V8Driver

שלום רב ! דבר ראשון, מספר דברים שלדעתי הם שנותנים את הטעם המשובח לבישולים איטיים וחמינים למיניהם. היום עם כל "תנועת הבריאות" פחות משתמשים בנתחים שמנים ועצמות, אבל הם אלה שנותנים את כל הטעם. מגבירי טעם הם כמובן שומן, לא חייבים לרכוש שומן, אבל אפשר לנקות את הנתח משומן בפחות התלהבות... עצמות מח ! כך היו עושים חמין מסורתי. לגבי העצמות - כדי להשביח את טעמן, יש הנוהגים לאפותך בתנור בחום גבוה עד שהן משחימות קצת אבל אם לא רוצים את כל הסמטוחה, אז אפשר לקצר את הדרך בעזרת קוביות בישול "צלי" של קנור. קטניות בהן אני משתמש - שעועית, חומוס, עדשים ירוקות/חומות. מעולם הדגנים - גריסי פנינה. הן בין השאר גם מוסיפות גוף לתבשיל ע"י עיבויו. אפשר גם חיטה וכו'. לא לשכוח ירקות שורש ! לא רק תפו"דים אלא גם גזר, בטטה - חשוב להתקרמלות הטעמים בבישול מסוג זה. נתח בשר טוב לתבשילי קדירה כגון שריר הזרוע. (אני אישית אוהב נתח אחורי - וויסברטאן - יקר מאד ולא ניתן להשיג בכל מקום וזהו נתח סיבי מאד לחובבי הלעיסה). אני מטגן את הבשר מראש להשחמה. אני עושה זת יותר לעניין הטעם מאשר ל"סגירת" הבשר כיוון שבבישול כה ממושך אין טעם לסגירת הבשר לדעתי. זהו. נראה לי שאתה יודע מספיק טוב ולכן לא אטריח אותך במתכון. אני אישית גם לא טיפוס של מתכונים. אני מאלה ששמים "כמה שצריך" - כמו הסבתות. עוד דבר חשוב, אני זוכר מהפנימיה (כן כן) בשבתות עם החמין, היה תמיד מין גוש מוזר כזה לשמחתי הרבה מחבריי היו פשוט מתרחקים מזה וכך לי היה יותר ! זה סוג של קוגעל לחמין ואביא כאן מתכון לאחד כזה למרות שיש רבים ושונים. להלן מתכון שמצאתי פעם. הערותיי בכחול. קיגעל לחמין 1/2 2-2 כוסות קמח (אפשר להוסיף חצי כוס קמח תופח) בערך 3/4 כוס מים 2 כפות גדושות בצל מטוגן - אני הייתי שם יותר. 2 תפוחי אדמה מגוררים דק בפומפיה וסחוטים מנוזלים - להקפיד על הסחיטה, אחרת לא תצא מזה ! 50 גרם מרגרינה חתוכה לקוביות קטנות (שתהיה קרה מאוד) מלח ופלפל - פפריקה מתוקה וחריפה לפי העדפתך. אפשר ורצוי להוסיף שמאלץ במקום המרגרינה (ושוב שיטות הסבתות, אבל הן הטובות ביותר. התראת בריאות! ) הכנה: מערבבים היטב לעיסה דביקה וחצי נוזלית. מכניסים למרכז הצ'ולנט. - ולא נוגעים עד שהכל מוכן ! עד כאן המתכון. אם אתה מכיר את הנושא ומעוניין בעוד מתכונים - יש לי עוד כמה. אם יש לך רעיונות טובים משלך, אתה מוזמן לעדכן. ב ה צ ל ח ה !

שלום רב ! שאלה. אמנם התשובה רמוזה כאן בחלק מהתגובות. אבל, מה עושים בסופו של דבר עם רכבי מבחן שכאלה? הם נמכרים כמו כל רכב רגיל לאיזה קונה אומלל ? או שהן נמכרות בהנחה ובלי אחריות או אחריות מוגבלת מאד ? אולי זה גם מסביר את תיסמונת רכבי לימון ?!

