glglz

סבלנות מחר יהיה שא ברכה

הנה תמונה שאו ברכה

ערב רב כן ה TDI עולה ב 3-4 בקלות כן ה SDI עולה ב 2-3 בקלות עם נטיה לכיוון השני כן ה TDI מאיץ וסוחב טוב וחסכוני פחות כן ה SDI מאיץ כמו משאית קטנה אבל אלוף העולם בחיסכון מעורב 20 ק"מ/ליטר שא ברכה

רוצים תמונות? שילחו כתובת מייל שאו ברכה

אל תגיד לי תגיד להם : http://www.skoda.co.il/ISX/Pages/Home.aspx שא ברכה

שלום לכולם אתר רכב חדש ברשת www.carinfo.co.il ארכיון הרכב האולטימטיבי של ישראל כל המידע, הנתונים הטכניים והתמונות של המכוניות שנסעו, נוסעות, ואנו חולמים שייסעו בכבישי הארץ מנוע חיפוש מתקדם, סקר שבועי, טיפים מקצועיים ועוד כנסו, תירשמו לעידכונים, שימרו במועדפים מה שתראו זו רק ההתחלה, האתר מתעדכן באופן שוטף בקשות מיוחדות יתקבלו בברכה נשמח לקבל את תגובותיכם, הצעות לשיפור וכו' דרך המייל ב"צור קשר" באתר. תודה מיוחדת להנהלת הפורום על הפירגון והתמיכה תודה גדולה ל Buki ול Derish על הקטלוגים הסרוקים. שאו ברכה

צהריים טובים אם תמצא ברלינגו 2.0HDI שמור ומטופל אתה פשוט תהנה ממנו הברלינגו שלי נקנה לפני חצי שנה, היה רכב של חברה שטופל באדיקות במוסך מורשה, עבר בדיקה עם ריג'קטים מינוריים נקנה עם 186000 ק"מ , החלפתי צמיגים למישלין, עברתי טסט ללא שום בעיה. רכב פשוט כייפי פרקטי סוחב טוב נעים ושקט לנסיעה תשתדל לא להשוות אותו לבמוו מסדרה 5 והכל יהיה בסדר אל תשכח שרכב זה ענין מאד אינדיבידואלי קח לנסיעת מבחן כדי לראות אם זה מתאים לך שא ברכה

צהריים טובים גש למחסן UMI במוסך המרכזי בראשון ותקבל את כל התשובות שא ברכה

בוקר טוב אוטודטה אומר 10 שנים או 120,000 זה מבוסס על הוראות יצרן קח בחשבון שפה זה לא אירופה, ומדובר בטמפרטורות סביבתיות אחרות לגמרי. היבואן, מן הסתם, הוציא הנחיות משלו מגובות ע"י היצרן. בדוק במוסך מורשה לתדירות החלפה. אני יכול לומר לך שקרוב משפחה הכניס רכב 307 דיזל 2.0HDI לטיפול + טיימינג במורשה והכל הסתכם ב 3000 ש"ח בערך. שא ברכה

בוקר טוב טיפול כל 30000 או שנה, כנראה שבאפריל שעבר עברה שנה. הטיפול הבא הוא טיפול שני כנראה טיפול 60000. ספר תמצא פה, במידה ואין ברכב http://www.fiat.co.il/heb/specification.aspx?type=1&model_id=3&gid=1&pn=1 ובטוח: מן הסתם הגרנדה יותר בטוח קרא את הספר ביסודיות, זה יחסוך הרבה שאלות, והתלבטויות . שא ברכה

בוקר טוב נתוני היצרן נבדקים בתנאים מאד מסוימים, ישנם תקנים מיחדים לבדיקות. בפועל כמעט כל הרכבים צורכים יותר דלק מהמוצהר ע"י היצרנים. ההבדל יכול להגיע עד 30% יותר. אם הרכב משמש לנסיעות קצרות מאד בתוך העיר, הוא יצרוך דלק הרבה מעל נתוני היצרן זמן ההזרקה, הנמדד במילישניות, הוא כפול ואפילו יותר כשהמנוע קר. אם המנוע לא מגיע לטמפרטות העבודה האופטימלית, כתוצאה מנסיעות קצרות מאד בתוך העיר, זה יתבטא ישירות בצריכת הדלק. קח דוגמא מהעבר: סקודה פאביה סטיישן מנוע דיזל 1.9SDI זה רכב שצורך בסביבות ה 15 ק"מ/ליטר בעיר 24.5 ק"מ/ליטר מחוץ לעיר ו 20ק"מ/ליטר משולב. בפועל הוא צורך מחוץ לעיר 20-21 ק"מ/ליטר גם במהירויות גבוהות מאד מאד בתוך העיר הוא צורך די קרוב לנתוני יצרן. ברגע שנוסעים נסיעות קצרות מאד בתוך העיר מכולת וכזה הצריכה עולה משמעותית משהו בסביבות 9 ק"מ לליטר. שא ברכה

בוקר טוב עצה אחת: להתרחק מהביטוחים הישירים למיניהם כמו מאש מדובר בנוכלות בחסות החוק, עם כל מיני מושגים הזויים כמו: "הנהג העיקרי ברכב" שמטרתם אחת למצוא דרך שבמקרה של תאונה לא עלינו הם יוכלו להתחמק באלגנטיות מהתשלום. כמובן שכל התירוצים לא יעמדו במבחן בית המשפט. שאי ברכה

שבת שלום אם אני לא טועה זה צריך להיות מנוע y20dth כמו הרכבים שהיו בצבא. כדאי לבדוק תקלות במוסך מורשה. יחסית לדגם הקודם אחוז התקלות נמוך משמעותית. שא ברכה

