miha1982

עדכון חדש. במזל טוב עברתי כבר 2000 ק"מ עם הרכב. קצת בעיות שהיו בהתחלה (רעד כשרכב קר, היתעקות בשילוב הריך ראשון/אחורי) נראה כי נפתרו. צריכת דלק די השתפרה- ב- 1000 ק"מ האחרונים שתה הרכב כ - 65 ליטרים שזה 1-ל15.5 (כאשר מדובר ב65% עירוני/פקקי גוש דן ו -35% בין עירוני). צריכת הדלק על כל 2000 ק"מ עומדת על 1 - 13 (כאשר ב 1000 ק"מ היחס היה 90%עירוני/פקקים ו 10% בינעירוני). לגבי העניין של היעדרות שקע 12V בתא המטען (בניגוד לפרסום), התלונה עדיין מתבררת (קצת גם באשמתי) אך יש לציין כי נציגים מצ'מפיון נמצאים איתי בקשר די קבוע.

לא יתרשמו?! אז יקבלו תלונות לכל גורם אפשרי, כולל משרד התמ"ת (הגנת הצרכן), משרד התחבורה וכמובן תלונה ליצרן בצ'כיה ולהנהלה בגרמניה. אכן, למרבה הצער, בישראל רק אסרטיביות עובדת גם במקצוע שלי.

אני כתבתי ביום שלישי תלונה באמצעות אי מאיל לכתובת הבאה : [email protected] וכבר למחרת חזרו אליי והבטיחו תשובה וטיפול מהיר בפניה. אני אתן להם שבוע (נראה לי מספיק) לבדוק ולהשיב לי. ככל שאני לא אקבל תשובה עניינית, לא אהסס לפנות להנהלת קנצרת VW בגרמניה (לשמחתי אני שולט קצת בגרמנית). אגב זהו נוסח פנייתי : שלום רב, רכשתי אצלכם רכב מסוג סקודה פאביה מ.ר. 73***65. במועד רכישת הרכב בסוכנות בתל אביב, נמסר לי פרוספקט הכולל את מפרט הרכב שנרכש. בהתאם למפרט לרכב אמורים להיות שני שקעים מסוג 12V, האחד בתא הנהג ושני בתא המטען. אולם ובניגוד למפרט, לא נמצא שקע בתא המטען. לכן, לפני כשבועיים פניתי בעניין זה טלפונית לשירות הלקוחות, האשר הובטחה לי תשובה במהרה. למרבה הצער, עד ליום זה לא קבלתי כל תשובה?!?! שנית, במועד מסירת הרכב, הובטח לי כי יישלח לביתי שובר לטיפול ראשון ברכב. אולם, גם הפעם, הבטחות לחוד ומציאות לחוד. חלף כבר חודש ימים, ברם השובר בושש להגיע. אחת הסיבות העיקריות שרכשתי את הרכב אצלכם, זו עובדה כי מדובר בנציג של קונצרן גרמני VW, אשר ידוע באיכות השירות שנותן ללקוחותיו. התנהלותכם במקרה זה רחוקה מאוד מהמוניטין שרכב לעצמו קונצרן VW בגרמניה וברחבי אירופה. הייתי מצפה מחברתכם בהיותכם נציגי קונצרן VW כי תאמצו לחיקכם את התנהלות והשירות של VW בגרמניה. אבקש, איפוא, לקבל את התייחסותכם במהרה לאמור בפנייתי זו. בברכה, קיכל מיכאל, עו"ד

בקיץ שכרתי רכב בגרמניה דרך סיקסט באמצעות שלמה סיקסט בישראל. לשבוע עלה לי 191 אירו + 35 אירו בגין ביטול השתתפות עצמית לשבוע. לציין שקבלתי הנחה של 17% שכל אחד למעשה יכול לקבל. מדובר היה במחיר שנמוך ב כ 1/3 ממחיר של סיקסט הגרמנית (גם לאחר שהשתמשתי בקוד שמקנה לי הנחה של 10%בסיקסט גרמניה וזה לא כולל ביטול השתתפות עצמית). אגב, אל תבנה על רכב אוטומאטי בקבצות רכב נמוכות אבל כן ניתן בקלות לקבל רכב דיזל. בכלל בגרמניה דיזל נמצא בשימוש רכב ודלק דיזל עולה כ 20 אירוסנט יותר זול מבנזין.

אין בצג את מד טמפ' השמן או טמפ' של המנוע. אבל אם מנוע קר נדלקת מנורה כחולה שנכבית כאשר מנוע מתחמם לטמפ' נכונה. ואם טמפ' שמן/מנוע יעלה יותר מידי תקבל חיווי על הצג.