שלום רב ! אני ממש לא מומחה לעניין, אבל בביתי שמתי מספר מנורות כאלה. בעיה אחת ששמתי אליה לב, זה שבתחילת הפעולה, האור עמום. אולי אפילו 50% מהעוצמה. לאחר מספר דקות האור מגיע למלוא העוצמה. זה דיי מרגיז. אגב, אם זה מקום שאתה לא זקוק בו לאור למשך זמן ארוך - כמו שירותים למשל. אז עדיף מנורת ליבון רגילה. כי ההדלקה והכיבוי לא ממש מומלצות למנורות אלה - כך הבנתי. לכן אצלי בשירותים יש מנורות ליבון. סלון ומטבח יש את המנורות החסכוניות.

שאלה. חלק מהמקומות הללו - כמו אזור יריחו. אינם טיפה מסוכנים ליהודי ממוצע להסתובב בהם ?! אבנים הרי אתם עשויים לחטוף בלי להיכנס לכפרים, אז להיכנס פנימה ?! אגב, שאלו פה אם יש חומוסיות כשרות ולחלוטין כולם התעלמו מזה. אני מ-ת על חומוס וגם מכין בבית לפעמים - פעמים שיוצא לי בדיוק מה שאני מחפש, ופעמ ים שאני נאלץ להמשיך לחפש... החומוסיות שהוזכרו כאן, רובן המוחלט של ערבים שאין לי מה לחפש אצלם - כשרות. לכן הדבר הכי טוב שיצא לי לאכול זה חומוס בשר "פינתי" ברחוב בן גוריון בר"ג. אם אנשים טובים יכולים להמליץ על חומוסיות טובות וכשרות - אשמח לשמוע.

שלום רב ! הייתכן ? חובב נוסטלגיה כמותי ? ריץ'רץ' יצא כבר על DVD ! זכיתי לא מזמן לצפות בכמה פרקים ב DVD שיצא ששכרתי בחנות הוידאו ליד בייתי. קוראים לזה ריצ'רץ', אבל יש שם עוד תכניות חוץ מזו. למשל - ואני לא בטוח שזה יעניין אותך - 3,4 5 וחצי ! הצריף של תמרי וכל מיני כאלה. יש שם רק פרקים בודדים של ריצ'רץ'. אבל - וזה היה בונוס נפלא - יש ראיון עם 3 בילדי התכנית כאנשים בוגרים בתכנית שמיניות באוויר עם דליק ווליניץ. למשל הילד השובב הדתי שהלך ללמוד משפטים מאד מעניין! אני אישית נורא רוצה את כל הבית של פיסטוק בDVD. אני זוכר את זה משודר בשחור לבן. אם אתה לא מוצא, דבר איתי בפרטי. נארגן משהו. דיי בשמחה אפילו.

