RaananC

אני רוצה לראות את אותו מתאבד שיוציא את זה לפועל... הוא כבד מידי, מגושם מידי ולא יכול להיות סופרמוטו. שיו... איזה כובד! שלך, אני מתכוון. כבד מדי בשביל מה? מגושם מדי בשביל מה? באמת נראה לך שמישהו בנה את זה כדי להתחרות במגרשים? כל אופנוע יכול להיות סופרמוטו, אם זה מה שהבעלים שלו רוצה. וממתי בכלל מתייחסים לאופנועים מהסוג הזה באופן לוגי? אה, וכרוב: עיצוב הכמו-שטח של החלקים העליונים בהחלט נותן לאופנוע הזה לוק של סופרמוטו, ושונה מאוד משל הז'אנר שמכונה סטריטפייטר. טל אהה טל זה לא הכובד זה הכבוד שמפריע להם, שיוך של כל אופנוע עם לוק של סופרמוטו פשוט פוגע להם בכבוד ובגאוות היחידה

מט מלדין מנצח זו הפעם השלישית בדייטונה כשהוא רכוב על ג'קסר 1000. דרך אגב 7 מתוך 10 המקומות הראשונים שייכים לסוזוקי. מקומות 2 ו 3 להונדה ומקום 7 לR1. ומה עם אריק בוסטרום על ה 999 אשר ניפץ את שיא המסלול , טוב הוא סיים במקום ה26 לאחר שכנראה ניקב את מצנן השמן שלו. לינק לאתר הסדרה: http://www.ussuperbike.com

תקף גם עבור רכבים. פעם הבאה עומר אתה מוזמן לנס ציונה, כל מה שהטסטר מבקש הוא אור גבוה, נמוך, אור בלם, סע ותלחץ על ברקס רגל, זה הכל נקודה. לא סיבוב ולא נעליים. כל הסיפור אפילו פחות מחצי דקה.

הכל תרמית אחת גדולה שהוכנה במשך חודשים ע"י פג"ז ובסוף עוד יסתבר לנו שלכרוב למרות כל קשקושי הסופרמוטו בעצם יש חיבה עזה ל-EN ולכן עשה טרייד עם הנשיא נתן לו בננה וקיבל EN. הנשיא בעצם אין לו דמיו וזה הכל פיקציה כדי שנחשוב שיש לו טעם טוב ברכבים . האזרח למען האמת נצפה מטייל כל חודש עם אלחנן כשהוא רכוב על TU 250. ה-TL של עומר באמת נוסע. השדון משפץ בעצם סאניאנג DIO50 זה כל הסיפור. הבורגמן לא מכר את הבלייד הוא פשוט מנסה להוציא מאיתנו סימפטיה ותשומת לב. ואני סתם רוכב כמו אידיוט כל בוקר לעבודה על אופניים אדומות עם מסיכת חזית של ג'ילרה ראנר ומדמה כי מחובר לי מנוע של דוקאטי לשלדה. זהו החשיפות להבוקר, חג שמח

אתה צריך לתקן בפג"ז ההפרש בין השיא החדש לישן הוא 0.339 שניות, ההפרש בין בוסטרום לבא אחריו הוא 1.3 שניות.

מנפץ את שיא המסלול בדייטונה http://www.ussuperbike.com/article.php?UID=Ud6meridk3Chxpt5y8YlI4uUWjf9u8&sc=1120&aid=3252 על גבי דוקאטי 999, שתי ההונדות אחריו הן בפיגור של 1.3 שניות ממנו.

היי, אני לא מעודכן בנושא כמוכם ושנית אין לי קשרים ב-YNET כך שלא יוצא לי לראות את הכתבות לפני פרסומן. אכן..תודה לכתבנו בשטח העוללות המופלאות - א' פ'. לאזרח ולנשיא עוד בנושא בר רפאלי חם מ-YNET http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-2883530,00.html האם זה משנה משהו בתוצאות הדיון?

