benj

בקשר לפוסט, אין צורך לצטט אותי אם אני האחרון שכתב מעליך ובקשר ל307 אתה לא מססתמך לרגע על נסיונך האישי מאחר והעולה מהכתוב מעיד שאין לך כזה ולכן אתה עונה בדיוק על מה שכתבתי בפוסט הראשון שלי בנוגע לסיפורי הסבתא. בביתי עברו לא מעט רכבים מלא מעט קונצרנים ממגוון היבשות, כן היו בחלקן תקלות שטופלו אך לא משהו שמנסיוני האישי אוכל לבוא ולהגדיר כהגדרה כוללת. ה307 בשעתה הייתה רכב בסדר גמור וסיפקה את מה שביקשנו ממנה כרכב: יציבה, נאה לטעמי, רואה מוסך רק כשצריך, מפנקת מבחינת אבזור ביחס למחיר ובסה" כרכב משפחתי אחלה רכב. מאז אנחנו בכל רכבי המשפחה כבר לא שם, אבל זה רק כי שונתה איזושהי פאזה, ובפאזה הזאת ה307 לא עומדת. בן. נ.ב: לגבי הרכישה שלך, אם עצתי תישמע ואתה באמת מעוניין בקצת מעבר לרכב רגיל, גם אני לא הייתי רוכש את הגולף 122, בתג מחיר כזה גבוה הייתי מחפש לי רכב אחר עם קצת יותר יחס של מחיר לש"ח. אם תחליט לקחת את הגולף 160, אז תהנה, קיבלת גם את המותג וגם באמת רכב שינוע יותר טוב מרכבים אחרים. בשביל להגיד יש לי גולף, זטת לא סיבה מספיק טובה לקנות את הרכב הנ"ל.

אתה שומע את הטיעונים שלך? או יותר נכון קורא אותם? זה נראה אוטו של נשים? זאת סיבה אמיתית לפסול רכב? רוב הנוהגים בו נשים?- יש לך מסמך ממכון סטטיסטיקה שמאשר זאת? עצה לי אליך, עו"ד אל תלך להיות, הטענות שלך ממש חלשות. לגבי ה307: 5שנים, 2 דגמים, 0 תקלות, המון הנאה, עיצוב לא רע בכלל ומחיר בסדר-- עד שגילינו את השבלול. בן.

בזמנו הייתה לי איביזה סטלה 2001 וגם לי היו מקרים של כיבוי מנוע באמצע נסיעה ואובדן מלא של המערכות ברכב, יצויין שבמהירויות נמוכות. במוסך עשו ניקוי מצערת והבעיה נפתרה לגמרי ולא חזרה אף פעם. חשוב לציין שהזהירו אותי לפני תחילת הניקוי שלפעמים תהליך הניקוי הורס את המצערת ולכן יכול ויהיה שצריך מצערת חדשה. אותי הזהירו במוסך מורשה צ'מפיון לפני הטיפול, אישרתי אותו ובסופו ש דבר הכל בא על מקומו בשלום. אגב, הרכב היה אטמוספרי רגיל ,לא היה בו שום שינוי כזה או אחר, כך שלא נראה לי שזה קשור לשינויים ברכב אלא סוג של בלאי. בן.

הייתי חייל קרבי ולפני, במהלך ואחרי השירות הייתה לי אותה חברה, אה כן , והיום היא אישתי. שום בעיה עם חברה בשירות קרבי, זה תלוי בסוג הקשר וכמה שניכם תרצו או לא תרצו אותו. בן.

חצי תתחדש, תתחדש מלא נגיד לך כשתקבל את הרכב. אני חייב להגיד שהלאון שלי כסופה ושל אבא שלי לבנה ולטעמי הלבן הרבה יותר מתאים לרכב. בשביל הטעימה:

