פלג_

פיסקו. כזה: http://www.tecnik.co.il/ProductInfo.asp?ProdId=777

אני לא מצדיק את הנאמר אבל אם כבר שאלת.... לפני שבוע היה אצלי לקוח עם סיטרואן פיקאסו די חדשה, לאחר שהוא יצא אני רואה אותו מתעקב מעט בחניה הצמודה. יצאתי אליו לראות אם הכל בסדר, מסתבר שלא נכנסים לא הילוכים, ידית הילוכים נמצאת בצמוד להגה בדומה לאמריקאית. אך הוא לא באמת מזיזה איזה כבל או משהוא מכאני, היא מבצעת פקודה חשמלית, כמו ווישרים. בעל הרכב טוען שזאת לא פעם ראשונה, ושהו מרחם על מי שקנה רכב כזה פרטי (הוא במקרה ליסינג) כיבוי והדלקה לא עזר, ניתק מצבר גם כן. בסוף זה נגמר בגרר

זה התחיל פה... http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?588511-%D7%A7%D7%A6%D7%AA-%D7%A1%D7%93%D7%A8-%D7%91%D7%99%D7%9F-%D7%94%D7%93%D7%92%D7%9E%D7%99%D7%9D-%D7%9E%D7%99%D7%A6%D7%95%D7%91%D7%99%D7%A9%D7%99-%D7%90%D7%90%D7%95%D7%98%D7%9C%D7%A0%D7%93%D7%A8-2008-2011&highlight=%D7%90%D7%90%D7%95%D7%98%D7%9C%D7%A0%D7%93%D7%A8

גם אני חושב על אאוטלנדר שנת 2010 עבור אישתי, אם כי אני אישית מעדיף s-max אבל בחירה שלה, אני גם ככה ביום יום עם הסוואנה. לדעתי הוויכוח על איזה אדם יכול לשבת במושב האחורי הוא די מיותר. בשום מקרה זה לא מיועד להוביל אנשים בוגרים על בסיס יומי. עבור משפחה צעירה, תמיד היה את הילד שניים הקטנים שישבו במושב האחורי. עבור 7 אנשים בוגרים יש קטגוריות אחרות, גם בג׳יפים הגדולים כדוגמא, לאנדקרוזר לא נוח לאדם בוגר במושב האחורי. אגב firebirdrc זה התחיל בשירשור אחר אבל בטוח תקף גם לפה. האם אתה יכול לתת קצת מידע על האאוטלנדר מבחינת אמינות, נוחות נסיעה (בעיקר בעיר, לדוגמא הראב 4 בדגם הקודם מאוד לא נעים לדעתי), גיר, האם המנוע מרגיש מספיק חזק וכו׳.

תודה רבה. אז ברור לי עכשיו שאני מדבר על דור שני, או דור שני מתיחת פנים. אלו פשוט שאני הדגמים שמדברים אלי מבחינה חיצונית, אפילו שזה לאישתי. משהו יכול לתת קצת מידע לגבי המנועים? האם ההבדל משמעותי? איך האוטו באופן כללי?

שלום רב. אני התחלתי קצת להתעניין באאוטלנדר 7 מקומות. ממה שאני מבין בין השנים האלו היא עברה מתיחת פנים וגם שינוי מנוע. דגם אחד נמכר עד שנת 2009 והצורה ה״חדשה״ החלה בשנת 2010. עד שנת 2009 היא נמכרה עם מנוע 2400 עם 170 כ״ס. משנת 2010 או 2011 היא הגיעה עם מנוע 2000 עם147 כ״ס. אך יש גם כנירא כמה שהגיעו עם הצורה החדשה והמנוע הישן (אמצע שנת 2010 לדעתי) האם אני צודק עד עכשיו? באופן כללי אני מעדיף ללכת על הצורה החדשה יותר. אך באופן טבעי מעדיף את המנוע החזק יותר. אשמח לקבל קצת מידע על שני המנועים ובעיקר אם ההבדלים מורגשים. ככל שאני מצמצם את האופציות כך יורד היצע המון תודה. מעבר לכל זה אשמח לקבל כל מידע שיש לכם על הרכב

