glglz

ערב רב ממש לא, וזה הרכב שבחתימה לדעתי מדובר בסולר זול, כלומר דל גופרית שמיועד לדיזלים כבדים אוטובוסים וכזה שא ברכה

גם לי יצא לתדלק שם באחת הגיחות לגוש דן כמה מוניות בתור חבל"ז אבל תקרא את מה שכתבתי פה http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=311255 שא ברכה

ערב רב סיפור מעניין על איכות הסולר מדובר בשתי תחנות דלק שיצא לי לתדלק בהם בקביעות. האחת תחנה פרטית שמופיעה כאחת הזולות בצפון באתרי הדלק השונים. השניה תחנת סונול גם היא בצפון. לא ניכנס ליותר פרטים. במשך תקופה תדלקתי קבוע פעם באחת, ופעם בשניה. לצורך חישוב צריכת הדלק, אני משתמש בתוכנה חינמית חביבה בשם MY CAR MONITOR. שמתי לב שכל פעם שאני מתדלק בסונול הצריכה המחושבת היא בערך 1:13. וכל פעם שאני מתדלק בתחנה הפרטית הצריכה המחושבת היא 1:14 בקירוב. נראה לי מאד מוזר, בדיקה קצרה העלתה שכמויות הסולר הן פחות או יותר זהות, כלומר אין חשד ממשי לזיוף במוני התחנות, וכמו כן יש מדבקות כיול מעודכנות על המשאבות. ניסיתי להבין את פשר התעלומה? כשאני מתדלק בסונול בעצם החישוב מתבצע על הסולר שתידלקתי, בפעם הקודמת בתחנה הפרטית. וכשאני מתדלק בתחנה הפרטית החישוב מתבצע על הסולר שתידלקתי בסונול. שני תידלוקים רצופים בסונול פתרו את התעלומה, צריכת הסולר התייצבה על 14 בערך והמסקנה איכות הסולר בתחנה הפרטית פשוט ירודה, לא מחייב מים וכזה, יכול להיות סולר דל גופרית או מהול בד"סל, או בנפט. וגולדיזל, זה כנראה גולדיזל. אז כמו שזה מופיע בחתימה שלי. שאו ברכה

ערב רב תחפש בגוגל פול טנק ותגיע למקום הנכון שא ברכה

ערב רב אין לך מה לעשות עם הגיר הזה בלי להתחבר למחשב רק דבר אחד לבדוק שכל אורות הבלם תקינים יתכן מאד שיש לזה קשר לזיוף במנוע קיימת תיקשורת בין מחשב מנוע למחשב גיר שא ברכה

שלום החומר הזה קיים 20 שנה לפחות, שאני יודע http://www.nrg1.co.il/?file=kop2.php והוא עובד זה בטוח אם כבר אז תשתמש במשהו מוכר אל תהיה שפן ניסיונות, ובטח לא ב-600 ש"ח שא ברכה

צהריים טובים אם זכרוני אינו מטעה, ספיקת האויר של המפוח בשרייד, מספיקה בהחלט לגודל הרכב. כל ניסיון להרכיב מפוח גדול יותר, אם בכלל ניתן לביצוע מבחינה טכנית, עלול לגרום לקריסה מוחלטת של מע' החשמל, שריפת חוטים, סבירות גבוהה שהאלטרנטור לא יעמוד בעומס וכו'. שפץ את המפוח בבית מלאכה, או חשמלאי טוב וזה צריך להספיק. בלי לפגוע באף אחד, ברכב הזה הפעלת מזגן, במידה ויש יוצרת אפקט של בלם מנוע, כמו במשאיות. שא ברכה

בוקר טוב יתכן שהנורות הראשיות ישנות, או מאיכות ירודה, או לא יושבות במקום. בכל מקרה אל תתפתה לנסות לגעת ברפלקטור בתוך הפנס, גם לא עם נייר. אצל כל חשמלאי שמכבד את עצמו, או מכון רישוי, יש מכשיר לבדיקת עוצמת האור וכיוון אורות. שא ברכה