שבת שלום אני רוצה לנצל את ההזדמנות ולהודות לBuki על העזרה בקטלוגים שנשלחו במייל. אני מנוע מלהזכיר פה במה מדובר, מחקו לי כל פעם שהזכרתי את זה. מי שרוצה פרטים מוזמן לפנות בה"פ. יש לי די הרבה רובם מחו"ל הם באיכות טובה ובגודל שלא יכול לעלות לכאן מי שיפנה למייל או ישלח כתובת מייל בה"פ כל בקשה תטופל אישית. שאו ברכה getz_mifrat.pdf

כל זמן שהוא באחריות הכל סבבה. ולמרות שאצל רוב היצרנים אין הנחיות בנושא המתנה של דקה מאפשרת המשך מעבר שמן לטורבו, עד לירידת הסל"ד. כשאתה מכבה מידית אתה מפסיק את זרימת השמן לטורבו, ואם הוא עדיין על סל"ד גבוה נוצר נזק מצטבר. קח בחשבון שהסל"ד של הטורבו במאמץ יכול להגיע ל- 100,000 סל"ד בקלות. שא ברכה

זה יספק לך את כל המידע http://www.carinfo.co.il/showCar.asp?c_id=608 שא ברכה

שבת שלום קבל עירוני 6.6 חוץ לעיר 12.8 מעורב 9.5 הכל ב ק"מ/ליטר שא ברכה

בוקר טוב והנה התשובה שלך למכוניות האלה יש קולר שמן (מצנן) חלק חיוני שתפקידו לשמור על טמפרטורה מסוימת של שמן המנוע. ד"א המערכת הזאת קיימת ברוב מנועי הדיזל האירופאיים. מאד סביר שבעברו של הרכב עבר שמן מנוע למים עקב תקלה במצנן השמן. לרוב לוקח זמן מסוים עד שמבחינים בתקלה, ניתן לראות סימנים במיכל העיבוי. מעבר להחלפת החלק, דרושה שטיפה יסודית של מערכת הקירור, בעזרת דטרגנטים חריפים ביותר. לפעמים דרוש גם פירוק ראדיאטור לצורך ניקוי. אחת הנקודות שנסתמות, כתוצאה ממעבר המים לשמן, היא ראדיאטור החימום הפנימי. מה לעשות? לנתק את שני הצינורות שמתחברים למע' החימום, לנסות להזרים מים מצד אחד של הראדיאטור הפנימי ולקוות שהשמן לא התקשה בפנים. החלפת ראדיאטור החימום היא פעולה מסובכת הדורשת פירוק של הדשבורד וכדאי שתעשה במוסך מורשה. סביר להניח שעלות התיקון, במידה ודרושה החלפה, תהיה בלתי ריאלית ביחס למחיר הרכב. שא ברכה

ערב רב מדובר ברכב עם גיר רובוטי בדוק תקינות אורות בלם, אם תקינים גרור את הרכב למוסך מורשה של UMI תקלה בתיבת ההילוכים שא ברכה

ערב רב אני משער לפי המודל שמדובר במנוע 8 שסתומים לא יודע איפה תמצא מישהו שיש לו ציוד להתחבר למחשב, אולי אצל אחד המורשים הותיקים. כדאי לבדוק תקלות, ונתוני מנוע בעבודה. בכל מקרה החשד הראשון, לדעתי, נופל על חיישן טמפרטורת נוזל קירור, המבוסס על עיקרון נגד משתנה כתלות בטמפרטורה. זה הדבר הראשון שהייתי בודק. זה לא מחייב זו רק השערה שא ברכה

שבת שלום אין מה לגעת, הציריה מלאה גריז. הציריה חדשה, או מחודשת? שא ברכה

צהריים טובים תשכח מלהחליף רק את החגורה מדובר באביזר בטיחות ראשון במעלה זה בא קומפלט, אף בן אדם שפוי לא ייקח על עצמו את האחריות למה שיכול לקרות בזמן תאונה. גש לאחד ממוסכי הרשת שא ברכה

צהריים טובים הפלגים שלך בסדר גמור. הטבעת החומה צהובה על החרסינה של הפלג, זה סימנים של בריחת קומפרסיה מהפלג עצמו אינדיקציה לכך שהגיע הזמן להחליף. סימנים אלה יכולים להופיע גם אחרי 5000 ואין מה להתייחס. לא נראים סימני אכילת שמן על הפלגים. שא ברכה

צהריים טובים תתכונן עוד מעט יהיו פה תגובות בסטייל: גנבו אותך, עשקו אותך וכו' אם אתה מתכוון להחזיק את הרכב ועשית במורשה, טוב עשית. אני עבדתי בקרסו, ומכיר היטב את המערכת. לכל החלקים והעבודה יש אחריות שנה. טיפול מהסוג הזה עושים פעם בחמש שנים. במידה וקורה משהו בטיימינג גם מעבר לשנה היצרן מתייחס בהתאם כי החלקים אמורים לחיות לפחות 5 שנים. תהיה שלם עם עצמך ותמשיך להנות מהרכב כי הוא המשפחתי הכי משפחתי שיש. שא ברכה

צהריים טובים אולי תסביר לי מה רע בשמן 10W40 ?, במיוחד אם הוא איכותי אם אני זוכר נכון השמן המתאים לרכב הזה הוא 10W40 3 ליטר ל 10000 זה סביר לחלוטין. המנוע הזה יכול לנסוע עוד 100000 בשקט, אולי אפילו יותר לגבי הסחיבה: מערכת פליטה סתומה, (לא חייבת להראות רע מבחוץ) יכולה להשפיע על הסחיבה. שא ברכה