glglz

שלום רב אנחנו נכנסים פה לנושא שאין לו סוף שמנים: אין לזה סוף אתה יכול גם שמנים של MOTUL במאות שקלים לליטר לדעתי עדיין מרווחי הטיפולים צריכים לדבוק בהוראות יצרן. שמנים יקרים שבנויים למנועים ספורטיביים בסל"ד גבוה, לא יהפכו מזדה 3 ל MX-8 מסנן אויר: אם נדבר על מסנן איכותי עם שטח פנים כפול מהמקורי, אולי או מנסן רב פעמי. פילטר פתוח לא נכנס לקטגוריה, לפחות אצלי מסנן שמן: מקורי בלבד לגבי מצתים אני השתמשתי לקסנטיה 1.8 במצתי 4 אלקטרודות של בוש במקום המקוריים יש רכבים שאסור לעשות נסיונות כאלה, רנו, פיאט, ועוד שא ברכה

שלום רב אני אנסה להסביר: בד"כ ההבדלים לא מורגשים במיידי, אלא עד הטיפול הבא דוגמאות: מסנן אויר: איכות הנייר המיקרוני, מבנה המסנן: שטח הפנים של מסנן מקורי ברוב המקרים גדול יותר צפיפות הקפלים מבנה הקפלים. כל זה משפיע רק בהמשך, שוב דוגמה: אם מסנן אויר מחליפים כל 30K יש סכוי סביר שמסנן חליפי לא ישרוד 30K מסנן שמן: פה הסיפור הרבה יותר קריטי, בזה לא משחקים (מסנן שמן אתה לא יכול לפרק כדי לבדוק מה מצבו ולהחזיר למקום) לא יודע אם ראית פעם איך מסנן שמן חליפי שבהרבה מנועים עשוי היום מנייר מיקרוני מיוחד, מתפורר וחתיכות ממנו עוברות למערכת השמן לגבי שמן, השמן הזול שאתה קונה, אתה לא יכול לדעת מה קורה לו בטמפרטורת עבודה של המנוע לאורך זמן צמיגות, שנוי תכונות מבנה כימי וכו' שמן גיר: תדירות ההחלפה היא נמוכה יחסית כל 60K ואפילו יותר שמן זול יגרום לנזק בלתי הפיך לאורך זמן בסופו של עניין כמה טיפולים הרכב עושה בשנה? אחד, מקסימום שניים אמר אחד מחכמי הפורום "זול וזוגלובק שניהם מתחילים ב "ז" ובשניהם תקבל נקניקיה" שא ברכה

ערב רב ניסיתם לפנות למוסך לצורך בדיקה? שאו ברכה

ערב רב מצבר מ2005 פרושו בן 4 שנים אורך חיים ממוצע של מצבר בארצנו החמה שנתיים עד שנתיים וחצי סביר להניח שהמצבר מתכונן להחזיר ציוד תמיד יש מקרים חריגים אבל קח בחשבון שהוא יתפגר בזמן הכי לא מתאים (לפי חוקי מרפי) שא ברכה

שנה טובה המתג הינו מתג בטחון אינרטי לצורך נסיון: כשהרכב מונע, תן מכה די חזקה עם מברג על דופן המתג אם המתג תקין המנוע יכבה תוך מס שניות, דרוך את המתג מחדש ואז שוב תוכל להניע. מתג זה מנתק את מערכת הדלק בעת תאונה ברכבים האירופאיים זה סטנדרטי, במיוחד בצרפתיים. יתכן שהרכב הוא יועד במקור לאירופה שא ברכה

שנה טובה החשוד העיקרי חיישן טמפרטורה, החשוד המשני חיישן הצתה חיישן טמפרטוה יכול לגרום לקשיים בהתנעה בעיקר כשמנוע חם אם הוא מקצר או מזייף הוא גורם להגדלת זמן ההזרקה באופן משמעותי ומציף את המנוע בעודף דלק. חיישן ההצתה, אם לא הוחלף במורשה כולל התקע, הייצרן שידרג את החיישן ביחד עם התקע ופתר את הבעיות שנגרמו מהחיישן הישן שא ברכה

שנה טובה לדעתי אחד מכללי הפורום החיוניים ביותר יהיה למנוע ספורי רכילות צהובים זה פורום טכני, זה לא מדור רכילות וגם לא "זאפ" בוא נגיד שהיית משלם 80 ולא 60, היה קורה לך משהו? זה עדיין רבע מחיר בחיים לא רואים הכל דרך החור בגרוש תקווה שזאת לא משאבה סינית שיום אחד תחליט להתפרק ואז תצטער שלא שילמת 320 ש"ח שא ברכה

מכל מלמדי השכלתי שנה טובה

ערב רב אמרת C5 ? משהו כזה לא? אם אני לא טועה מע הידראולית בסיטרואן כוללת את מע' הבלמים לבדוק מע' הדראולית נזילות? חוסר שמן? אצלי בקסנטיה ז"ל הוחלפה דוושת בלם כי כל השמן פרץ פנימה לשטיח שאו ברכה

ערב רב שאלה טובה? רק אין תשובה ודאית בן כמה הרכב? כמה ק"מ נסע? עבר בדיקה? קרעו לו את הצורה כן/לא? שאי ברכה

