system_x

חחחחח כן יצא לי לשבת מאחור עם גב ישר, אני 1.75 ואני נתקע בגג, לא נראה לי הכי כיף לשבת שם בנסיע. הראל הרכבים שלנו מאותה שנה (גם אחיות קרובות) 3 חגורות מאחורה אצלך במקור או שאתה שמת או הוספת? יש מקומות עיגון לחגורה השלישית (פירקתי מזמן את המושב אך אינני זוכר אם היה מקום מתחת)? ויאללה מתי אתה קופץ כבר? מחר אולי אני מתלבש על ספרינט לחלקים, תודיע לי אם אתה צריך משהו (ואם הוא עדיין לא תפוס תקח בכיף). עמית.

יש לי הזדמנות לקחת יוניט מקורית אולי, אז אני אקח. ותבין על הרכב עבר לא מעט! כל החשמל הוחלף ואת זה שעשה זאת כנראה לא ממש עניין איך הוונטה תעבוד! הוחלף כל החשמל ברכב! הכל! זה לא שנגעו רק בוונטה! אם תראה את הספרינט שלי ואחת מקורית מבחינת חשמל תבין על מה אני מדבר! אני לא אומר שזה לטובה ודווקא אני הייתי מעדיף את החשמל המקורי אבל אין מה לעשות, להחזיר את החשמל למקור זה שטוטי ויקר ולעשות את זה סתם ככה מיותר! הרכב גם היה של בחור מרדיו סיטי והרכב תוכנן לשאת מערכת חזקה ככה שמע' החשמל תוכננה לזה! הוא עשה עוד מלא שטויות ברכב. אל תשכח שכאשר הרכב שלי נוסע עם מהירות אחת בוונטה יש רכבים שנוסעים עם 2 מהירויות וכאשר שלי אמורה להסתובב במהירות השניה היא מסתובבת בראשונה ועדיין אין בעיית חום! ידע בסיסי יש ואין פה יותר מדי מה לדעת בהארכת חוט וחיבור של מפסק, זה מהשטויות באמת אבל מה שכן אני מעדיף לקבל אישור מכם. ואני מודע טוב טוב שככה לא צריך להיות אבל מה לעשות, כרגע זה סביל בהחלט ואין בזה שום רע ברמות שזה ממש מזיק! המנוע מגיע לחום העבודה הסביר יחסית מהר ועד אז פשוט נוסעים בסל''ד נורמלי.

כרית אויר יכולה לקבוע אם תחיה ואם לא! לא הייתי מוותר עליה בשביל הנוחות של הגה ספורט ובטח ובטח לא בשביל היופי!

בעיית התחממות אני בספק, הרכב תמיד בחום טוב! אולי ע''י הבניה של החשמל מחדש ביטלו כמה בעיות חשמל שחלק מהאנשים אומרים נפוצות באלפא! בכל מקרה זה המצב, אני אברר בקשר ליוניט. אבל שאלתי לבנתיים היא אחרת...

דווקא יש דברים שהחשיבה שלי בהם לא השתנתה, כמו שכרית אויר יותר חשובה מ''הכיף'' שבהגה ספורט. אני בעזרת ה' אם יצא לי עכשיו עם הספרינט לפירוק גם מקבל ממנה הגה ספורט יפהיפה מצופה עור נוח וקטן אבל הרכב שלי רחוק מלהיות מאובזר ובטח ובטח לא בכרית אויר, שלא נדבר שההגה המקורי של הספרינט גדול ממש (ואני חייב לציין שמאוד התרגלתי אליו) ךפותח השרשור, אם ההגה בחינם אז תברר אם יש לך כרית אויר (אנשי פורד?) ומקסימום קח את ההגה ותמכור בארץ עמית.

אין כמו אלפא לסופי שבוע של כיף, ואם היא עוד הנעה אחורית אז בכלל! רכב שלעולם לא יחסר לו כוח, גם אם אתה מתכנן על 1.2 עמית.

כל החשמל הוחלף לכן גם מי שמבין באלפות זה זר לו! החשמל הוחלף ככה שרק כאשר מדליקים את החשמל של הרכב הוונטה מתחילה לפעול, בלי לחכות שהמנוע יגיע לחום מסויים אלה ישר נדלקת! כאשר שמתי שם פיוז לפי השמיע ניתן לומר שהיא הופעלה באותה מהירות שהיא תמיד הייתה פועלת אך הרכב כלל לא היה מונע ושום חשמל לא היה דלוק (בסויץ'), כאשר מדליקים את החשמל בסויץ' הוונטה התחילה לפעול במהירות גבוה יותר שמעולם לא שמעתי ומעולם לא הכרתי (דרגה שניה כנראה). אין להתייחס פה לחשמל כמו בכל אלפא כי פשוט בנו את כולו מחדש! השאלה היא האם כדאי לי לעשות מפסק שאני באמת אוכל להשתמש במהירות השניה והאם זה כזה פשוט (לאתר את 2 הכבלים המתחברים לאותו פיוז, להאריך את אחד הכבלים שיגיע לסלון הרכב ושם יהיה לו מפסק, הפיוז תמיד ישב במקומו ולי יהיה מפסק להפעלת המהירות הגבוה יותר של הוונטה). עמית.

