RaananC

האם כל האופנוענים סרוטים? (שאלת החיים) לא רק כאלה שנוסעים בדמיו.

היה להם פעם סניף ברחובות שנסגר לפני שנתיים (וחבל מאוד על כך) לפחות בחיסול מכרו את העותקים שנשארו ב- 8-10 ש"ח לגיליון תלוי במחיר ההתחלתי של המגזין.

3:30 לפנות בוקר והפעם מחירים. לאור המצב בו מחירי האופנועים נושקים לגבול ה-100K (אלו שעברו את ה-100 כבר מזמן התעלמתי מהם) תמהני האם גם בחו"ל בחלוף שנת דגם ובהכנס חדשה מוקפצים מחירי החדשים מעלה רק בגלל שנכנסה שנת דגם חדשה. הכוונה לעדכון מחירים מעבר לשינויי שערים במטבע חוץ אלא פשוט הקפצת מחיר כי עכשיו 2004 ולא 2003 למרות שהדגמים לא עברו שינוי מהותי (לא מתייחס לדגמים שעברו שינויים קיצוניים כגון ה-CBR1000RR החדש).

כן רק יש בעיה שמוצלחי יחבור לכאן מכיוון שעומר הוא כנראה החוליה החסרה.

אם יש לך את הכסף, בארץ זה יעלה לך יותר הרבה יותר.

ביום שהוא ייסע?

יש שם אחד רוכב על צל שמוכר הארלי ומחפש טווין, הכיוון שלו מהודעותיו הוא TLLF מי יודע אולי תצליח למכור סוף סוף.

אז בואו ואספר לכם משהו על זה. במכון מקס פלנק בעיר מיינץ אשר בגרמניה במעבדה ישנם תאי זכוכית שקופים ואטומים עם דלתות כאשר בבוקר כל עובד נכנס לתא שלו סוגר הדלת ואין יוצא עד ארוחת הצהריים וכך לאחר ארוחת הצהריים הנ"ל חוזר לאקווריום שלו עד לסיום העבודה, כך תקוע שם כל יום וכמובן אין לדבר עם עמיתים לעבודה. כאשר הגיע משם לכאן אחד החברה שעובדים שם אלינו הנ"ל הופתע לטובה מהאווירה הלא פורמלית ומכך שניתן גם בזמן יום העבודה לבוא ולדסקס עם מי שהוא רוצה ובעבודה מדעית הדיונים האלו מאוד חשובים ופוריים. אותו בחור גם הופתע מכך שניתן לדבר ולהתייעץ עם איזה פרופסור שהוא רוצה בלי לקבוע חודשים מראש תאריך לפגישה אלא פשוט לגשת ולדפוק על הדלת. תאמינו לי אינכם רוצים כאלו קודי התנהגות כמו בגרמניה כאן.

70% מאנשים שאיתם אני עובד הם מחו"ל ולא אינני מדבר על תיאלנדים רומנים ושאר עובדים זרים, אלא אקדמאים ואכן הם מאוד נהנים פה מאווירת החופש וחוסר הפורמליות ולכן אחרי ביקורם הראשון הם חוזרים לכאן שוב ושוב.

קצת כמה ימים של מזג אוויר טוב וחוזרים ל damm you

ביום שלישי המשך מיום ראשון.

שבוע הבא בימי ראשון ושלישי בשעה 19:00 בערוץ 1 תוכנית מבט ספורט תוקדש כולה למירוץ, שעתיים נטו של המירוץ. כל הכבוד לערוץ אחד, מי אמר שאין תמורה בעד האגרה

אכן חלמאות, מי רוכב על אפריליה טוארג?

ממך, אני בד"כ תומך בנטיית הלב אך במקרה הזה בעיקר אם אתה בעל תקציב מוגבל אל תכנס להרפתקה הזו. כמו שנכתב כבר כמעט ואין בנדיט שלא חווה התרסקות ויש מעט מאוד בנדיטים 400 במצב טוב/סביר. לכן קנה עכשיו משהו לתקופת ביניים ושמור על הכסף עד שיהיה לך רישיון מעל 500.

הוא יצא סוף סוף מהארון ויודה עומר הוא מוצלחי

ולידיעה ממוטו http://www.motobike.co.il/motobike/news/news.asp?id=1583 מה קרה ליעקב שחר שהחליט להשקיע בדבר האמיתי, האם גם הוא סוף סוף הבין שעד היום סתם שפך כסף על הירוקים מחיפה?

אבל הרגע הוא צבע אותו.....לא? ....צובעים ומוכרים ? ככה זה הבנדיט התרשל במילוי תפקידו לא שמר על הכלב כמו שצריך(הכלב נגנב לא?) לכן הוא מודח ובמקומו כפי שצוטט כאן יבוא כנראה משהו מאיים יותר בתקווה שיעשה את העבודה.

בוקר טוב ומי אמר שהאופנוע שלהם?

ותתחדש על הרכש. כמה היה רשום בשביל המכס 20$?

אם אתה רוצה את הגיליון המדובר או שמא שני הגיליונות הקודם על הברוטלה והנוכחי שם יש גם כתבה מאוד טובה לטעמי של קאט'קארט על הדזמוסדיצ'י, אזי צור קשר ואעביר לך אותם.

אתה בסדר? אתה פשוט מזכיר לי את הביוגרפיה של ייגר שם הוא מדבר על השד מעבר למחסום הקול, האם זה מה שאתה מנסה לעשות עם ברוטוס? אם כן מדוע לא אמרת מהתחלה?

אני לא יכול להגיד שראציונאליות היא ה-חלק בבחירת אופנוע אבל אצלי לפחות זה בהחלט חלק בבחירה וחלק לא קטן,אומנם דוגמא מעולם ה500 אבל לפני קניית הER הלב בהחלט הלך לכיוון הבנדיט 400 וההגיון לא.במקרה הזה ההגיון ניצח. לא הכל זה לב... רבי תסלח לי על הבוטות אבל דיברנו על נטיית לב לא על טיפשות לכן הדוגמא שלך לא במקום. ההתלבטות בין בנדיט 400, במצבם של הכלים שנותרו בחיים בארץ, לבין ER שקולה להתלבטות בין ג'אווה ל-ER ופה אין ספק איזה שיקול מנצח.

תקבל איזון בין תגובות בעלי VFR בהווה ובעבר אשר יגידו לך VFR ובעלי בנדיט אשר ימליצו לך על בנדיט. שלא תטעה כולם צודקים באותה מידה רק השיקולים שונים אולי לכן ההמלצה שלי מכיוון שבאופנועים עסקינן וזהו תחום בו השיקול הרציונלי לא משחק תפקיד מרכזי, לך עם נטיית לבך.

לקחת את האופנוע על עגלה ולא שום דבר בעל טרחה רצינית אתה פשוט הולך למכון טסטים עם רשיונות האופנוע ומבקש לעשות לוחית חדשה לוקח לבחור חמש דקות להטביע את המספרים על הלוחית ולצבוע אותם בשחור וכמובן לוקחים ממך 80 או 70 ש"ח(כך זה עלה לי לפני שנה).