ba323f

תילחצי על כפתור HOLD פעם אחת מתי שאת הכנסת לעלייה ואחרי שתסיימי תילחצי שוב.. הכפתור נימצא מיתחת ללחצן של הידית הילוכים.. או שתעבירי הילוך ידני מD ל2 זה נימצא בדיוק אחרי D ואחרי העליינ תחזירי חזרה לD גם אצלי במאזדה יש את הבעיה הזאת ושמתי לב שזה קשור לתחנת דלק... כל הזמן אחרי שאני מתדלק זה קורה לי,כניראה אני מתדלק בתחנה שמוהלים את הדלק... את מתדלקת במקום קבוע? תפסיקי לדחוף תוספים זה לא טוב!.. לא צריך להוסיף עוד שום תוסף.. תנסי לתדלק במקום אחר.. אם הבעיה עדיין ממשיכה צריך לבדוק את תקינותו של ממיר קטליטי במוסך כניראה הוא סתום ד"א לי יש מאזדה לאנטיס 97

עדיף להאריך את העצירה מאשר לעצור במכה אחת כי עצירה ממרחק גדול יותר לא גורמת להתחממות ושחיקה של הרפידות והדיסקיות, עצירה מהירה זאת אומרת לילחוץ חזק על הברקס גורמת לשחיקה מהירה של הרפידות וגם מסוכן לעצור ככה.. אין מה לעשות עדיף לעצור רגיל ובלי התחכמויות ושיטות לנסות להאריך קצת את הרפידות בסופו של דבר הם יגמרו ותאלץ להחליף אותם בטיפול..

אין מה לעשות יש אנשים שהעין שלהם לא יכולה ליראות משהו שאין להם וכואב להם והם חייבים לעשות משהו!. ממש בן זו**! איך אתה יודע שזה השכן ראית אותו?

עדיף לשמור אותם בבית/מחסן כאשר החלקים עטופים טוב והם מוגנים מפני מים ושמש ישירה לא צריך לסחוב איתך חלקים בתא המטען הם רק יהרסו.

תודה רבה..

יש לי בעיה ברכב בדלת של הנהג צריך לטרוק חזק את הדלת כדי שהיא תסגר טוב, בכל הדלתות הם נסגרים טוב ובקלות אבל הדלת של הנהג צריך לטרוק אותה קצת חזק משאר הדלתות ברכב וזה מעצבן הדלת לא ניסגרת טוב אם לא טורקים אותה.. הגומייה שמסביב לדלת יושבת טוב ושימנתי את המנגנון והצירים ועדיין לא עוזר... יש פתרון? מאזדה לאנטיס 97

חפש בפורום תימצא הרבה תשובות על המערכת גז תימצא הרבה תשובות לשאלות שלך.

יש חלופי או מקורי. בין חלופי למקורי יש הבדל שמים וארץ! תמיד מקורי זה הכי טוב. אני קניתי כל מיני חלפים לא מקוריים לרכב ותמיד הצטערתי ממש לא איכותי!

אתה מעלה לי זיכרון מהעבר!. גם פעם יצאנו עם המשפחה לטבריה עם סובארו DL84 ופתאום הרכב לא סחב ביכלל והדוושה לא הגיבה גם אם לוחצים פול גז הרכב נוסע מקסימום 40קמ"ש עד שעצרנו בצד 10דקות הפסקה ואז הכל הסתדר.. כניראה הבעיה בקרבורטור לDL הקרבורטור מהר מתלכלך ונהיה מטונף ואז באים כל הצרות האלה... תחליף פילטר דלק ותעשה ניקוי קרבורטור ויהיה שיפור.

אני דווקא נדג המערכת גז הזאת לדעתי סתם השקעה ביגלל שפה בארץ שום דבר לא צפוי יכולים תוך שנה לעלות את מחיר הגז כמו המחיר של הדלק, וגם אם תהיה לך בעיה ברכב במנוע ותיגש למוסך לא כל מוסך ירצה להתעסק עם הרכב כי המערת גז משבשת הכל ובמוסך לא ידעו מאיפה הבעיה, וגם ההתנעה אתה חייב להניע עם דלק אי אפשר להניע על גז צריך להניע עם דלק ואז להפעיל את המערכת גז. יש רכבים שבאים עם מכרכת גז כבר מהיצרן שהיא הרבה יותר טובה ועובדת הרבה יותר טוב.. וליסוע עם בלון גז ברכב זה מפחיד האמת!.. לא שמעתי על החוק הזה.. אם שווה או לא זה השיקולים שלך מה שנכון הוא שבינתיים מחיר הגז זול וכדאי להתקין את המערכת ביגלל המחיר של הגז. לפי מה שהבנתי מאיזה חברה שמתקינה מערכות גז הם טוענים שניתן להתקין אותה בכל רכב..

יש לי ולדוד שלי באגי עם מנוע של סובארו DL 84 וגם אצלנו הצינור הזה לא מתחבר לכלום הוא רק סגור עם פקק צינור וזהו.. אולי זה של צינור עודפי דלק, אם הקרבורטור מוצף אז כניראה הוא מחזיר את הדלק בצינור הזה חזרה למיכל..

אין מדריך כזה כל אחד והשיטה שלו להרכיב!!. ואם המנוע לא עובד אז למה להרכיב אותו לאופניים אתה צריך קודם לתקן את המנוע..

אני ראיתי שבמוסך שפכו את הנוזל קירור יחד עם השמן מנוע לאותו המיכל..

כי אתה אף פעם כניראה לא שמת שמן מחברה לא מוכרת או משהו כזה. ניסית פעם לשנות את הצמיגות שמן ברכב? כי למשל אצלי במוסך בטיפול האחרון שעשיתי במוסך מאזדה החליפו לי את השמן תמיד היו שמים 10-40 והפעם האחרונה שמו לי 5-30 או 5-40 אני לא זוכר.. או אני לא יודע למה.. לכן הפעם הזאת פעם הזאת החלפתי שמן לשמן של חברה טובה ובאמת המנוע יותר שקט.... פעם הבאה כדי לחסוך כאבי ראש ומחשבות , אני לא יקנה את השמן שקניתי עם המיכל הזהוב הזה או שאני יקנה את LM עם תוסף MOS2 ד"א יש עם תוסף MOS2 10-40 חצי סנטטי? או שאני יקנה ESSO חצי סנטטי 10-40 וזהו... וואי איזה שירשור ארוך וטוב אני בטוח שהרבה שיעשו חיפוש יוכלו לקבל תשובות ממנו..

למה אתה קורא רק מה שאתה רוצה או שלא שמת לב ששמתי פסיק וכתבתי עד שהמנוע יניע!.. הכוונה הייתה לא לרסס ספריי אם המנוע לא מצליח להניע אבל אחרי שהוא יצליח להתניע הוא יוכל לרסס ספריי.. כי ספריי חונק את המנוע וזה רק יקשה..

לאא המשאבה של מכונת כביסה ענקית ... חשבתי על משאבה של השפריצרים של הוישרים היא גם טובה לא? היא יכולה לעבוד הרבה זמן?

תילחץ את דוושת הגז עד הסוף ואז תנסה להניע (אל תישכח להיות עלN שלא תיקפוץ עם הרכב על מישהו!.) אם לא הולך תנסה לישפוך מעט דלק לקרבורטור (כמות של פקק ורבע של קולה) ואז תילחץ על הגז עד הסוף ותוך כדי הנעה תפמפם ותיראה אם יש תגובה... אם עדיין אין שום תגובה כניראה משהו בהצתה. תיבדוק שמגיע ניצוץ לכל פלאג. תיבדוק שסדר ההצתה נכון. תנקה את המגעים של הפלאגים. אל תנסה לרסס ספריי קרבורטורים זה רק יקשה בהנעה,עד שהמנוע יניע תרסס כל כמה דקות מעט ספריי קרבורטורים כדי לשחרר את הסתימה אם קיימת. אל תנסה להניע הרבה עם הסטארטר תנסה רק עם נגיעות קצרות עד 4שניות! ואז הפסקה של 10שניות.

חחח לא משעמם לי אבל אני צריך משאבה כזאת כי אני עושה איזה משהו עם המשאבה הזאת והיא תזרים נוזל קירור (זה משהו למחשב מערכת קירור מים)

כן שהוא קר..

שלום יש ברשותי משאבת דלק של סובארו DL 83 אני צריך להשתמש בה למשהו לא קשור לרכב. אני רוצה לשאוב איתה נוזל קירור לרדיאטור באופן קבוע שהמשאבה תעבוד קבוע, אני ניסיתי והצלחתי היא עבדה מצויין מספר דקות ואז הפסקתי, השאלה היא אם היא יכולה לעבוד קבוע שהיא שואבת נוזל קירור לרדיאטור? המשאבה היא בצורה עגולה כזאת ולא מרובעת..

זה כניראה בסדר... המחשב ניהול מנוע מזריק הרבה דלק כדי שהמנוע יתחמם כי הוא קר ואחרי שהוא מתחמם הוא מזריק דלק בהתאם ומייצב את סיבובי הסרק למצב נורמלי..

מתוך סקרנות אני רוצה לדעת מה המחיר של הטורבו ברכב שלך? זה באמת מוקדם מידי שהטורבו הלך.!

יתכן ותצטרך מתאם אם צריך חכה לתגובות ממישהו שמבין יותר..

רוברט, לגבי החלונות פתוחים בזמן נסיעה זה סתם שמועה זה היה באיזה תוכנית ובדקו את זה, ואין השפעה על חלונות פתוחים...

לא יהיה בלמים עד שכל האוויר ינוקז מהמערכת כי אם יש לך קצת אוויר הוא מבטל את כל הברקסים בכל הגלגלים. שמתחיל לצאת נוזל מגלגל אחד אתה סוגר חזק את הניפל ומחכה שיעבור לגלגל הבא... אם בגלגל אחד הצינורית סתומה ויש שם אוויר לא יהיה לך ברקס.. לא בטוח שהמשאבה המרכזית דפוקה... קום תטפל בצינורית הסתומה תחליף אותה ואז תנקז אוויר בכל הגלגלים.. תידאג שבזמן הניקוז שתמיד יהיה שמן במיכל כי אם במיכל השמן התרוקן אז שוב פעם האוויר יכנס!.. לגבי השיפוע הוא כן משפיע צריך שהחלק העליון של הבאגי (איפה שנימצא הבוסטר) יהיה בשיפוע כלפי מעלה שהנוזל יזרום.. אם הבוסטר בשיפוע כלפי מטה הנוזל לא יגיע.. כדי לבדוק אם המשאבה תקינה אתה צריך לנקז אוויר בכל הגלגלים ובסוף ךפתוח את מיכל מילוי נוזל בלמים ולילחוץ חזק על דוושת הבלם ואם מהמייכל יוצא לחץ של שמן אתה רואה כמו מיזרקה קטנה כזאת במיכל המשאבה לא תקינה כי בורח ממנה לחץ.