אותי מעצבת הקביעה שמי שיש לו אופנוע יקר..אז הוא יכול לשלם ביטוח גבוה!!! יש מצבים שאנשים מוכרים את נישמתם לשטן בכדי ליקנות אופנוע! או נשיאים?

האם היותו אדם חולה, מסירה או מפחיתה ולו בקוצו של יוד מאחריותו של אותו נבזה? והכי מעורר חלחלה -הבאת העובדה כי לא הכיר את הצומת המדובר ע"מ להוריד מחומרת המעשה!!! האם אכן אותם טיעונים חסרי שחר, מקבלים משמעות משפטית כלשהי? (אני משער שכן, כי אולולא כך, לא היו מביאים אותם העו"דים) מרגיז הכתבה רק מראה שאין זה משנה היכן אתה גר היחס לאופנוענים מצד המע' המשפטית הוא אותו הדבר. אולי זו קונספירציה בינלאומית?

אכן..תודה לכתבנו בשטח העוללות המופלאות - א' פ'. לאזרח ולנשיא עוד בנושא בר רפאלי חם מ-YNET http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-2883530,00.html האם זה משנה משהו בתוצאות הדיון?

שזו תמונה מוצלחת יותר http://www.agam1.co.il/modules.php?op=modload&name=My_eGallery&file=index&do=showpic&gid=1&pid=12&orderby=titleA

כמו שכתבתי בשרשור ההסתלבטות על האזרח שפתח עומר אכן J ופ' מוזכרים שם כשניים שהיו נהנים וזה מוביל אותי לשאלה הבאה האם יצטרפו השניים לכריש בחודש הבא ויביאו את רשמיהם בפג"ז . אה כן ויש עוד את אלחנן .

אחרי שהכריש כתב בתארו את טיול המועדון שחבריו הטובים J ופ' היו נהנים שם, האם זה אומר שהם מצטרפים איתו לטיול הבא?

חבל על הטרחה להסגיר את הגנב ולתת למע' הצדק לעבוד, עדיף כבר לשבור לגנב את העצמות (עצם על כל חלק שבור ברכב) זה כבר ילמד אותו לקח.

הכריש אכן תוספת מבורכת לעיתון.

לא אין זו הודעת קטילה. אבל לפני הכל קשה לפתוח את הבוקר עם הודעות נוראיות, תנחומי למשפחתו של ארז. ועכשיו למוטו, ראשית אזרח נראה שאינך צריך לצאת ולדווח מטיולי המועדון הכריש כבר עושה זאת . שנית הטור של שווץ על פוליטיקה וכסף במירוצים ועל שליטתה של הונדה בהחלטות פשוט מדהים (במיוחד כיצד הונדה הציעו להגביל את הנפח במוטו GP ל-800 עם כל המלכוד המשתמע מכך). מומלץ מאוד.

