xena

כנראה שום מרחב בחירה בלי שהמחיר יעלה. וודאי לא מנוע.

חוץ מהפאביה, יש הצעות אחרות?

לא חדש. כתבתי 2008 בערך.

מדובר על זו? http://pricelist.yad2.co.il/cardetails_n.php?SubModelID=25083&Year=2010 יופי של נתונים. בהחלט אשקול זאת. הצעות נוספות?

כמובן מנוע שכחתי לציין. עדיפות ל 1.6 ומעלה, אך אם 1.4 יתן תוצאות יפות, גם אפשרי. 1.2 לא בא בחשבון. אני גר בירושלים.

שלום לכולם, סיירתי כמה ימים בהמלצותיכם בפורום אך לא מצאתי החלטה. אני מעוניין להחליף את הפיג'ו 306 שנת 98 שלי, שאני כל כך אוהב. בקרוב אמכור אותה, לכל המעוניין. בכל אופן, אלה הדרישות הכלליות שלי. אין לי שום כיוון. ליד ה 306 כולם נראים לי היום פלסטיקיים וחסרי נשמה. מה אגיד... אבל צריך להחליף מתישהו. שימושים: בעיקר מחוץ לעיר. כ 2000 ק"מ בחודש. צריכת דלק: שתהיה חסכונית. לפחות 1:16 מחוץ לעיר. יפנית או צרפתית: לא משנה לי, רק שתהיה סבירה בנוחות ביחס ל 306, ועם מוניטין אמין. אחיזת כביש: שלא תיפול מה 306 העכבישית. שנה: באזור 2008 אוטומטית או ידנית: בעקרון, התרגלתי לידנית. אין לי התנגדות לאוטומטית אם יש בקרת שיוט והדבר לא פוגם משמעותית בביצועי הרכב. זריזות: לא צריך מטוס, אבל בטח לא עגלה. מ 0 ל 100 באזור ה 1:12 לפחות. תקציב: באזור ה 75K. אני לוקח הלוואה מהבנק, כך שגם 90K זה אפשרי, אם זה אומר שזה עונה על דרישותיי טוב יותר. היברידית: אין התנגדות. מקווה שאין סתירות גדולות בין הדרישות. תרמסו אותן ככל העולה על רוחכם, העיקר שאתחיל לקבל כיוון. אגב, התאהבתי קשות בשירוקו, אבל יקר לי!

החלמה דורשת פירוש של הרדיאטור? אני בעיקר מנסה להימנע מפירוק. מספיק לי לפתור את הבעיה לזמן מה...

זה? http://www.mcmelectronics.com/product/LOCTITE-37531-/20-2065

שלום, האם יש חומר/ספריי שעושה את זה? החור נמצא אמנם בצד הימני קיצוני, אך נדמה לי שהוא עדיין בצלעות/רשת (? - לא יודע איך קוראים לזה), כי משם יוצאים בועות (השפרצתי נוזל כלים עם מים). הצעותיכם? קיבלתי הצעה להחליף את הרדיאטור ב 1500 ש"ח. רכב פג'ו 306 שנת 98.

1500? אהבתי את האופטימיות.

מקורי. 306 שנת 98. בשנים האלו המזגן מקורי.

מצורפות תמונות. החלק הזה הלך במזגן שלי. הוא נמצא מתחת לתא כפפות. נדמה לי שזה טרמוסטט כלשהו. קיצרתי חוטים כך שה AC תמיד עובד כעת (הכפתור AC לא מתפקד) בכדי שיהיה לי מזגן. אני מנסה לאתר את החלק אך ללא הצלחה. יש למישהו מושג במה מדובר והיכן אוכל להשיג אותו?

שלום, יש לי אופל קורסא 2 דלתות שנת 93 שלא עושה יותר מידי בעיות. היום, לאחר יום וחצי מנוחה, הרכב לא מוכן להניע. יש סטרטר, בקצב תקין לגמרי, יש מצבר, אבל הרכב לא מניע. חששתי שנגמר הדלק, ומילאתי 2 ליטר. עדיין כלום. אני גר ליד ירושלים, והייתי שמח לסיוע והפנייה למוסך או מוסכניק מתאים.

