RaananC

אז זה מה שעושים היום כדי לקבל תעודת הכשר ? ואגב שביטל אתמול קראתי את מאמר הפרידה שלמ-95 על ה-R750 דאז. תענוג פשוט תענוג. זה גם היה גליון הפרידה שלי ממוטו עד לפני שנה. ושאלה נוספת אליך האם יצאת בסוף לראלי תוניסיה?

הבולם החדש מאחור?

אתה בודק 1) עם מד זרם אתה מחבר כבל אחד לחיבור של הכבל המגיע לסטרטר והכבל השני היוצא ממד הזרם לשלדה או לחלק מתכתי אחר לשם הרקה. 2) לחץ על מתג ההתנעה אם שם (בהנחה שהמצבר שלך הוא 12 וולט) אתה מקבל קריאה של 12 וולט אזי מגיע זרם לסטרטר והבעיה בסטרטר. אם לא אזי לא מגיע זרם לסטרטר והבעיה במקום אחר. 3) במידה ואין מד זרם ניתן עם חוט חשמל ונורה כמו לחשמלאים במוסך אם יש אור בנורה אזי מגיע זרם אם אין אזי לא מגיע זרם.

עכשיו נשאר לבדוק אם זרם מגיע לסטרטר או לא. אם מגיע הבעיה בסטרטר אם לא הבעיה בדרך לסטרטר ואז ישנן מס' אפשרויות אבל עדיף אם אין לך מושג לקחת למוסך.

אתה אל תגיד לי שביום יפה כזה השארת את הבננה בבית.

מה נגמר?

הנעה כמו באוטו.

זרם ממצבר אך לא מעיד אם מגיע לסטרטר, ולא מעיד אם מגיע מספיק כדי להניע. ניסית להניע עם כבלים?

פשוט מכסה המיכל לא אוטם טוב ונכנסו מים למיכל הדלק?

1) אם אין סטרטר יכול להיות מצבר מרוקן, נסה להניע עם כבלים. 2) אם אין סטרטר גם עם כבלים בדוק אם מגיע זרם לסטרטר זאת ע"י חיבור מד זרם לכניסה לסטרטר ואז לחץ על מתג ההתנעה. אם מגיע זרם לסטרטר אזי הבעיה בסטרטר, אם לא אזי הבעיה בדרך לסטרטר כנראה בחלק שנקרא אוטומט סטרטר באופנועים יפנים יש לחלק הזה פיוז משלו ואם הנ"ל נשרף זה מסביר למה אין סטרטר. 3)אם גם זה לא עוזר קח את הטלפון של יוסי יהלום-גגרנוע 068566577 (מומלץ מחירים זולים) וסע למוסך.

באותה נימה האם צריך היום לאופנועי הכביש 170-180 כ"ס האם אי אפשר להנות מאופנוע ספורטיבי כדוגמת אופנועי הליטר גם עם פחות סוסים? הרי היכן באמת יוצא לנצל את כל עדר הסוסים הזה בכביש הציבורי? ולהלן ציטוט מטורו של עמיר שבתאי בבייקס האחרון שם הוא כותב שסוסים עושים לו את זה, אך באותו טור הוא כותב שעברו הדוגי כלל פאנטה FZR1000 ופיירבליידים אשר מתוכם (מהפיירבליידים) אף אחד לו זכה לעבור ידיים נוספות עקב ריסוקים כאלו ואחרים. ומצד שני במבחן שערך על המולטי כותב עמיר שזהו האופנוע המהנה ביותר עליו רכב וזאת מאופנוע המוציא 84 סוסים האם אין כאן סתירה? עמיר נלקח כדוגמה אבל השאלה בעינה עומדת

הטורנדו מטקסס סוף סוף על האופנוע הנכון הולך לככב.

האם זה גולש חדש שעושה סקר איזה אופנועים ניתן לגנוב?

עם השרשור הזה וכיצד הוא התפתח אבל אם זה מה שמפתח פה את הדיון אז ב'סדר. שנית מה אתם רוצים ממנו זה לא שהוא עשה זאת בכוונה זה בכל זאת מ.ז. העשן הוא מצב תמידי. אתם חושבים שהוא באמת ראה אותם עם כל העשן הזה מסביב? שלישית ועכשיו זה מוכח מ.ז. הוא מפגע סביבתי תבדקו בעצמכם: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-2876221,00.html

תודה. הלינק השלישי פשוט מצויין.

