Yoni84

שמעתי שבאגד מתייחסים לתלונות האלה ברצינות, לא ידעתי שעד כדי כך

כנראה שפשוט זו עברה שקשה לאכוף. אני בספק שיש מישהו שאף פעם לא קרה לו שהוא נתקע בצומת. לא תמיד אפשר לראות/לתכנן הרבה קדימה ואם הרכבים שלפניך נכנסים לצומת במהירות אתה תיכנס אחריהם ולא תבלום כל פעם כדי לראות אם הם עוברים את הצומת או לא. למרות שלדעתי מורגש שיפור בנושא הזה בשנים האחרונות, נדמה שאנשים יותר מודעים לזה ופחות נכנסים לצומת לא פנוי.

ויש עכשיו גם את של ספרינג, שהוא לא פחות טעים לדעתי, ויותר זול מנסטי.

מכשיר מצויין, אני קניתי לפני כחצי שנה ב-1,400 (בזאפ הוא מתומחר 1,890) אז הייתי אומר שהמחיר טוב. זה דגם 2009. באופן כללי מכשיר פשוט אבל מאד איכותי שעושה את העבודה בצורה מעולה. הדיבורית סבבה. בפיוניר תהיה תצוגה יותר יפה ועוד איזה 100 פונקציות, ושלט. לא יודע אם זה הופך אותו ליותר טוב, תלוי מה אתה מחפש במכשיר.

היה לי פעם פיוניר אז אני אנסה לענות בקשר למגבר אני לא יודע

כאשר הגלגלים ננעלים האוטו אמור להמשיך בקו ישר עד לעצירה. מרפים מדוושת הבלם אם צריך להתחמק ממכשול. זו השיטה המומלצת לנהג הממוצע. הכי טוב בעקרון לפי מה שהבנתי זה להרפות מעט מדוושת הבלם, ולהשאר בנקודה שבה הגלגלים עדיין אוחזים אבל הבלימה עדיין חזקה ואפקטיבית. הטכניקה הזאת דורשת תרגול, ומי שלא מנוסה בזה, במצב חירום עדיף לו פשוט לבלום בכל הכח.

לשים את המזגן על קור כדי להשוות את הטמפרטורה באוטו לטמפרטורה בחוץ, ככה לא יהיו אדים סתם, אבל כן, כשמפעילים את המדחס הוא מוציא אויר יבש שמעלים את האדים מהר.

מצטער על הסטיה מהנושא אבל האם זה נכון גם לגבי HSK130 (אותו הסט בגודל 5.25") או שעדיף לחתוך אותו ב-100?

מה זה וישר מזהב? גודפלאש: שמעתי על מקרים שנכשלו על זה טסט. אבל אי אפשר לדעת, אולי עוד שיטת מצליח של מכוני הרישוי.

ברנו שהייתה לי הבגאז' היה נפתח עם השמשה האחורית ולא היה מגב (אבל אני חושב שנתקלתי ברכבים זהים שכן היה). לעומת זאת ביונדאי אקסנט עם בגאז' באותו סיגנון (אסטים?) יש מגב. אם אני מבין נכון רק רכבים בלי תחת בכלל (האצ'בק, ג'יפים, סטיישן) מחוייבים במגב אחורי ולא אמורים לעבור טסט בלעדיו? או שיש הוראה לגבי כל רכב ספציפי? ב-106 שלי יש מגב, אבל אני אף פעם לא מוצא את עצמי מפעיל אותו. אוליי בגלל שיש ספויילר כמו שאמרו. בכל מקרה זה לא כמו שמשה קדמית שכל לכלוך קטן מפריע בעין ופוגע בבטיחות, אני לא מבין את הצורך לחייב במגב. אגב זכור לי דיון שהיה פה באותו נושא ומישהו גם העלה תמונה מניסוי שעשו שמראה את הצורה שהאוויר עובר על פני האוטו ואת ההשפעה של צורת הרכב על זה. ברכבי האצ'בק יותר לכלוך מצטבר על השמשה האחורית.

מחלף גלילות.

אז הוא צריך לקפוץ ממגדל ממש גבוה לתוך החור (או מנהרה) ואז הוא יצא בצד השני ויעוף מעל פני האדמה, נכון? עכשיו זה מזכיר לי את השאלה שמישהו שאל פה לפני כמה ימים אם אני לא טועה, על מסוק שממריא בקו ישר ואחרי פרק זמן מסויים נוחת בקו ישר, אם הוא ינחת באותו מקום בגלל סיבוב כדוה"א. צריך לקחת את זה בחשבון, כי במקרה שלנו זה יכול להסתיים רע מאד עבור האדם שיצא הפוך, וכשהוא עומד ליפול בחזרה לחור החור זז לו ועם השאלות הפילוסופיות שלכם הזכרתם לי סטיקר שראיתי פעם: a 24 beers in a case 24 hours in a day A coincidence?

