glglz

ערב רב למערכת הנעילה שני מצבים מצב רגיל נעילה ופתיחה ע"י השלט/המפתח מצב אוטומטי הנעילה מופעלת במהירות מעל 12 קמ"ש שנוי המצבים ע"י לחיצה ממושכת על מתג הנעילה בקונסולה המרכזית המערכת קיימת בכל דגמי רנו מהשנתונים האלה ומעלה ספר מתאים תוכל למצוא פה: http://www.renaultservice.co.il/SifreiNeag.aspx שא ברכה

ערב רב מדובר במערכת של שני מאוררים מופעלת ע"י שלושה ממסרים בשפה המקצועית טור/ מקביל מהירות נמוכה שני המאוררים מחוברים בטור מהירות גבוהה שני המאוררים מחוברים במקביל למען השקט הנפשי, גש לחשמלאי שמכיר את המערכת החלף את שלושת הממסרים, ובדוק לפעולה תקינה המערכת קיימת ברוב דגמי פיזו סיטרואן שא ברכה

ערב רב שים לב שהאקדח יושב נכון, לא עד הסוף שישאר מקום ליציאת אויר. סולר מטבעו (או יותר נכון מתוספיו) מקציף, לכן תדלק על הזרם הכי נמוך. נסה בתחנה אחרת, משאבה אחרת, אולי הבעיה במשאבה של התחנה. שא ברכה

ערב רב כל מכשיר איכותי שתרכוש היום יש באריזה צמת חיבורים שמתאימה לתקעים האלה חיברתי מכשיר של LG בברלינגו תוך שתי דקות בתקע השחור יש: מתח קבוע, מתח אחרי סוויץ, מינוס, וחיבור לתאורה בתקע הלבן יש חיבורי רמקולים אלה חיבורים בתקן אירופאי. התקע עם הפיוזים כנראה שארית של חברות הסלולר התקע בתמונות מימין הכנה לאיבזור מסוים שא ברכה

ערב רב שים לב מדובר בגיר רציף CVT ולא גיר אוטומטי שמן מקורי בלבד, בכמות של 10 ליטר ללא שום תוספים מוחלף בטכניקה מסוימת כאשר המנוע עובד יתכן שמקור הבעיה הוא משאבת הדלק כמו שאמרו קודמי מעבר לכך בדוק בית מצערת ובדוק מע' פליטה לסתימות שא ברכה

ערב רב 3 דגמים ולא שניים 1.9D, 1.9TD, 2.0HDI למיטב ידיעתי, לא ודאי תיבות הילוכים זהות לברלינגו שא ברכה

חנן ערב טוב הEASYTRONIC של אופל, גם פיאסטות עובד על עקרון של יחידת מנועים חשמלית, אחד בורר, השני משלב יחידת הבקרה כוללת משאבה חשמלית ששואבת נוזל בלמים (ממיכל נפרד) כדי להפעיל את המצמד. לפי הוראות יצרן חובה להעביר ל N ולמשוך בלם יד ה SELESPEED שקיים בפיאט, אלפא רומיאו, וגם במסחריות של רנו (מאסטר) עובד כולו על משאבת לחץ גבוה ומע שסתומים חשמליים ( על המוח מורכבת בומבה כמו של סיטרואן) הגיר הזה מודא ניוטרל בפתיחת סוויץ' והמשאבה חוזרת לעבוד רק אחרי התנעה בשני המקרים מדובר בגיר רגיל לחלוטין עם תוספות DSG זה סיפור נפרד. שני צירים שני מצמדים הפעלה הידראולית ולכן גם אין השהייה בהעברת ההילוכים אולי אני לא מבין כלום מערכות ניהול הגיר האלה בנויות להתנעה רגילה ולא בנויות לספוג מכות של הנעה בדחיפה וגם לא בנויות לאופציה הזאת וזה לא EUROTRONIC רב הילכים שבנוי לגרור 40-50 טון ולכן אני טוען לסיכוי של נזק בלתי הפיך שא ברכה