קודם כל ההגה שלה כבר אמור להיות בעל נוחות ספורטיבית (נוחות לנהג) ובעל אופי ספורטיבי אז אין לך סיבה להחליף! אם יש כרית אויר בהגה (אני מאמין שכן כי הרכב דיי מאובזר) אז אין טעם לחשוב על החלפה בהגה ספורט! חוץ מנוחות ויופי הגה ספורט לא תורם בכלום! תעזוב בנתיים את כל השיפורים, כבר לא הודעה ראשונה שלך על שיפור הרכב, הרכב מצויין גם כמקורי, תתרגל אליו, תלמד לנהוג עליו וא רוץ לשפר! ואם הרכב קצת זמן אצלך אני מאמין שאתה עוד לא יודע מה מצבו לעומק, תשקיע את הכסף עדיף ביישור קו, זה מה שנותן את התמורה הכי טובה לכסף! עמית.

אל תשווה מה שהולך בארץ למה שהולך בחו''ל! 2 עולמות שונים! שם ניתן למצוא ענתיקה שמורה יותר שעברה פחות מאשר בארץ רכבים משנת 98... זה לא מדד להשוואה! ומצאת עם מה להשוות! רכב עממי קטן ואמין שיועד לעבור הרבה ק''מ ועומת מזראטי?! נו באמת. עמית.

אתה לא אבל לך תדע את המצאות בוחני התנוע! בכל מקרה יותקנו רק 2 חגורות מאחור ואני בכל מקרה עוד שנה +++ נוסע עם 2 אנשים ברכב כמקסימום. וזה ספסל בכל זאת שמחולק ל 2, ד''א מאוד נוח עמית.

בהחלט ייתכן שהמונה עשה סיבוב מלא, זה במקרה ויש לו 5 ספרות. אלפא ספרינט שלי עשתה 38K ק''מ זה בעצם בגלל שיש לה 5 ספרות ואת הק''מ האמיתי לך תנחש, 138,238 אי אפשר לדעת.

טוב עוד פרקים של הסדרה... ושמתי לב לזויות גלגול מטורפות של הרכב, לא יורדות מאלו של אוטובוס +- זה אופייני לכל אמריקאית עד כדי כך? עמית.

ישר ולעניין, בספרינט שלי עקפו את כל המע' חשמל ובנו אותה מחדש, יש כאלה שאהבו את זה ויש כאלה שלא. לאחרונה עשיתי בדיקה של כל הפיוזים והיו כמה מקומות שהיו חסרים פיוזים אז הוספתי, מקום אחד ששמתי בו פיוז פתאום הפעיל לי את הוונטה (הרכב לא מונע) של הקירור, הנעתי את הרכב וזה הפעיל אותה במהירות עוד יותר גבוה! ניתן להבין שלמי שבנה את החשמל הייתה מטרה בדבר שיהיה תגבור בקירור של הרכב (המנוע) במצבים של התחממות או במצבים קיצוניים! העניין הוא שלמרות שאין לי בעיות התחממות הייתי רוצה להשתמש ברעיון זה! אבל כל פעם שאני ארצה להפעיל אני לא אצא לשים שם פיוז כי זה הזוי ולא פרקטי! האם כדאי לאתר את זוג הכבלים שהולכים לפיוז, לקחת אחד מהם ולעשות לו הארכה שיגיע לסלון הנהג ואז ילך לבית פיוזים ובעצם בתא הנהג לבנות לו מפסק שיהיה שימושי פשוט ופרקטי נראה לכם בעייתי? או שלא? כי אם לא אני קופץ לקנות מפסק ומצע את העבודה. האם יש צורך במפסק מיוחד כלשהו? עמית.

טבלה יפה ומפורטת למסודרים שבינינו עם זאת לפעמים אי אפשר לדעת מה באמת הרכב צריך ללא פירוק של כל הרכב עד הבורג האחרון! אז זה מתאים יותר באמת לאותם אנשים שמפרקים את הרכב עד הבורג האחרון. רעיון יפה מאוד ומסודר מאוד! אני את האמת לא כזה מסודר, גם לי יש מן דף עם פירוט של כל מה שאני צריך, אבל עוד אחת מהסיבות לא לעשות קובץ כזה זה במחיר הסופי של ההשקעה, לפעמים קשה לעכל אותו! עמית.

