יבגני .י.

אתה יכול לקחת 106 אבל נראה לי שיותר זול יהיה לקנות AX, זולה,חסכונית,אמינה,פשוטה מאוד (גם במכלולי המנוע וגם מבפנים אבל במחיר הזה לא תמצא משהוא מיוחד). אופצייה נחמדה תיהיה ZX 1.6 ואותה תוכל לתקן בבית (לא הכל אבל יש דברים אפשרים). יש פיג'ו 205 ופיאט אונו (אני חושב שאפילו פונטו נכנס לך לתקציב). בכל מקרה בהצלחה.

לא רשמתי שיש להם 7 מקומות. רשמתי שבתקציב הנ"ל ניתן למצוא מכוניות בטוחות.

תשאל בלובינסקי, עדיף בפ"ת כי זהו המקום המרכזי. אם במקרה (ממש במקרה) אתה זוכר את מספר הרישוי אני אוכל לנסות לחפש אותה עבורך (שלך גם בה.פ)

למה לא? יש את ה-c5 ו-,c3 קסארה פיקאסו, ברלינגו. נכון אין להם 5 כוכבים אבל יש לכולם 4 כוכבים.

אם אתה נוהג על קסנטיה אז מעבר לכל מכונית אחרת ללא המתלים המעולים והמיוחדים של סיטרואן יהיו סיוט על הכבישים, אני מדבר מתוך ניסיון כאשר רכבי (קסנטיה טורבו דיזל) נכנס למוסך עקב טורבו שהלך וחיכיתי כמעט חודש(!) עד חלק זול (שנמצא בסוף). הקסנטיה טורבו דיזל מעולה אבל כדאי לבדוק גיר,מנוע,וטורבו (ממש חשוב הטורבו), יש בעיה בקסנטיה טורבו דיזל, היא שלארץ יבאו רק דגם TDI אוטומטית (תודה רבה לובינסקי, כן ממש) וזה היה דגם ניסיוני של סיטרואן לקראת מעבר לC5, תוסיף לזה כמות מכירות קטנה ותקבל מתכון בטוח של מחסור חלפים משומשים. חלקים לכל רכב דיזל הם יקרים משמעותית מחלקים לבנזין, לכן קח בחשבון. קסרה היא אפשרות מעולה כי היא גם ידנית וניתן לעשות 1:17 בצריכת הדלק. הבעיה של קסרה טורבו דיזל היא שכמעט כולן הן מוניות לשעבר אז חפש אחת טובה. לגבי אסטרה ובורה איני יודע. שאלה- למה הכוונה שאתה מייצר את הדלק בעצמך? (ביו דיזל, סתם דוגמא)

נסה לבדוק גם בחיפוש, לגבי שני הרכבים דיברו המון בעבר ואולי תוכל למצוא שם את התשובות.

זהו ממש לא גימיק. אני יסביר,בדרך כלל כשבונים מכונית עושים את כרית האוויר של הנהג עגולה (כי לא יודעים באיזה מצב יהיה ההגה בשעת הפגיעה) אבל כאשר סיטרואן "המציאו" את ההגה הזה הם יכלו לעשות את כרית האוויר בדיוק לעבר חזה הנהג והיא לא עגולה, דבר שמסכן פחות את הנהג. בנוסף כעת הם יכלו לדחוף המון כפתורים לשם.

אתה צודק אבל במבחני ריסוק המכונית פוגעת במכונית הזה לגודל שלה=מולטיפלה נגד מולטיפלה. המולטיפלה היא רכב מאוד גדול, גבוהה ורחב ולכן הוא יהיה יותר טוב בחיים האמיתיים. ** שלא תחשבו שאני אומר שמבחני ריסוק לא חשובים. ההפך הוא הנכון, אני אומר שזה מאוד חשוב ויש לקחת בחשבון כל רכב שקיבל ציון גבוה במבחני ריסוק.

קח יום חופש מהעבודה ולך לסוכניות, שם תיקח את המכוניות שנראות לך לנסיעת מבחן. בסוף תחליט מה אתה מעדיף,אוהב,נהנה. ב-c4 יש ESP בדגם הבסיסי ביחד עם 6 כריות אוויר, לגבי איבזור אני לא ממש בטוח.

לא הבנתי כלום! אם התוצאות תקינות ולא סירבת להיבדק בבדיקת דם אז למה הוא פוסל לך?

אם הרכב היה מליסינג שווה לבדוק ואפילו לקנות (בתנאי שמצבו טוב), אבל אם הרכב שירת כרכב השכרה אז כדאי להתרחק כי הרכב הזה עבר התעללות מ500 (אולי יותר) אנשים שונים.

אימפרזה ולא אימפרצה.