תראו. לבוחנים יש גם נטייה לקחת למקומות מסובכים. בזמני לפני 15 שנה, היתה מצוקה של טסטרים. בפ"ת היו חסרים המון והביאו טסטרים מתל אביב שלא כ"כ הכירו את פ"ת אז הם לקחו נבחני נהיגה לבני ברק שאותה הכירו יותר טוב. שם כידוע, ממש "אסור" להיבחן לנהיגה כיוון שקורים שם דברים שלא קורים במקומות אחרים. כגון טיילת באמצע הכביש של אנשים עם הגב לתנועה, רכבים שיוצאים לך מסמטאות לא קשורות והולכי רגל שבאופן כללי סומכים על השגחה עליונה והעובדה שבעיה שלך כנהג שהוא עכשיו רוצה לחצות כביש. למזלי אני לא עשיתי שם טסט. אצלי אני הייתי מוכן לטסט. השליטה שלי ברכב הייתה מוחלטת (לנהיגה רגועה כמובן). בטסט הראשון הבוחן לקח אותי למקום בו מעולם לא הייתי, ושם הגענו למקום מוזר כמותו לא ראיתי עד אז. נסעתי בנתיב מסוים והגענו למעיין צומת T כאשר אני זה שנוסע של הדרך הראשית ולא פונה ימינה או שמאלה. משום מה לי היה שלט מתן זכות קדימה והרכבים שבאים מהעיקול (לא ממש פנית 90 מעלות)הם אלה שיש להם זכות קדימה. הדבר גרם לי לבלבול כיוון שהייתי מורגל שזה בד"כ הפוך. האטתי את הרכב אבל לא ממש האטה כמו שאמורה להיות והיה לי שדה ראיה מלא וראיתי ששום רכב לא מגיע ונכנסתי לצומת. הבוחן בלם אותי בטירוף והייתי בטוח שיצעק עלי, אבל הוא היה רגוע ואמר שהתפרצתי לצומת. ידעתי שאין לי מה להתווכח ורק הסברתי שהסיטואציה הייתה מבלבלת. כמובן שנכשלתי בטסט הזה ואני דווקא מצדיק אותו למרות שמאד התאכזבתי. הייתי צריך פשוט לפעול לפי החוק ולציית ציות מלא לשלט למרות שהיה זה מצב שהיה עבורי הזוי ביותר ! הטסט שעברתי היה הטסט השני בו דווקא הייתי בטוח ב100% שנכשלתי ואולי זה מה שעזר לי דווקא. בטח אתם נורא במתח ורוצים לדעת מה קרה, אז מקרה שהיה כך היה: היה זה בוקר של קיץ חורפי. הציפורים צייצו והאוויר היה נקי. דבר לא הכין אותי לבאות... טוב, סתם סתם... היה לי בוחן מבוגר יחסית שלא חייך והיה נראה לא מרוצה באופן כללי מכלום. הוא היה מאלה של "ישר" "ימינה" "תחנה פה"... למזלי הרב (כך חשבתי) הוא לקח אותי שלא במודע לרחובות בהם אני מתגורר ממש. ירדתי רחוב מסויים (היבנר לכיוון הנשיאים) והיינו לקראת "עצור" בצומת. משאית שפרקה סחורה בדיוק חסמה לי את הנתיב במרחק של כ 50 מטר מהצומת.(היום יש כיכר) מיד אותתי שאני עובר לנתיב נגדי ויצאתי ל"עקיפה". עם חזרתי לנתיב הנכון, מתוך התרגשות שהנה - הופ תוך שניה אני ודאי אטעה ויקרה משהו (הייתי מאד נרגש) קרה מקרה ולחצתי על הגז במקום על הברקס, קלטתי את הטעות ומיד בלמתי. הרכב טולטל בפראות והטסטר עף אחורה וקדימה, הרכב השתנק ולחיצה על המצמד מצידי פתרה את הבעיה. לצומת הגעתי כמובן בעצירה מוחלטת. לא עברתי על החוק. תגובתו לא איחרה לבוא: מה קרה לך?!?! השתגעת ?! מה אני צעקתי עליך? הפחדתי אותך !? מה'תעושה!?!?!??!?! תמשיך ליסועעעעע וסע כמו בנ'אדם!!!! כן, הוא פשוט צעק עלי . טוב, המשכתי לנסוע גלשתי במורד הרחוב ושם המתין לי שלט לפנייה ימינה בלבד שידעתי עליו מראש. עצרתי כי גם היה עצור ופניתי. את הרכב כאמור הכרתי מצויין (מזדה 323 מודל 93 או 94). במעלה הרחוב(הנשיאים), טנדר סטייל היילקס עושה חניה ברוורס. כידוע החלק הקדמי של הרכב יוצא החוצה בעת ביצוע החניה. אני שהכרתי טוב את הרכב והייתי בטוח לחלוטין שאין שום בעיה, המשכתי בנסיעה של 50 קמ"ש כאילו כלום וחלפתי ליד הרכב כאילו הוא לא היה שם בכלל כמו שכל נהג אחר היה עושה. (פרט לזקנות שלא רואות את החלון הקדמי בכלל) אפילו לא חשבתי שיש בעיה בכלל ! אתה השתגעעעעת ?! מה זההההההההה ?!?!? יכולת להתנגש באוטווווווו איך אתה נוהההההג ?!?!?!!? נורא נבהלתי. חשתי כמו הייתי בחדר חקירות מטולטל אנה ואנה ונסטר על פניי לפרקים. טוב, הייתי בטוח שכבר אין לי שום סיכוי. הנה. נכשלתי שוב! ונמאס לי כבר. יאללה אני ממשיך לנהוג כאילו כלום ולא אכפת לי יותר. מגיעים לצומת "הכפרייה" למי שמכיר בפ"ת וממשיכים לכיוון כפר מעש. בזמנו היה זה נתיב מצ'וקמק ורעוע ביותר. מתקרבים לצומת, ואני בטוח שהוא יורה לי לפנות ימינה לכיוון גני תקווה כי בד"כ אף אחד לא נכנס לכפר מעש אם אין לו מעש שם. (למעט קיצור דרך בוצית שלא שייכת לטסט) טוב. מאחר והוא לא אומר לי לפנות ימינה כמו שהוא אמור, הרי אי אפשר לומר לנהג תפנה כאן בדיוק בפניה, הנחתי שנוסעים ישר. והנה, במרחק של כ8 מטרים מהצומת הוא פונה אלי : "אההה תפנה פה תפנה פה" בזווית עיני ראיתי את רגלו הימנית נשלחת לכיוון דוושת הבלם. במחשבה של שבריר שניה הסברתי לעצמי שאין סיכוי שאני נותן לו לבלום אותי !!! מיד שלחתי מהר ובהחלטיות את רגלי הימנית לדוושת הבלם, את רגלי השמאלית לדוושת המצמד, את ידי הימנית לבורר ההילוכים והורדתי להילוך שני, נתתי גז הרמתי קלאץ' והנה אנו אחרי הפניה. כל זה תהליך של כ 5 שניות. כשכולי ציפייה לראות על מה יצעק עלי עכשיו פונה אלי הבוחן ואומר: "יפה". כן כן, שימו לב שהפעם לא הדגשתי את דבריו. הוא אמר זאת ברוגע כמו אבן נגולה מעל ליבו. או הוווו... הנה, הראיתי לו מה זה ! אני שולט פה בעניינים ואף אחד לא יגיד לי מה לעשות ואיך. בהמשך הדרך קצת אחרי העיקול שמאלה, אמר לי לעצור בשטח העפר ליד מה שהיה פעם המשתלות לצורך החלפה עם הנבחן הבא. ברור לי שהוכחת שליטתי ברכב בעצם הראתה לו שאת הפדיחה הראשונה עשיתי בגלל התרגשות, ואת תקרית הטנדר שחנה ביצעתי כי זה היה בעצם בכלל לא תקרית אלא משום שליטתי ברכב ובגבולותיו וביטחוני בנהיגה. הנבחן שאחרי בהחלט עזר לי לעבור. (כן הבוחן בדק איך אני יוצא מרכב ואם אני חוגר חגורה מאחור... היה ממש פדנט) טוב, נוסעים חזרה. כביש המשתלות עיקול ימינה לכיוון כפר מעש. כל תלמיד נהיגה יודע שיש להיצמד לימין. הוא לקח את זה רחוק מאד. בהחלט ייתכן שהוא היה מבועת לחלוטין אחרי הצעקות שאני חטפתי ורף הלחץ שלו עלה לשמיים. במהלך הנסיעה אני רואה איך הרכב מתקרב למדרכה ואני אומר לעצמי - אוי ואבוי מה הוא עושהההה - טראח ! עלינו על המדרכה. הזוי לחלוטין. זה כבר היה יותר מידי לאדון מדון, והוא צ-ר-ח עליו. "דרסת ילדה קטנה !!!!!!!!!" התפלאתי שהוא נתן לו להמשיך לנהוג. אחרי זה הגענו לרחוב חד סטרי (אזור רחוב ה93) והיה עלינו לפנות שמאלה לנתיב דו סטרי. הנבחן פשוט סתם את כל הצומת כי לא החליט אם עליו להיצמד לימין מהנתיב בו פונה או להיצמד לימין בנתיב אליו פונה אז הוא בצורה מקורית נצמד לכל הנתיבים שהיו פנויים. הבוחן מתוך ייאוש "מה אתה עושה ???!!! סתמת את כל הצומממממת!!!" אני כבר לא זוכר מה היה אחרי זה. אני חושב שפשוט הגענו בלי דרמות למרכז הרישוי בגיסין. היה לי ברור שהוא לא עבר (עלה על מדרכה במהירות 50) מאד ריחמתי עליו. מספר שעות אחרי זה המורה שלי בישר לי ש... ע-ב-ר-ת-י !!!! הייתי המום. בדיעבד באמת הוכחתי לו שאני יודע מה אני עושה, אבל נוראות הנהיגה של הנבחן השני ודאי גימדה את כל מה שהיה לא מוצלח מבחינתי והוציאה אותי נהג מקצועי ליד נהיגת המכוניות מתנגשות שהבחור הצעיר עשה. אז אולי כדאי להיבחן כאשר ברכב יושב איזה לחוץ שיהיה יותר גרוע ממך. זה ודאי לא יזיק לך ! אני חושב... מקווה שנהנתם מהסיפור !

