אני גם חושב שהאסטרה היא אחלה אופציה, הוא אמין וזול, מי שיחזיק אותה 5 שנים, יהנה, הסקודה ב80 זה ממש יקר, בהתחשב בעובדה שאפשר לקנות קיה סיד ישנה בשנה ב42. זה לא הגיוני.
Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk
הדגם הקודם היה בעייתי, הדגם החדש אמין. יש ב110 מבחר דגמים 2019 מ0 ק"מ, לדעתי, קח הלוואה קצת יותר גדולה וקנה חדש, או שתוציא 40 וקח קיה סיד סטיישן 2015, להוציא 80 על הסקודה הזו, לא הגיוני.
Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk
למה אתה מצפה שהטלפון יירד? פוקופון ב1200, לא ירד ביותר ממאה מאתיים שקל, אם אתה רוצה לראות מתי הושק טלפון, כנס לgsmarena ותראה את כל הטלפונים, מפרט ותחילת שיווק. פוקופון הוא מצויין, אני הייתי משקיע עוד 200 ש"ח וקונה mi8, עם מסך led ומצלמה עם מייצב תמונה אופטי.
Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk
הקארוק בכל הדגמים חוץ מ2 ליטר דיזל מגיע עם הגיר DQ200, מצמדים יבשים, בדיזל הגדול מגיע עם מצמדים רטובים. בנוסף להמלצות שקיבלת, דווקא בהשוואה הראשונית בין הטוסון לספורטאז, הייתרון של הקיה היא בגרסת הדיזל, שגם מהירה יותר וה2 ליטר בנזין גם שקטה ונעימה יותר ואפילו חסכונית ב 30-40 אחוז
כמה דגשים, אתה מחפש מראש רכב לא יקר, אתה בטח מתכוון להחזיק בו מספר שנים, עד שתמכור אותו, הוא כבר לא יהיה שווה הרבה, מבחינת רכב, הסיאט יהיה יותר מהנה לנהיגה, אבל הקיה, כלל הנראה, תהיה אמונה יותר. ראיתי שאוויס מפרסם עכשיו סיד 2015 ב 42000 שקל, שזה מחיר ממש טוב, אבל צריך לבדוק לעומק.
Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk
אתה מבין שזה אוטו של שלושים אלף שקל, עוד כמה שנים הוא יהיה שווה מעט מאוד. הרכב שלעצמו הוא טוב, המזגן שלו מאוד חלש, בימים חמים, בפקק, קשה לו לקרר. לגבי בעיות אמינות, אין משהו בולט, חוץ ממח גיר אוטומטי שקצת רגיש, אבל אני חושב שיש רק 1.2 אוטומטי.
Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk
אתה מדבר על רכבים מלפני עשור, די. בן אדם קנה רכב, תאחל לו בהצלחה, אתה לא היית קונה dsg, סבבה זכותך. אני קניתי שנה שעברה אטקה, הדבר שהכי פחדתי ממנו היה הגיר, בכל זאת רכשתי את הרכב, בנתיים מרוצה מאוד. תנסה לנהוג 5 דקות בכל רכב יםני עם cvt, תראה איזה מכה הדבר הזה, גם שם יש בעיות אמינות, אבל שם זה לא החלפת מצמד ב2500 שקל, שם זה יקר
Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk
לך יש נתונים אחרים? מסתפק בעובדה שאני רואה מספיק אנשים שיש להם רכבים עם הגיר הנ"ל, הם די מרוצים. אפשר גם להכנס לקבוצות בפייסבוק של סיאט וסקודה , הם לא מתלוננים על הגיר, הבעיה העיקרית שאנשים מתלוננים עליה שם, אלה ההתקנות של גיל קאר. אני חושב, שלהזכיר כל פעם סיפורי בלהות מהעבר הם לא רלוונטיות.
Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk
הבעיה של הייטי הייתה עיצוב של רכב חלוקה ולא רכב פנאי, יכול להיות שהיו לו יתרונות, אבל החיסרון הגדול, עיצוב לא מתאים לקהל היעד. ראה גם שבחברה שמרנית כמו סקודה, כאשר החליפו אותו, הם שינו את השם, לעומת דורות של אוקטביה וכו. רק מראה, שחוץ מכמה אוהבי מכוניות, אף אחד לא התרשם מתואם ברלינגו הזה.
Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk
מקס, יכול להיות שלא אמין כמו גיר 4 הילוכים של טויוטה 2010, אבל הוא מספיק אמין בשביל שזה לא יהיה שיקול להמנע מהרכב, נראה לי שהבעיה העיקרית, תוחלת החיים של של המצמד שעומד על פחות ממאה אלף ק"מ
Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk