Shmelov

ממה שאני יודע ב-280 יש ג'אנט 19" במקום 18" והספוילר קצת יותר גדול. אולי יש גם שינויים במנוע/ברכיבים תומכים (אינטרקולר יותר גדול וכו'...) חוץ מתוכנה אבל את זה עוד לא יודעים, עם הזמן נדע. ביקורות בחו"ל אמרו שהיא מרגישה במסלול קצת מהירה יותר מה-265 אז אולי יש עוד שינויים קטנים.

כן, יש לפחות 10 (כנראה קצת יותר).

מחירי טיפולים - תעשה טלפון אחד למוסך שלהם בראשון לציון והם יפרטו לך בדיוק כמה עולים טיפולים. ביטוח - תעשה טלפון לביטוח ותברר. אתה הולך לקנות חתיכת רכב, תעשה כמה טלפונים, קצת רצינות גיסנו... המנוע הזה נחמד לאמין, אפילו אמין מאוד. הרבה רכבים מניסאן/אינפיניטי חולקים אותו. גם הגיר נחשב לאמין ממה שקראתי ולא צפויות הפתעות מיוחדות. צריכת דלק מציאותית סביב 6 ק"מ לליטר.

לדעתי זאת ספורטיבית מאוד מעניינת ובמחיר הנכון היא עוד יותר מעניינת מקבלים פה פלטפורמה מעולה לשיפורים עם דפרנציאל מוגבל החלקה מכני, מצבי נהיגה (בהם מצב "קופרה"), אמורה להיות חסכונית יחסית, נקווה שתגיע מאובזרת בכבדות, והיא נראית נהדר! גם הקופרה R שצריכה לצאת בקרוב אמורה להיות שוס רציני עם מערכת הנעה כמו ב-S3 החדשה ובמחיר "עממי" יותר.

זה לא בהכרח נכון. אם אני מכניס באוטו שלך 2 ליטר מודרני ההספק שלו יהיה גבוה בכ-50% מה-1.2 שיש לך עכשיו. אולי בגלל הטורבו הפצפון אתה תרגיש יותר זמינות אבל מנוע 2 ליטר אטמוספירי יהיה חזק יותר. בעיקר במהירויות יותר גבוהות.. אין תחליף לנפח והספק.

כל אחד שמכיר וגם כאלו שלא מכירים יגידו שאתה מדבר שטויות. ה-GTI היחידה עם 1.6 אטמוספירי הייתה הדור ה-1 שהוצג בכלל בשנות ה-70 והיא הגדירה לראשונה מזה יומרות ספורטיביות במשפחתית (הוט האצ'). הדור ה-3 הגיע עם 2.0 ליטר עם 16 שסתומים (קוד מנוע ABF) עם 150 כ"ס, רוב הדור ה-3 הגיעו עם חצי הספק מזה. הדור הרביעי עם 1.8T 20VT המצוין שכמעט ולא היה ניתן למצוא כאלה בלי צ'יפ (סביב 190 כ"ס) כבר שנה-שנתיים מאז שהרכב יצא לשוק, אמנם ההתנהגות לא הייתה ממש ספורטיבית אבל המנוע הגודש הזה היה ייחודי ל-GTI ולא הגיע בגולפים אחרים.

שנה וחצי בשורה וחצי תחפור לנו קצת, תן קצת תמונות (גם של הדייטים...), תשקיע בנו!

לצפות כמה היא תצרוך ב-100 קמ"ש או ב-130 קמ"ש זה נחמד אבל זה לא אומר שהחישובים שלך נכונים. ממבחנים שראיתי בזמנו (עם בוחנים שנוהגים לא ממש כמו סבתא בדרך לסופר) עשו בין 125-145 ק"מ טווח נסיעה. נסועה ממוצעת ליום בישראל היא כ-50 ק"מ ליום (אפילו פחות מזה), אני עושה למשל בפריוס כ-24,000 ק"מ בשנה (67 ביום), זה חצי מהטווח שהגיעו איתה ואני בטוח שעם קצת מאמץ אפשר להגיע גם לטווח גדול יותר. נגיד ואתה נוסע לאילת או לצפון פעמיים בשנה? אז להטעין פעמיים בשנה ל-20 דק' זה לא נורא. גם לתדלק לוקח זמן ועולה פי 10 יותר.