S^M כתב: לדעתי להיפך. לא שהמותחנים באים דווקא להזיק, אבל אני מניח שהמתיחה באה למנוע "צליפת שוט". בלי אותה מתיחה, מעוצמת העצירה הפתאומית, הגוף נע קדימה. הראש נזרק קדימה וכל החלק העליון בעקרון. המותחן מונע זאת. ובימינו מונע נזקים ופציעות שקורות בגלל הכרית אוויר (שמונעת נזקים לצוואר ופגיעה אנושה בהגה) תופעת לוואי מצערת היא שהגוף לא עומד באותה עצירה פתאומית, והצלעות לא עומדות בעומס הרב שמופעל עליהן ע"י חגורת הבטיחות. לכן נגרמים שברים. ולכן פיתחו ועדיין מפתחים, כריות אוויר.

אני זוכר כאשר אני למדתי נהיגה, הייתה בחורה אחת שכבר הייתה בערך השיעור ה200 שלה. נכון,יהיה מי שיאמרשהמורה נהיגה ניצל אותה ועשה עליה כסף,אבל לא. הוא הציע לה מספר פעמים לקחת פסק זמן ולחשוב על זה. אני לא יודע מה יצא ממנה בסוף, כי אני הוצאתי רישיון והיא עדיין הייתה בתרגולים. באמת לא כל אחד יכול לנהוג. באמת הטסט עצמו מלחיץ. בודקים אותך כמו ששוטר לא יבדוק אותך. אני זוכר כאשר אני למדתי נהיגה, אז החלו את עניין הטסט הפנימי (עוד יש כזה היום?) והטסטר הזה, שיגע אותי. לקראת תמרור עצור, עצרתי... הוא אמר שעצרתי מוקדם מידי וגרמתי לעיכוב התנועה ! אניהרי למדתי שצריך לעצור כאשר רואים את הפס הלבן. טוב, התקדמתי קצת ואז טראח ! תוקע לי ברקס. אומר - לא, עכשיו התפרצת לצומת... לא לא, אני לא יכול להעביר אותך. בסוף המורה שלי החליט שלעזאזל עם הטיפשות הזו, ושלח אותי לטסט רגיל והינני כאן. חכם ובעל ניסיון

אורי גל אנטיפט ?!?! אני נאלץ שלא להסכים ואף לדחות את הטענה. רבות הייתי רוכש אצלו חלקים וחומרים שונים עת הייתי עדיין בעליה של ביואיק ישנה. הוא היה מייעץ לי מה לעשות ואיך ואם רציתי צינור למשהו היה שואל בשביל מה - למשל לדלק זה לא סתם צינור וכו' ... לדעתי אדם אחראי ואמין. לגבי מחירים, אני כבר לא יודע. הפרסי גם טוב, אבל היה קורה לי שלא היו לו חלקים שהייתי צריך ולאורי גל כן. (קרה גם הפוך למען האמת). כמובן שיש שם יותר ממוכר אחד ...

