yad2.co.il/cardetails_n.php?SubModelID=23637&Year=2008 האם יש משהו זול יותר שפיספסתי? ובכלל, האם זו רכישה חכמה? אין לי מספיק כסף לשירוקו, אך הייתי רוצה לפחות להנות מהמנוע 1.4 שלו בשילוב DSG. ידוע לי שיש 1.2 פאביה, ושם המחירים ידועים לי. אני שואל על ה 1.4 TSI. שנתון לא חשוב לי. עוד שאלה: האם לקנות TSI או DSG שנת 2008 זה בסדר? האם לא שיפרו משהו בטכנולוגיה הזו מאז שהיא יצאה?