לא יאומן, איך כל שרשור מגיע מישהו עם סיפורי סבתא: צרפתיות זה כמו קרטון וגולף זה ככה וסיאט זה פלסטיק בלאי. פותח השרשור, שלא תטעה הגולף 160 תהיה יותר טובה מהגולף 122, אם זה בתחושת היוקרה ואם זה בכח, הבעיה שבשביל להגיד שאתה נוסע בגולף אתה משלם לא מעט. שללת את הלאון 160 על הסף ולטעמי טעות בידך. במקום למשוך את התקציב כמו נערת גומי רק בשביל להגיד שאתה נוסע בגולף או להתפשר על ה122 כ"ס, כנס לסוכנות סיאט הקרובה לביתך והזמן נסיעת מבחן על הלאון 160, אתה תיווכח שכח לא חסר לה ויחד איתו גם אבזור לא חסר. הרכב ממזמן זה לא פלסטיקים נשברים או מתקלפים (כמו שהיה לי באיביזה FR 2005 או האיביזה 2001 שלי),האבזור ברמה גבוהה והמנוע תענוג. אל תשכח שהמנוע בלאון גמיש מזה של הגולף . בכל מקרה הגולף הוא רכב סבבה אך לטעמי רק ב160 ורק למי שיש תקציב ולא צריך לבצע שפגט בשבילו. ללאון יש את כל מה שתקבל בגולף חוץ מהשם, צורה יותר מיוחדת והדובדבן הוא שכל זה ב140K לגרסה הידנית או 150K לגרסה עם הDSG. עשה את החשבון הנכון, קרי נסיעת מבחן ואת סיפורי הסבתא לטובתך השאר בצד וכך אני ממליץ גם לשאר חברי הפורום. בן. אגב לגבי ה307: לאבי הייתה כזאת 5 שנים ללא שום תקלה מיוחדת.

בכל מקרה אם לאון FR אז לנסות להשיג אחת עם תיבה ידנית, גם מהנה יותר לנהיגה לטעמי וגם תהיה זולה יותר. בשנתון 2007 ההבדל במושבים הוא רק הכיתוב FR ותו לא. בן

שלום, הלאון שאתה מדבר עליה עם קילומטראז' גבוה ומכאן המחיר הנמוך לכאורה. האמת שאני משוחד כי אני בעליה של לאון 2007 SPORTUP. אני לא רואה סיבה לרכוש לאון FR משנתון 2007 ועל אחת כמה וכמה מחברה כמו אוטדיל(לא שיש לי נגדם דבר כזה או אחר) מאחר ובנוגע להבדל בין הFR לSPORTUP הוא מזערי ויתרה מזו בנוגע למקום כמו אוטודיל, יש לך פשוט אפשרות לרכוש אחת כזו גם מיד פרטית רגילה באיזור ה100K בערך. בעודף שישאר לך תוכל להתקין ברכב צ'יפ בעלות של כמעט 3000 ש"ח והרכב יעמוד על 225 כ"ס בערך וב6000 ש"ח נוספים לטפל בהתנהגות של הרכב. לגבי הרכב עצמ, אני דיי מרוצה, אני עשיתי את המעבר מאיביזה FR 2005, הרכב מאוזן , חזק, בלמים מעולים,מאובזר בכל טוב ולטעמי גם העיצוב יפה. הנק' הפחות טובות שלו לטעמי, הילוכים נמוכים ובעיקר הילוך ראשון חלש (לא משהו שאני בטוח שתשים לב אליו) והיגוי מעט רך. כשילוב בין רכב ספורטיבי לרכב יומיומי אני חושב שהוא נותן איזון לא רע בכלל. לגבי צריכת הדלק זה תלוי ברגל שלך. בן.

השא' אם הTCS דולקת באופן קבוע או מההבת כשאתה מפרפר? מנסיון קטן שהיה לי באיביזה FR שהייתה לי, הנאבה שעליה יש את החיישן של הABS הייתה דפוקה ולכן דלקה לי קבוע נורת הTCS, ברגע שהוחלפה- הבעיה נפתרה, חשוב לציין שעם התקלה לא היה לי גם ABS פעיל. בן.

אכן פעלת בצורה ישרה בהרבה מהנהוג בארצנו בדר"כ. אני כן הייתי ממליץ לדבר עם בעל הרכב ישירות ולהתנצל וכמובן להגיש לו את המגנים שרכשת. בן.

אני לא מצליח לרדת לסוף דעתך, מה המשמעות של מוצר יותר איכותי ומוגמר. לגבי הקופרה, כרגע זו הגרסה הכי חזקה של הלאון וכך היא מוגדרת. מנסיעת המבחן שאני עשיתי ללא ספק הרכב הינו רכב ספורטיבי, תוסיף לזה שיפור קל בהתנהגות והרכב ,מבחנתי לפחות ,יענה על כל הצפיות. קשה לי לחשוב על עוד רכב שנותן תמורה ביחס לשקל כמו שהיא נותנת. בסכום שעולה השירוקו הייתי מצפה לקצת יותר. בן

אם השאלה מופנת אליי, אז זה בדיוק מה שאני אומר, אין מה להשוות בכלל בין 2 האקזמפלרים המדוברים ומה לעשות שלא מדובר על השירוקו 2.0. בן.