עדכון בנוגע לצריכה. הפעם עשיתי מדידה בשיטה של מילוי מיכל מלא נסיעה ואז מילוי מיכל מלא, כאשר מספר קלמטרים שעברתי אני מחלק במספר ליטרים במילוי השני. אז ככה, בנסיעות של החג נסעתי כמעט 520 ק"מ (לא האמנתי שאפשר לעשות זאת במדינתנו הקטנה בלי נסיעה לאילת) במילוי השני מילאתי כמעט 36 וחצי ליטר שזה יוצא 14.5 ק"מ לליטר. מדובר בכ- 70% נסיעה בינעירונית אבל בהרבה מקרים הכבישים היו פקוקים בשל חג.

אני מקווה שלא אצטרך למעט טיפולים שוטפים. אבל בכל מקרה מי זה רון?!

מה עשו לרכב שלך?

זה משהו לא יאומן בישראל כולם עובדים כמו חאפרים. אני זוכר שהתקנתי בסובארו שהייתה לי דיבורית זה פשוט היה זוועה, אבל על רקע סובארו זה עוד נראה בסדר. ברכבים אירופיים כל עבודה חאפרית פשוט תגרום לנזק ותראה מכוער ובגלל זה לא רציתי שיתקינו לי משהו ברכב חדש. אני לא מבין מדוע אי אפשר לעשות עבודה כמו שצריך. אני מאוד מקווה כי מוסך מרכזי של צ'מפיון לפחות יתקרב למוסכים, שירות ועבודה שנותנים בגרמניה במוסכים של קונצרן VW, בכל זאת זרוע שלהם בישראל.

בסופו של היום אין לי שום מיגון היום ברכב. החלטתי לא לקחת סיכון ולא להתקין שום מערכת מקומית לרכב חדש. אפילו דיבורית קניתי בלוטות'. אגב ביטחתי באליהו בלי דרישות מיגון (למעט משבת מנוע מקורי שיש ממילא ברכב ומותקן עוד בצ'כיה במפעל). בפועל עלה לי 200 ש"ח יותר בלבד באליהו (בלי דרישות מיגון כאמור) מול דרישות מוגזמות מאוד של ביטוח ישיר. בכלל לא מובנות לי הדרישות של מיגון המוגזמות. רק בישראל נראה לי זה קיים. שכרתי רכב כמעט בכל עולם ובשום מקום לא נתקלתי ביצור שנקרא קודנית. בטח ובטח כאשר מדובר ברכב של 70000 ש"ח.

טל כדאי לך לבדוק אם צ'מפיון לפני שאתה עושה התקנות ברכב שכן הדבר עלול לפגוע לך באחריות. היה לי בגלל זה סיפור לא קטן עם הביטוח. קבלתי הצעה מביטוח ישיר די זולה (2600 למקיף) אבל דרשו כאמצעי מיגון להתקין קודן. כשקניתי את הרכב הסוכן אמר לי בפירוש כי הם לא מתקינים קודנים ובהמשך (לאחר שקבלתי את הרכב) אף כתב לי שאם אני אבצע התקנה של קודן ותתגלה תקלה במערכת חשמל ברכב לא תחול אחריות. אז נאלצתי לעשות ביטוח יקר יותר ב 500 ש"ח.

אני ממש לא בקטע להצתדק או משהו כזה. אני פשוט מצביע על קוריוז.

מה שאני מתפלא באשר לTSI זה שצריכה במנועי TSI עולה על צריכה של רכב שלי ללא TSI ועקרונית מאחר וברכבי יש הזרקה רב נקודתית מול הזרקה חד נקודתית ב TSI (שמקבל כוח יתר באמצעות הטורבו) רכבי צריך לצרוך יותר דלק מTSI אבל בפועל המצב הפוך. נראה שיש פשוט פרסומת טובה לTSI

ראשית אני מניח שכולם היום נוסעים עם מזגן. עם לבדוק לפי צריכה אז מדובר בצריכה של 40 ליטר ל 600 ק"מ. אבל צריכה כזאת לא הראית מציאותית (15 ק"מ לליטר) עם 90% מנסיעות זה בפקקים של תל אביב וגוש דן. בנוגע לTSI רציתי פשוט לומר שלמנוע זה אין כל יתרון למעשה בצריכת דלק. אני לעצמי רציתי לקנות דיזל אבל מחירים שלהם בארץ פשוט לא הגיוניים (אלא אם אתה נהג מונית), כך שהחלטתי לחסוך 40 אלף שקל וקניטי פאביה MPI. עד עכשיו הצריכה ממש לא מאכזבת.

עדכון בנוגע לצריכה. עברתי כבר 600 ק"מ הצריכה קצת עלתה ועומדת כיום על 8 ל - 100 ק"מ (לפי חישוב של מחשב דרך על כל 600 ק"מ) כאשר כמעט כל הנסיעות היו עירוניות בגוש דן (למעט נסיעה לירושלים בנסיעה זו מחשב דרל הראה צריכה של 5.2 ל -100 ק"מ). ככה שאני לא כל כך מבין כל אלה שטוענים שרכבי TSI חסכוניים יותר. באשר לשקע 12V קבלתי תשובה שאין שקה בתא המטען (כנראה שטעות בפרסום) התחייבו לחזור אלי עם תשובה יותר מפורטת.