אצלי יש טרנינג אדידס לחורף וכפכפים אדידס לקיץ מה השאלה בכלל? כל אחד מוציא על מה שהוא אוהב, רק שיהיה בגדר הסביר זה הכל. לפותח השרשור, אצל רוב הנשים שאני מכיר בגדים זאת האהבה שלהן, מה לעשות.

עכשיו אתם מבינים על מה אני מדבר, זה שירות

אלדד, אתה אולי ה-10 שמודיע לי היום על הריקול מה קרה? נחרב העולם? אני לא יודע אם בכלל שלי "כלולה" בריקול הזה, בקודם היא לא הייתה. וגם אם כן, לא כזה אכפת לי האמת. אז נגיע לחצי שעה, נטחן בורקסים + שתיה חמה/קרה. אנשים עושים מזה חגיגה כאילו יש להם אחוזים בחברות המתחרות. עוד משהו, מגיע לטויוטה המון פרגון, היחס והשירות בטויוטה השאירו אותי מאוד מרוצה. גם כשעדיין לא הייתי לקוח שלהם הם עזרו לי למצוא פריוס שתהיה לשביעות רצוני אפילו שהם לא מקבלים שום עמלות. סתם רצון טוב. כשבאתי לטיפול גדול הם סיימו את העבודה תוך חצי שעה וגם מילאו אחר בקשות הזויות שלי בלי למצמץ ובחינם. גם בלקסוס יצא לי להתרשם משירות למופת כשחיפשתי לקסוס וגם כשבאתי עם חברים עם לקסוס לטיפול תקופתי. המכוניות של טויוטה אפורות ומשעממות לדעתי (אבל את זה אני יכול לומר על כמעט כל משפחתית) אבל לא סתם יש להם קהל לקוחות נאמן. את הישראלי מעניין להגיע מ-A ל-B בזול ובאמינות מקסימלית. זה שיש ריקול לא מנע משכנים שלי לקנות את הטויוטה ה-7 וה-8 שלהם ברצף. שאלתי אותם לעניין הריקולים עוד כשלא הייתה לי את הפריוס וענו לי משהו בסגנון: "נו אז מה? אנחנו מאוד מרוצים". יש לנו בבניין כ-45 רכבים בחניה, מהם כ-10 טויוטה וכולן די חדשות, זה אומר שאנשים מרוצים לא? אם היו סובלים מהריקולים לא היו קונים עוד פעם טויוטה ואז עוד אחת. עם פאניקת הריקולים של חלקכם הייתה מוצדקת טויוטה בכלל ופריוס בפרט לא הייתה במקומות ה-1 בסקרי שביעות רצון בעולם, נכון? אתם יכולים להיות רפויים, הכל בסדר. חזרה לשגרה...

לא קונה כלום, חוסך ל-GTR עם שאסי. כי כשיגידו לי בפרסומת "VTEC, אתה בנוי למנוע כזה!?" אז אני אשתכנע חוץ מזה, פרסומות של טמפונים שפורשים כנפיים ומונעים נזילה הורסות לי את התיאבון (אני אוכל ליד המחשב). ובגלל שהם דוחפים לך פרסומות בכוח, אתה מתעצבן ואז פרנציפ לא בא לך לקנות מוצר של איזה פרסומת חופרת.

בדיוק, כי אם אני זוכר נכון פתחת שרשור בלי שאפילו פנית אליהם, כנראה הם עושים לך דווקא.

שמע זה היה מהיר! וזה עובד! איזה יופי! תודה רבה -עריכה- כבר התקנתי את מה שממזר שמן שלח לי, תודה בכל זאת! לא להאמין איך הם חייבו אותי לצפות בפרסומות זבל האלה כל הזמן הזה...