עם או בלי התהליך, האוטו חוזר לעצמו לאחר 2-3 ימים

שלום לכולם. לפני פחות משנה קניתי טרקטורון (טסט כל שנתיים). עשינו העברת בעלות מסודרת. עכשיו אני מעוניין למכור את הכלי, האם מספיק לבוא לדואר עם הרישיון שרשום על הבעלים הקודמים + אישור העברת בעלות? מה קורה במידה אני לא מוצא את טופס אישור העברת בעלות? אפשר להוציא טופס רישיון חדש (ומשולם) על שמי ברשתות סופר פארם? המון תודה

לאמא שלי יש ראב 4 שנת 2007 עם 200 אלף ק"מ. מטופל במוסך יבואן מיומו הראשון. רכב מאוד פרקטי בעיקר עבור משפחה, ספסל אחורי מתכונן. באגז גדול ונוח לגבי אמינות, למעט טיפולים שוטפים היה באוטו רק תקלה אחת והיא החלפה של סליל צופר/כרית אוויר. לאחר ההחפלה יצא ריקול וכל מי ששילם עם החלק וההחלפה לפני הריקול קיבל זיכוי. אז לגבי המינות אתה יכול להיות רגוע. אבל כמובן שלא הכל מושלם... נוחות הנסיעה ברכב די נוקשה בעיקר בעיר, ולזה תוסיף דוושת גז רגישה ותקבל רכב מאוד קופצני ותזזיתי. אחרי שמתרגלים זה משתפר אך לא מושלם

הפתיח שלך מתאר במדויק למה אנשים דורשים כאלו מחירים. אני מלא בכלי עבודה ישנים אצלי בעבודה, אבל משתדל לא למכור שום כלי שיש לי ספק שהיה לי צורך בוא. כי לאחר המכירה אני יודע שלא אמצא שוב כלי כזה, עם זה מקדחת עמוד עתיקה חלק מימנה יציקה, אותו הדבר מסור סרט, בן משחזת וכו'. אלו כלי שני זוכר אותם מאז שאני ילד (היו הרבה לפני שנולדתי), עד היום הכל עובד. מה עשות זה המצב היום. אין לי בעיה לקנות כל שנתיים-שלוש מכונת כביסה במחיר זול ולזרוק את הישנה. בכלי עבודה זה לא עובד כך מבחינתי.

יכול להיות שאתה מדבר על המתזים של המים לניקוי השמשה הקדמית? לפעמים יש כאלו גם לפנסים

אני היום כבר בגישה אחרת. יש מוצרים שאני קונה בזול, אחת מהם זאת מכונת כביסה. מהניסיון שלי צריך הרבה מזל במוצרים האלו, וסיפורים על בוש/סימנס ועוד מלפני 20 שנה כבר לא עובדים היום, אחרת כניראה שהחברות האלו כבר לא היו קיימות. נושא האחריות גם הוא לא מי יודע מה, אם תעברו על כתב האחריות שראו שברובו לא כולל כרטיס, לא כולל מוצרים מתקלים (גומיות, רצועות, מייסבים וכו') לא מזמן הגיעו להתקין לנו מכונה בבית, המתקין כמובן מנסה למכור לך את שלל התוספות. וטוען שאם לא נתקין מסנן אבנית אז במקרה של תקלה בגלל אבנית לא תהיה לך אחריות. אם לא תתקין מייצב מתח וישרף לך הכרטיס אז לא יטפלו בזה כי כן מייצב מטח ויכול להיות שהכרטיס נשרף בגלל בעיות ברשת החשמל בבית. תודה רבה לא רוצה כלום, בשביל זה קניתי בזול (1500 שקל) לאור מה שרואים ביצאתי צדיק, במקרה ויש תקלה בעוד 3 שנים שהעלות שלה גבוהה בחצי ממחירה היא פשוט הולכת לפח וקונים חדשה. אחרי 3-4 שנים זה מבחינתי בונוס. אם תחלקו את זה תקבלו בערך 400 שקל לשנה, זה בערך מחיר של עליות התקשורות שלנו בבית לחודש.

