RaananC

ושימו לב מה רוסי אומר על הזמנים המהירים של לוריס קפירוסי “Capirossi was really quick today and Ducati have taken some important steps forward,” said Rossi, who clocked a best time of 2’01.36 after 45 laps. “I’m sure he did his 2’00.8 on qualifying tyres but even so, it’s a great lap. http://motogp.tiscali.com/en/motogp/news_info/news_info_13672_1.htm?menu=home אין ספק, האווירה מתחממת.

מתוך האתר הרשמי של WSB. לסוזוקי של קורסר יש 200 כ"ס בקרנק. בקצב הזה נראה שיצטרכו לאחד עוד מספר שנים את שתי הסדרות-WSB ומוטו GP. http://www.worldsbk.com/news.asp?p_S_Campionato=SBK

הולך להיות לנו חורף חם מהרגיל. טרוי קורסר מלח את זמן ההקה המהירה בפיליפ איילנד על גבי הסוזוקי R1000 http://superbike.co.uk/content/report_574.htm

אין יותר 96 עם עופרת בארץ. בעקבות תקנה שיצאה לפני כשנה ממשרד התחבורה ה-96 מגיע היום עם תוספת של אשלגן במקום עופרת על מנת לתת את אותו אפקט שהתקבל עם העופרת.

דרך אגב פ' מה דעתך על השאלה שלי לגבי סינגלים לכביש? למה לא יכולים גם היום לייצר כאלה, הרי לא הכל זה הספק בימינו אנו, ודווקא ביפן (שם השוק הזה מפותח מאוד) יש נטייה לרטרו ולאופנועים מהסוג הזה. ולא סתם דוקאטי בחרה להציג לראשונה את סדרת הספורט קלאסיק שלה שם.

מתוך האתר- גם בימרים יכולים להיות יפים

שיחקת אותה פ'. עשית לי את היום, עכשיו יש לי מה לעשות בעבודה .

ודוגמאות כמובן

פעם הם היו האופנועים הנפוצים ביותר על הכביש בעיקר תוצרת בריטית אך היו גם איטלקים ויפנים. במחצית השניה של שנות -80 הם חזרו בעיקר ביפן אך גם באירופה כאשר הדוגמאות המוכרות לנו הן: הג'ילרה סטורנו (אחד האופנועים היפים ביותר שיוצרו), הסקורפיון של מז', ה-GOOSE של סוזוקי שיוצר רק מנוע ה-350 של ה-DR (חבל שלא יוצר גם עם ה-650) והצליח למדי גם בבריטניה ככל הידוע לי. ולכן השאלה היא מדוע אין יותר מהנ"ל? הרי הם קלי משקל (הג'ילרה שהייתה בנפח 500CC שקלה 135 ק"ג והפיקה 44 או 48 כ"ס) קלים לאחזקה (יותר ממרובע או טווין) ומסוגלים לספק פאן בדיוק ואולי אף יותר מאשר המרובעים הגדולים.

האם מישהו שמע או קרא את הספר שלו על תכנון שלדות? http://www.tonyfoale.com/ אני פשוט שוקל אם כדאי להזמין את הספר?

וזה דרך אגב אחד המגזינים האהובים עלי http://www.classicmotorcycle.co.uk/

חייב לציין שהטריומפים החדשים נראים נהדר (לא מדבר על הדייטונה והחיקוי השני ליפנים-אחיו הגדול) לא הייתי מתנגד לספיד טריפל או טרקסטון בחניה שלי http://www.bullshitdotcom.com/archive/apr-04/news/fg4384-triumph-releases-the-truxton900.html

אבל, אבל איפה זה? לא עולה התמונה

1982 SD 900 Darmah [bLUE] 8500 miles very clean etc, original and complete [w/Contis] http://www.bevelheaven.com/bikes4sale/steve-blue-darmah/index.htm 1980 SSD Darmah [blue] 17000 miles missing sidecovers, kinda rough around the edges http://www.bevelheaven.com/bikes4sale/steve-ssd/index.htm המדהים הוא שיחסית לגילם האופנועים לא נסעו הרבה, מעבר לזה שהם נראים טוב יחסית לגילם.

היה CASE בזה?

ואולי שדון, בספורט הזה ההבדלים הפיזיים בין גבר לאשה פחות באים לידי ביטוי כמו בענפי ספורט אחרים שאנו מכירים קרי שחייה, ריצה וכיו"ב.

קוואסאקי הולכים לממן אותה בעונה הבאה של הסופרבייק האמריקאי. הגברת דרך אגב תרכב על ZX10 קישור לידיעה http://www.2wf.com/articles/news/2F2DD210-32DA-42DA-9F46-2EABAAFBC8DC.asp קישור לאתר של הרוכבת www.roadracinggirl.com

מ-YNET http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3033221,00.html

עוד שניים נהרגו בדקאר היום http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3032358,00.html כנראה שההיסטוריה חוזרת, עכשיו צריך רק לגנוב לפטרהנסל את האוטו (כי הוא המוביל וכי ואטאנן פרש אם אני לא טועה) וזהו.

השביט הסב את תשומת ליבם של הגולשים בתפוז לכך שזה היה הדקאר ה 12+1 של מאוני http://www.tapuz.co.il/tapuzforum/main/Viewmsg.asp?forum=363&msgid=45715332 מי אמר שאין עין הרע בכל הסיפור.

מזל טוב, נראה מדהים אפילו האדום יותר מתאים מהסגול המזעזע שהיה לו בהתחלה.

רפליקה זה העתק לא חייב להיות חוקי לכביש.

עצוב, עצוב. שני הרוכבים הגדולים ביותר שהיה לראלים כיום הלכו השנה, קודם הקדוש ועכשיו מאוני. ועל זה באמת נאמר "אם נפלה בארזים שלהבת...."

רצית רפליקה קיבלת אחת, לא דיברת על חוקי לא חוקי.

לא! בחור בן 33 עם שיער קצר אשר חולה על תוצרת איטלקית. סיפרתי לך עליו פעם כשנפגשנו.