מחיפוש נתקלתי רק בשרשור הזה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?492420-%D7%9E%D7%94-%D7%9C%D7%9B%D7%9C-%D7%94%D7%A8%D7%95%D7%97%D7%95%D7%AA-%D7%A0%D7%A1%D7%92%D7%A8-%D7%A2%D7%9D-%D7%94%D7%A4%D7%A8%D7%95%D7%A1%D7%9E%D7%95%D7%AA-%D7%91%D7%99%D7%95%D7%98%D7%99%D7%95%D7%91&highlight=%D7%A4%D7%A8%D7%A1%D7%95%D7%9E%D7%95%D7%AA+%D7%91%D7%99%D7%95%D7%98%D7%99%D7%95%D7%91 לא ממש ענה על השאלה. כל פעם הפרסומות האלה משגעות אותי! ואם עושים ריפרש זה בדר"כ לא עוזר. אני משתמש ב-FIREFOX אם זה משנה משהו. יש איזה תוכנה שאני יכול להתקין? אם כן, אפשר קישור להתקנה כי אני ומחשבים לא הולך ביחד... תודה מראש לעוזרים!

תודה. אבל הסרן לא אמור להתחבר למרכז הגלגל? גם בפורטלי? כלומר הזווית של המוטות שיוצאים מהסרן כבר לא תהיה 180 מעלות.

זה אומר שהסרן גבוה יותר? אתה יכול להרחיב בבקשה!?

בטח מי שיכול להרשות לעצמו יקנה 6X6 לשטח ו- S COUPE ליומיום אצלי יש פריוס ליומיום ואופניים לשטח!

אני חושב שהיא מדהימה ובכלל העיצובים של מרצדס לאחרונה יוצאים מן הכלל לדעתי

בינתיים תצא רק גרסת ה-S500 שתציע 450 כ"ס ו-71 קג"מ ממנוע V8 טווין-טורבו בנפח 4.6 ליטר. תהיה אופציה גם ל-Magic Body control שתשנה את הזווית של המתלה והאוטו יוכל לרכון לתוך הפניה (כמו השכבת אופנוע). מדברים גם על תיבה אוטומטית עם 9 הילוכים! לגלריה המלאה: http://www.autocar.co.uk/car-news/geneva-motor-show/mercedes-benz-s-class-coupe-revealed

עידן חשב ש-45K פאונד זה לא כולל מס מקומי אבל זה כן. וואלה, אם הייתי גר באנגליה 250K ש"ח זה מחיר טוב. זה לא בעיה, זה חוסר רצון לצאת פראייר. למיכה למשל אין בעיה להוציא סכום כזה על CRV, מה עבר לך באותו רגע בראש...

יש לנו בשכונה כחולה אחת... סיקור נחמד

פגשתי באשתאול שתי סובארו BRZ שונות בתאריכים שונים והבעלים טענו ששילמו עליהן 180K, שזה כמעט 30% פחות מ-250K. אמנם לא שני מושבים ומנוע מרכזי אבל BMW 135M שתי דלתות וידנית סביב 280K, אולי בפועל נמכרות ביותר זול, לא יודע. האלפא זו לא אקזוטיקה, חיים בסרט... -עריכה- בגירה, בדקת כמה עלתה אליס חדשה? כי היא נראית לי מתחרה יותר מראויה.

עכשיו נזכרתי שבפרק השני של טופ גיר אמרו שהיא עולה 45K פאונד, ואכן באתר של אלפא UK זה המחיר. 45K פאונד הם אכן כ-250K ש"ח, פגעתי לא רע. אני משער שגם המשכורת החציונית שם טיפונת גבוהה יותר מישראל... דווקא אוטו מגניב, ממש מעצבן

המחיר שלה יקר בצורה מופרזת לא רק בארץ. לא אכפת לי מיסים/לא מיסים. המחיר סופר מופרז נקודה. כמה עולה/עלתה לוטוס אליס חדשה?