תשמע. אני כבר לא זוכר צריכת דלק (היה לי ה 1.6) אבל הרכב ממש לא זללן דלק. עשיתי נסיעות בקו פ"ת רמת הגולן וצריכת הדלק הייתה סבירה ביותר, ואני אחד שלוחץ קצת. מה זה סביר אצלי ? 1 ל 12 בערך. אבל אני ממש לא זוכר. מה שכן, זה רכב שהייתי מוכן לרכוש עכשיו אם היה בשנתון חדש - 2006 בערך... חבל שהפכו לגועל נפש.

שלום רב ! היה לי רכב כזה מודל 2001 בין השנים 2001 ל 2008. רכב מ-ע-ו-ל-ה ! יציב על הכביש. הרכב בכלל לא עגלה בגרסת ה 1.6 אוט'. לפחות לא לעומת רכבים אחרים בקבוצה לאותה שנה. יש לו גיר חכם שאולי מעצבן קצת, אבל ברגע שקולטים את העניין, זה הופך לבונוס. בנסיעה "מעניינת" בעליות תלולות בגולן הרכב "הבין" לבד איזה אופי פעולה דרוש , ואחרי 2 פיתולים כבר היה מוריד הילוך לקראת סיבוב (כשהרפיתי מהגז) וכך גם היה לי בלימת מנוע שעזרה בהחלט, וגם כוח זמין ומוכן ליציאה מהסיבוב. מאד נהניתי מהרכב. עלייה לרמת הגולן בכביש חמת גדר היה ממש חוויה בה הרכב הגיע למלוא יכולותיו. (הן מבחינת מנוע-גיר והן מבחינת אחיזת הכביש = חריקות צמיגים קלות ומעודנות) אני מניח שאתה אולי לא מחפש הרפתקאות קצת לא בטוחות שכאלה, אבל הרכב בהחלט מצויין. מבפנים לא הייתי קורא לו מרווח, אבל תא מטען בהחלט גדול מאד, אך בעל פתח צר שזה גם שיקול. הייתי הולך בשמחה רבה על גרסת ה 1.8. אני ממליץ בחום, בייחוד לאור הטולדו שעטנז המוזרות שיש כיום על הכביש.. בהצלחה !

תודה, זאת אעשה.

תודה לזכריה הצדיק. פלאגים הוחלפו ב 03/05/09 ב"פרי מוטורס". אין שום מנורה שדולקת.

שלום רב. אני אישית חובב - או יותר נכון חולה על אוטובוסים ומשאיות. לפני מספר שנים היה איזה לילנד טייגר רויאל ! למכירה. הבעיה שבעלי האוטובוס לא לקח בחשבון וונדליזם מקומי של ילדי היישוב בו חנה האוטובוס. היה במצב נסיעה כאשר הוחנה, והוסב לשלדת רפאים. הלב כ"כ כאב.... בכל אופן, אם אתה רציני, אני במקומך הייתי מבקר במוזיאון האוטובוסים של אגד בחולון. אולי יש לבן אדם איך לעזור לך. כמו כן, בני הספל - אחראי פורום רכבי אספנות - בעל הבנה באוטובוסים הישנים. כמו כן, היה פה פעם אדם בשם דב קרדו שמזמן כבר לא ראיתי כאן, ובזמנו הייתה לי התכתבות עימו בנושא. שניהם אנשים נחמדים מאד שיצא לי לפגוש אישית - איך לא - באותו מוזיאון אוטובוסים באגד ושניהם סיפקו לנו הסברים מרתקים בנושא. בהצלחה !!!

ערב טוב. רפי לין צודק. מאחר וטופל במוסך מרכזי, יוכלו שם לומר מה עבר או לא עבר ומה כדאי שיעבור. מה שכן... מניסיון שלי כואב במיוחד, תיקונים עדיף לעשות במוסך פרטי שמכיר את הרכב ולא במוסכי UMI.

ערב טוב ! אני עדיין וממתין ל שלכם. עזרתכם תתקבל בברכה.