באמת, זה לא נשמע כמו דבר כזה בטיחותי, במיוחד בכביש חשוך ומפותל במהירות גבוהה זה לא גורם שם לתאונות? מעניין אם מישהו עשה בגלל זה תאונה ותבע אותם.

מכשיר מעולה, יש לי אותו גם. אני מצליח לחשוב על שתי סיבות אפשריות: 1. שאר השירים בדיסק און קי הם בפורמט לא מוכר, נסה להחליף שירים. 2. השירים מסודרים בתוך תיקיות? אם כן אולי הפעלת בטעות אופציה של חזרה על תיקיה, ואם יש שיר שהוא מחוץ לתיקיות הוא ינגן אותו ראשון ויחזור עליו. ניסית להעביר תיקיות בעזרת הכפתורים 1 ו-2 (שיש עליהם חיצים)? עריכה - ראיתי שלהעביר לבד אתה כן מצליח, אם כך הבעיה פשוטה מכפי שחשבנו - שמת אותו על Repeat. תשים לב אם יש איזשהו סמל של חץ שהולך בעיגול, ותלחץ על כפתור 4 או 5 עד שלא יהיה שום סימן כזה.

כן, זה מה שאני אומר. לדעתי בעלת הרכב יכלה להסתפק בתביעת ביטוח רגילה, אבל בגלל שזה העיריה, כביכול, היא חשבה שתוכל להוציא מהם יותר כסף בעזרת עו"ד.

תוקן ועכשיו ברצינות, ייתכן מאד שהוא היה יכול לתת פייט רציני לדיסקמנים, אם הוא לא היה עולה פי 4 מהם. שזה די הרבה לשלם על גודל ונוחות, כשאין עוד יתרונות משמעותיים (קיבולת לא הרבה יותר גדולה מדיסק, ואיכות שבמקרה הכי טוב יכולה אולי להשתוות לדיסק) ועוד שמעתי שישראל היא אחת המדינות שבה הוא הכי הצליח!

אני בספק שיש פיתרון יותר טוב מלחבר כבל ולהקליט, מה שיוריד מהאיכות. נראה לי שעדיף לחפש את השירים בדיסק או MP3.

אני בטוח בזה. הייתי צריך לחשוב על זה באוטו הקודם, שהיה לו צופר בידית של הוינקר ולא בהגה. כלומר גם ברכב הנוכחי הצופר בוינקר, אבל יש גם כרית אויר

לדעתי, עם כל השנאה שלי לשיטת "אכיפת" החניה בתל אביב, הפעם זאת כתבה שבאה לעשות רעש על כלום. דפקו לה את האוטו, השאירו את כל הפרטים, ובמקום לטפל בדרכים המקובלות היא לוקחת עורך דין ששולח לעיריית ת"א את חשבונית התיקון. אחרי חודשיים של המתנה הוא מתקשר לעיריה והם אומרים שעליו לפנות לקבלן, שהוא המפעיל של משאיות הגרר והמעסיק של הנהגים. לפי הכתבה הקבלן משתף פעולה מיד ומשלם על התיקון. כשנבלע לך מטבע במכונת שתיה, אתה פונה באמצעות עורך דין לחברת קוקה קולה?

איזה סיבה יש לעשות שהפאנל נופל אבל לא נשלף? בפיוניר שהיה לי גם היה כפתור בצד שהפאנל נופל קדימה, ואז כשהוא במצב כמו שבתמונה השניה, מושכים אותו מהחלק השמאלי.

איך לא חשבתי על זה קודם? אני מרגיש פראייר שהוצאתי כסף על דיבורית

זה מזכיר לי משהו! בצבא היה לי רכב שהייתי עובד עליו קבוע והייתי חתום עליו. יום אחד איזה נגד לקח אותו לנסיעה. כשהחזיר אותו גיליתי ברדיוטייפ קלטת של Aqua! כמובן שהוא הכחיש שזה שלו

חבר שלי הזמין לעצמו. היה כל היום בבית, ובדיוק כשהוא ירד ל-5 דקות למכולת הם באו והשאירו פתק. הם כנראה עובדים לפי ההוראות שבמוו רייסר פירסם אתמול באוף טופיק.