אלון חלווה

דווקא אלו תמונות של רכבים שאינם דואלים... ורכב כזה צריך להיות זול יחסית לבנייה. אלון

אומנם אומרים שהנבואה ניתנה לשוטים - אבל - אני מוכן להסתכן קצת... אני בטוח שלא רחוק היום בו נראה CUP ישראלי על מסלול מירוצים רישמי במדינת ישראל. אני גם בטוח שזה לא יקח הרבה זמן אחרי שיעברו התקנות. ואם אף אחד לא ירים את זה (למרות שאני אישית יודע על מספר קבוצות וגופים שמשקיעים בזה הון עתק בימים אלו ממש) - אני ארים את זה... - יש פה ים של כסף ליזם חכם. יזמים, כידוע, לא חסרים בארץ וסטטיסטית - לפחות כמה מהם צריכים להיות עם שכל - אז המסקנה שכתבתי לעיל - מתבקשת! אלון (... אם תרצו - אין זו אגדה - הרצל אמר... לא אני...).

שיהיה לכם בהצלחה, אלון.

צודק ב - 100 אחוז. רק חסר שיום יום יפגשו כל מיני ערסים עם מכוניות מירוץ וכלובים על הכביש למירוצים. רכב מירוץ נוסע במסלול סגור וזהו. דיפון הקשתות זה נחמד - ולא פותר את הבעייה! תחטוף פעם מכה מקשת מרופדת בראש ותרגיש מה זה (בלי קסדה הכוונה). הקשתות גם מקטינות את חלל הרכב ובעוד שבתאונה ברכב רגיל הראש לא יפגע בד"כ בעמוד או בקורה מעל השמשה הקידמית (אם האדם חגור) ברכב עם קשתות התהפכות המרחק הפיזי בין הנוהג לקשתות הוא קטן. לכן צודק יובל-יובל כשהוא טוען שצריך עם הקשתות גם חגורות ומושבים. לזה נוסיף מטף ומפסק זרם כללי ועוד. לגבי מה שכתב 4 ראנר - גיפ וגרירה לא עלויות זולות בכלל - מניסיון. עגלה עולה כ 12K יש רישוי וביטוח גם של העגלה וגם של הג'יפ (לא זול בכלל) - גם דורש הרבה השקעה של זמן וכאב ראש לפני מירוץ. לבוא, להתארגן, לגרור - ואחרי כל זה להתחרות - לא הכי כיף שבעולם - מניסיון. אני עד עכשיו לא בטוח שזול יותר פשוט להביא כל פעם גרר - בטח יותר נעים להתחרות ככה. לגבי העובדה שנסעת על הכביש עם טסט-פלייטס - גם אני לצערי נאלצתי לעשות זאת פעמים מספר. אומר רק זאת: 1. לא בטוח שהביטוח תופס - מזל שלא נאלצתי לעמוד במבחן המציאות. 2. לא בריא לרכב בכלל - וגם לא הכי בטיחותי (שוב, רול באר/קסדה וכו'). אסכם את דעתי, שוב: 1. רכב מירוץ הוא רכב מירוץ בלבד. (והוא לא נע ביום יום על כבישים). 2. רכב ספורט ליום יום אינו רכב מירוץ ולא מתחרים איתו - אבל, בהחלט ניתן לעשות איתו ג'ימקאנות (גם מהירות) - ימי מסלול ואימוני נהיגה מתקדמת במסלול סגור. זהו, אין קיצורי דרך - אחרת, לא רחוק היום שנשמע על בן 18 שנכנס עם ה 106GTI שלו ב SAXO VTS של חברו במהלך מירוץ שניהלו באיזור התעשייה המקומי. אהה.... כן... - הרכבים היו מוכנים למירוצים עם "רול-באר" והכל כולל רישיון דואלי! סילחו לי על הציניות - אבל רישיון דואלי יוביל בדיוק לזה! שוב אדגיש - זו רק דעתי - ואני מקווה שהיא גם דעתם של אלו שיחליטו בהתאחדות לספורט מוטורי. אולי בעוד 10 שנים כשתהיה פה תרבות מוטורית מפותחת וחינוך לספורט מוטורי בגיל בית הספר - ניתן יהיה ליישם איזה מבנה של רכב דואלי - לא יודע... אני ממש לא הייתי רוצה לקחת את הסיכון הזה. מי שרוצה מירוצים, שיכין גרוטאה ב 30K ויתחיל בזה - אח"כ אם הוא טוב - שיתקדם - ואולי אפילו ימצא ספונסר. אני בטוח שכשיקומו מסלולי מירוצים - ניתן יהיה לשכור שם רכבים - וזה יפתור לכולם את הבעייה וגם ייתר (מלשון: מיותר) את הצורך ברישיון דואלי לצורך חיסכון בעלויות. אלון