תקציב,ק"מ בשנה (אפילו בערך), כל אלו יכולים מאוד לעזור. מסכים אם הבחור מלמעלה, ברלינגו/פרנטר (אותו דבר בסה"כ),קנגו. אם את לא רוצה מסחרית אז סניק ומשהוא יותר אמין: פיקאסו, גדול,נוח,אמין מאוד ויפה בדרכו שלו (זו דעתי). אם רכב חדש אז c4 פיקאסו,ברלינגו (למי שיש כסף למיניוואן כזה, יש כסף למשהוא יותר זול ). את יכולה לחפש מיניוואן בגודל מלא דוגמת, c8 ודומים לו. יש פיאט מולטיפלה, תא מטען ענק,שישה מושבים,שאולי זה יהיה חסרון עבורך כי רשמת שאת רוצה 7 מושבים, אבל בכל זאת זה רכב טוב.

לגבי הבטיחות-היא עדיפה על טויוטה יאריס מודל 2000 אבל פחות טובה מיאריס 2005 (הבדל של כוכב). לגבי הבטיחות ושאר היפניות הן פחות או יותר זהות (הבדל של כוכב). מנוע 1400 דיזל? אם כן חסכונית מאוד ועדיפה על כל שאר הסופרמיני, בכללי רכב זול וטוב.

יש משהו בעיצוב שלה שמזכיר מכוניות ישנות (וזו מחמאה). לגבי ההתנהגות- זה רכב אמריקאי, לכולן יש התנהגות זוועתית (פרט לקורבט).

איזה מכוניות, פשוט תפארת, ממש רואים איזה הבדלים יש בין המכוניות של אז לבין הדברים המשעממים שמייצרים היום (לא כולן אבל רובן). כל הכבוד ומזל טוב.

כל מוכניות הסאלון יקרות להפליא. הקטגורייה הזו מאוד יקרה ולכן גם החלפים מאוד יקרים (מי שיש לו כסף לקנות כזה רכב יש לו כסף גם לטיפולים). אם את רוצה נוחות של מכונית סאלון קחי C5 אין יותר טוב מזה בנוחות (ונעזוב לרגע את ה-C6) אבל היא לא גדולה ומרווחת כמו הגדולות אבל זה פותר לך את בעיית החלפים היקרים. לא פירטט מספיק לגבי הצרכים,תקציב וומה את מצפה ולכן מאוד קשה לעזור לך.

מסכים אם הבחור מלמעלה, פיאט מולטיפלה בהחלט תענה לדרישתך. אולי פיג'ו 307 תעזור גם אבל היא יותר סטיישן שדחסו בה זוג מושבים מאחור ולכן לא נוח שם ל נסיעות ארוכות אבל היא מתנהגת מעולה ובהחלט אפשרות מעניינת (גם אוטומטית).

סיטרואן ZX כל מנוע יכנס למחיר חוץ מוולקן אבל הם לא חסכוניות ולכן זה בסדר, כל שאר zx אמינים,זולים לאחזקה ולטיפול (ועוד ישאר תקציב).

הייתי מציע c4 האצ'בק אוטומט,בטוחה,אמינה. לגבי ירידת ערך- היא יותר גדולה מלמשל מאזדה 3 אבל אפשר להסתדר (היא לא כל כך גדולה).

תקנה לאדה ותצטער עד יום מכירתה (שיהיה היום השמח ביותר בחייך).

תפרט לגבי צרכים שלך וכך נוכל לעזור לך.

תראה תוכל לבקש מהם הנחה (גם הם אנשים), ואני יודע שאפשר להתווכח איתם על מחירים ועל צרפתיות הם יורידו מחיר. תבדוק טוב טוב שהרכב היה בידי נהג יחיד ולא ש500 נהגים נגעו ברכב.

לי אישית היתה ZX עד לפני שנה (ועד היום אני נזכר בה בגעגועים ובצער שמכרתי אותה). הדגם שלי היה ZX 1.4 רפלקס שנת 97, לדעתי אם הרכב טופל היטב,נראה טוב ואין לך סבלנות לחכות לך על זה, אבל הייתי ממליץ לך לחכות קצת ולחפש ZX 1.4 רפלקס שנתון קצת יותר גבוהה, הסיבה היא ששנתון 95-96 ניתן למצוא ב-8 אלף ושנתון 97 ניתן למצוא ב-10 אלף, גם אם יש מישהוא שרוצה 12 אלף תמיד תוכל ללכת ולהוריד את המחיר. בסה"כ רכב מעולה ובתור רכב ראשון הוא מעולה (באמת רכב מעולה) ובנוסף לכל, חלקיו זולים והוא אמין מאוד (ואני כותב מתוך ניסיון).

למצוא 121 קל למצוא במצב טוב,אבל לא בתקציב הזה,כי בתקציב הזה לא תוכל למצוא 121 במצב טוב אלא רק במצב שעברו בעללות.