DrorZi

ה IQ זה לא יאריס, ה IQ היא בסגמנט קטן יותר

תודה על התגובה, עזרת לי. צבע אני עושה במקום אחד בלבד, אוטו פיקס בהרצליה גם ב WRX החלפה מלאה של 4 צלחות ו 4 סטים של רפידות תגיע ל 3K ככה שלא נפלתי מהכסא. מעניין, כל כך הרבה בעלי VAG ואף אחד לא קפץ עם מוסך טוב, פשוט בושה ליבואן ולרשת המוסכים שלו. אם רוצים סיפורי האשמות הלקוח, בהמשך לסיפורו של Matanel, הגעתי עם A3 חדשה שהמצבר שלה נפרק במהירות שיא (3 ימים בעמידה ללא הנעה), חשדתי בפוינטר (התקנה רדיו מילאנו), בבדיקת מיגון שביצעתי באופן פרטי התגלה שיחידה אחת בכלל לא פועלת כמו שצריך, היא הוחלפה ועכשיו שתי היחידות ברכב עובדות, ניגשתי למוסך וביקשתי החלפת מצבר עקב פוינטר תקול שרוקן אותו 4 פעמים, (מצבר שנפרק עמוק מקצר חייו משמעותית) מנהל המוסך צעק עלי שאני אחזור למי שנגע בפוינטר ושאני אדרוש ממנו מצבר חדש כי הוא הרס לי את המצבר !!! חוצפה. אחד המתקינים הטובים בארץ, עשה לי טובה באופן אישי וטיפל בפוינטר, ובמוסך בלי להתבלבל צעקו עלי לחזור עליו ולדרוך מ-מ-נ-ו מצבר חדש. מטומטמים.

בואו נחלק את הבעיה של השרשור לשניים, 1. היחס הכללי של צמפיון ללקוחות, פה אין הרבה מה לעשות. 2. מוסכים ברמה זוועתית, זו יכולה להיות בעיה נקודתית. לגבי 1, אין לי מה לעשות, צר ה HTML מלהכיל את כל מה שיש לי להגיד על זה. לגבי 2, למישהו יש מוסך לאודי בגבולות המרכז (גוש-דן/השרון) שכן יודע מה הוא עושה ? דבר אחרון, היחס של יונדאי ללקוחות בארץ פשוט משאיר אותי עם פה פתוח לפעמים (לטובה) אני כמעט ומצטער שאין להם מוצר שמדבר אלי לפעמים. לגבי טויוטה אני קצת חלוק עקב סיפורים על (אי)טיפול בגיר הרובוטי של הקורולה החדשה (הקלאץ נשחק מהר מאוד והם לא לוקחים אחריות על זה) ואם כבר התפזרנו בשרשור הזה לטויוטה ו UNI, מישהו יודע איך היחס לבעלי לקסוס בשירות ? (במכירות כבר הודתי בשרשור אחר שאני מוריד בפניהם את הכובע)

אמרתי שדעתי לא פופולרית בפורום, ואני לא מנסה להמיר דתו של אף אחד, כיף לכם עם ידני, תהנו, אני בחרתי, DSG בסה"כ הנחתום העיד על עצמו, לא יותר מזה, ד"א כל המכוניות שלי בחניה היום עדין ידניות... לגבי פרארי, אני חושב שאין אופציה היום יותר לפרארי ידנית, הכל רובוטי, 2 מצמדים בקליפורניה החדשה, אחד בכל היתר, אם אני זוכר נכון משהו שקראתי ב EVO. מה שבטוח קראתי ב EVO זה שלמבורגיני מוכרת 1 (אחת) ידנית על כל 100 (מאה) אוטומטיות. ואם נחזור לטרד המקורי, נו bar ? שמת הזמנה בסוף על אחת ?

יש לי שתי שאלות, למה אף אחד לא מתגעגע היום להניע את הרכב עם מנואלה ? אולי אם היו פורומים ב 1908 הינו רואים הודעות על "הלך כל הכיף בלהחזיק רכב עם הסטארטר החשמלי הזה" ? יש גם אחת חדשה יותר, כולם בוכים היום על הגה חשמלי, פעם בכו על הגה הידראולי אני זוכר כתבות שהספידו את ההגה ב 306 כי הוא מוגבר וכבר לא עושים הגה כמו שעשו ל 205. מה היום ? היום ההגה ב 306 נחשב אצלי ליצירת המופת של הגאי ההנעה הקידמית, ולא רק בעיני. מישהו קם היום בבוקר ובכה שהגאים כבר לא מוגברים ? מקסימום שהם כבר לא מוגברים הידראולית אלה חשמלית, לדעתי החשמלי יגיע לבשלות תוך כמה שנים ואף אחד כבר לא יזכור מה זה הגברה הידראולית ולמה היא טובה. יש לי הרגשה שהגירים בדרך הנכונה. שיט !!!!!!!!!!!! בגלל הטרד הזה אני כבר לא נהג חדש... תראו מה עשיתם, הצלחתי להיות נהג חדש 7 (!) שנים.