לא כל אחד שיש לו רישיון מירוצים יכול להתחרות בסופרספוט,צריך לחתום על חוזה שנתי . ללא החוזה אין אפשרות להתחרות למעט מיקרים מיוחדים WILD CARDS. ולקבוצת IRTיש חוזה. אומר זאת שנית השיקולים להתחרות באליפות העולם היו כלכליים,מאחר ויותר קל להשיג ספונסרים באליפות העולם. אם חברי IRT היו מתחרים באליפות איטליה לדוגמא,הם היו מוציאים כמעט את אותו תקציב, מתחרים נגד רוכבים ברמה בינלאומית(כמו באליפות העולם).ולא היו זוכים לחסויות מאחר ואין חשיפה לאליפויות הנ"ל.ובכדי לגבי חסויות הם היו צריכים קשרים באיטליה שאין להם!. הדבר היחיד שאני חושב שהם טעו בו הוא שעדיין הם לא שכרו שירותי מכונאי מיתלים,ומנוע שיהיה איתם בזמן דירוג הזמנים לכיוון האופנוע. ומה אם היו מתחרים באליפות הסבולת העולמית שם הם כבר היו על הגריד אך לא התחרו מכיוון שחיים ועוד אחד מהם התרסקו ונפצעו וכך לא הייתה קבוצה לתחילת המירוץ. עדיין זו אליפות עולמית עם יותר חשיפה, היו משתפשפים שם ואז שנה הבאה עוברים לסופרספורט. סיבה אחת פשוטה הם לא רןצים להתחרות במירוצי סיבולת. דרך אגב התוצאה שאלי השיג באליפות האנדורנס רק מראה שיש לו סיכוי לעמוד בזמני הדירוג של הסופרספורט. במה יש להשתפשף,אתה חושב שהרוכבים במירוצי הסיבולת רוכבים לאט יותר? אחד מטובי רוכבי האנדורנס מתחרה בסופרבייק על סוזוקי1000 ואני חושב שזה מראה על חלק מרמת הרוכבים באנדורנס. וכנ"ל גם לגבי אליפויות מקומיות באירופה כגון אנגליה איטליה צרפת וכו יש שם רוכבים ברמה בינלאומית.בעונת הסופרבייק שעברה רוכב WILD CARD העונה לשם SHAKY (הוא כתב של אחד ממגזיני אופנועים האנגלים)ניצחמירוץ סופרבייק לפי הודגסון ושות'. הטל"ש כבר אמר שזו קפיצה למים עמוקים. במה יש להשתפשף? יש קצת הבדל בין המירוצים בצפון יוון לזירה העולמית באחת הקטגוריות החמות כגון הסופרספורט. וכן צריך לצבור נסיון ולהשתפשף עיין ערך יניב פלג שלא קפץ בבת אחת לסופרבייק האוסטרלי אלא התחיל מ 250 דו"פ דרך סופרספורט ואח"כ לסופרבייק. ולכן אם בסבולת הם היו נכנסים למירוץ (ומכיוון ששם הוכח שהם מסוגלים לעמוד בזמני הדירוג) ומתחרים באמת לא רק מקצי דירוג ואימון אזי היה נצבר הניסיון הנדרש. אבל וכאן אני חייב לומר זהו רק מירוץ ראשון ואל לנו לשפוט אותם יותר מדי בחומרה סך הכל הם עושים משהו שרובנו רק חולמים עליו ורק על זה אני מסיר בפניהם את הכובע.

לא כל אחד שיש לו רישיון מירוצים יכול להתחרות בסופרספוט,צריך לחתום על חוזה שנתי . ללא החוזה אין אפשרות להתחרות למעט מיקרים מיוחדים WILD CARDS. ולקבוצת IRTיש חוזה. אומר זאת שנית השיקולים להתחרות באליפות העולם היו כלכליים,מאחר ויותר קל להשיג ספונסרים באליפות העולם. אם חברי IRT היו מתחרים באליפות איטליה לדוגמא,הם היו מוציאים כמעט את אותו תקציב, מתחרים נגד רוכבים ברמה בינלאומית(כמו באליפות העולם).ולא היו זוכים לחסויות מאחר ואין חשיפה לאליפויות הנ"ל.ובכדי לגבי חסויות הם היו צריכים קשרים באיטליה שאין להם!. הדבר היחיד שאני חושב שהם טעו בו הוא שעדיין הם לא שכרו שירותי מכונאי מיתלים,ומנוע שיהיה איתם בזמן דירוג הזמנים לכיוון האופנוע. ומה אם היו מתחרים באליפות הסבולת העולמית שם הם כבר היו על הגריד אך לא התחרו מכיוון שחיים ועוד אחד מהם התרסקו ונפצעו וכך לא הייתה קבוצה לתחילת המירוץ. עדיין זו אליפות עולמית עם יותר חשיפה, היו משתפשפים שם ואז שנה הבאה עוברים לסופרספורט.

