xena

האם יש עוד משהו שכדאי להחליף על הדרך? נורות כלשהן או חלקים שעולים שקל וחצי שדורשים פירוק דשבורד? אין כלום?

ברדיאטור חימום, האם יש חשיבות לחלק מקורי או שהעיקר להחליף בחלק חדש גם לא מקורי?

החימום ברכב עובד פיקס.

שלום לכולם, בעוד יומיים רכבי, פיג'ו 306 שנת 98 מנוע 1600, נכנס למוסך המרכזי לשם החלפת מאייד קירור פנימי, כלומר, פירוק דשבורד. עלות הטיפול היא 2500 ש"ח מתוכם 1500 ש"ח עבודה... בכל אופן, מכיוון שכך, ומכיוון שידוע לי על חייו הקצובים של רדיאטור החימוםהפנימי, האם מומלץ להחליף אותו על הדרך? כמה עולה החלק הזה? האם יש עוד משהו שכדאי להחליף על הדרך? ללוח פיקוד ושליטה של המזגן יש גם מחלה ידועה של חוסר יכולת ליצב את המזגן על מהירות קבועה. האם החלפה של שלישיית הכפתורים הללו יכולה גם להיעשות על הדרך או שלא מפרקים את האיזור הזה לגורמים? תודה רבה לכל המנוסים בסיוט הזה.

ברוך הבא למועדון. אני משער שהגז נעלם לך תוך חודש חודשיים. נסה לסגור עם מקום על מחיר מיוחד ללקוח מתמיד.

התחלנו למחוק הודעות? לא נראית לך התגובה שלי?

זה שאני כותב שהנוזל שהכנסתי היה ירוק (או אדום או כחול, לא זוכר) לא מספיק לכם, הא? חכמי חלם.

למה 20K? בוא נחשוב על 500K? לפי ההגיון הזה, עדיף רכב עם 500K "בנסיעות בין עירוניות אחת לשבוע" מאשר "ב-10 נסיעות קצרות כל יום בפקקים בדרך עירונית." נו יופי. מה זה עוזר? הרי אף אחד מהם לא עדיף! הבחור שאל רק על הנתון שנקרא קילומטראז'. אתה נתת ממוצע, אני נתתי קילומטראז' טוב (מהממוצע). ברור שזה לא מספיק כשלעצמו, אך זה לא אומר שלא עדיף למצוא רכב עם קילומטראז' נמוך ככל האפשר. ברור שעדיף שיהיה נמוך מזוג זקנים מאשר ממתפרע צעיר, אבל את זה כל אחד יודע.

קילומטראז' טוב זה 10000 לשנה בממוצע. מצאת דבר כזה, זה מצויין. גם 15000 זה בסדר. הכל תלוי בסבלנות שלך בחיפוש. חשוב מזה זה איזה קילומטראז זה? אם יש לך נגישות להיסטוריה של הרכב במוסך מרכזי, זה מאוד יעזור. כך תוכל לראות אם למשל הייתה שנה שבה הרכב נסע 50000, ואז נח איזה שלוש שנים, או שהוא נוסע בין 10000-15000 יציב בכל שנה. חשוב. מלבד זאת כדאי להיות ערים לשכיחות ברמאויות מד קילומטראז'. אני עליתי על 4 מתוך 10-15 306ים שחיפשתי, ועליתי על הרמאות רק הודות לחיבור עם מוסך מרכזי. כאמור, אני בעל 306 שנת 98 בלי תלונות. הרכב עושה את העבודה, נוסע איתו כבר שנה לאילת כל שבוע בלי בעיות בכלל. מאוד מרוצה. אבל נדרש הרבה סבלנות למצוא אחד טוב. אם אתה הולך על זה, התכונן לחיפוש של כמה חודשים.

בהקשר הזה, כשהחלפתי נוזל קירור לפני כמה ימים, הנוזל שיצא היה בצבע חלודה. מה עושים? עד כמה שזכור לי, הנוזל שנכנס היה ירוק לפני 20000 ק"מ. מאז הרכב תקין, מלבד בעיית התחממות קלה שמיד סודרה.

הוחלף טרמוסטט, הבעיה נפתרה. מחוג באופן קבוע מתחת ל 90. תודה לכל המנסים לעזור.

מנוע 1600. תודה רבה על הרצון הטוב לעזור של כולכם, אך לא ברור לי מדוע כל שאלה שמישהו שואל כאן חייבת להיהפך לבמה לכל אחד לספר על חוויותו הבודדת עם מקרה דומה. כשואל קשה לי מאוד לחלץ משהו. שאלתי מופנית לבעלי המקצוע במטרה לקבל הכוונה ראשונית.