אני מאוד מאוד מ-א-ו-ד מרוצה מה S3. עשיתי עם אחת את הדרך לאילת וחזרה לפני שבוע, אני רוצה להגיד לך שבכל יום נתון אני בוחר בה על פני STI לנסיעה הזו. ובאותה השוואה אני בוחר ב GTI עם DSG על פני WRX, רגע, הצלחתי לחשוב על יוצא מהכלל להשוואה האחרונה, אם הדרך רטובה אני אהנה יותר ב WRX (והכי ב S3 )

אני לא מתבייש להגיד את זה בכלל. פרט למהירויות מאוד גבוהות בהם להספק נטו יש משמעות, אני אהיה יותר מהיר עם המנוע הזה וגיר DSG מהמנוע החזק יותר (265 שיש ב R למשל) עם גיר ידני. ה(אין) זמן שלוקח לגיר להחליף הילוכים מקזז את נחיתות ההספק. אני חושב שאוטו הוכיחו שה MK5 משתווה ל S3 בתאוצות עד 160 קמ"ש בזכות הגיר (S3 ידנית, GTI DSG) אני חושב שאם נעשה בדיקות על "תזזיתיות" בתנועה שוטפת (למשל על נתיבי אילון) נגלה שהגיר הזה מאפשר "חוליגניות" הרבה יותר מאשר ידני עם הספק גבוה יותר. ולא שאני בעד הגיר הזה בגלל הסיבות האלה בלבד, גם בנהיגה "קרבית" אני חושב שאני מעדיף שילוב הילוכים מדוייק ומהיר מאשר בחישה ידנית. אני מעדיף להתרכז בבלימה, האצה ובחירת קו מאשר בלדאוג לשלומו ושלמותו של הגיר. כל אחד יבחר איפה עובר הגבול, יש כאלה שמרגישים שהאוטו עושה בשבילם יותר מידי אם גם ההילוכים נבחרים על ידו, ויש כמוני, שאוהבים את זה.

אני חייב להגיד שאישית, וזו דעה די לא פופולרית בפורום, אני חולה על ה DSG... באופן אישי, אין מצב שהיתי מזמין רכב VAG היום ידני ולא עם DSG.

זה הבעיה עם צמפיון, כל עוד לא צריך אותם, המוצר נפלא, ברגע שצריך שירות, הכל קורס ואם אתם חושבים שלקוחות אודי עדיפים כמו שמישהו טען פה, אוי כמה שאתם טועים... ד"א, כל הכבוד שערבת עו"ד, אני חושב שזה הצעד הכי חכם שעשית. (ולא שאני מאשים את כ-ל עובדי צמפיון עכשיו במשהו, ישנם חברי פורום נחמדים מאוד, שאני מאוד אוהב, אבל הם לא משנים את התמונה הכללית לצערי)

OK, הבעיה רק ב FF ולא ב IE מסתבר. האם עוד משתמשי FF נתקלו ?

האם שונה משהו במנוע של הפורום ? מאז אתמול אני צריך ללחוץ 4 פעמים על "אחורה" בעכבר כדי לצאת מטרד חזרה לרשימה ההודעות, קרה משהו לפורום ?

על מיכל הדלק היתה מדבקה של 95.

מה שאני ראיתי זה שתחת גז כבד על אספלט שלא אוחז הכי טוב מורגש תת היגוי, מצד שני זה לא מיוחד לרכב הזה, כל רכב הנעה קידמית שהיתי איתו שם עשה את זה, אולי ציפיתי לקצת יותר מידי מהדיפרמציאל מבוקר מחשב הזה ETIJXDEY או איזה שילוב אותיות אחר שלא בחרו לו תחת העברת משקל קדימה בסיבוב הזנב יודע להדק, דווקא מצא חן בעייני כרגיל בקרת היציבות מתנהגת סבבה לגמרי ולארג'ית לפני סיום החגיגה. החיסרון העצבני באבזור לדעתי מגיע דווקא בחיישני אורות וגשם שלא מצאתי ברכב המבחן.