יקירתי, למה משפטים מורכבים בשעה כזו של הלילה...? יודעת את, כי רובנו (בפורום) גברים - גם ככה קשה לנו להבין... מישהו יכול להסביר לי את השרשור ההזוי הזה??? מה? עד כדי כך משעמם בעולם? (לי יש תירוץ - הבן שלי לא נרדם ואני חייב להעביר את הזמן...) :roflmao: אלון ד"א הסטודנטית המצוטטת אצלך - זה השיא... כזה דבר עוד לא שמעתי - מגיע לה פרס נובל לטימטום. זה אמיתי? אלון

היה דיון על זה בעבר. תחשוב שאתה נוסע ברחוב עם רכב דואלי - אתה עם קסדה? אם לא - בתאונה - הראש שלך פוגע בקשת ההתהפכות ותגיד יפה שלום לחבר'ה... אם כן - שדה הראייה, השמיעה וכו נפגעים. (חוץ מזה שאף אחד לא יסע עם קסדה ב 40 מעלות בפקק בת"א). זה לבד - סיבה למה לא נכון להעלות רכב עם רול-באר לכביש ליום יום. יש עוד הרבה סיבות - אבל זה מאוחר ונמשיך אולי מחר... חוץ מזה - לא כל מה שעושים בחו"ל זה תורה מסיני - כזה ראה וקדש או נעשה ונשמע... אפשר גם להיות קצת יותר זהירים. אלון

רכב ראלי בסיסי בקטגוריית 1.6 - "גרופ N" - יעלה בין 40K (לאלו עם יכולת בנייה עצמית ויבוא חלקים מחו"ל) ועד 70K (לאדם הממוצע). אחזקתו תלוייה בכמות המירוצים והאימונים בהם ישתתף ויכולה לנוע בין 20K לעונה חסרת תקלות כמעט (כולל הובלה, דמי השתתפות, דלק, דמי חבר וכו - השתתפות בכ - 8 אירועים) ועד פי 2 לאותה עונה עם תקלות רבות יותר. צריך תמיד לזכור - שכל נהג מתהפך או עושה תאונה מתי שהוא ולכן על פרק זמן של שנתיים שלוש - תכניס גם את מחיר הרכב. אני אתן דוגמא: בשלוש השנים האחרונות כמעט כל אחד מחברי הקטגוריה שלנו - התהפך או דפק את הרכב בצורה רצינית באימון או מירוץ וזה כולל: אותי, את נדב, את ניצן (עם הויזה), את קובי, את החברה החדשים עם האיביזה, את ישראל הלפרין, את מרק קרייצמן וכו'. גם בקטגורייה הגבוהה יותר לא חסרו התהפכויות ותאונות (בארץ ולחלק מהנהגים גם בחו"ל) - אני לא אפרט את כל השמות - אבל פחות או יותר באותן סדרי גודל (של כמות רכבים - לא של נזק). אחרי מספר שנות ניסיון שצברתי - אני מעריך שבשביל לבנות רכב ולהתחרות עונה מלאה יש צורך (בקטגוריה שלנו) לפחות ב 100,000 ש"ח לעונה. זה לדעתי יספיק לבניית רכב טוב והשתתפות בכ - 8 עד 10 אירועים וכן לבצע אימונים. - לא זול - ומשימה כמעט בילתי אפשרית ללא ספונסר. אם מדברים על מירוצי האספלט שהוזכרו לעיל - ניתן בדוחק רב לחצות את העליות לאיזור ה 50K. כ 25K עד 30K להכנת רכב ממש בסיסי והשאר לתחזוקה שוטפת בעונה נטולת תקלות כמעט - ובטח ללא תאונה - שתגמור במקום את התקציב. מקווה שעניתי - אם לא, פרט מה עוד אתה רוצה לדעת. אלון אוסיף עוד דבר אחד, ככל שאתה מתחרה יותר זמן, הנזקים פוחתים - הרכב משתפר באמינות והנהג עושה פחות טעויות. אבל, ויש אבל גדול: אם אתה רוצה להיות ראשון (ורובנו תמיד רוצים להיות ראשונים) אתה תמיד "נוהג על הקצה" - ולזה יש מחיר - יספרו לכם שאריות ה 106S16 שלי... התמונה האחרונה - זכרון מימים טובים יותר... אלון

אם אני זוכר נכון המקור הוא: "גם מסע של אלף מייל, מתחיל בצעד אחד קטן"... ואני מסכים איתך בכל מילה - קצת אמונה וקצת קרדיט - עוד לא הרגו אף אחד - אבל בטח איפשרו להרבה דברים גדולים להתרחש. לפחות אני בתחושה שאנחנו מתקדמים לאט לאט לקראת צמצום הפערים מול אירופה (בטח טורקיה) - ובכל מקרה - אם לא נאמין שזה יכול לקרות ונפעל ככה - זה בטח לא יקרה! אלון

אז כנראה שלא הבנת אותי - אני נגד רכב מירוץ בלי קשת התהפכות (גם במירוצי מסלול אספלט) ונגד רכב עם קשת התהפכות שנוסע על כביש. מכאן הדרך קצרה לשלילת רכב דואלי. שוב, ימי מסלול - זה משהו אחר. לגבי שחיקה - אני מזמין כל אחד לבדוק מול כל אחד בליגות שהזכרת בחו"ל (תבדוק אפילו בליגות אספלט באנגליה או פולין - מה עלות תחזוקת רכב CUP כזה שהזכרת - בשנה) מה העלויות והשחיקה שלהם בעונה ןמה סטטיסטיקת התאונות תעופות מהמסלול - אני יודע שזה לא רחוק או אפילו יותר ממה שאני ציינתי. בסה"כ - אין ביננו ויכוח - למעט העובדה האחת - שאני נגד מכוניות דואליות. לסיכום: מירוצי אספלט - כן, בהחלט - ברכב מירוץ - אפילו זול ובסיסי. ימי מסלול עם רכב רגיל בהחלט - אבל לא ימי מירוצים. מירוצים עם רכב כביש (דואליות) - ממש ממש לא! אלון.

אני לא מסכים איתך... 1. גם שם יש בלאי מוגבר (משולשים, ציריות, בלמים וכו'). 2. הולכים שם צמיגים בכמויות - לא זול. 3. גם שם עפים מהמסלול וגורמים נזק. 4. גם שם אפשר להתהפך - אם תרצה אשלח לך סרטון יפה של EVO שגומרת חייה בצורה כזו. 5. אם מדובר על מספר רכבים על המסלול - יש ים של דפיקות - ראה ימי אשקלון (לא משנה סוג המסלול לעניין זה). אז אולי זה לא 60K לעונה - אבל זה בטח לא זול - ולהערכתי - עם כל העלויות בפנים (כולל תשלומי מסלול ודלק) אם מדובר בפעם בחודש - זה מגיע בסוף לפחות ל 30 K (ואני לוקח בחשבון רכב פשוט - נניח 106 - עם תאונה אחת לפחות בעונה - וגם זה מינימום שבמינימום ל 12 מירוצים - כמו שאנחנו יודעים את הסטטיסטיקה אי אפשר לרמות - אלא אם קוראים לך סבסטיאן לואב). אלון דבר נוסף, אני אישית לא מאמין במירוצים (ועל זה הבנתי שדיבר הבחור) ללא ציוד מגן (כולל קשת התהפכות - ואני יודע שרבים "יידלקו" עלי עכשיו) - ואם קשת התהפכות - אז הרכב חייב לרדת מהכביש. אם מדובר סתם בימי מסלול עם רכב כביש - זה משהו אחר! זה כבר לא מירוץ וזה אפשרי אם יזם רציני יקים מסלול מתאים. אבל שוב - לא מדובר במירוצים - בעניין זה אני די נחרץ ואני רוצה להאמין שגם בעמותה שלנו וגם בהתאחדות חושבים ככה - רכב מירוץ לא נע על כביש ביום יום - אחרת נראה כל מיני אוטוערסים מתחרים עם הרכב שלהם במסלול מותר ואח"כ על הכביש בדרך הבייתה... אבל, זו רק דעתי... אלון

מה זה קטגוריית מירוצי אספלט? בראלי יש גם מסלולי אספלט (בין היתר) - אין "קטגורייה" כזו. אם אתה מתכוון למירוצי מסלול (אספלט) - יש מספיק תקנונים למירוצים כאלו מחו"ל. די שתאגד מספר אנשים סביבך (עם רכבים או כוונה לבנות רכבים) ותארגנו תקנון כזה שמוכר בחו"ל ומשם כבר עמותת הנהגים תוכל ללוות אתכם בהקמת עמותה (אם יש צורך), התארגנות וכו' על מנת שההתאחדות לספורט מוטורי תאשר או תתאים תקנונים אלו לארץ. לדעתי (אם אתה רציני בעניין) רצוי שתדבר עם מזכיר עמותת נהגי המירוצים (IRDA) בעניין והוא יוכל לסייע לך או להפנותך למי שצריך. שמו, אהוד לביא ואם תרצה אתן לך את הטלפון שלו בה"פ. לגבי "רכב זול" אומר שוב - בניית הרכב היא לא ההוצאה הגדולה. אחזקתו, שינועו ממקום למקום, תיקונו וההשתתפות במירוצים - הן הן העלויות העיקריות! מה זה משנה אם תצליח לבנות "רכב זול" ב - 30K במקום 50K - עדיין תוציא כפול בעונת מירוצים אחת בשוטף (לפי התייחסות להשתתפות ב 10 אירועים בשנה - כאחת לחודש). אלון

אתה בטח מתכוון לאיפה ואיפה...? אלון

זה בארצינו? נראה ממש מעניין. איפה יש פרסומים לאירועים הבאים? אלון

ורק כדי שבטעות לא יבינו אותי לא נכון - אני מדגיש שוב: זה היה אחד הסיקורים הטובים ביותר של האירועים שלנו - אם לא הטוב שבהם. בעיקר בהיבט של החשיפה לכולם, חלוקת הזמן בין הקטגוריות, ההסברים ובעיקר התוספת המבורכת של קריינות מצד מי שמכיר את הנהגים. אלון

אתה יודע מישל שאני מכבד את דעתך - ולכן גם ציינתי "שיש רבים וטובים שחושבים אחרת ממני"... בכל זאת - היה קשה לי שלא להגיד את זה. לא כל יום, נהג משבית רכב ב - 10,000 - 15,000 $. אם זה כבר קורה - אז הוא רוצה שיראו את זה - בשביל החשיפה. גם את הזמנים לדעתי היה נכון לפרסם. אני מדבר רק בשם עצמי אומנם, אבל בשבילי כל אימון תחרותי כזה - הוא כאילו אליפות הארץ (מי כמוך צריך להבין את זה). עשיתי מלחמות בשביל להגיע (כמו גם אחרים) נהגתי על הקצה - בלי נווט (ותאמין לי שזה היה לי קשה למרות שזה ספרינט) - והכל, בשביל להיות הכי מהיר - לכן, חשוב לי שזה יפורסם. איפה שהוא בפנים אני כנראה יודע שאתה צודק - גם בעניין פרסום הזמנים - וחבל לי על זה שזה עדיין לא אפשרי לחלוטין (הדבר הטוב היחיד שיוצא מזה הוא, שזה מדרבן אותי להכין שוב רכב - ומהר!). אלון.