שאלה בנושא: כאשר אומרים על דגם מסויים 181 כ"ס בראם אייר מה הכוונה? האם יש מדידת הספק לדגם גם ללא הראם אייר? ומתי בא הראם אייר לידי ביטוי, רק בסלד גבוה כאשר מגיעים לאיזור שיא ההספק או עוד לפני כן? ומכיוון שלא רכבתי על אופנוע עם ראם אייר, כיצד הנ"ל מורגש ברכיבה?

מכיוון שאינני רוצה לפתוח הודעה חדשה אז אנצל שרשור זה. פג"ז/סקנייה מתי יש סקירת טרום עונה על שתי הסדרות האלו נכון שלעומת המוטו GP יש אולי פחות מתח ועניין אך מכיוון שהן מתחילות עוד שבועיים ב 29/2 ויש כמעט חודשיים עד המוטו GP זה כרגע מה יש ונסתפק בזה. גם ככה תקופת היובש הזו שבין העונות משגעת את השכל.

O.K. אתה צודק. נכון הם הקימו את הקבוצה בשביל לספק את רצונם שלהם לרכב במסגרת תחרותית, אך חשבתי (ואולי הרחקתי לכת בכך) שיש פה גם ניסיון לבנות קבוצה עם בסיס ומסורת לטווח ארוך ולא משהו חד פעמי אשר יעלם בסוף העונה הנוכחית.

אה, הבנתי... טוב, זה לא מעשי - הבחור חי באוסטרליה. דבר שני, "הקבוצה" הזאת היא למעשה הרוכבים שבה - והיא קיימת כי הרוכבים עצמם, האלו, רצו ורוצים להתחרות. זה לא איזה קבוצת יצרן שמחפשת את הרוכבים הטובים ביותר להגיע לנצחונות. טל הבנתי. חשבתי שהבחור באוסטרליה כי שם קל יותר להתחרות ואם היה איזשהו גורם המאפשר לו להתחרות קרוב יותר לארץ הקודש ועוד באליפות העולם אולי השיתוף פעולה היה אפשרי. שנית הבנתי שכן חשובים הנצחונות וההישגים כי ישנו אזשהו הישג מינימום שבעקבותיו מקבלת הקבוצה גם מימון מהמארגנים או משהו כזה, שהופך את חייה הכלכליים בעונה הבאה לקלים יותר, אם אכן זה כך זו כבר שאיפה להשיג את הרוכבים הטובים שאפשר. במידה וחושבים ובונים לטווח ארוך ולא להשתתפות חד פעמית בסדרה.

שהזכרתי את יניב פלג היא לא מדוע לא פנו אליו לעזרה אלא מדוע לא ניסו לגייס אותו כרוכב לקבוצה בעקבות נסיונו הרב.

את תוצאותיהם כמו שאיננו מצפים מהם לזכות באליפות כבר בעונתם הראשונה, (שנה הבאה כן ) . עצם ההשתתפות זהו נצחון אשר בניגוד לסיכויים הצליחו השניים בסיוע של נוספים להגשים חלום אישי ולבנות קבוצה שתתחרה באליפות. מעניין מדוע לא פנו ליניב פלג, הרי ניסיון רב יש לו (לפחות ע"פ טורו במוטו) ועוד באחת הסדרות הקשות ממנה מגיעים האוסטרלים שרוכבים באליפות הזו.

אם אינני טועה אך לאור המעקב שלי בעיתונות הכתובה אלו דגמי 2002 שהוכנו ע"י טן קאטה ועל כן כנראה פחות תחרותיים לעומת החדשים.

נראה כמו שילוב של סטריטפייטר וסופרמוטו, נחמד. נשיא כזאת מסכה קדמית אתה צריך לבננה.

חשבתי שהמצלמות הן נייחות והניידות מצויידות רק בממלזים?

העמדה אינו מתייחס כלל לעידוד המעבר לרכב דו גלגלי (כגון הפחתת המיסים על דו"ג חדש, מה יש אם מגיע לעניים DVD וטלוויזיות אז לא מגיע להם גם קטנועים ואופנועים חדשים? ) כפתרון לבעיית העומס.