ערב רב נסה לאמת חשד לחיישן הצתה ע"י בדיקת תקלות מחשב עדיף במוסך מורשה שא ברכה

ערב רב אני מתייחס כרגע לרכב קל גיר רובוטי מחנים בד"כ בניוטרל המצמד מחובר רוב הזמן מופרד ע"י יח' הבקרה לצרוך העברת הילוך מדובר על רובוט סטנדרטי בנוסח EASYTRONIC , או SELESPEED לא על DSG רכב רגיל אפשר להניע בדחיפה כשלוחצים על המצמד זה ידוע מי דיבר על רגיל? מדברים על רובוטי לא? רובוטי לא יניע בדחיפה כי אי אפשר ללחוץ מצמד מחשב הגיר מגיב רק כשיש זהוי של סל"ד מנוע לגבי רכב כבד אפשר לבצע הרבה פעולות לא שגרתיות בעזרת מכשיר אבחון כולל התנעה, הפעלת מצמד, שחרור הגיר לניוטרל ועוד ב IVECO זה בטוח, וסביר שגם באחרים שא ברכה

ערב רב רבותיי מישהו מבין את עקרון הפעולה? מה הקשר למצמד יחיד או חמישה מצמדים? אין לנהג שליטה ישירה על המצמד במצב רגיל המצמד כל הזמן מחובר ההפרדה מבוצעת עי פיקוד מחשב לצורך החלפת הילוכים בלבד אז איך אתה מניע בדחיפה אם אתה לא יכול ללחוץ על המצמד ולא זה לא אפשרי אבל אם אתם לא בטוחים, אתם מוזמנים לנסות, ולדווח תוצאות שאו ברכה

שלום רב אין שום יוניט על הראדיאטור, (זה לא רנו 9 ) אם כבר זה חיישן גובה מים וכל זמן שהוא עובד אין מה לגעת המאוררים מקבלים פיקוד דרך מחשב מנוע הבדיקה הטובה ביותר נתוני מנוע דרך מכשיר אבחון בסרק ובנסיעה גש למורשה לבדיקה, יתכן שצריך להחליף ראדיאטור אם הולכים ראשי מנוע ברכב כזה, ההוצאה גבוהה מאד שא ברכה

שלום רב בכל מוסך UMI ניתן לקנות או בחנויות שמוכרות מוצרי ACDELCO הצבע ממש לא משנה יש DEXCOOL אדום ויש גם ירוק לשים לב היטב להוראות על המיכל יש מרוכז, ויש מוכן לשימוש שא ברכה

שלום רב בהחלט לא המצמד בגירים האלה מופעל עי לחץ שמן, ומפוקד מחשב אין לך שום שליטה ישירה עליו הנזק שיגרם הוא, חד משמעי, בלתי הפיך מאיפה הרעיונות האלה באים? שא ברכה

זה כל נוזל קרור איכותי (לא מים עם צבע 5 ליטר 20 ש"ח) יעשה את העבודה, נקודת הקיפאון פחות מטרידה נקודת הרתיחה צ"ל 120 מעלות לפחות האתילן גליקול, או דומיו מונעים קורוזיה ואבנית שפוגעת באלומיניום שא ברכה

ערב רב גרין מוטורס בשדמות דבורה http://www.girim2.info/ רק למי שיש גישה למערכת הטכנית של רנו יוכל לבקת מאמץ לזהות את המנוע בהצלחה שא ברכה

שבוע טוב חברה אני מזכיר לכם זה פורום טכני ולא מדור רכילות דפקו אותך, גנבו אותך, סע לנתניה, סע לראשון מה זה מועיל ולמי? דיבור בסלע שתיקה בשניים חתימה טובה

ערב רב שאלת תם מי המוסך? זה מורשה? שא ברכה

שבוע טוב ננסה יש לנו שני מושגים : 1 הספק: נמדד בכ"ס או קילוואט, נתוני היצרן יתנו מה ההספק המכסימלי של המנוע ביציאה מהציר של המנוע (לא בגלגלים !!!). נוסיף עוד דבר, מעל הספק מסוים, הנתון משמש בעיקר לצרכי פוזה. 2 המומנט: נמדד ב קג"מ בס"לד מסוים הנתון בעצם נותן את הסלד המינימלי בו יהיה למנוע את הכוח המירבי להתמודד עם משקל והתנגדות הגלגול של הרכב בעצם הנתון החשוב ברכב הוא המומנט ברוב מנועי ה 1.6-2.0 המומנט המירבי מושג בסביבות 4000 סל"ד +- מה שאומר שאם תעביר הילוך בסלד הזה תקבל את הסחיבה הטובה ביותר ואת צריכת הדלק הטובה ביותר, ואת בלאי המנוע הנמוך ביותר במנועי דיזל המומנט גבוה הרבה יותר(מעצם מבנה המנוע) המומנט המקסימלי מושג בסביבות 2000 סל"ד +- ושוב זה אומר, שלא משנה באיזה הילוך אתה נמצא כל זמן ששעון הטורים הוא מעל 20 לחיצה על דוושת הגז תיתן תגובה מיידית (תחושה שהרכב סוחב טוב) שא ברכה וחתימה טובה