זה לא אתה.... זה... אני! אלון

טוב, ראיתי את הסיקור בערוץ 5. סוף סוף סיקור מסודר עם חשיפה מסודרת לכולם! גם הרעיון לשלב את הקריינות של מישל הוא נכון - יש מישהו מקצועי שיסביר מה רואים. בכל זאת שתי הערות: 1. למה תמיד העורך מראה את הצילומים בסטייג'ים הראשונים ולא באחרונים המהירים יותר? (נראה כאילו העורך בחר מראש מה לצלם - אסף חומר וכשהיה לו מספיק - הלך) גם לא כל הנקודות שנבחרו לצלם - היו נכונות. חסרה התמקצעות של הצלמים. 2. חבל, לדעתי (למרות שאני מבין את השיקולים) שלא מפרסמים בסוף את הזמנים - יותר אטרקטיבי מבחינת הצופים לדעת מה היו התוצאות - כן, כן, בסוף - מה שחשוב זה מי היה הכי מהיר - לא? אבל, למרות שתי ההיערות לעיל - זו פעם ראשונה אני חושב (לפחות לגבי מירוצי הראלי/ספרינט ראלי) שיש סיקור מאוזן ומלא. בפן האישי, חבל לי שאף אחד לא צילם את ההתהפכות שלי - בטח הייתי לומד מזה משהו.... דרך אגב לתשומת לב העורך/הצלמים - הרבה מהצופים רוצים לראות גם את הדברים האלו (תאונה/התהפכות וכו') בייחוד שכולם יוצאים בסדר מזה (וזה מה שקורה כמעט תמיד) אין מניעה להעלות עם זה קצת את הרייטינג. זה גם לא היה גורם לענייננו נזק (ראו את הכתבה של הערוץ המקומי) - למרות שאני יודע שפה יש רבים וטובים שחולקים על דעתי. זהו לבינתיים, אלון נ.ב. אם מישהו יודע איך ניתן לקבל את חומר הגלם שצולם מערוץ 5 (האם זה אפשרי בכלל - אולי תמורת תשלום?) - אני אשמח מאוד לשמוע איך לעשות את זה. ואל תגידו לי תפנה לערוץ 5 וכו' - את זה אני יודע לבד. השאלה אם מישהו מכיר שם את העורך, הצלמים או מישהו אחר שהיה מעורב בזה באופן אישי... או לחילופין קיבל פעם חומר מצולם כזה מערוץ 5. תודה מראש, אלון

ילדון ה 5, אני חייב לציין - דרך ציורית נפלאה להעביר תמונה אמיתית על מה שהלך שם... לפחות היום! אבל... אין אבל... גם אם אני מתאמץ. כשרוני הילדון... לא? אלון

