r929

לפחות היתה חכם, ולא הלכת אני מקווה.... כי הR כל פעם עושה את הטעות הזאת ואז

אני לא בטוח בזה, תלוי איזה 500 אבל תשווה אותו עם אחיו לקטגוריה ותקבל עגלה אפילו הסופרמוטו שלי מגיע לאותה מהירות (כמעט)

אז ניתן לסכם את שנת 2003 ? דרך אגב עונה אני שוקל להצתרף לליגה SuperBikers2 2004 Supermotard Challenge Series רק צריך לקבל אישור מ...... המרוץ הראשון ב24 לחודש זה המסלול, התואי יכול להשתנות הירוק מסמל את תחרות הסיבולת שהיתה לפני חודש.

אחחחח...KATANA...מזכיר לנשיא את ילדותו בצפון ...זה האופנוע הראשון שהנשיא ראה בתור ילד...לשכן של הנשיא היה אחד...בשנות ה80..אדום..יפה..יפה...(זכור קצת לבן...לא בטוח)...אפילו הנשיא היה עד לכך שאותו בחור רכב ביציאה מהישוב שאחריו קבוצת כלבים באטרף...גרמה לנפילתו..כבר אז כאב לנשיא לראות פלסטיק ומתכת נימרחים על האספלט.. אופנוע יפה..זה מה שיש לנשיא להגיד. יפה זה ענין של טעם אבל עגלה - זה בדוק. פה בארץ האפשרויות, הKATANA משמש כאופנוע למתחילים, הרבה פלסטיקים הרבה מנוע אבל מעט כח.

עם כל הכבוד ויש כזה ,נראה שכדאי להשאיר את העבודה עליו לאלה שיודעים מה הם עושים. ככה זה שלוקחים את האופנוע שאתה משתמש בו ביום יום ולוקח אותו למסלול, לפעמים הדגשים הם לפני המסלול ואז חוזרים מרכיבה מאומצת וצריך להשתמש באופנוע ביום למחרת וכבר אין כח לבדוק, ועובר יום ועוד אחד ועוד... והחיים עמוסים, אז לומדים בדרך הקשה. עם כל הנזק זה יצא יותר זול ממוסך כל עוד אני לומד מזה, אז לי אין בעיה אם זה. ובשביל זה להמציא משתמש חדש גם אני רוכב ביומיום על הSM, וגם אני מתחרה איתו על המסלול (מסלול עאלק...). לי אין את הבעיות האלה! למה? כי יש לי הונדה! שורה תחתונה: תעיף לקיבינימאט את החראקטום ותקנה לך הונדה... (יש! שירשור הונדה VS חראקטום גם בפג"ז... ) תשמע, יותר זול להגביל את המנוע, ולהוריד 30 כ"ס ואז יהיה אותו דבר כמו האדום

עם כל הכבוד ויש כזה ,נראה שכדאי להשאיר את העבודה עליו לאלה שיודעים מה הם עושים. ככה זה שלוקחים את האופנוע שאתה משתמש בו ביום יום ולוקח אותו למסלול, לפעמים הדגשים הם לפני המסלול ואז חוזרים מרכיבה מאומצת וצריך להשתמש באופנוע ביום למחרת וכבר אין כח לבדוק, ועובר יום ועוד אחד ועוד... והחיים עמוסים, אז לומדים בדרך הקשה. עם כל הנזק זה יצא יותר זול ממוסך כל עוד אני לומד מזה, אז לי אין בעיה אם זה. ובשביל זה להמציא משתמש חדש במקרה אני מתשמש חדש...... אז תתחדש וברוך הבא

עם כל הכבוד ויש כזה ,נראה שכדאי להשאיר את העבודה עליו לאלה שיודעים מה הם עושים. ככה זה שלוקחים את האופנוע שאתה משתמש בו ביום יום ולוקח אותו למסלול, לפעמים הדגשים הם לפני המסלול ואז חוזרים מרכיבה מאומצת וצריך להשתמש באופנוע ביום למחרת וכבר אין כח לבדוק, ועובר יום ועוד אחד ועוד... והחיים עמוסים, אז לומדים בדרך הקשה. עם כל הנזק זה יצא יותר זול ממוסך כל עוד אני לומד מזה, אז לי אין בעיה אם זה. ובשביל זה להמציא משתמש חדש

אין כמו תקלה על הבוקר כדי לחרב לך את היום. לאחר סגת השרשרת הקטום החליט להראות לי כמה הוא חזק וזה שהחלפתי שרשרת זה לא אומר שהוא לא יכול להמשיך ולנסות. אז הבוקר שני צמתים אחרי הירידה מהHIGHWAY הגלג"ש האחורי מחליט להתלש איתו הוא לוקח את אוזן האחרונה שכנראה נשארה עם בורג נזק, איחור קטן לעבודה ונזק של בערך 150$ לכיס.