ערב רב ניסן ידידי גם 2 בקבוקי סמירנוף יספקו את הדרישה שא ברכה

ערב רב לפני שקניתי את הברלינגו חפשתי רכב כזה בנרות 2.0HDI עם גיר ידני חבל"ז של אוטו (על הריח של הסולר) להוריי יש סניק 2.0 אוטומט שנת 2003 צריכת דלק ממוצעת 11-12 ליטר ל 100 ק"מ כלומר 8-9 ק"מ לליטר ובודאות אומר סניק 1.6 גם לא נוסע, וגם שותה כמו 2.0 אז לפחות להנות מסחיבה טובה שא ברכה

ערב רב יש מישהו באלון הגליל שרק מתכות או משהו דומה שמסוגל לייצר כמעט כל חלק הוא עובד עם יבואני ציוד כבד בעיקר יקח לי זמן למצוא אותו שא ברכה

שלום אינפוזיה ל C5 זה לא משהו שאפשר לבצע בתנאים ביתיים ובטח לא בואקום. מבצעים דרך מיכל מיוחד שלתוכו מכניסים תוסף יחד עם דלק ומחברים למע' ההזרקה במקום צינור הדלק, מה, שכמובן, מצריך נטרול חשמלי של משאבת הדלק. דחיסת התערובת מבוצעת ע"י אויר דחוס מווסת בהתאם ללחץ הדלק. קצורו של ענין גש למוסך, ועדיף, מורשה שלא תצטער על טעויות. משהו ביתי יכול להיות 2 תוספים במיכל הדלק. שא ברכה

שלום גש לבעל מקצוע רציני כדוגמת רון אוחנה חבר הפורום צד אחד יותר קשה מהשני, זה לא משאבה מכלול ההגה כוח עצמו לא תקין עברתי את זה עם פאסאט סטיישן שנת 94 שא ברכה

שבוע טוב זה לא קשור השלם את החסר ועקוב אם לא מאבד יתכן שהיה אויר לכוד בערכת הקירור שהשתחרר למיכל אחרי חניית לילה עדיף שבמוסך ישלימו את החסר ולא מים רגילים שא ברכה

שבוע טוב הניקוז של המזגן סתום הבעיה היא המיקום: פתח הניקוז נמצא מתחת למגן החום של מע' הפליטה בתחתית הרכב בכל מורשה מכירים את התופעה ויפתרו אותה שואב אבק ששואב נוזלים יסייע להוציא את המים סביר להניח שתא האחסון שקיים ברצפת הרכב מלא במים שא ברכה

שבת שלום זה מה שנקרא "ישור קו" לא יודע מתי קנית, כמה ק"מ?,איזה יד? דבר אחד בטוח מצב הרכב לא היה משהו מלהיב לפני התיקון? יתכן שהבנאדם קצת התפרע עם החיוב על העבודה אבל בשביל זה יש רגליים. תצביע ברגליים, להבא, פנה למוסך אחר שאר ברכה

שבת שלום איזה הגדרה עדינה " לא כל כך קשורה" אתה יכול להצטרף לשרות החוץ של ישראל יד 2 כוון יותר טוב , דרך גוגל אתר היצרן/ היבואן איך הגעת עם זה לכאן? שא ברכה ינעל בקרוב

ערב רב אתה טועה ובגדול אם יש בעיה מהסוג הזה חובתך לגשת מיד למוסך ולא לחכות אולי זה יעבור ככל שעובר הזמן והקילומטרים יהי לך קשה להוכיח שהבעיה קיימת מהיום הראשון אף אחד לא יכול לדעת איפה נסעת או לאיזה בור בכביש נכנסת או מכה במדרכה כנ"ל לגבי פרונט, כנ"ל לגבי צמיגים 7 שנים כדיאגנוזיסט במוסכי UMI הספיקו לי להכיר את המערכת היטב ואני אומר בוודאות לא היה ולא יהיה שרות ללקוח כמו שנותנת UMI כל שאר היבואנים יכולים לבוא לקורס מזה שימור לקוח ולקוח מרוצה פנה למחלקת השרות, ספר את הסיפור, בקש פגישה עם מפקח שרות אזורי וכשאתה עושה את כל זה שנה את הטון שא ברכה

שלום רק הבהרה חוזרת מבחינת היבואן והיצרן הפעולה אסורה בהחלט במידה וקורה משהוא עלולות להשאל שאלות והמצב עלול להסתבך שא ברכה

צהריים פניתי לחבר שעובד במרכזי חיפה תיאורטית הדבר אפשרי באף מורשה לא יבצעו פעולה כזו היצרן לא מאשר שום שנוי במערכת כריות האויר של אף אחד מהדגמים בניסאן לדוגמה קיים חלק יעודי אתה חותם על טופס מיוחד וזה ניתן לביצוע קח בחשבון שמדובר במע בטיחותית שכל התעסקות בה מסוכנת יותר פשוט לעבור למיניואן אירופאי. שא ברכה

שלום הסכוי נראה נמוך למדי, כמה רכבים כאלה יש בארץ? זה לא יונדאי, רנו, או פורד לשחזר נראה לי יותר הגיוני שא ברכה

שלום לא יודע למה נדמה לי שנתת את התשובה אתה אומר שכשנוגעים בחוטים של מד כמות אויר הסחיבה משתפרת בדוק אפשרות להשיג מד כמות אויר לצורך בדיקה או להדק בזהירות את הפינים בתקע שא ברכה

שלום פניה לשרות הלקוחות של יונדאי יכולה לחועיל במספר 5606* שא ברכה