בעיניי לא שווה 80 ש"ח (מזל שהיו לי הזמנות... ) - אבל הבן שלי בן 4 נהנה מאוד. חוץ מזה התעצבנתי שבלון של "דורה אקספלורה" (הלהיט החדש של גילאי 4 עד 7) עלה 30 שקל. אבל ברצינות, הדבר שהכי שימח אותי זה לראות את הביתן של ההתאחדות לספורט מוטורי. זהו - אנחנו על המפה. יש ספורט מוטורי בארץ! רק שיקימו מהר ממשלה ויתקינו כבר את התקנות שצריך. צריך לתת פה מילה טובה לדני לוי (טוב, גם טל שביט - שלא תעלב לי... ) - הבן-אדם פשוט לא מפסיק לקדם את הנושא (אפילו אני, לא מצליח להוציא מילה אחת של ביקורת הפעם!)! חוץ מזה - וכמובן שאני משוחד - התלהבתי מאוד מה C2 VTS האדומה (רזמל - תרגיש חופשי לצרף תמונה). נראה לי שעם ההצלחות האחרונות של ה C2 על המסלולים השונים - היא קונה לה מהר אוהדים - גם בקרב חבריי נהגי הראלי. נראה לי שאם דורי מנור (לובינסקי) יחליט/ו לייבא כמה כאלו מוכנות כבר ל - CUP - לא יהיו חסרים קופצים! אולי ההשבתה של ה 106S16 שלי במירוץ האחרון לא הייתה לשווא.... אלון נ.ב. - גם זה קרה שם... הבלונדינית המהממת ממרצדס שכולם קפצו לצילום משותף איתה ועם המרצדס - נדחתה רק על ידי גבר אחד... עידו, הבן שלי... אלון.

אלונצ'ו... זה כבר פורסם בשרשור על המירוץ - אז אני נועל אותך! אל תחזיר לי פעם הבאה שאתה לוקח לי זמנים באירוע של מישל... אלון נ.ב. אבל בגלל שזה מידע חשוב - אני לא מוחק... אז תתחשב... אלון.

דני, יפה שיש לך עוד כוח לכתוב אחרי יום כזה - באמת, כל הכבוד על המאמץ - אני ממש מקווה שזה יתן איזה שהוא "פוש" לעניין התקנת התקנות הנדרשות מייד עם הקמת הממשלה החדשה. אלון.

ביתן קטן - אבל גדול!!! אני חושב שעדיין לא הפנמנו כולנו את העובדה שיש ספורט מוטורי חוקי בישראל. פגשתי שם את דני לוי ואת טל שביט מסתובבים ומסבירים על הספורט המוטורי בארץ. (מה שהיה ויותר חשוב, מה שיהיה). אפשר לתת אלף הערות לגבי הביתן - מה צריך לשנות וכו' - אבל זה שולי לעומת העובדה האחת החשובה - שההתאחדות לספורט מוטורי - על המפה! בחום, בדוחק (כן, כן, יש הרבה אנשים שחושבים שהמחיר הגבוה מוצדק - לדיון נפרד!) ובהקדשה של הרבה זמן פנוי (לא יודע כמה מאתנו היו מוכנים לוותר על הזמן הזה) - מחזיקים שם את הביתן - על זה צריך להגיד רק דבר אחד: כל הכבוד! אלון.

מצ"ב לוח השידורים + השידור החוזר בערוץ הספורט (55 בממיר): 15/04/2006 12:30ספורט מוטורי ישראלי - ראלי ספרינט-עין השופט 16/04/2006 17:30 ספורט מוטורי ישראלי - ראלי ספרינט-עין השופט (ש.ח) ולמרשל, אני אשמח לקבל את הסרטון וגם תמונות שלי עם המספר 6 - אם יש לך.... אלון. נ.ב. אל תתאמצו - הלינקים לא עובדים (אלוהים יודע למה....). אלון

ביום שבת 15/4 ישודר בערוץ 55 בשעה 12:30 אימון הראלי-ספרינט שהתקיים ביום הבחירות בעין השופט. נקווה לסיקור איכותי. מי שמוצא פרומו - מוזמן להעלות אותו פה. מרשל, אני עדיין מחכה לסרטונים ולתמונות שהבטחת.... או שזה לא היית אתה זה שהבטיח... בברכת חג פסח שמח וכשר (למי ששומר) אלון.

דני, לאט לאט אתה הופך לפוליטיקאי ממולח (ואני אומר זאת לחיוב - ולא לגנאי)... אכן, הדברים למעלה - הם המפתח (לחיוב או לשלילה זה כבר דיון אחר). דעתי הצנועה... אלון