למה ZX-10 וגם הCBR יתן לך שימוש יום יומי וגם דחף של F16 ממריא למה? נראה לך שאני הולך לבלות את היומיום שלי בתנוחת עובר, להראות כבבון המפנה את התחת כלפי כל העולם? לגבי דחף אני לא כל כך מבין בזה אבל נראה לי שג'מבו לוקח. אין כמו תנוחת העובר אבל זה כנראה העדפה אישית לגבי דחף - אני לא מתווכח רק מוסיף דימויים, פשוט ג'מבו מזכיר לי יותר קרוזר מרובה סמ"קים מאשר אופנוע ספורט זריז.

כולם חייבים להחליט איפה שמים את מה שיש, להחליף צמיג במצב טוב בגלל פנצר או להחליף קסדה שחטפה מכה או להחליף דיסק שמתחיל לשדר זמזום קל, .... צ'טערת אי אפשר הכל כל הזמן. תראו ,כשהתכונתי שאני לא חוסך בכלום התכונתי לדברים בטיחותיים ממדרגה ראשונה כמו צמיגים ( שגם אם זה יהיה האופנוע הכי משובח ויקר בעולם עדיין הצמיג הוא הקשר שלנו לכביש ואם הוא גמור אז כל האופנוע לא שווה שום דבר...) אני בטח לא מצפה שבעקבות כל רעש קטן נרוץ למוסך ונחליף חצי אופנוע כי גם חשבון הבנק שלי לא במצב הכי מלבב, אבל יש דברים מסוימים שלא משנה כמה הם יעלו גם אם זה כרוך בלהיכנס למינוס בבנק שפשוט אי אפשר להזניח. לצערי לאור נסיוני הרב בענף הרכב ,הישראלי הממוצע לא נכנס למוסך אם הוא לא חייב, ותמיד אומרים את המשפט המפגר " אחי ...יהיה בסדר..." אז כדאי שכל החוסכים למיניהם יוציאו את הראש מהתחת ויפקחו את העיניים ויפה שעה אחת קודם... אני דווקא מתגורר בחו"לון ופה מדיניות המוסכים היא לתקן אחד לכל צמיג, במידה והחור עגול ולא מעל גודל מסוים( 8מ"מ עדין עונה לקריטריונים) עוד קריטריון זה מיקום החור - חור בדפנות הצמיג מחיב החלפה. בצמיג אחורי יש מוסכים שגם יתקנו חור שני בצמיג כל עוד הוא נמצא בחלקו השני של הצמיג. כל המוסכים שאני מדבר עליהם הם מוסכי אופנועים בסוכנויות רשמיות. יצא לי לא מעט לנסוע על פנצ'רים במהלך 16 שנות הרכיבה שלי ומאז שאני רוכב על צמיגים רדיאלים מהעשור האחרון - אפקט הפנצ'ר אינו נורא כל-כך. אני לא אומר שיש לחסוך בצמיגים או בשום אביזר בטיחות אחר באופנוע, אבל צריך להפעיל הגיון הישר לגבי חומרת המצב ולהתיעץ עם אנשי מיקצוע. כפי שאמרת ואני מסכים הישראלים לפעמים מזניחים את מצב כלי הרכב שלהם אבל לעומת זאת יש להם הרבה קיבועים שנוצרו ע"י ניסיון עבר או שמועות של חבר של חבר שלי. למשל קסדות - עדין בעיני הישראלי אין כמו שואי או אראי. למרות שהיום ישנם חברות רבות שיספקו לך הגנה מרבית אם לא טובה יותר על השכל. או אין כמו אגזוז לחץ לCBR

מאמר נחמד מאוד על כיוון מתלים תהנו http://www.gostar-racing.com/information/motorcycle_suspension_set-up.htm

אתה מבעס אותי ... אתה באמת משווה פיצוץ צמיג ב200 להחלקת קלאצ' באותה מהירות או בדרך לעקיפה או ממנה או כיוון שסתומים וכן הלאה וגו' ... תמהתני ידידי ! אומר לך עומרקה , שהוא קדח עם קונגו בצמיג ! ( לא מבין איך ד.א )... מבאס כותבים עם א'. לא בטוח ש200 היא מהירות ריאלית בהתחשב בכלי המדובר. אתה בא ביום ו? שוב מתחכם אני לא מדברת עברית

