Jump to content

guy.a

  • הודעות

    2,686
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי guy.a

  1. תראה, הרכב נמכר כבר כמה שנים, אנשים מאוד מרוצים מהרכב, לא נתקלתי במשהו שהתחרט שקנה את הרכב הזה, לדעתי, אין התלבטות, בייחוד שערך גרט לא מעניין אותך. קח תהנה ממשהו שונה ומיוחד. Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk
  2. הפיג'ו משמעותית עדיפה על היונדאי, כמעט בכל פרט, הייתרון של הפיג'ו הוא משמעותי- הרבה יותר מעוצבת ואיכותית, מאובזרת יותר, מנוע זריז יותר. היתרון של היונדאי הוא בתחומים לא רלוונטים למי שמחזיק רכב בליסינג, דרך אגב, מה ההבדלים בתמחור של הרכבים בליסינג?
  3. המצב הוא יותר מורכב, אבל פתיר ברוב המקרים, בייחוד ברכבים זולים כמו המיקרה, הבעיה היא ברכבים יקרים יותר, שם בלתי אפשרי כמעט לשכפל מפתח בלי עותק, אפשר לעשות את זה בחברה, אבל העלות בשמיים. Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk
  4. תכנס לגוגל וחפש מנעולן לרכבים, העלות משתנה מאטד מרכב לרכב, תלוי מאוד במערכת מובלייזר של הרכב וכמה קל לשכפל אותה. יש להם כלים מיוחדים שיכולים לשכפל מפתחות, אבל לא לכל היצרנים ולא לכל השנים Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk
  5. אם אתה גבוה, יהיה קשה להושיב ילדים מאחורה, אם אתה צריך לשים כיסא תינוק שצריך להיות מורכב הפוך, הוא לא יכנס, אלא אם תזיז את הכיסא שליד הנהג עד הסוף קדימה, ת"א המטען קטן, אתה צריך לבדוק מראש אם הוא מספיק לצרכים שלך. לדעתי הוא רכב שני למשפחה. הוא גם לא זול במיוחד, תנסה משהו יותר גדול. Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk
  6. יש לך נתונים של אמינות? אני מספיק מבוגר לדעת שיש הרבה גירים פלנטריים שהאמינות שלהם נמוכה, העלויות תיקון גבוהות, בגיר רובוטי, זה לא תקלה, זה בלאי, לכן עלויות החלפה נמוכות, כ 2500 שקל, בדיוק כמו החלפת רצועת טיימינג בפיגו פיור טק, אתה לא תמליץ למשהו לא לקנות רכב, רק בגלל שיש שם רצועה, אני גם נהגתי בפורד וגם בסיאט. הסיאט לדעתי עדיפה. בפורד יש היגוי מומנט מעצבן, היא צרה ומיושנת. הסיאט הרבה יותר נעימה, אבל לכל אחד יש דעה שונה, וזה לגיטימי Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk
  7. זה הסיבה לנחרצות שלך? מה גיר רובוטי עשה לך שאתה כ"כ לא מחבב אותו? אני לא חושב שכל אוטו שמשודך לו גיר אוטומטי פלנטרי יהיה עדיף על גיר רובוטי באופן גורף, זה לא רציני להגיד את זה Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk
  8. דווקא כן. הרבה פחות לחימת הגה מהפורד, יותר דינמי מהפיג'ו ומנוע יותר חי מהמזדה האטמוספרית.אני,אחרי שבדקתי את הרכבים האלו שנה שעברה, מצאתי, שלי, האטקה הכי מתאימה. Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk
  9. ומה הבעיה עם dsg שזה כזה deal breaker? שצריך להחליף קלצים פעם ב70000 ק"מ ב 2500 שקל? מאיפה אתה יודע כמה אמין הקוגה? הוא כמעט ולא נמכר ובצדק, רכב מיושן מאוד, אני לא יכול לחשוב על תחום שבו הקוגה עדיפה על האטקה. Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk
  10. אלון, אתה מאוד נחרץ, איך אתה יודע מה יהיה אמין יותר? רק שבוע שעבר היה פה שרשור על אס מקס, שהשקיעו בה שלושים אלף שקל בתיקונים, עוד נאמר שרוב הרכבים שהם בני 5 לרובם הוחלף הטורבו והמנוע, אז איך אתה יכול לייעץ לאנשים מנוע אקו בוסט? איך אתה מייעץ ללקוח רגיל להתחיל עם תוכנת ניהול מנוע, שזה יבטל לו את האחריות. נקודה שניה, כן אורך החיים של הקלצ'ים של dsg מוגבל ונמוך מידי לדעתי, הוא עומד על 60 עד 80 אלף ק"מ, העלות בהחלפה היא 2500 שקל. זה הכל. אתם מגזימים עם הסטיגמות. Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk
  11. הקוראנים לא עלו על כלום, התיבה שלהם במנועים רגילים מתחממת מאוד, רק בהייבריד הקלצ לא עובד בפקקים כי הוא מתחיל נסיעה על חשמל. Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk
  12. הגיר באיוניק מתחיל נסיעה ברוב המקרים עם המנוע החשמלי ולא הגיר, לכן אין בלאי גבוה על המצמדים בתנועה בפקקים. Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk
  13. מה התקציב? איזה במנוע יש לביואיק? באופן עקרוני עדיף מנוע 3.6. מה לגבי אימפלה? לדעתי היא תהיה עדיפה ברוב הפרמטרים. ככלל האמינות טובה. קח את המנוע הגדול, תהנה יותר, המנוע הקטן מרגיש חלש Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk
  14. משקפי שמש יפתרו לך את הבעיה. Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk
  15. אחרי שנתיים עם הקיה, אתה מחפש רכב זריז ודינאמי יותר, גרסת ב 2 ליטר, לדעתי לא תענה לך על מבוקשך. הפורד אומנם דינמי וזריז, אבל מיושן מאוד, ולמעשה המחליפה שלו כבר הוצגה, לכן לדעתי אין הגיון ברכישתו, אני שנה שעברה שרכשתי את הסיאט אטקה, אני מאוד מרוצה מהרכב, הוא מהיר ודינמי, כיפי לנהיגה, עולה עשיריה פחות מהקיה. לך תבדוק לך ותראה אם אתה מתחבר. Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk
  16. guy.a