אין לי מה להוסיף בעניין האמינות. אך בהלחט רכב שקורץ לי, לדעתי הדגם המדובר הוא אחד הרכבים היותר יפים שמסתובבים בכבישי הארץ.

תתחיל מהקל, בדוק את חיבור הקטבים של המצבר ואת חיבור המינוס לגוף. תעבור על זה כמו שצריך.

לי קצת מציק בעיין שזה לא פורק, אני רואה את הפיקשושים הקטנים בצבע, אבל בהחלפת רפידות הבאה 90% מהפיקשושים כבר לא היו

זה נצבע ללא פירוק של הקאליפרים, נכון?

אתה בטוח שאתה על AVE (כלומר Average=ממוצע) מהניסיון שלי הנתונה הזה לא משתנה רגעית, כלומר הוא נשאר יחסית יציב ולא משתנה בלחיצה חד פעמית על הדוושה. הוא מחשב ממוצע על פני תקופה

אתה טועה רשום במפורש, שים לב ליחידות ק"מ/ליטר. כלומר 13.3 ק"מ על כל ליטר דלק. מה שאתה מתאר הוא מצב של 100ק"מ/ליטר, גם זה קיים ואז צריך לבצע את החישוב שאמרת. מצרף תמונה למצב שאתה מתאר, וזה ממש לא קטנוני אתה מדבר על הבדלים עצומים בצריכת הדלק אם מה שאתה אומר היה נכון

מכוער או לא, לדעתי שני הדורות הקודמים שלו היו הרבה יותר יפים

למה להתלבט, ארה"ב זה גרנד צירוקי. אבל אם הבחירה היא לא רק בין אילו אז, שנה שעברה היתי בארה"ב במשך חודש, נסעתי משהוא כמו 4000 מייל, עם מטען (לצורך עבודה) אך העדפתי לא לקחת רכב מסחרי, אלה מיני וואן וכדי שהמטען היכנס אז אפרק אותו ואבנה שוב לאחר הפריקה. לכן לקחתי את ה chrysler country town 2014 אוטו מאוד נוח,את כל הכסאות ניתנים לקיפול וכאשר הם מקופלים הם נכנסתים מתחת לריצפה, כאשר הכסא לא מקופל יש לך תא מאוד גדול לאיחסון במקום כל כסא מקופל, כלומר שהכסא פתוח יש לך תא איחסון ענק ברצפת הרכב, ללא קשר לבאגז מאחור. גם הספסל האחורי נכנס מתחת לרצפת הרכב, כך שהוא מקופל (אם אתם 4) יש מלא מקום ואם הוא פתוח אז הבאגז מאוד מאוד עמוק. רכב מאוד נוח לנוסעים, לכל אחד (למעט השורה האחרונה) יש כסא נפרד עם מרווחים מאוד נעימים בין המושבים, 2-3 מסכים בגג (אם זה מעניין אותכם) וכו'. אני מאוד ממליץ, רכב נהדר לטיולים ומאוד נפוץ שם. תראה תמונות בגוגל, כך אני קיבלתי החלטה מהארץ. עריכה:" עכשיו אני רואה שאתם 4 נפשות, אין מה להשוות בין הרכב הזה שלכל אחד ממכם כורסא אישית מתכוונת חשמלית, תא איחסון גדול אישי ושני משענות יד, לעומת ספסל אחורי של גראנד צירוקי. אגב, גם המנוע לא פרייר, אם כי שתתחיל לנהוג שם תבין שארה"ב זה לא גרמניה."