מקפיץ בגלל חשיבות העניין

ואלה? הפתעת אותי... אם היית באמת עוקב אחרי כתבי האזרח, היית מבין מהאימרות (הכל כך שקופות, אגב) שאין ספק שמדובר במחמאות אדירות לאופנוע שלא הושמעו על ידו לגבי אף אופנוע בעבר.. רוצה דוגמה? בבקשה: "...אבל בכבישים מפותלים, עבורם מיועד ה-VTR, זורח לפתע כוכב של ממש. ההיגוי דורש מעט מאמץ אך הרבה החלטיות, ובתמורה מספק יציבות מופתית ושמירת קו מעולה. התחושה בידי הרוכב כמעט ומושלמת. המתלים משתפים פעולה, עם יכולת ספיגה טובה מבלי להפגין רכות מיותרת. לתחושה המצוינת תורמים אגב גם צמיגי דאנלופ D204, שתפקדו מצוין גם על אספלט בינוני..." וגם: "... מובטחת לכם רכישה מעולה. .." ואפילו פרק הסיכום המתומצת של "בעד ונגד" מראה שהמינוסים הם שוליים בלבד: "...בעד: מנוע, היגוי, מתלים, התנהגות כביש, נוחות נגד: מדי דלק ומהירות, ידית משנק .." אתה יודע שאני תמיד מפרגן לכם (לכל צוות פג"ז) אבל אולי זו תחושה אישית שלי שהמבחן כתוב בצורה סטרילית מדי (ואולי בגלל מגבלת מילים ש-YNET מכתיבים). אם תחזור אחורה למבחנים שערכתם אפילו קח את המבחן על ה-VTX 1800 הנימה האישית שהכנסתם לכתבה היא זו שעושה את זה מהנה לקריאה. מכיוון שהצבתם סטנדרט גבוה במבחנים הקודמים ניתן היה לצפות ליותר. אני מודה, כחובב טווינים שגם ציפיתי לקצת יותר כי סך הכל אין הרבה אופנועים מסוג זה כאן.

אכן אזרח יקר שמתי לב שבמבחנים האחרונים אתה משתדל להיות אוביקטיבי ולתת לקורא את המידע הנדרש כדי שיחליט בעצמו אם מתאים לו או לא. ולכן דו"ח המבחן שיוצא לך הוא יותר מדי סטרילי ויבש, אנא אזרח מותר לך להכניס קצת יותר נימה אישית ותחושות שחווית בזמן הרכיבה על אופנוע המבחן ועוד כזה כמו הVTR 1000, הרי בכל זאת רכבת עליו כמה עשרות או מאות ק"מ.

הלו מדובר על הסופרספורט לא על המוטוGP

סוף השבוע הקרוב נפתחת עונת הסופרספורט/סופרבייק. נכון פחות מעניין מהמוטו GP אך כאן יש את הנקודה הישראלית. אז הימורים רבותי הימורים (לא צריך שבעה מקומות ראשונים) מספיק להמר אם יעמדו על הגריד או לא (והאמיצים יכולים להמר באיזה שורה על הגריד )

רצוי לבדוק שהמצבר לא ניזוק מהסיפור שיש לך שם. מיישר זרם או ווסת טעינה אחראי על טעינת המצבר בזמן עבודת המנוע. במידה ואין טעינה אזי המנוע עובד על הרזרבות של המצבר (משם מגיע החשמל לפלג) עד שנגמר. במקרה שלך כנראה שהמצבר מרוקן כבר ולכן כאשר אתה מתנתק מהכבלים המנוע נכבה (זו ההשערה שלי על סמך התיאורים שלך).

בוקר טוב סוס, ימים קשים עוברים על כוחותינו אהה? עכשיו כך, כשאתה מניע עם כבלים והמנוע עובד בסדר ויציב ורק כשאתה מנתק את הכבלים המנוע מגמגם ונכבה, אזי הבעיה שלך היא כנראה טעינה או יותר נכון חוסר טעינה וזה כנראה מיישר זרם בעייתי.