בנסיעה בתוך העיר אין בעיה כמעט. מחוץ לעיר במצב נייח (רמזור נניח) הטמפרטורה חוזרת לנורמלי תוך כמה שניות. במהלך נסיעה הטמפרטורה עולה רק כשאני נותן גז ויש מאמץ (עליה נניח). אם יש ירידה ואני לוחץ בעדינות על הגז, הטמפרטורה גם יורדת מהר מאוד ל 90. לא ראיתי שהמזגן משפיע. כיביתי והדלקתי לסירוגין ושום דבר לא קרה. דבר נוסף: החלפתי נוזל קירור לפני כמה ימים (אחרי שהתקלה צצה) ושמתי שם גלון של 4 ליטר, בדקתי היום ועדיין חסר. האם יכול להיות שנכנס יותר מארבע ליטר ברכב הזה או שהמערכת לא סגורה (נזילה, אידוי וכו')? הנוזל שיצא בהחלפה היה חום, אגב. למרות שנכנס ירוק כמובן. בקיצור, יש מה לדאוג. אוקי, קיבלתי. יטופל. האם יש דרך לאבחן את התקלה באופן וודאי? כזכור לי עם רכב קודם, פתרון של בעיית חימום היא על דרך הכמעט ניחוש. קודם מנקים רדיאטור, בודקים שאין נזילה. כמה מאות שקלים. אם זה לא עוזר, מחליפים או מבטלים טרמוסטט. עוד כמה מאות. וכו'. האם יש המלצה כיצד לגשת לאיתור התקלה? אין לי מזומנים מיותרים לזרוק על ניסיונות. תשובה לשאלה הזו יכולה להיות גם הפנייה למוסך מומחה מאיזור הדרום עד איזור המרכז. אין לי בעיה להגיע במיוחד אם צריך.

הרכב התחיל להתחמם בנסיעה מחוץ לעיר. הוא לא עובר את מה שנראה בתמונה השנייה, אך זה עדיין נראה לי חם מידי. טיפולים או מידע בסמוך לתחילת הבעיה: הרכב נסע עם שמן על מינימום ונוזל הקירור לא היה מלא לגמרי. הייתי לקראת טיפול 10000 וכעת הכל הוחלף לנוזלים איכותיים. מלבד זאת, אני נוסע כבר זמן מה על אוקטן 98, ולקראת הטיפול החלטתי להחליף ל 95, ואפשר לומר שגם זה היה בסמוך לתקלה. לא ברור לי אם זה קשור. נורמאלי בנסיעה מחוץ לעיר על 100-110, ללא מאמץ מיוחד.

משמאל זה לא עובד, ובחלקים יש חלוקה ל 306 ו 306 NEW, מה שבעצם נותן משהו כללי שכבר ידוע לי. לפי מספר שילדה זה היה יכול להיות נחמד.

היכן מכניסים מספר שילדה? לא מוצא...

היכן אפשר לרכוש חלפים ושמנים ברשת? אינני מוצא חנות בבאר שבע.

אני מתכונן לטיפול 10000 הראשון שלי והמאמר הזה מאוד עוזר לי. השאלה היא האם יש משהו שם שצריך לעדכן ביחס לדגם שלי? אני זוכר שאמרו לי, למשל, שהרכב שלי צריך פלאגים עם שלוש אלקטרודות והמאמר מפנה לשתיים. אם מישהו יוכל לעדכן בהתאם לדגם שלי, זה יהיה מאוד נחמד. עוד שאלה: מהם החלקים המומלצים (מקוריים כמובן) והיכן אוכל לרכוש אותם? לא ראיתי שמישהו מנה אותם באופן מסודר בפורום. פלאגים, שמן, פילטרים וכו'.

סליחה עיל העיכוב בתגובה. לא שמתי לב אליה. הנה תגובתי:

שלום לכולם, הכיסוי המכסה את כרית האויר ליד הנהג התחיל להתנפח, כנראה בגלל החום. האם אני יכול לפרק אותו ולנסות ליישר או שהכרית תקפוץ לי לפרצוף? תודה

צודק וטועה. אכן יש צלעות בסמיכות לצלעות רדיאטור המנוע, ואכן יש מפוח מעל תא הכפפות, אך בנוסף לו תמצא מאייד פנימי.

מוסך מרכזי טוען שחייבים לפרק דשבורד. 1300 ש"ח עבודה לא כולל מעמ. רק נשאר להשיג חלק.

לא ממש עוזר לי. מדובר בחלק ספציפי ואני זקוק למישהו שיודע מתוך ניסיון. שאלה נוספת: היכן אוכל לרכוש רדיאטור קירור פנימי?

זקוק לתשובה בדחיפות.

נזכרתי עכשיו שבעל מוסך מתמחה במזגנים הציע לי נוזל לסתימת נזילות לפתרון הבעיה. הוא אמר שהנוזל עולה 500 ש"ח. נשמע מטורף, וודאי אפשר לרכוש בזול יותר. מישהו מכיר את הנוזל? אני משער שזה דומה לנוזל שמכניסים למי הקירור למניעת נזילות ברדיאטור. שם הוא עולה כ 20 ש"ח.