באופן כללי אני לא ממליץ לקנות פריטי לבוש (כולל קסדה) מבלי למדוד.
מעבר לכך בתקציב הזה, לך לאבנוע ותבקש לראות את ה- Lookwell Kart.
כפפות עור ממוגנות עם מיגוני קרבון ופתחי איוורור. מנסיון של שנה וחצי - תמורה מצויינת לכסף.
בתקציב הזה תוכל למצוא גם הרבה כפפות אחרות בארץ. לכאורה תוכל למצוא תמורה גבוהה יותר בהזמנה מחו"ל (קח בחשבון דמי משלוח) אבל יש סיכוי שללא מדידה, הפריט פשוט לא יתאים
הלוואי...
הרקע - הבדיקות הביטחוניות בשדות התעופה באיזור ניו יורק
הבעייה - אדם מארץ מזרח תיכונית מנסה לעלות לטיסה כשבתרמיל גליל מתכת חשוד
הפרטים - עזבו, לא ניכנס לזה, נגמר טוב.
זכור לי ששמעתי משהו פעם על כך שולקוביץ', ההוא מהסבלים מתעסק/התעסק עם סירות לדו"ג.
מה שממש לא ברור זה כל הנושא של הרישוי, כלומר האם כלי שאין לו רישוי לסירה יכול להוסיף אחת וכו'.
מה שמעניין זה כמה מעט אופנועים עונים לקריטריון של אפשרות להתאמה ארגונומית.
חוץ מהשלושה האלה (מהם שניים חדשים למדי) ועוד דגמים נוספים של במוו, אף יצרן לא מציע כיוונון כלשהו של הכידון הכיסא והרגליות באופנוע . די מדהים אם חושבים כמה פשוט לעשות את זה.
הונדה הראשונים שלמעשה הרימו את הכפפה באופנוע בסיסי למדי ונותנים את כל הכיוונונים האפשריים.
אולי בגלל שקצת יותר קשה לשווק את זה מאשר עוד כ"ס אי שם בקצה סקלת הסל"ד
מדובר בדגם של ימאהה (שכחנו את שמו...) שבו כל מה שקשור לתנוחת הרכיבה מתכוונן:
מיקום רגליות, מושב וכידון.
האם זה קשור איכשהו לשאר הכלים? אני לא סגור על זה...
אני לא חושב שכל הרכיבים האלה מתכווננים בשלושת האופנועים.
ויש לנו פיצוח, בכל הכלים לפחות חלק מהרכיבים מתכווננים:
בהונדה: הכידון, המושב, המשקף, ונדמה לי שגם הרגליות
בבמוו : המושב, המשקף,
בדוקטי: הרגליות, המושב נע קדימה ואחורה בגרסת המושב היחיד
אה, כן והאופנוע הרביעי הוא אבטיפוס של ימהה, מורפו I שבו הכל, אבל הכל מתכוונן
את האופנועים זיהית, נו, עוד קצת
ניחוש - כי אני לא בטוח ב100% לגבי ההונדה - בשלושתם המנוע נושא בחלק מהעומס של השילדה?
לא בטוח לגבי ההונדה - שמה המנוע 'תלוי' על קורה אחת.
וואלה גם אני לא בטוח, בכל מקרה זה לא זה (רמז, אין עוד הרבה אופנועים שהיו יכולים להשתתף בחידה)
לא, הדגמים חדשים לגמרי,
אומנם שניים מהם משתמשים במנוע שהיה קיים קודם לכן, ואני מניח שכולם משתמשים בחלקים המשותפים גם לאופנועים אחרים, אבל בגדול מדובר באופנועים שכשהוצגו היו חדשים
אתה מודע לזה ששתיים מתוך התמונות לא היו קשורות לאופנועים, וגם השאר לא היו מדהימות? (בלשון המעטה)
הלגלוג בא על הסופרלטיבים שהרעיפו על התמונות ("חיכינו וציפינו", yeah right) ולא על התמונות עצמן.
ההערות על המיגון הן במקומן (תחשוב מה יקרה אם הכפכף פשוט יחליק מהרגל, או בכלל על רמת ההגנה שהוא מספק)
והתגובות היו יכולות להיות הרבה, אבל הרבה יותר גרועות...
הציוד באנגליה יקר. במקרה הטוב, מעט פחות מבארץ. במקרה הרע הרבה יותר.
אבל אם מדובר בחופשה, קח בחשבון שהשהות באנגליה יקרה בטירוף.
בסופו של דבר אם תשקלל כמה שהוצאת תגלה שהיה שווה לטוס למקום אחר ולקנות הכל בארץ...
אלא אם כן אתה מתכנן גם רכיבה במסלול
אין בעיה לפרסם חידות כל עוד שם הקובץ לא מסגיר את פרטי החידה.
ופה אני (וגם אתה) פישלנו
(אני כז אידיוט שזה פשוט לא יאומן)
אולי גם לדאוג לטשטש מעט את הכיתוב על האופנוע...
דוקא את הכיתוב על האופנוע מחקתי...
טמבל, אני פשוט טמבל
אופס איזו פשלה יצאתי אמיתי
אין הצדקה לטיפשות הזו
אה, כן ובכל מקרה כל הכבוד לאזרח
(GOD לא יאומן איזה אידיוט אני... זה מה שקורה כשעובדים עם שני ממשקים שונים )
בנוהל הרגיל - כל עובדי טל"ש ויוני אופנועים בע"מ ובני משפחותיהם מתבקשים לתת הזדמנות גם לשאר
מתוך עניין אני אפרסם את החידה גם בפורום 8 בתפוז כדי לעשות את העניינים מעניינים יותר.
פליץ חביבנו יכול לפרסם את המאגר הבא:
http://www.daidegas.it/
ושם תחת קטגוריית הוידאו, תת קטגוריה MotoGp יש את כל הקבצים הללו בחברותא, ועוד הרבה קבצים אחרים...
האם איזון היה כלול המחיר?
ספר... הסתדר לו החור באוזון ... אה גלגל? איפה תיקנת, מה עשית, וכמה שילמת? ספר ספר...
בסוף נתקעתי בעבודה עד לשעה מאוחרת,
בכל מקרה סקר מחירים שביצעתי גילה מחירים של החל מ-110-115 ש"ח ועד 150 ש"ח...
בסוף קפצתי על הבוקר לאחד על אחד, אם כי מוטורד היו ב(כמעט) אותו מחיר..
כבר שכחתי כמה זמן זה לתקן פנצ'ר באופנוע :
לעלות על הליפט...לפרק אחורי... להוריד צמיג...להכין את הצמיג...להכניס פטריה... לחכות שהדבק יתייבש...לחכות...לחכות...לחכות...להרכיב צמיג...לאזן גלגל...להרכיב גלגל...נסיעת מבחן...
וואלה כבר יותר פשוט להחליף אופנוע
וזה עוד על צמיג שעבר 15,000 ק"מ.
מצד שני צמיג חדש 1300 ש"ח מחיר מחירון...