r929

אני מקווה מאוד. הם פשוט רכים מדי, למרות שמקדימה השיכוכים סגורים עד הקצה כמעט, ומאחור כנ"ל בתוספת עומס ראשוני נכבד. מקווה באמת למצוא פתרון לעניין... כך או כך, הSCX הוא אופנוע דו"ש ולא אופנוע מירוץ. כך הרגשתי מהמנוע שמגוב "רך" במקום לנשוך, מההיגוי העצל מעט (אם כי מדויק להפליא ומשרה המון בטחון), מהמושב הכורסתי שמפנק עכוזים... המעבר לCRF בעט אותי בחזרה לכיוון, והיה קצת קשה לחזור אחורה. המעבר לNOX הראה לי שיש אלוהים במתלים, והוא כנראה גר באיטליה בוקר

הגענו (אחרי 3 שעות נסיעה)... מסלול בנזונה, פשוט כך. עולה יורד ומסתובב בין גבעות דשא מוריקות, אספלט באיכות מהממת, ויום חצי כחול עם טמפרטורות נוחות בסביבות ה20 מעלות. מה עוד אפשר לבקש? עוד קצת, מסתבר... תשלומים, חתימות על שחרור מאחריות, סיבוב עם המארגן (גלן) ע"ג רכב גולף, כמו תיירים על המסלול, כולל הסברי קוים ובעיות בפניות, חזרה לפיטס, התלבשות, ויאללה...המסלול כולו לרשותינו. אז מה לא היה כל כך טוב? האופנוע... מה לעשות, אבל אופנוע שבנוי לשימוש דו"ש וכביש, ולא למסלול, מתקשה שם. הבעייה המרכזית היא המתלים. אלו מסרבים לשתף פעולה בבלימות אגרסיביות, שלא לדבר על החלקות גלגל אחוריות, כי הכל מתברבר לגמרי. ניסוי כיוון SAG ושיכוכים שיפר את המצב, אבל עדיין, לא לרמה טובה מספיק. נאלצנו להשלים עם מה שיש (אולי, אם ניסע כבר ביום שישי, ניפגש עם מכוון מתלים מקצועי לשיפור המצב), ופשוט התאמנו את עצמנו ואת סגנון הרכיבה לאופנוע. חלק, בלי אלימות על הבלמים, וקווים עגולים. עם סגנון שכזה, האופנוע משתף פעולה בצורה מדהימה. חלק, מהיר מאוד (R929 מעריך 160 קמ"ש בקצה הישורת), ויציב בצורה מאוד משכנעת. גם הצמיגים (מקסיס סליק אחורי וגשם מדיום קדמי) מראים נחישות מצוינת באחיזה מושלמת. ללא סימני החלקה בכלל, וקצב בלאי מצוין לאחורי, טיפה פחות לקדמי. הזמנים, שהתחילו מ1.10 צנחו אט אט לאיזור ה57, שלדברי המקומיים הינם זמנים סבירים בהחלט (ללא קטע השטח שלא היה פתוח לרכיבה היום). נראה בסדר, מרגיש טוב. עוד 3 ימים למבחן האמיתי. מה היה חוץ מזה? - סיבוב על CRF450 למספר הקפות מבחור שפשוט בא והציע לי. אופנוע תותח! מתלים מקוצרים ומכוונים לסופרמוטו, בלם קדמי מ-ה-מ-ם. רבע אצבע, מליון רגש, והפרונט פשוט נשתל באספלט במהירות מדהימה. השילוב של משאבה מקורית (ניסין) עם קליפר ודיסק של מוטומסטר מניב את היכולת הכי טובה שפגשתי אי פעם. פשוט כלי בנזונה (ותסלחו לי על הביטויים החוזרים, אבל עם דבר כזה קשה לי לתאר את זה אחרת). אולי הSM הטוב ביותר שרכבצי עליו עד כה.... עד ש....... גלן המארגן, שראה אותי יושב בצד ומודד זמנים לR929, ניגש ופשוט הגיש לי את ההסקי החבוט שלו ליד. לא ביקשתי, לא הראיתי מבט מתחנן, פשוט ניגש ודחף. מלך !!! ההסקי, SMR570 חבוט וצהוב במבט ראשון, בעל מתלים שונים מעט במבט שני, רועד לאללה (ומי שחושב שהקטומים הם ויברטורים, טועה, ובגדול). יאללה, יוצאים להקפות. אלוהים ישמור! ג'יזוס קרייסט! חזוס דה ורקרוז! אללה יוסתור! המנוע חזק כמו שרק אופנוע מהקטגוריה הפתוחה יודע לתת. הבלמים עושים את עבודתם נאמנה והיטב, כל השאר מצ'וקמק למדי ולא בדיוק מטופל ביד רכה. אבל המתלים? לא יאומן בכלל. הכל. אבל כל מה שלא תעשה, ואלו יגיבו בשלוות נפש שפשוט גובלת באי אמון מצד הרוכב. פשוט עולם אחר... נרגש ומתפעם ירדתי אחרי 15 הדקות שלנו, והלכתי לתחקר את גלן. מה אתה רוצה? אלו המתלים הסטנדרתיים של NOX..... NOX???? זה NOX???? כן, כך גלן. פלסטיקה אחרת (הקרבון הלך לעולמו), המנוע של SMR570 רגיל (המקורי בשיפוץ), אבל כל השאר (חלקי הטיטניום והמתלים) הם NOX לכל דבר... כן, כן. עולם אחר נפרש לפני, ואיך שאני מרגיש עכשיו, אין דרך חזרה... הקטום למכירה, NOX משומש (2001) כבר נמצא לקנייה, וזהו. נקודה. מישהו רוצה SX525 סופרמוטו ב9,000 דולר? כולל גל זיזים SXS, אגזוז BIG GUN, POWER NOW, ועוד.... יאללה, הלכנו לנוח. יום טוב. Mקס Mקס מהמחשב של המאפיונר משיקגו...