שבוע טוב שוב זה לא עובד ככה אני לא יודע כמה אתה מתמצא בדיאגנוסטיקה בכלל, ובGM בפרט. זה לא יוניט זה חיישן טמפרטורה שמחובר למחשב ניהול מנוע. מחשב ניהול המנוע נותן פקודה לממסר של המאווררים, והממסר מפעיל את המאוורר. יתכן שהממסר מקוצר וזו כל הבעיה, אבל זה דורש בדיקה יסודית. אם מישהו חשב שהוא חכם ועשה איזה מעקף, כדאי מאד שתיגש למוסך שמכיר טוב את המכוניות האלה שיבדוק מאיפה התקלה. שא ברכה

שבוע טוב זה לא עובד ככה לרכב שלך יש הזרקת דלק שמנוהלת ע"י מחשב מנוע. גם המאורר מפוקד ע"י המחשב. צריך למצוא למה המאורר עובד קבוע, ולפתור את התקלה. בלי להתייחס לשעון החום בלוח השעונים הטמפרטורה הריאלית שבה אמור מאורר המנוע להכנס לעבודה, היא 106-108 מעלות. אם משתמשים בנוזל קרור מתאים (בעל נקודת רתיחה גבוהה מספיק), ומערכת הקירור תקינה, לא אמורה להיות שום בעיה, וצריכת הדלק בנסיעה רגועה צ"ל סביב ה-10 ק"מ/ליטר. שא ברכה

בוקר טוב קח בחשבון שבזמנו התרסיסים האלה, או לפחות כך טענו מביני עיניין, גרמו לבעיות בתיקון תקרים ע"י מדבקה מתוך הצמיג. מדובר בצמיגים ללא אבוב TUBLESS שא ברכה

ערב מה אמרתי לך מההתחלה רק סבלנות, בסוף תצליח לבודד את הגורם. ועוד אמרתי שזה קשור בהתקנות תעיף אותה לכל הרוחות ושים טלפון קבוע. שמור על קשר

ערב רב תבין יש הבדל גדול בין לתת למישהו לגעת במחשב של הרכב לבין האפשרות לצרוב על המחשב תוכנה של 100 כ"ס מקורית סביר להניח שכל ההבדל בין הדגמים הוא בתוכנה. אתה לא יכול לדעת מה יהיו התוצאות של משחק כזה מה לדעתך תעשה אם בהמשך תתרחש תקלה ולא יוכלו לקרוא תקלות בגלל שמישהוא התקין שבב, יתכן גם שהתהליך הוא בלתי הפיך. אם אתה רוצה הספק משופר עדיף שתמכור ותקנה אחת עם 100 כ"ס מקורי לגבי הגיר סביר להניח שההבדל הוא ביחסי ההעברה. שא ברכה

ערב רב אם יש חיישן חמצן לפני הממיר זה המקום לחבר שעון לחץ מע' פליטה הלחץ אמור להיות 0, או קרוב ל-0 בסרק ולא לעלות מעל 0.5 אטמוספירה במכת גז. יש ספונסר בפורום "אביפרטס" תתקשר תשאל אם יש לו שעון כזה? אם סתום מתחילים מהחלפת הדודים שאחרי הממיר. שא ברכה

בוקר טוב 1.לגבי הגיר, JR5 זו תיבה שמשמשת בהרבה דגמי רנו, יתכן שזו התיבה של הדגם בהספק 100 כ"ס. זה צריך לברר אצל מי שיש לו גישה למידע טכני של רנו. 2.לגבי השיפורים, קח עצה אישית אל תתחיל עם זה שלא תצטער אחר כך. רנו זה לא רכב שבנוי למשחקים האלה מדובר במערכת הזרקה מסילה משותפת, בעלת לחץ הזרקה גבוה מאד, ברמה של מאות בארים. אם יתחילו ללכת אינג'קטורים מדובר באלפי שקלים ואין חליפי, ומשומש לא בא בחשבון בגלל תכנות. יש מצב שכתוצאה משינוי במחשב יופיעו תקלות, ובכלל לא יהיה אפשר לתקשר עם מחשב הרכב. 3. לגבי המזגן, עודף גז, מדחס לא תקין- תפוס חלקית דורש בדיקה שא ברכה