מה לא הגיוני פה ,איך שירוקו יכולה להיות יותר ספורטיבית משירוקו? מדהים מה שדיני הנזיקין יכולים לעשות למוח. מה שהתכוונתי להגיד זה שלטעמי ברמת ספורטיביות הקופרה לוקחת את השירוקו, אבל זאת דעתי האישית בלבד. בן.

אם אכן ביצעת ניסעת מבחן על הקופרה אז אין צורך להסתמך על מבחני הרשת. בכל מקרה ,האמת, קשה לי להבין איך מצאת את השירוקו ספורטיבית יותר מהשירוקו. בכל מקרה לא תוכל להנות מכל העוגה, תצטרך להחליט מה חשוב לך יותר, ספורטיבי, נוחות או פוזה(למרות שלטעמי הקופרה מצליחה לשלב יפה בין שלושתם). השירוקו לטעמי הוא רכב נישה נחמד, מעוצב יפה ומורכב טוב, ספורטיבי הוא כנראה פחות - אבל אם כחבילה הוא קורץ לך, אז זו כנראה הבחירה הנכונה מבחינתך. אני בתקציב הזה הייתי פונה לאפיקים אחרים. בן.

פיליפ הרכב שלך נראה מעולה, האמת מהאיביזות מהשנתון הזה יחיד במינו. איביטורבו, בפעם האחרונה ששמעתי ממך הייתו זו האיביזה הכסופה שנמכרה, ואני מבין שמגיע לך מברוק, אז מברוק. בן.

לא מדובר על מתקפה אישית, הרי אתה הוא זה שתקנה את הרכב ולא אני, אבל לפני שאתה מסתמך על הכתוב ברשת, לך וחווה בעצמך, אולי תבין שביחס אליך הכתוב ברשת לא רלוונטי. ולגבי מזדה 3, באמת שלא רלוונטי להשוות אותה ללאון קופרה. בן. נ.ב: הכותב מעלי הקדים אותי במעט והייטיב לנסח זאת.

אולי הפתרון טמון כרגע בקניית רכב ממש זול רק להתניידות,לחסוך קצת ולאחר מכן לרכוש רכב משנתון חדש יותר, כך למעשה יהיו לך יותר אופציות ותצטרך להתפשר פחות. בן.

שים לב על מה דיברת בהתחלה, בשירוקו יש הכל חוץ מהתנהגות ספורטיבית, כן היא רכב יפה, כן היא בנויה טוב וכן יש לה צליל נחמד, אבל המנוע 1.4 לא מתקרב בשיט למה שתקבל מהלאון קופרה, יתרה מזאת אין לשירוקו שום עדיפות על הלאון בסעיף ההתנהגות. אתה חייב להחליט מה קריטי לך יותר: פוזה, שימושיות, ספורטיביות או שלושתם ביחד תוך ויתורים לכאן או לכאן? בן.