ואני חשבתי שהפרפרים הם רק אצלי... והאופנוע שלי מוכן לאחר הרבה עבודת הכנה שלי ואולי "הרפיה" של המכונאי, אבל ההרפיה זה מה שקובע והיום עוד לא ניגמר, להרכיב את מערכת הבלימה של המקסיקני, לגמור עם חוטי הבטחה, להוריד רגליות, ולהחליף צמיגים. מחר גאאאאאזים .

נוספה עוד גלריה לאתר הסופרמוטו הישראלי ? תמונות יפיפיות.

התמונה השניה גם חלק מהתמונות שפירסמת בפורם השטח תמשיך כך

צודק, הם מוצאים כסף על זה ללא חשבון. ויפה איך שניסחת את זה בלי להגיד "כושים" אתה יכול לעבוד פה באיזה משרד ממשלתי...

אני שילמתי 2.5$ שזה כפול ממה שעלה לי לפני שלוש שנים אמרו נלך לכבוש את עירק היה הרבה דלק וזול, איפה הדלק ואיפה הזול. אני מקווה שכשבוש יוצא את החילים מעירק יהיה לו מספיק שכל לחייב אותם למלא מימיות עם דלק. אני ממלא בשבוע ממוצע 6 $ ואישתי ממלא ב35 $ אז מי אמר שאופנוע לא חסכוני.

גבר, גבר

תגיד תודה, שזה מענין אותו בכלל. חוץ מזה על מה אתה רוצה שהוא יתחיל ? ZX9? יאלה להתחיל לחפש איזה PW, אולי גם אבא פתאום ירצה לנסות שטח

מצוין, ומקורי

מוכנים להפסיק עם זה, זה ממש פוגע ברגשותי התמונות האלה, דיי לביזוי הנשי עם כבר אתם בוחרים לפרסם תמונות תאבה לפחות שיראו משהו נמאס כבר מהבחורות הלבושות שלכם. סתם,סתם תמשיכו........

מה קורה, גבר הוצאת מה שהיה לך בלב? לאחר שגמר לקשקש, הדוקטור ניסה לרמוז שאתה לא מדבר לענין אבל אתה ממשיך. זה סתם אופנוע (כמו שפליץ והכושים אוהבים)סיזוקי, היבוסה 1300 הבחור (כנראה מעל ה500LB ) זקוק לתוספת תמיכה לאגו ולכן הוא שילם למישהו בסביבות 5000$ בשביל שיוסיף לו גלגל ויאריך לו את האופנוע. אין לזה שום מטרה נוספת. לקשקש? לקשקש = rattle ולא אתה דוקטור , דברתי לFZ1

מה קורה, גבר הוצאת מה שהיה לך בלב? לאחר שגמר לקשקש, הדוקטור ניסה לרמוז שאתה לא מדבר לענין אבל אתה ממשיך. זה סתם אופנוע (כמו שפליץ והכושים אוהבים)סיזוקי, היבוסה 1300 הבחור (כנראה מעל ה500LB ) זקוק לתוספת תמיכה לאגו ולכן הוא שילם למישהו בסביבות 5000$ בשביל שיוסיף לו גלגל ויאריך לו את האופנוע. אין לזה שום מטרה נוספת.