כן, סליחה זה נשלח מהטלפון. אמרתי שכל אחד יש לא פרמטרים שחשובים לא, אחד לא יקנה רכב שנסע רק בבין עירוני ואני לא הייתי קונה רכב במצב קוסמטי כזה. אגב ללא קשר לתקציב, כיום שני הרכבים שיש לי לא מגיעים לסכום הזה. אני רק הסכם, מצויין שהגעת ובדקת כמו שבדקת, השירות של החברה כמו שהוא ניראה לי, הוא מצויין בייחס למה שיש היום בשוק היד שניה. אך זה לא פותר אותנו כלוקוחות מליבדוק את המוצר לפני רכישה. ואם כבר לראות רכב, אני מעדיף לראות אותו בחיים האמיתיים שלו מידי הבעלים, ללא שום "הכנה" למכירה

אני לא מבין למה אתה מצפה? הוא לא המוסכניק ולא הבעלים שלרכב, הרכב עבר בדיקה, נכון לתאריך הבדיקה אלו הממצאים, עכשיו התפקיד שלך לבוא ולבדוק את הרכב. שהיה ברור, זה לא הזמנת רכב חדש שניתן לעשות טלפונית (היה תקופה בעסק המשפחתי שהינו מזמינים היילקסים בטלפון מהסוכנות). זה לא אומר שניתן לוותר על הבדיקה של הקוח, אבל זה כן נראה שיש איזה הקפדה גבוהה יותר ממה שיש בפשפשוק ולוחות הרכב השונים. אני לא מבין מ הטענה. למה לא כמו סוחר טוב הא לא מלאה מים ושמן לפני שאתה באכדי שתחשוב שהכל תקין. זה אוטו יד שניה או יותר. אתה לא הייתה קונה רכב שנסעה רק בבין עירוני, ואני לא הייתי קונה רכב שנראה כך. לכל אחד שיקולים משלו. בשורה התחתונה, אפשר בהחלט לנצל את השירות הזה של החברה ואני מבין שיש (מעולם עוד לא השתמשתי בוא) אך מצד שני לא לוותר על הבדיקות הנוספות ולחשוב שאתה קונה מוצר חדש. אנשים במצב בריאותי מושלם לא מתעוררים בבוקר פתאום, מה אתה מצפה ממכונה. שאני קניתי טרקטורון ביום שישי ולחצנו ידיים, הגעתי ביום ראשון לקחת אותו אתה חושב שלא בדקתי שוב לפני התשלום והעברת בעלות.

אני בדיוק הפוך, לא לוקח רכבים לבדיקה, כל עוד הרכב הוא עבורי. עשיתי את זה שקניתי רכב ב 20 אלף שקל וגם שקניתי רכב ב 140 אלף שקל. אני לא עושה עסקים עם אנשים שאין לי איתן תחושה טובה, לא רק רכב. מבחינתי שיחה של 10 דקות פנים מול פנים, ההופעה של האדם, איך הבית נראה יכולה ללמד אותי טוב הרבה יותר על צורת הטיפול ברכב או בכל דבר, מאשר טופס בדיקה של מוסך. אני בודק את הרכב בעצמי, עושה סיבוב וסוגר בחלק מהמקרים אנחנו אפילו נשארים בקשר. מבחינתי לפחות, עד עכשיו זה עבד.

אני לא יודע איך אתה קונה רכבים, אבל שאני הולך לקנות רכב יד שניה, התחושה שלי מבעל הרכב המוכר חשובה לא פחות מהרכב. ולכן קשה לי לקנות רכב שאני לא פוגש את בעל הרכב, סוחר זאת אחת הדוגמאות. בדיוק מאותה סיבה יש אנשים שאני מקשר לגבי הרכב ואני כבר מבין בטלפון שאת הרכב הזה אני לא הולך לראות ולא משנה מה המצב שלו.

לפני כל הדיונים האלו, מי אמר שיש בוצה? מוסך אחד שנכנסת אליו בפעם הראשונה עם הרכב וסיפרת לו שעכשיו קניתה אותו ואתה רוצה טיפול? זה מבחינת המוסך הזמן לספר את כל הסיפורים האפשריים. הכי פשוט בעולם זה למכור טיפול פלשיינג לא מכיר את המוסך, אבל כמו שאני מכיר את התחום, קודם תהיה בטוח שיש בוצה שמהווה בעיה.