תודה.

האם ישנה דרך לבצע בדיקת קיומם של דו"חות בכל העיריות בארץ?

לא לקפוץ כולם יחד... בכל אופן, מצאתי GOODYEAR DURAGRIP ב 475 ש"ח לזוג. יוצרו לפני שלושה חודשים. התגובה של איתמר http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=211250&highlight=P2500 קצת מפחידה אותי. אבל המחיר יפה... שקלתי גם את ה פירלי P3000. מי הטוב מבין השניים לטעמכם? אגב, יש טעם לשקול שינוי גודל צמיג ב 306? אני מתכוון בכלל, ולא ברכב הספציפי שלי ביחס למצבו הנוכחי. האם ישנה מידה מניסיונכם שהולמת יותר את הרכב בנסיעות בינעירוניות ובסיבובים מהירים?

כעת גם למדתי לשאול: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=71736 אני מעוניין, חד וחלק, באחיזת כביש הטובה ביותר. מוותר על אורך חיים ממושך ואין לי בעיה גם אם הוא יצפצף, ישרוק או כל מה שבא לו. הנסיעות שלי הן לרוב בין עירוניות, ומלוות לא מעט ירידות ועליות (סגנון הירידות של ים המלח). לכן אחיזה חשובה לי. מידת הצמיגים שלי היא סטנדרטית ל 306. לא ביצעתי שינויים (175/70/13 אם אני זוכר נכון). יש לי אפשרות לקפוץ לאוטודיפו, אך אשמח לקבל המלצה לכל חנות אחרת באיזור ירושלים, הדרום או תל-אביב. תקציב: לא להתשולל, אך אם יש המלצה חמה ללופתי כביש, אהיה מוכן לשלם עד 2000 ש"ח.

קראתי קצת בפורום וראיתי המלצות שונות. אודה למשהו מעודכן... כלומר, אולי מישהו ראה צמיג טוב במחיר יפה בזמן האחרון. אני נע באזור הדרום ובירושלים.

ביצעתי כיוון פרונט. מלבד זאת הגיע זמן החלפת צמיגים. אודה להמלצות.

על צמיגים ופרונט דיברתי. מצב בולמים לא ידוע לי. אני נזכר באמת שבפעם האחרונה שהסתכלתי על בולם ימין קדימה, הייתה נזילה (אכניס לטיפול בכל מקרה). ובעיית הסיבובים שאני מתאר מתרחשת בעיקר בסיבובים שמאלה. הגיוני?