שלום רב ! בפורד פוקוס 2004 של אבא שלי שמתי לב אתמול לצלצולים במנוע - כמו בגיר רגיל בעלייה בהילוך גבוה מידי. הצלצולים נשמעים בסל"ד נמוך וגם גבוה. אין בעיה של סחיבה כלל וכלל. הרכב נוסע רגיל. החניתי את הרכב לשעה, בדקתי שמן, הכל תקין. הנעתי ונסעתי שוב לצורך האזנה. כעת לא נשמעו הצלצולים ולאט לאט החלו להישמע בשנית. ככל שעבר הזמן הם התגברו. אמנם לא לעוצמה שהייתה קודם אבל עדיין. מכאן אני מסיק שזה קורה לאחר זמן נסיעה רב. כלומר בנסיעת ההאזנה שביצעתי, גם לאחר הגיע הרכב לטמפרטורת עבודה, לא נשמעו הצלצולים, אלא רק לאחר כ10 דקות נסיעה, ועדיין לא חזקים כמקודם. (קודם הרכב בדיוק חזר מנסיעה של 40 דקות). היכן להתחיל ? או ממה לחשוש ? אגב, ק"מ נוכחי - כ104K הרכב לפני כ8 חודשים עבר טיפול טיימינג ושאר ירקות.

שלום רב ! אכן יש ניתוק הצתה בכ4000 סל"ד אם אני זוכר נכון, אבל אין קשר למצב נסיעה. הרכב לא מאפשר לעבור את ה4000 סל"ד במצב N או P אבל בנסיעה בהחלט ניתן לעבור סל"ד זה. במצב נסיעה הניתוק הצתה הוא לפי הקמ"ש ולא הסל"ד. באשר לתקלה, יכולות להיות כל מיני סיבות. הכי טוב להתחבר למחשב ולראות מה הבעיה. אני ממליץ בחום שלא לגשת למוסך מורשה של UMI אלא למוסך פרטי שמכיר את הרכבים הללו. שאלתיך בעבר מהיכן אתה. אם אתה מאזור פ"ת, יש לי 2 אופציות טובות מאד עבורך למוסך פרטי.

כמשכיר מכוניות לשעבר אני יכול לומר שהג'טה תמיד היה רכב מאד מבוקש. למעשה היה מושכר ביותר ממזדה 3 למשל. נחשב ליוקרתי בסגמנט של ה 1.6. מאידך, אני אישית ועוד כמה לקוחות, לא אהבו את צליל הדיזל שיש למנוע הבנזין שלו. תמוה ביותר. גם לרומסטר אותו דבר. מה שכן, אני אישית כן אהבתי את הגיר 6 הלוכים שם. צריך אמנם להתרגל לתגובת מצערת הישנונית.

שלום ! כנהג היה לי ניסיון קצר עם הרכב הזה. וזה היה כאשר הרכב היה ח-ד-ש. היה מאד נחמד והיה כוח זמין יחסית. רק מה ? אני זוכר לרעה תגובת ברקסים מוזרה (חלשה) שגם אם אני זוכר נכון, היה יותר גרוע בדייהו לאנוס החדישה יותר ששם בכלל הייתה הרגשה של מעצורי אופניים. אני הייתי מחפש משהו יותר טוב. אין לי מושג לגבי זמינות חלפים.

שלום ! בתור משכיר רכבים לשעבר אני רק יכול להעיד שהרכב היה דיי פופולארי כאשר לא היה צורך ב 7 אנשים. מחיר ההשכרה היה זהה למזדה 5 ואנשים שלא נזדקקו למזדה 5 (הדיי לא מוצלחת לדעתי) העדיפו את ההונדה. גם ניראית מרשימה בהרבה וגם מערכתהסטריאו משובחת בהרבה - אם זה חשוב לך. כאשר המושב האמצעי הקדמי אינו בשימוש, הוא הופך למסעד יד נוח ומשוכלל. לדעתי מומלץ, ובקשר לשוק, יהיה ביקוש בהחלט.