תתקשר לחברה ותשאל או שאתה יכול לנסות ללחוץ על : פיפ,פיפ,,,,פיפ,פיפ,פיפ,פיפ,,,,ואז על שני הפיפ,פיפ ושוב פיפ,פיפ,פיפ,יפ. אם הרצף של הפיפ לא מבוצע בתיאום אז כל הענין לא עובד מאיפה אתה יודע את הקוד של הכור בדימונה? שמו האמיתי הוא לא R929 אלא סינדי. איזה מרדכי שפך את ליבו בפניה פעם... לא ידעתי שמשתמשים בסטינג בכור, הם לא שמעו על הבעיות שיש למערכת הזאת

תתקשר לחברה ותשאל או שאתה יכול לנסות ללחוץ על : פיפ,פיפ,,,,פיפ,פיפ,פיפ,פיפ,,,,ואז על שני הפיפ,פיפ ושוב פיפ,פיפ,פיפ,יפ. אם הרצף של הפיפ לא מבוצע בתיאום אז כל הענין לא עובד

הכתובת של טריקטייפ: http://www.tricktape.com בוחרים פילטר לפי סוג האופנוע : http://www.tricktape.com/subcatmfgprod.asp?0=218&1=219&2=-1&6=1 משלמים בכרטיס אשראי אן בפיי פאל. הרבה אנשים כבר קנו מהם, הם אמינים. כל מילה מהאתר של K&N Lasts up to 50,000 miles before cleaning is required depending on driving conditions 10 Year / Million Mile Limited Warranty הפילטר של הפייזר 1000 לא מופיע ברשימה של TrickTape, פשוט הרמתי טלפון אליהם ואמרתי שאני צריך פילטר לFZ1 (צריך את הטלפון הישיר לא ה- 1-800, לא זוכר מה המספר, בזמנו ביקשתי במייל) שון כבר יטפל בך מפה... תתקשר או שתשלח EMAIL לשון, אתה יכול להגיד לו שR929 שלח אותך, אולי תקבל הנחה של דולר או שניים מבטיח שתקבל טיפול מסור .

תודה יא סר ננו... אבל R929 כבר תרם את כל המגזינים, כולל את הגרסה האמריקאית של המגזין... תמסור ד"ש למלכה שם, כן? M. דרך אגב לגירסה האמריקאית יצא מהדורה שניה, נייר כרומו משובח

אז אולי תקנה כמה סופרמוטו מגזין ותיתן לחבר'ה בשגרירות? סע ברכה... למה לך ???? אתה לא מגיע? יש את כולם, ואולי תקבל אותם במתנה מה זאת אומרת "אולי" ? זאת אומרת אם תגיע ביום שלישי, תקבל

אז אולי תקנה כמה סופרמוטו מגזין ותיתן לחבר'ה בשגרירות? סע ברכה... למה לך ???? אתה לא מגיע? יש את כולם, ואולי תקבל אותם במתנה

הכתובת של טריקטייפ: http://www.tricktape.com בוחרים פילטר לפי סוג האופנוע : http://www.tricktape.com/subcatmfgprod.asp?0=218&1=219&2=-1&6=1 משלמים בכרטיס אשראי אן בפיי פאל. הרבה אנשים כבר קנו מהם, הם אמינים. כל מילה מהאתר של K&N Lasts up to 50,000 miles before cleaning is required depending on driving conditions 10 Year / Million Mile Limited Warranty

תזמין K&N ותחסוך , נקיונות והחלפות לפחות ל 500,000 מייל כשתגמור את ה500,000 מייל תבוא אלי אני אנקה לך את הK&N או אקנה לך חדש

[ ולא צריך להחליף יותר, בזמן שהאופנוע יהיה אצלך וגם קיבלת כמה סוסונים במתנה .

לגבי שמן - זה לא ענין של אופי רכיבה, זה יותר שאלה של טמפרטורת עבודה, לארץ אני חושב שאתה יכול להשאר עם מה שאתה משתמש. לגבי להחליף פלג כל 10K נשמע הרבה , אתה בטוח שלפי הספר זה לא רק לבדוק כל 10K ? ואחרון חביב , זה שאתה משלם למישהו להחליף לך שמן ופילטרים זה מה ש"מצחיק" 10-20 דקות עבודה ביפנים.

אני אישית (מנסיון) מעדיף להתקע בטנק מאשר בנגמ"ש בתור חירניק או בהבטחת ישובים בתור שוטר צבאי.

לגבי ה 16.5 הגודל הזה מקבל תאוצה ומתחיל להיות מראה נפוץ על המסלול (חבר רכש לא מזמן זוג ) לגבי השרשרת תהיה קטמ וקבל מה שאתה רוצה באיזה צבע שאתה רוצה, לגבי צבע השרשרת אני חושב שגם פה רק הלוחיות כתומות והשאר זה השליה אופטית שהכל כתום. כאילו שאת הקליפר הרדיאלי אתה יכול לקנות ?? כתום,שחור או זהב?