בוקר טוב 3 פרמטרים לבדיקה: 1. מערכת ההצתה פלגים וכו' 2. מערכת הפליטה יתכן והיא סתומה 3. משאבת הדלק נתוני לחץ וספיקה. שא ברכה

ערב רב כל המדחסים הביתיים שיש בשוק הם די דומים. רובם איטלקיים, לא כולם. אם אתה רוצה להפעיל כלים מהסוג הזה, ולהצליח לעשות עם זה משהו, אתה צריך מדחס עם מיכל של 100 ליטר לפחות. מדובר בכלים שדורשים ספיקת אויר מאד גבוהה. בלי להכנס כרגע למחיר זה בערך מה שצריך: http://www.polack.co.il/ProductInfo.asp?ProdId=1790&catId שא ברכה

איזה רכב?????? מנוע בנזין? ואולי דיזל? שא ברכה

ערב רב אם הוא לא, אולי אני כן. וסתם שאלה ספר רכב יש לך? כי אם לא נלמד אותך איפה יש ובחינם. שא ברכה

בוקר טוב מערכת ההזרקה המקורית ברכב שלך היא מערכת BOSCH LE2 JETRONIC. מערכת זו הייתה נפוצה מאד, בתחילת עידן מערכות ההזרקה הרב נקודתיות. להלן חלק מהדגמים: פיז'ו 205 1.6GTI דור ראשון גולף GTI דור ראשון אונו טורבו BX 1.6GTI שנת 1989. המערכת מצוינת כשהיא עובדת (מנסיון אישי ב- BX 1.6GTI) אבל: החלקים מאד יקרים, מאחר ואין אפשרות זמינה להתחבר לציוד בדיקה, כל תיקון מחייב הבנה מעמיקה של אופן הפעולה, וידע רחב בדיאגנוסטיקה של רכב. כדאי שתתיעץ עם חבר הפורום "מוסך רון", שהוא מומחה לפולקסווגן, ומן הסתם מכיר את המערכת. שא ברכה

בוקר טוב אצל כל יצרן יש תקלות, וחלקים שמידי פעם כושלים. זה גם ענין של הרבה מזל. וזה בטח לא השיקול אם לקנות רכב או לא. אני מקווה שלא תחווה דברים כאלה, אבל אם חס וחלילה תהיה מעורב בתאונה אתה תבין שהרנו בטיחותית ברמה שאין דומה לה. גם טויוטה לא נקייה מכשלים ותקלות כפי שידוע לחלק מקורי במוסך מורשה יש אחריות שנה כולל העבודה, ועדיף במרכזי. שא ברכה

צהריים טובים טיפול כל 15,000 או שנה טיימינג 60,000 או 4 שנים, מומלץ להחליף משאבת מים על הדרך, מונעת ע"י הטיימינג. מפרטים מדויקים בכל מוסכי הרשת. שא ברכה

שבת שלום זה לא התרמוסטט זה הבית כולו והוא משמש מעין קולר לשמן מקורי במורשה כולל החלפת נוזל קירור שנדרשת זה המחיר משוער שא ברכה

שבת שלום גש לאחד מיצרני הנגררים ותקבל את כל התשובות, או אם מדובר בנגרר משומש בטלפון תשאל מה המשקל העצמי של הנגרר? זה כתוב ברישיון. שא ברכה

ערב רב לא משנה מה האורך של הנגרר מה שמשנה זה שהמיני בגר והעגלה לא ישקלו יותר מטונה וחצי יש יצרני נגררים שיענו לך על כל שאלה דבר נוסף כדאי שהדימקס יהיה עם גיר ידני שא ברכה