לעזאזל. ישבתי וכתבתי תגובה, ואז בחסות הגשם הברקים והרעמים, כבה מחשבי ללא הודעה מוקדמת... ואז התפרצו לשידור החדשות והודיעו על פענוח רצח משפ' אושרנקו. הפרטים מזעזעים. כאבא לילדים, הלב נצבט. זה מקרה קלאסי הדורש עונש מוות. (סליחה על הביאוס, אני מנסה להתאושש בעזרת כמה צלילים חמים) טוב, מהתחלה. אני רואה שהרבה פה מדברים על ראפרים. נכון יש הרבה בס אצלם אבל סגנון המוסיקה של הראפ של ימינו הוא לא מה שהיה פעם. האם מישהו מכיר את Tone Loc ? ראפר משנות ה80. היה לו להיט עולמי - Wild Thing. אצלו תוכלו לשמוע קצב איטי וכבד כמו שצריך, וצלילי בס רחבים, איטיים, מתמשכים שדוחסים את האויר. בעלי סאב - עם הדיסק הזה תוכלו גרום לסביבה לחפש שעות את מקור המטרד בשניות אלה אני מאזין לקטע הנקרא - Funky Westside. אני מניח שניתן להוריד באינטרנט, אבל לא מצאתי משהו איכותי. ומאחר ולא ניתן להשיג בארץ - לפחות לא לפני כמה שנים כאשר חיפשתי, הזמנתי דרך AMAZON. מומלץ בחום למי שיודע להעריך ראפ אמיתי עם הרבה צלילים מסביב ובס עמוק ומתמשך ובאופן כללי "עלילה מוסיקלית". מה שאין לדעתי כ"כ אצל ראפרים של ימינו שחלקם מתאים יותר לבית בובות. שתמיד נתעסק בדברים כאלה ולא בדברים נוראים כמו היום. יום טוב לכולם.

את האמת, לא יצא לי לשמוע קומפוננטים כ"כ. אני בכלל לא מבין בכל עניין הסאונד לרכב. אני רק יודע לשמוע . נאמר לי וכך הבנתי מקצת עיון כאן, שקומפוננט ייתן לי מגוון צלילים ברור יותר. אין לי בעיה עם יד שנייה. העיקר שלא יתקלקל, שהרמקול לא היהי קרוע וכו'... מישהו מכיר את הבוסטון אוקסטיקס או איך שקוראים לזה?! תודה.

שלום רב. אשמח לקבל המלצות לגבי פורד פוקוס 2004 שהיא כעת סטנדרטית לחלוטין. יש לי 2 רמקולים שהיו מותקנים ברכב שהיה לי לפני שנתיים של דרגסטר - 60RMS לא זוכר דגם. רמקולים אלה (6X9) היו מפיקים צלילי בס מספקים בהחלט. אם משנה הדגם, אלך לבדוק במחסן מה הם בדיוק. אני מקווה שהם עדיין תקינים ויחסכו לי כמה מאות שקלים. אני חובב מוסיקה מושבע ואוהב צלילי בס חמים ולא מהסוג שדופק בגב. סאב וופר לא בא בחשבון - אין מקום לזה. מישהו המליץ לי על סט קומפוננט בוסטון. התקציב הוא 2000 ש"ח. כמו כן זקוק לרדיו דיסק MP3 באיכות טובה, ולא חייב מותגים. כך שבעצם אני מקווה שאני זקוק רק לקומפוננט ולמגבר. תודה. יש סיכוי ב2000 ש"ח לארגן משהו ?!

שלום. רציתי לציין שעבדתי בהשכרת רכב. היו לנו כמה רכבים כאלה ובאחד מהם הייתה תקלה הזו בדיוק. פעם ראשונה הם החליפו שמן, הרכב חזר אלינו, והוחזר אליהם שוב עם אותה תקלה יומיים אח"כ. לצערי אינני זוכר איך נפתרה התקלה. הם החליפו שם.... אם אני זוכר נכון איזה משאבה... זה היה במוסך השלושה בת"א. לצערי אני ממש לא זוכר פרטים. כתבתי את הפנייה כדי לחז את העניין שמדובר כנראה בבעיה סדרתית. הרכב המדובר היה מודל 2008.