    מבחן דרך - סיטרואן קקטוס

    אני חושב שזה רכב מיותר, על איזה פלח שוק הוא מתמודד? הדגם הקודם היה חמוד מנימליסטי וצעיר, מה הקייס של הדגם הזה? למה שמשהו יבחר בו ולא ב C3 איירקרוס? ובמחיר הזה, למה שמשהו יבחר בו ולא יחסוך עשריה ויקנה ארונה שהיא רכב שלם יותר או יוסיף עוד 5000 שקל ויקנה קונה ויקבל מנוע חזק מאוד. הקקטוס מענינת רק כמו שהיא הוצעה שנה שעברה ,ב0 קמ ב85000 שקל. בעוד 30000 שקל כמו שהיא עולה היום, לדעתי עדיף לוותר
  17. תכנס תראה אנשים שהיה להם את הרכב הזה, מתלוננים על חיישנים שמפגרים בעלות גבוה. התחזוקה שוטפת של הרכב הזה לא זולה. Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk
  18. זה אוטו ישן, הוא מלפני 6 שנים. הייתה לו הזרקה רב נקודתית, עד לסעפת. זה מנוע ישן של אופל אסטרה Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk
  19. אז זה הגיוני, גיר פלנטרי מול רובוטי, הזרקה ישירה מול רב נקודתית משקל גבוה יותר. Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk
  20. זה מנוע עם הזרקת דלק רב נקודתית, זה מנוע ישן של אופל. אם האופל לוקחת לך 30 אחוז יותר מהפורד, לדעתי זה הגיוני. אם יותר לך תבדוק חיישן חמצן. Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk
  21. הצריכת דלק נראית הגיונית, הרכב לא חסכוני, מנוע מיושן עם גיר פשוט, משמעותה צריכת הדלק גבוה Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk
  22. אין בעיה עם התדרים של דור 4 בארה"ב עם שיאומי? בקשר למכשירים, תקנה פוקופון או רדמי נוט 7, האחרים כבר מיושנים. Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk
  23. ההבדל בצריכת דלק בין 1.2 עד 1.8 לא משמעותיים, קח את המנוע הגדול יותר, אתה תהנה ממנו יותר Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk
  24. האלפא הושקה ב2009, הסיאט עדיפה על האלפא ברוב הפרמטרים . האלפא יותר יפה. Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk
  25. תשמע, שהבחור דיבר על תחזוקה בשנה האחרונה של 30,000 שקל, באמת דיברתי שטויות, כי שלושים אלף שקל, זה הרבה יותר מטיול בחו"ל, לקחתי את הזמן וקראתי גם את השרשור של הבחור שקנה את האס מקס, הוא דיווח גם על מערכת היגוי בעייתית בעלות 7000 שקל, תכל'ס אחלה אוטו ליסינג שהיה חדש למי שגר בצפת. מעבר לזה אי אפשר להמליץ על רכב כזה בתור רכב יד שנייה. עדיף לקנות רכב חדש ולשלם תשלומים לבנק מאשר לקנות רכב ישן ולשלם תשלומים למוסך Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk
×
×
  • תוכן חדש...