שבוע טוב חיישן גובה נוזל קרור נמצא בתחתית מיכל העיבוי יכול להיות שהוא תקוע, אפשר לנסות לתת מכות קלות על דופן מיכל העיבוי יתכן שהוא ישתחרר, אם אני לא טועה החיישן הוא חלק אינטגראלי מהמיכל. לגבי נורת מנוע: ניתוק מצבר זה כמובן לא תיקון, אפילו לא בערך. ברכבים האלה ישנה מע' שאוספת את אדי הדלק - ידועה בשם קניסטר המערכת יוצרת , ומנטרת את הואקום במיכל הדלק, יתכן שזו הסיבה למנורה תקלה להקפיד לתדלק כשמנוע כבוי, מתג התנעה סגור, להקפיד לסגור היטב את מיכל הדלק. למערת הזאת יש שני שסתומים חשמליים, אחד על בלוק המנוע מאחור, והשני על מיכל הקניסטר. תקלה נפוצה היא שאחד השסתומים לא תקין, או שאחד מחיבורי הצנרת שבור. לוקח זמן עד שהמנורה נדלקת שוב גם אם מוחקים תקלות בצורה מסודרת. שא ברכה

פוליש עדין יכול לעזור שא ברכה

שבת שלום קשה להעריך אם מדובר בדלק לא תקין, או שפשוט הגעת לליכלוך בתחתית המיכל. כדאי לשלוח דגימת דלק לבדיקה בכל מקרה. נקוי מזרקים מקצועי יכול אולי להועיל. איפה תדלקת ואם התחנה אמינה, זה אתה אמור לדעת. תוכל להעזר ב:http://fulltank.co.il/default.asp שא ברכה חתימה טובה

ערב רב שלוף מרשיון הרכב את דגם המנוע ושנת הייצור זה יכול לעזור לבדיקה יסודית שא ברכה

או כזה http://www.sollan.co.il/sale.asp?pid=4690 ב 53 ש"ח כולל מע"מ ומשלוח ברשום הורכב היום בברלינגו, ע"י הארכת החוט ונקבע במדף העליון שא ברכה

שלום רב נציין כמה עובדות כנקודות למחשבה: בעת החלפת מנוע כדאי לפני הכנסת המנוע להחליף טיימינג ומשאבת מים לנצל את ההזדמנות ולהחליף מצמד, אם צריך, על הדרך. בקרסו חיפה תקבל רכב חלופי עד שהרכב יהיה מוכן. הם לא זולים אבל הכל מקורי ואיכות העבודה גבוהה מאד. נסה לברר מה קורה עם המנוע הישן (קח אותו אליך לחלקים) מנוע 1.5DCI לא עמיד במוסכי מדרכה. זה הכיס שלך, רק לא בטוח שנסיון לחסוך לא יעלה כפול. נושא הגרר אבוד למדי, כל גרירה נוספת מהמוסך, כרוכה בתשלום חובת המוסך לבדוק את המנוע, פעולה שאפשרית רק אחרי הרכבה שא ברכה

ערב רב פילטר אויר רב פעמי איכותי, יכול לחסוך עלויות לטווח ארוך כמובן. כי הניקוי חוסך את הצורך בהחלפה. עלויות חד פעמיות גבוהות, מן הסתם, אולי יש בחו"ל שלא יקומו עליי אנשי השיפורים למיניהם אני לא מדבר על פילטר פתוח כי מבנה בית פילטר האויר המיוחד לכל יצרן משמש לתפקידים נוספים 1. הקטנת רעש היניקה (נתק את בית המסנן כולו ונסה להניע, יניקת האויר יוצרת רעש חזק למדי) 2. בית הפילטר לוכד מוצקים עלים גרגרי חול, ואפילו אבנים קטנות שא ברכה