אלה שלושה נושאים שונים. הרכב: פיז'ו 306 שנת 98 ידני מנוע 1600. 1. בסיבובים שנלקחים מעט מהר, עם מעט גז (לא התפרעות, אבל משהו שהרכב היה עושה בקלות) - עד כה ההגה היה נשאר באותה דרגת קשיחות, דיי יציב ולא מתרכך. בזמן האחרון אני מרגיש באותם מצבים כאילו הההגה משתחרר בשלב מסוים בסיבוב, כאילו שאם אמשיך, הרכב יחליק בגלל סיבוב יתר של ההגה. לא ניסיתי כמובן להמשיך את הסיבוב. זה קורה במהירויות גבוהות (80-110 קמ"ש), אך גם בעיקול 180 מעלות במהירות יחסית איטית, סגנון עליות ים המלח. המשותף הוא מהירות מעט גבוהה ביחס לזוית הסיבוב ולחיצה על הגז. באותה נקודה שמרגישים צנטריפוגה, פתאום ההגה מרגיש חופשי. זה לא היה ככה. הבנתי שיש מה שנקרא תת היגוי והיגוי יתר, אך גם אם מדובר בזה, הנקודה היא שזה לא היה קורה בנקודות האלה. כלומר, אשמח להצעות לטיפול בבעיה מאשר בשם שלה, שגם יהיה נחמד. באוגוסט אורן מאורן שירותי רכב המליץ לי כיוון פרונט בגלל שהרכב בורח מעט בסיבובים. לא הרגשתי מה שהוא הרגיש, והנחתי (אולי בטעות) שאני מכיר את הרכב שלי טוב יותר ואין לי בעיה עם הסיבובים. אני מספר זאת בכדי לדעת האם אולי יש כאן החמרה של המצב שאורן איתר אז? 2. בזמן האחרון בלחיצה חזקה על הבלמים בירידה, במטרה לבצע בלימה כמעט-חירום אני מרגיש חיספוסים בדוושת הבלם. כאילו משהו מגרד את הדוושה מבפנים. אלה לא דפיקות בעלי קצב אחיד אלא חיספוס אקראי. 3. לפני מספר ימים מאוורר ימין של הרדיאטור הפסיק לפעול. מאז הרכב מתחמם ביום חם בעליות קלות כמעט למאה מעלות. סתם לסקרנות, ההבדל בין מאוורר אחד לשניים עד כדי כך משמעותי? עם שני מאוורר הרכב על 85-90 מעלות. 4. הרכב אצלי כבר שנתיים ומאז הרכישה בה ביצעתי טיימינג, אני מבצע טיפולי עשרת אלפיים באופן שוטף, אך לא יותר מכך. החלפתי בלמים כמובן, אך האם יש טיפולים או בדיקות שכדאי שאעשה? הרכב עבר איתי כמעט 60,000 ק"מ מאז הרכישה. עוד דברים שביצעתי: החלפת אטם שסתומים ומחזירי שמן במנוע. אינפוזיה. BK44 כל טיפול. החפלת רדיאטור לחדש, וגם היוניט והטרמוסטט של מערכת הקירור. אף פעם לא החלפתי צמיגים, אך אני לא רואה שחיקה יוצאת דופן. מלבד הבעיות שמניתי למעלה, אין לי בעיות ברכב ואני מאוד מרוצה. רק רוצה לשמור עליו ולכן שואל.

תודה רבה לכולכם, ובמיוחד לאיתמר. העניין הסתדר. כל מה שעשיתי בפירוט שלי בהודעה הראשונה היה בסדר גמור. הדבר היחיד שהיה חסר זה חיבור הכבל האדום של קלריון לסוויץ'. זה הכול. מכיוון שבמערכת שפירקתי לא היה חיבור כזה, לא מצאתי את החוט שיוצא מהסוויץ'. בסוף הסתדרתי. היה גם חיבור כתום של קלריון שלא חיברתי, שמתחבר לאורות. בהדלקת האורות הHU מכהה את התאורה. זה הכול. הכול עובד כראוי. האייפון מחובר לקלריון באמצעות התושבת הזו. מושלם!

בחיבורי הרמקולים אין מצב לבלבול משום שהוצאתי אחד וחיברתי אחד בזהירות רבה. לגבי שני החוטים של החשמל, מה פירוש להפריד ביניהם? יש רק חיבור אחד שמגיע מהמצבר והבנתי ששניהם צריכים להיות מחוברים אליו. אני טועה?

שלום, חיברתי בעצמי Clarion DXZ785USB שקיבלתי מחו"ל. חיברתי את כל החוטים של ארבעת הרמקולים (אין מגבר) - 8 חוטים במספר, חיברתי אותם בדיוק באופן שבו ניתקתי את המערכת האחרת. חיברתי את חיבור ה 3A ו 15A יחד לחיבור החשמל הבודד (שוב, כפי שהיה מחובר). וחיברתי את ההרקה. מלבד זאת היום עוד חיבורים של הקלריון אשר לפי ההנחיות נאמר לחבר אותם ל Power Supply, ולא ברור לי מה זה (את חיבורי החשמל מבקשים לחבר ל BATTERY, ולכן לא ברור לי במה היא שונה מהספק כוח). בכל אופן, חיברתי את החוטים ל HU, חיברתי חזרה את המצבר של הרכב, לחצתי על הוצאת דיסק, ה HU הגיב, הוציא, הכניס, ומאז הוא לא עובד. אין אור במסך ואין תגובה ממנו. בדקתי ויזואלית את הפיוזים והם נראים תקינים (פיוזים של פעם כאלה, שפורפת ולא השטוחים הצבעוניים). יש רעיונות? אני יכול ללכת לבעל מקצוע, אבל בא לי להתמודד עם זה לבד.

תודה. אקפוץ לשם ואעדכן בהמשך.