ואני קורא לזה חוסר ידע וחוסר נסיעת מבחן. חוץ מזה שניסחת את זה בצורה יפה ,אין הרבה תוכן. הלאון קופרה ביחס למחיר שלה נשארת ללא תחרות ובפעם האחרונה בדקתי ניתן היה לרכוש אותה ב190K+-, דבר שמשאיר מספיק כסף בצד בתקציב שלך לטפל באותם סימפטומים/בעיה שאתה מדבר עליה. כבעלים של לאון טורבו וכאחד שנהג בלאון קופרה, הרכב מהנה לנהיגה ולהבדיל מבדגמים היותר "חלשים" מהנה גם בסל"ד גבוה. הברקסים שלה נושכים, היא מהירה ומאובזרת בכל טוב, לא יודע מה הבעיה עם הרעש-כנראה שלא הקשבת טוב. נכון שסעיף ההיגוי מרשים פחות כמו גם התנהגות הכביש ,אבל הכל בפרופורציות וברמה יחסית למכוניות יקרות ממנה בהרבה, הוא לא כזה נורא, אני ללא בטוח כמה ביום יום אתה תוקף כל שניה פניות , אבל אתה מוזמן לבוא לסיבוב לוראות שהכל בסדר. אם אתה מעוניין ברכב שישמש אותך הן כרכב ספורטיבי בעל משתנים שלא קיימים ברכב רגיל אזי כל הרכבים שהועלו פה רלוונטים וביחס של תמורה לש"ח וחמוצים מהצד הלאון הכי רלוונטית (כנראה שאם הייתה היום VRS הייתי מציב אותה בטופ). אם אתה מעוניין ברכב הרד קור ,אף אחד מהם לא רלוונטי ואז הפוטנציאל יהיה טמון באיזו איוו. אני חושב שב200K עדיף רכב חדש, ומה לעשות שכל החיים הם ויתור אחד גדול, לפחות בלאון תוכל להשלים את מימד ההתנהגות בסט בולמים/קפיצים טוב. בקיצור: עזוב אותך קביעות, עשה נסיעת מבחן, מבטיח לך הנאה צרופה. בן. נ.ב: לטעמי אתה עסוק בלכתוב סיפורים במקום לרדת לפרקטיקה.

שים לב לשאלותיו של פותח השרשור, מתשובותיך משתמע כאילו מדובר על בעייה גורפת. לגבי השירוקו עצמה, לכמה אנשים שאני מכיר יש את הרכב ולא שמעתי על בעייה מיוחדת. לגבי מה שכתב הבחור מעליי, גם לנו ב98 הייתה פיאט מריאה חדשה שאחרי 1500 ק"מ הלך בה המחשב. המחשב תוקן מייד ,למעשה אף הותקן צ'יפ והרכב אפילו נסע טוב יותר. בכל מקרה השירוקו רכב סבבה, מודרני ולא אמור לעשות שום בעיה מיוחדת. בן.

לא יכול להיות שאתה באמת חושב ככה בן.

מר ילדה- ילדה, מי שם אותך על תקן עמדת המטיף בפורום הנ"ל? כתיבתך מתנשאת ויותר מכך פלצנית ומעצבנת לקריאה. בסדר גמור להביא דעתך אבל לא בצורת זלזול כלפי משתמש כזה או אחר. לגופו של שרשור, המס בארץ לא הגיוני, ואם לא המס מחירי הרכב לא הגיוניים, נקודה. ייטב למדינתינו המערבית ללמוד ממדינה נחמדה בשם תאילנד שממזמן הפכה את הנושא למידתי, ומתאימה את המס לרכב עצמו. לדוג':רכבים מסוג טויטה קורולה ואיסוזו דימקס, נהנים ממס נמוך מאוד עקב הגדרתם כרכבי עבודה ועולים פחות מחצי ממה שעולים בישראל(ברור שגם מי שמחזיק ברכב כזה לא למטרות עבודה נהנה מכך וברור שהמחיר נובע גם מקרבה לפס הייצור), וזאת לעומת רכבי יוקרה כמו סדרות יקרות של BMW שלהם מס גבוה יותר(אם כי מידתי). ההגיון מאחורי השיטה שבהתאם לאופי השימוש ברכב אם לפנאי ואם לעבודה, מותאם המס לפי , למי שיש כסף לקנות רכב יקר יותר תהיה היכולת לשלם מס גבוה יותר, לא מושלם לטעמי אבל מידתי בהרבה מהמצב אצלנו. לסיכום: כתב זאת מישהו פעם על דפי הפורום : "ארץ ההגבלות הבלתי אפשריות". בן.

כנס לאתר אוטולוקס ל-צור קשר, שלח להם מייל, הם יחזרו אליך ממש מהר מנסיוני. בן.

יש הבדל במחירים בינהם, אך לא גבוה, פשוט מבחינת אורך חיים הT1R יחזיק יותר כנראה וזאת הסיבה שהלכתי עליו, וגם כי בסופו של דבר לא ממש הצלחתי להשיג R1R. בן

בדיוק, לא טענתי שהמשיכה היא בגלל הטויו, לי יש מקדימה צמיגים אחרים לא מאותו יצרן ולא באותה שיטה ועדיין ישנה איזושהי משיכה קלה, ממה שהבנתי כנראה אני צריך לעשות כיוון פרונט. בן.