Wile E. Coyote

וגם חליפות עור:

ויש עוד, מכנסי עור:

ונמשיך, ג'קטים מעור:

זה בסדר, אני קניתי סקורפיון (מקום 24). צריך לזכור שזה סקר שביעות רצון. ולכן מדדי ה"איכות" וה"תמורה לכסף" הם המעניינים יותר.

והסקר ממשיך והפעם, אגזוזים:

די שללו...

איזו קסדה עולה 900$ ??!! (השוברט S1 בגרסה הרגילה עולה פחות מ-ARAI, רק גרסת הקרבון עולה 900$ ולא אליה התיחסו)

קסדות

אם אני לא טועה, הוא מתייחס לביקורת של מוטו על האופנוע. בעיקר (אם אני זוכר נכון) על הבולם האחורי ויציבות בפניות. ואמת, שרק מוטו מבין הביקורות שקראתי (RIDE, Motorcyclist, Cycle World) העיר על כך...

די כבר כRובי, תעמוד כמו גבר ותגיד: "אני/פולגז, פישלנו, טעינו והטענו. אנו מצרים על ההטעייה המכוונת. ידענו על כך שהאירוע לא בחינם וניסינו להביא כמה שיותר אנשים, כי אנחנו מתחלקים ברווחים של שפיצר. בעקבות זה שעלו עלינו אנו מתנצלים ונפצה את כל אלו שהוציאו כסף ולא ידעו על כך. כסף הפיצויים יצא מתקציב המשקאות של כתבי פג"ז ובעיקר מתוך המשכורת המופקעת של הנשיא." בהומור כן ?

לא שאני חולק על המסקנות שלך, אבל הסקר שהזכרתי הוא סקר שביעות רצון של הרוכבים. לא סקירה של עיתונאי רכב. זה סקר חשוב, במיוחד למי שרוצה לדעת איך זה "לחיות עם האופנוע" ולא רק איך הוא מתנהג במבחן של כמה ימים. אבל צריך לזכור שאם היינו עושים סקר כזה במדינתנו לפני שנים לא רבות, סובארו ליאונה אוטומאטית (DL) הייתה לוקחת ובגדול בין נהגי ארצנו...

אם ככה, קבל חיזוק אגו:

אולי מבין כל האופנועים שיובאו באותה תקופה, שזה היה בערך רק סוזוקי (וקצת אירופאים) כלומר מתוך המבחר של 600F הוא היה הכי טוב...

זה יקח קצת זמן (שלא לדבר על זכויות יוצרים וכו')

אחרי שבגליון הקודם פורסם סקר שביעות הרצון של הרוכבים הבריטיים מהאופנועים שלהם (CBR1000RR לקח ובענק, האופנוע הראשון אי פעם שקיבל ציון 100 מהרוכבים הבריטיים) מפורסם עכשיו סקר שביעות הרצון מכל הציוד: קסדות (כפי שכRובי פרסם כאן) בפירוט לפי: ציון כללי, רעש, תמורה לכסף, התאמה לראש שלא משתנה, עמידות לאדים אגזוזים -כללי, תופת לביצועים, איכות ייצור, תמורה לכסף מעילי עור, מכנסי עור, חליפות וכו' רשימה אינסופית, והכל לפי דירוג הרוכבים הבריטיים, שסובלים "קצת" פחות מתסמונת ה"שלי הכי טוב בעולם". בנוסף: 20 התקלות הפשוטות האופיניות ברופנועים ואיך לטפל בהן (חוסך בערך 70% משאלות העזרה בפורומים) חדשות האופנועים מהתקופה האחרונה השוואת טווינים ספורטיביים 1000 שמ"ק (SV, אפריליה פאלקו, VTR, דוקאטי ספורט) - האפריליה לקח ועוד ועוד. וזה רק מדיפדוף ראשוני בעבודה. לא נראה לי שאני אעבוד היום יותר מדי

רגע, לא הבנתי, זה מפגש אופנוענים או אנשים ?

תמיד, כמו לכל אופנוען חולה במחלת ה"שיפוריטיס" עם סיבוכים של "אביזרטיס"...

לגבי הדגם הספציפי - חדשים מאד, רק עכשיו התחילו לשווק אותם בעולם. Motorcyclist מאד התלהבו מהם, אבל בהתחשב בכך שחברי מערכת העיתון היו מעורבים בפיתוח המגפיים, זה לא ממש מהווה אינדיקציה. בגדול SIDI מייצרים מגפיים מעולים. סדרת הכביש שלהם זוכה באופן קבוע לשבחים במגזין RIDE (שאת דעתו על מוצרים אני יותר מעריך). בדר"כ קיימים ברמות שונות לא תמיד דרגת העל מצדיקה את הכסף. כמו כן, ככלל אצבע (לא תמיד נכון אבל לרוב כן) - ככל שמגף של יצרן מסויים יהיה ממוגן יותר, הוא יהיה נוח פחות ממגפיים פחות ממוגנים של אותו יצרן. ובאופן אישי - יש בבעלותי מגפי SIDI Vertebra 2 מעל שנה. נראות כמו חדשות (שימוש ממוצע של לפחות פעם בשבוע). עד עכשיו, לשמחתי, עוד לא נבחנה העמידות שלהם לתאונות. לדעתי, למרות שהמגפיים מהדגמים החדשים נראים מדהים, זה בדיוק השלב שבו יש מציאות, כגון מגפי ה-RACE, דגם העל הקודם, במחיר נמוך במיוחד.

ככה בגדול, עצה לחיים: אם זה נראה יותר מדי טוב מכדי להיות אמיתי, זה בדרך כלל (לא אמיתי) במיוחד אם זה בלחץ זמן/חייבים להחליט עכשיו/מציאה של החיים/ וכו'

מישהו יודע אם מייבאים בכלל את ה-Schuberth S1 לארץ? שמתי עיין עליה כבר די מזמן. אבל היא אפעס נדירה בארה"ב. ולמי שלא מכיר: גרסת הקרבון

הפיתרון היחיד שאני יכול לחשוב עליו - התעלקות על מישהו שנוסע לארה"ב, ולבקש ממנו אם לא אכפת לו ככה, לסחוב איזה משהו קטן וקמפקטי. בכל מקרה זכור שבשדות התעופה סביב ניו יורק לפחות, לא נותנים לעלות למטוס עם חלפי רכב וצריך להפקיד אותם כמטען. דרך אגב, כרטיס טיסה הלוך חזור לארה"ב עולה היום פחות מ-700$, אולי שווה לקנות אחד כזה למזלג ולתת לו לטוס בתא הנוסעים

כן, אם אלו לא היו תמונות שלי, הייתי שם תמונות מרשימות בהרבה

תודה רבה, האמת, שאכן חוייה נהדרת. ובנוסף היה כיף גם לכתוב על זה.

קבל: http://www.motorcyclistonline.com/performancedata/

ותרגום: [משתחווה] [מוחא כפיים] [השדון הקול][מזיל ריר] [you rock] וקבל גל: