IID

רכשתי לפני מספר חדשים סובארו B4 2000 מודל 2007, אחריות היצרן מסתימת החודש. האם יש איזה בדיקה שכדאי לערוך בהקשר זה?

האם אפשר לקבל אינדיקציה שרכב יד 2 היה חברה יד 1 בלי לגשת למשרד הרישוי? האם יש אפשרות לברור כלשהו באינטרנט? יש ספר טיפולים מהרכישה לפני שנתיים עד היום אין של הרוכש הראשון.

יש למישהו נסיון מעשי עם B4 מופעלת בגפ"מ? האם יש השפעה על האמינות של הרכב?

תודה על התגובה, ערכתי חיפוש בפורום ומצאתי דיונים המשווים את הדגמים החדשים משנת 2008, או ישנים מאוד. עשיתי נסיעת מבחן בכולן, במאזדה הנסיעה היתה מאוד קצרה. הכי נהניתי מהסובארו, בתור מי שלא ממש החזיק מהחברה הזו אני מופתע. בעלי מאזדה 6 שאני מכיר אישית סיפרו על מחירי טיפולים וחלפים נמוכים, בזמנו בלגאסי של שנות ה90 מחירי החלפים לרכב של החברה שעבדתי בה היו די נמוכים, בחברות הליסינג טוענים שמחירי הטיפולים במונדאו "קצת יותר גבוהים מהמאזדה",מה המצב היום?

שלום לכולם, אנחנו מחפשים רכב משפחתי גדול שנת 2006-2007, שימעט לבקר במוסך, יסע 25000 בשנה, יהיה נוח בנסיעה, צריכת דלק סבירה ומהנה לנהיגה. הגענו לשלוש מועמדות עם מנוע 2,000: מאזדה 6: בעד: מוניטין של אמינות, זריז, שמירת ערך טובה מרווח, עיצוב חיצוני נגד: הגה קשה, אבזור מועט, מתלים מעט קשים יחסית סובארו B4: בעד: אחיזת כביש מעולה, ביצועים, 4X4, נוח בנסיעה, אבזור, יש רכבים מונעים בגפ"ם נגד: מושב אחורי עם מרווח רגליים קטן יחסית, אין בקרת יציבות, מחיר, צריכת דלק, עיצוב חייצוני פורד מונדאו: בעד: נוחות נסיעה, מרווח, מאובזר, מחיר, היגוי מעולה נגד: ירידת ערך מהירה, שמענו על אמינות לא מזהירה של רכיבים אלקטרוניים, פחות זריז, מחירי טיפולים, גיר ללא טיפטרוניק אשמח לקרוא דעות של בעלי נסיון מעשי עם הרכבים האלה, כמו כן למה לשים לב בבדיקה, תודה!

למי שעדיין לא הבין, אין קשר בין ביודיזל לטורבו, הבעיה היחידה היא עם חלק מהאלסטומרים (סוגי גומי) שנתקפים ע"י הביודיזל, וכמובן ערך קלורי מעט נמוך יותר מדיזל, מצד שני תוצרי השריפה נקיים יותר ופחות פיח במנוע.

המצב בכביש אשדוד ת"א מגוחך ומסוכן במיוחד, מי שמגיע מהמחלף (אשדוד ויבנה) נתקל בתמרור דרך מהירה ו 100 קמ"ש בעוד מי שנוסע צפונה בכביש נתקל בתמרור 80!!!!!!!!! מי הגורם שאפשר לפנות אליו לביטול הבזיון המסוכן והמטומטם הזה????::

מהתמרור דרך מהירה וצפונה עד לתמרור יציאה מדרך מהירה, אחרי גשר ראשון אין צמתים ולא יכולים להיות צמתים!

לידיעה, בכביש מהיר אין צמתים!

מי שנוסע בכביש 4 מכיוון אשקלון לכיוון צפון מגיע להגבלת מהירות ל 80 קמ"ש במחלף אשדוד, אחרי השלט של דרך מהירה, ועד לא מזמן הגבלה ל 60 קמ"ש, ואין שום תמרור המבטל זאת. לעומת זאת אם אתם מגיעים מצומת אשדוד אין כל תמרור למעט 100 קמ"ש. לפיכך אם באת מכיוון אשקלון ואתה שומר חוק עליך לסוע לא יותר מ 80 (60 עד לפני כשבוע) לעומת המצטרפים לכביש שיסעו 100. לפני ראשון לציון, עדיין בדרך 4 צפון תמרור הגבלה ל 80 קמ"ש לכולם, עבודות בדרך, בצד הדרך, הכביש 4 מסלולים 2 לכל כיוון. בכביש 3: בקטע שכבר הורחב, קצת אחרי היציאה מכביש 6 עד מסמיה (צומת ראם) כל הדרך הגבלה ל 70 קמ"ש, 2 מסלולים לכל כיוון. באותו הכביש בכיוון מערב מג'וליס נתיב אחד לכל כיוון הגבלה ל90 קמ"ש. בכביש מספר 1 הגבלה ל 100 כל הדרך, בקטע המשותף עם כביש 6, בו חותחים ימינה ושמאלה, מותר 110 קמ"ש, עם הפיצול מכביש 6 יורדת המהירות ל 100, זאת אומרת אם אתה עשיר או בעל שררה תסע בכביש 110, ועמך ישראל רק 100. מה דעתכם? האם יש למי לפנות? האם עושים מאיתנו צחוק?

לידיעתכם מפתחים בארץ צמחים לביודיזל, בין הגידולים במכון קיקיון מהונדס גנטית ויטרופה, כמו כן מפתחים אצות לביודיזל.

כנראה שינו את חוקי הפיסיקה מאז שאני למדתי... התחממות הרכב תלויה באבסורטיביות של הרכב והגורם המשפיע ביותר הוא... צבע הרכב! צבע שחור וצבעים כהים תמיד יתחממו יותר מצבע לבן. מי שרוצה לבדוק בעצמו: לוקחים מספר חתיכות מתכת או כל דבר אחר, אחת לבנה אחת שחורה ועוד... מציבים בשמש הישראלית לחצי שעה שעה ומודדים טמפרטורה.

הפוקוסים שמגיעים לארץ מתוצרת ספרד! פוקוס 1 1600 בנזין אוטומטי עושה בין 1 ל12 לבין 1 ל9 תלוי כמובן בנהג ותנאי הדרך.

אשמח לעוד פרטים: מי משווק, מה העלות וכו'.

עדכון באותו נושא: http://www.news-israel.net/Article.asp?Code=3450

גיא, ברגע שכתבתה שאתה רוצה 1:15 (ק"מ לליטר) כתבת בעצם שאתה רוצה דיזל, אין רכבי בנזין לא היברידיים בנפח של יותר מ1200 סמ"ק שיתנו לך צריכת דלק כזו, אלא עם אתה נוהג במיוחד ובאופן קיצוני כדי לחסוך בדלק. סיאט איביזה או קורדובה דיזל יתן לך שירות טוב לדעתי, המנוע 1900 סמ"ק אמין, הרכב פשוט יחסית מכנית וחשמלית.

גאי, לא ברור מה אתה מחפש כעת, בנזין או דיזל, סופר מיני או קומפקטית, ידני או אוטומט... אנא ציין את סדרי העדיפויות שלך נכון לעכשיו.

לא זוכר שראיתי דאצ'יה אחת נוסעת מזה שנים! לסיטרואן BX יש חסרונות, פלסטיקים שלא עמידים בקרני השמש הישראלית, מערכת הידרופניאומטית שמעטים בכלל מוכנים להתקרב אליה, מערכת חשמל לא פשוטה, אבל אני מוכן להמר שלעומת פורד סיירה דאצ'יה או אלפא 33, דווקא ה BX יהיה בעתיד רכב אספנים: הוא מספיק ייחודי, יש לו הרבה בעיות קטנות אבל מנוע עמיד, מרכב שלא נרקב בקלות, והוא נוח מאוד בנסיעה.

אתה לא טועה! מד המהירות היה על גלגל עם מספרים! היו כאלה שנבהלו רק מפתיחת מכסה המנוע, שלל הצינורות והכבלים הפחיד אותם! בזמנו הרכב היה די נפוץ, לא כמו סוברו אבל נמכרו לא מעט כאלה.

נראה לי שהיא תתתחרה מול שברולט ויונט, סיטרואן פיקאסו, ורנו סניק. גם בפיאט מולטיפלה (מביאים עוד כאלה?) ופיז'ו 307SW.

אנשים שלא נוסעים הרבה בדרך כלל לא יקנו דיזל!

הוא ביקש רכב נוח: סוזוקי סוויפט נוח מאוד לאורטופדים, דייהו לאנוס רכב עלוב ביותר מכל בחינה שהיא. 306 רכב נוח, מהנה לנהיגה עם היגוי טוב (לאן זה נעלם ב 307?), אבל לא אמין בצורה יוצאת דופן. בק"מ של 40,000 בשנה ויותר כדאי לך דיזל.

אפילו העלאת הרעיון מתאים למדינת עולם שלישי , אני באופן אישי שמשתמש בכביש 6 לעבודה אסע לנתיבי איילון ואפגין נגד. בנתיב אחד יסעו בעלי השררה ובעלי הממון, ועמך ישראל יעמוד בפקק, כבר הציעו את זה לכביש מספר אחד. זה פשוט פסול בעיני בכל בך הרבה רמות מכל כך הרבה סיבות.... אולי נאסור על רכישת רכב בישראל, למעט כמובן שרים, סגני שרים ודובריהם, חכים, מנכלי"ם, ואחמי"ם, הצפיפות בכבישים תרד, עוד רעיון נחרים רכב על כל עבירה לשנה, למעט רכבים של שרים, עוזרי שרים, מנכלי משרדים ממשלתיים, חכי"ם, אלופי צהל ואחמי"ם! גם נחסוך בדלק גם יהיו פחות תאונות!! יותר טוב בשביל לרכוש דלק תהיה חייב להיות שר, חבר כנסת או חבר של חבר כנסת!! כמות ההרוגים תרד דרסטית, איך לא חשבו על זה קודם:

מפעל ייצור אתנול מעניין בארה"ב: http://www.nrg.co.il/online/35/ART1/548/938.html

הפוקוס לוקחת בהליכה בתכונות הדינמיות, היגוי, אחיזת כביש, נוחות ועוד, אבל הדגשת את האמינות כתכונה החשובה ביותר... הסיביק 1600 היא הזריזה ביותר, אבל עם נוחות של טנק רוסי...