עומר, לא הבנתי על מה אתה מגיב, על סיפור נסיעת המבחן שניסיתי לעשות על ה MK5 או על דעתי על ה MK6 ? על נסיעת המבחן הקודמת אין חילוקי דיעות, ההסטוריה מוכיחה שאין לי מושג מה האוטו יודע או לא והכסף הלך לסובארו (WRX) בגלל נציגת (אי)מכירות שיצאה איתי לסיבוב וחשבה שנסיעה ב 50 בתוך העיר תרשים אותי. על דעתי על הרעש של ה MK6 ? עובדה, נכנסתי למנהרה, בתוך העיר, בהילוך שני, מ 5000 סל"ד והלאה, חלונות פתוחים, ציפיתי לשמוע הידהוד נחמד, הצליל היה מאכזב למדי, לא חזק, לא באסים, לא כלום. בתוך הרכב, הצליל תענוג, מודה, כולל הפפפבלבלבלפפפפ בכל העברת הילוך. שלא תבין לא נכון, בשורה התחתונה הרכב מעולה ודי לטעמי, אבל הגבתי לעניין הרעש, סליחה השקט. צריך רק לראות מה ואיך מגיעה המגאן ספורט הבאה (אבזור, מחיר) לפני שמחליטים

Bar72, רציתי להגיד לך שאין לך מה לצפות לנסיעת מבחן אבל אני רואה שהצלחת בסוף להוציא נסיעת מבחן. כשביצעתי נסיעת מבחן על ה MK5 יצאה איתי סוכנת שבפעם הראשונה שעברתי את ה 4000 סל"ד צעקה עלי שעוד פעם אני עושה את זה היא נוהגת את הרכב חזרה. סובבתי את הרכב החזרתי אותו לסוכנות, הראתי להם אצבע משולשת ושמתי הזמנה על סובארו. בשיווק VW קיבלו אצלי נכשל כשחשבתי לקנות את ה GTI הקודמת. ובאותו נושא, עשיתי יותר מנסיעת מבחן אחת על לקסוס, הם מספקים את הרכב עם חיוך וברכת סע לשלום המפתחות בפנים, ת-ע-נ-ו-ג, אני ככה קרוב לשים הזמנה על IS בגלל רמת השירות שלהם ! ובקשר ל MK6, הרעש שלה בולט בתוך הרכב אבל ל-א מחוץ לרכב, מאוד מוזר...

עומר, ביננו, הבעיה שצמפיון עובדים גם עם רדיו מילאנו הסנדלרים

לא נשמע לי כמו בעיית איזון יותר משהו בזוויות אתה אומר שזה הכל ה 4 ? היתי מצפה שזה יהיה רק בקדמיים אולי הבעלים הקודמים ראה את הבעיה בקדמיים ופשוט כסתח אותה עם הצלבה קדימה אחורה ? מה תוצרת ודגם הצמיג ?

http://hebrew-academy.huji.ac.il/lamed-leshonkha.html מוחדש היא המילה העברית ל refurbished - זה הכל. (זה סביב מספר 11 ברשימה) יש כאלה שהפנימו וכותבים מוחדש, יש כאלה שיודעים שרוב הציבור לא יודע מה זה ויחשוב שזו שגיאת כתיב ורושמים מחודש.

רק שכחת לציין שאתה מדבר על חלונות 7... ככה זה.

בהתחלה חשבתי להגיד לך שחברה שלא מחזירה לך תשובה אולי לא כדאי לבוא אליהם מילא אבל מהכרות מקרוב, זה יכולה להיות התנהגות נקודתית של כוח אדם בחברה, ובהנחה שאתה לא רוצה להתקבל לכוח אדם אלה למחלקה אחרת, אל תסיק מזה על התנהגות המחלקה שלך.

חיפוש בגוגל מעלה כל הזמן מחשב אחד ספציפי שהוטבע. (http://www.pugetsystems.com/submerged.php) מה שמעניין אותי זה איך כל המחברים ממשיכים להוליך אין מצב שהשמן יצור נתקים בחיבורי החשמל השונים ? אני גם מניח שאת ה HD חייבים להשאיר בחוץ. אם אתה עושה את זה בסוף תעלה תמונות ומסקנות, אני אשמח.

אני היתי מתקשר אני היתי ממשיך בשבועיים האלה להתראיין גם למקומות אחרים אם היה לי משהו ביד היתי מתקשר ואומר להם, אני בדרך לחתום במקום אחר, אבל העבודה אצלכם יותר מעניינת, אתם מתכוונים להציע לי אותה או שניפרד כידידים. יכול להיות שזו היתה הדרך ה(לא)מנומסת שלהם להגיד לך, אל תבנה עלינו ויכול להיות שמישהו שם ישן בעמידה ופשוט לא ממהר לחזור אליך (קורה !) אצלנו בחברה מחזירים מכתבים בדואר ללא מתאימים ומודים להם על הזמן שהשקיעו, אני יודע שהרוב פשוט מתעלמים מאלה שלא מתאימים, לא נעים.

הטבעה בשמן זה ישר מה שקפץ גם לי לראש, מעניין לשמוע על, ולראות את התוצאה אם זה זה.

השאלה אם האחריות תופסת בארץ ואיפה המעבדה, אם יהיה לך ניסיון עם זה אשמח לדעת.

סטאגדוש ! נו, מי הראשון שיענה, לחדר השינה שלך ...