הבעיה בבולמים מקוריים זה שכאשר מנמיכים רכב פשוט יש עליהם יותר עומס שאליו הם לא מיועדים והם פשוט הולכים מהר. ומה נראה לך רק אצלך זה ככה? אם הבנתי נכון את התאור אז ככה זה גם ב 106 למיניהן מאחורה. החלפת הבולם היא בגדר המלצה כי גם ככה תהיה צריך להחליפו בקרוב, ועל מנת להנות יותר מאפקט ההנמכה רצוי להחליף את הבולמים לקשיחים יותר. עמית.

זה בטח היה עדיף מאשר שהיא תנהג

כן בעקרון לא מחפשים חגורות אם אין נוסעים... ואם אין נוסעים אני מוצא את המושב האחורי לשמיש מאוד בכל מקרה עזוב מה הוא יחפש ומה לא... כל שוטר יכול לטעון שזה 3 מושבים לדעתי זה עדיין 2! עמית ז''א אם אני מתקין 2 מאחורה אני מורשה להסיע 2 אנשים מאחור ואם 3 אז 3? הנה תמונת המושב:

אני מתקין חגורות בזמן הקרוב מאחורה, הרכב משנת 88 ז''א מחובתי שיהיו לי חגורות מאחורה (וגם בלי קשר לכך...). הרכב הוא אלפא ספרינט, מי שמכיר את המושב האחורי הוא יועד ל 2 אנשים בלבד. ברשיון בסעיף: סה''כ מקומות ישיבה למעט הנהג לא כתוב לי כלום. השאלה היא כזאת, איך שוטר תנועה או בוחן או כל אחד אחר שעוצר אותי אמור לדעת כמה חגורות אמורות להיות לי מאחור? זה לא אמור להיות ברשיון רכב? עמית.

נוסה, ולא הצליח... מכיר את כל השיטות האלה... נראה לי ניתן להחליף רק בפלאגין מקביל אחר... יש למישהו רעיונות? עמית.

כמו שאומרים ''אם זה עובד אל תיגע בזה'', הייתה מושלמת והייתי חייב להוסיף ולחדש כמה תוספים בכל מקרה הבעיה היא שהמילים נהפכות, למשל נורמלי יהיה כתוב ככה: אני אוהב אותך ואצלי בשליחת הודעה יהיה כתוב אותך אוהב אני כבר ניסיי הרבה והוצאתי עצהים על התוכנה, אני שונא את האיי סי ולא יכול לחיות בלי מירנדה! גם אין מצב להתקין חדשה כי זאתי מלאה בתוספים שאני הוספתי, דברים שימושיים שכבר לא זוכרים לי! התוסף הבעייתי נקרא nCovers ואין לי מושג איך אני מסיר אותו! אשמח אם מישהו יעזור לי! עמית.

עידן אתה מסכם איתו שהוא יפרק ומה הוא יפרק? שלא יהיו אי הבנות אח''כ! תסביר לו טוב טוב מה הוא צריך לפרק ואם צריך תהיה לידו בזמן שהוא יעשה זאת! בספרינט שלי נגעלתי מלראות את הצבע! עשו עבודה כ''כ גרועה! הצבע נראה בסדר (חוץ מזה שיש קצת פיצוצים) אבל מי שעשה אותו פשוט היה... לא פירקו לי את פסי הקישוט ברכב בשביל הצביעה! אני מפרק פסי קישוט ואני רואה צבע ישן! זאת פשוט בושה! תעשה לעצמך רשימה של מה שצריך לפרק ותסביר לו אותה טוב טוב! מראות? טמבונים? גריל? פנסים? אנטנות? דברים שכבר לא עולים לי בראש... עמית.

בהצלחה עידן! מצפה לראות את אחת הפיאסטות היפות בארץ בשלב הזה מתוכננת רק פחחות? או שגם צבע? ואם כן איזה צבע? המון בהצלחה! עמית.

הדגמים החמים והיפים של הרכב Peugeot 504 Coupe 1970 http://www.delest.nl/media/img/DCP_0395.JPG Peugeot 504 Coupé 2.0i 1982 http://www.delest.nl/media/img/DCP_5911.JPG Peugeot 504 Inj. Coupé Automatique 1980 http://www.delest.nl/media/img/DCP_4644.JPG Peugeot 504 Coupé 1971 http://www.delest.nl/media/img/DCP_5484.JPG Peugeot 504 Inj. Cabrio 1981 http://www.delest.nl/media/img/DCP_5396.JPG Peugeot 504 Coupé 2.0 Automaat 1978 http://www.delest.nl/media/img/DCP_5943.JPG יפהפיות אחת אחת!

כבר חטפתי, זה עבר...

יחד עם הנסיון למכור האוטו קיבל טיפול בלא מעט כסף וקיבל זוג נעליים חדשות! כמו שאמרתי הסיכוי שהרכב ימכר שווה לסיכוי שלי להיות בלרינה! עם זאת לא הייתי מתנגד לפנות את המקום בלב לאיזה פיאסטה חמודה אבל עד אז כל גרוש הולך על הרכב עמית.