מעכשיו פשוט יתעלמו מהם

אז באותה נשימה נחליף את הרפידות בלמים כשהן רק מתקרבות לחצי ממהלך חייהם.... ואת שמן הבלמים נחליף אחת לחודש. ככה יותר בטוח. וגם... לא נרכב 1000 ק"מ אחרי זמן הטיפול שלא נעשה, כי השסת' הלא-מכוונים הכניסו בור במומנט שבדיוק נדרש לעקיפה. גם את הקלאץ' נחליף לפני שהוא מראה סימני גסיסה... ככה הכי טוב. אין סיכוי שיחליק בדיוק שנצטרך אותו... בקיצור... טוב, נו... אין קיצור. זה ברור. אתה מבעס אותי ... אתה באמת משווה פיצוץ צמיג ב200 להחלקת קלאצ' באותה מהירות או בדרך לעקיפה או ממנה או כיוון שסתומים וכן הלאה וגו' ... תמהתני ידידי ! אומר לך עומרקה , שהוא קדח עם קונגו בצמיג ! ( לא מבין איך ד.א )... על תתבעס, אם יש לו כסף, אז למה לא \ אבל לרובנו אין, אז פנצר ובמיוחד באחורי גם אם נעשה ע"י מקדח 8ממ ניתן לתיקון (במיוחד עם המקדח ברזל) יותר מזה רוב הצמיגים הרדיאלים יחזיקו את צורתם גם ללא אויר, ולכן לא היתי חושש כל-כך מלתקן פנצר אחד בגלגל האחורי, קדמי זה סיפור אחר ושם שיקול הבטיחות אולי יעלה על המחיר. וחוץ מזה הוא בקושי מוציא את האופנוע הזה לרכיבה גם ככה

למה ZX-10 וגם הCBR יתן לך שימוש יום יומי וגם דחף של F16 ממריא

דרך-אגב בדוגמא שנתת, לא כותבים ככה OHLINS, בשביל בולם HOLINS לא היתי משלם 5K לא מציינים איזה דגם זה ? כמה כיונונים יש לו, וכמה רמות כל אחד מהם. OHLINS מיצרים רמות גימור שונות של בולמים, למשל הבולמים שיגיעו עם אפריליה לא זהים לאלה שמגיעים כAFTER MARKET , האחרונים יהיו ברמה אחת או שתיים מעל הסטוק שמגיע אם אופנועי ה"פאר".

ולמה לא לתקן צמיג ? תמיד תיקנתי ואף פעם לא הייתה לי בעיה למרות שהם עבדו קשה מאוד. במיוחד הצמיג הנוכחי (BT010) שהתפנצ'ר אחרי פחות ממאה ק"מ, תוקן והיום יש עליו כבר 7K ק"מ... אני מחליף לפי הכלל - פנצ'ר אחד לכל גלגל בתנאי שהוא לא נימצא על קירות הצמיג, יותר מאחד מחליף. כמו איש הדלת, כשהיו לי הBT010 היה לי פנצ'ר כיומיים לאחר ההחלפה של סט חדש, שבוע מאוחר יותר, עוד אחד הפעם בקידמי (חשבתי כבר שמסמרים רודפים אותי)

אחת החברות המובילות בארה"ב בתחום אופנועי הכביש/מרוץ כל רוכב מסלול בארה"ב מכיר אותם, נחשבים למצוינים

לא, לא זול אבל לצערנו כל הבולמים ברמות האלה גם נמכרים במחירים האלה

בשבילך הרמתי טלפון רוצה לנחש יש 5% הנחה מ 1150$ תעשה חשבון.

חברת Penske פיתחה בולם אחורי במיוחד לצרכים של סופרמוטו From a press release issued by Traxxion Dynamics: Traxxion Gets New Penske Motard Shock Traxxion Dynamics has just recieved one of the very first Penske Supermotard Shocks. According to Max McAllister, President of Traxxion Dynamics, the new triple adjustable shock is quite impressive. "Penske will have motard shocks for the Honda CRF450, the Yamaha YZF426/450, the Suzuki DRZ400, and the KTM450/525s. We are taking orders immediately." Spearheading the development of the new motard shock is former Cannondale Design Engineer and motard racer Bill Gartner. Prototype development took place throughout 2003, and several of these shocks are already on bikes, and already competing around the United States. Another shipment has just arrived in Europe. Several top racers are already experiencing great success with the new shock. For more info, contact Traxxion Dynamics, [email protected], or (770) 592-3823.

לזריזי הבחנה http://www.njagyouth.org/colortest.swf מקווה שלא היה

לא הבנתי

ממש לא .. כל פעילות תרבותית מוטורית מבורכת רק פשוט מצחיק אותי לראות מקום שפעם היה מרכז הביקרות על תרבות הקציצות, מדבקות וטיולים של R1 עם GN. אז וואלה שיהנו מה שהם עושים.. אותי הם מצחיקים. מתי יוצאת המדבקה - גם אני אכלתי מבשר הכבש של מורם.

19 רוכבים על אופנועי ספורט, 1 על סופרמוטו. במקצה האחרון התחרות חופשית, ללא הגבלה. מי לוקח ? את הדגל זאת ועוד בעוד כמה ימים בפולגז. עכשיו צריך להתכונן לסדר