guy.a

האיביזה טובה יותר, לאימי יש ארונה, והיא עדיפה על היונדאי. בודאות. יחד עם זאת הפער בביצועים הוא עצום. אל תשלה את עצמך. 2 הרכבים נמכרים כחדשים אפשר לקחת הבם נסיעת מבחן בצורה מאוד קלה ונוחה, פותח השרשור אם זה רלוונטי עבורו, שיבדוק בעצמו. מנסיון שלי עם 2 הרכבים. היונדאי עדיפה. אני בניגוד לקודמי מעדיף גיר רובוטי על רציף. אבל חושב שגיר אוטומטי רגיל עדיף על שניהם Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

בדקת את שניהם? מול הג'אז ליונדאי יש רק יתרונות, מנסיון של שנה לפחות עם כל רכב, ההונדה ממש פרמטיבית יחסית. נכון שיונדאי 20ו היא ב סה"כ בינונית, אבל ההונדה ממש גרועה. Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

הרבה פחות בטיחותי ממה? הגא'ז? אין לה כלום, רק בלימה אוטונומית עד 30 קמ"ש. שזה מקסימום יעיל בפקקים. Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

חייב להוסיף מנסיון אישי, לאישתי מהעבודה היתה ג'אזממהדור האחרון, ועכשיו יש 20ו טורבו. אנחנו נוסעים ברכב בסופי שבוע כי הדלק על חשבון המעביד, ככה שיש לי הרבה שעות נסיעה על 2 רכבים האלו. ההבדל בין הג' אז ל20ו הוא ענקי. אף פעם לא חוויתי הבדל כ"כ מוצק לטובת רכב אחד. ברכבים מאותה הקטגוריה הג'אז זה האוטו הכי מתסכל שנהגתי בו. הוא איטי מאוד, עד לדרגה של אי נוחות, בידוד הרעשים בו לקוי, מזגן חלש. המעבר ל20ו זה כמו להתקדם לרכב שנבנה 20 שנה מאוחר יותר. נוח נעים זריז. מבחינת צריכת דלק הם דומים מאוד. היתרון היחיד שיש לג' אז זה בספסל האחורי. אבל מי בכלל רוצה לשבת באוטו הזה Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

אני חושב שאתה לא מעודכן. אין שום בעיה ברכבים עם טורבו. הם בטח לא מועדים לפורענות. אתה יכול להיות רגוע. גם הונדה כבר כמעט לא מייצרים מנועי בנזין חדשים ללא טורבו וכך רוב היצרנים. ושום פורענות לא פרצה. הכל בסדר. למנועי טורבו יש רק יתרונות לעומת הדור שהם החליפו. Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

למה דווקא 2 אלו, יש כרגע מבצע על 20ו בגירסה הבסיסית ב 87000 שקל חדשה. לדעתי היא עדיפה על שניהם. היא תהיה הרבה יותר נעימה ומהירה משני האופציות שציינת. תתחדש ותהנה Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

מנוע אטמוספרי זה ארכאי לכל רכב חדש, וגיר רציף לקונצרן יונדאי, שהאוטו היחיד שמשתמש בגיר כזה היא יונדאי אקסנט או 25ו מראה על נחיתות טכנולוגית. אני בחרתי לקרא לזה ארכאי, אבל גם נחיתות טכנולוגית זה בסדר. אתה לא יכול להתכחש לעובדה שיונדאי וניו מיועד להיות הרכב כבידטח הזול ביותר ב ארה"ב. לפחות בקטגוריה שלו. מי שרוצה לקבל רכב טוב יותר באותו מחיר עדיף שיקח קיה סטוניק במחיר דומה. או כל דבר אחר. Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

יונדאי ווניו לא בא לפה כדי להתחרות בארונה, 2008 או קונה. הווניו הוא תחבורה בסיסית, הוא פתרון תחבורתי זול לסטודנטים אמריקאים. לארץ הוא הגיע לתת פתרון ליונדאי 25ו. הוא יימכר בעיקר בליסינג בזול. לא סתם הוא לא נמכר באירופה. אין לו אפילו בתור אופציה חלק מאביזרי בטיחות מודרניים כמו בקרת שיוט אדפטיבית אפילו כאופציה. יש לו מנוע וגיר ארכיים. הכתבות שעשו עליו בארץ, ממה שקראתי, היו ממש כתבה תדמיתית. Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

מציע לך נטפליקס, משמעותי יותר טוב. אם אין לך בעיה עם אנגלית, דיסני פלוס זה אחלה וגם מאוד זול. אבל צריך vpn. תבדוק מנסיון, expressvpn עובד טוב. Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

יש לך חודש חינם. תנסה. אני לא מצאתי משהו מעניין חוץ מ grand tour. Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

יש לו כסף להשקיע בפרסום. הוא מוכר קורסים. בהרבה כסף. אם אתה רוצה ללמוד שיווק שותפים בצורה יותר טובה ב 10 דולר ולא 5000 שקל, כנס ל udemy וחפש קורסים. לדעתי אין הרבה כסף בשיווק שותפים. Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

מנוע 3 צילינדרים. אף פעם לא נשמע טוב בסרק. ואני עדיין סקפטי, איך מנוע 3 צילינדר גדול יחסית ישמור על איזון לאורך זמן Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

אין הבדל בגודל של תאי המטען של הקיה והפיג'ו. שניהם בגודל דומה, גם תא הנוסעים וגם תא המטען. נמחקו צילומי מסך מאתר אחר. במקרה של צורך בציטוט נתונים נא להשתמש בקטלוג היבואן בשל בעיה של זכויות יוצרים

ברור שיש חוזקות ואם המחיר היה זהה, כמו מתחרות בקטגוריה, אז אפשר היה לדון בהם. אבל כרגע היא נמכרת במחירי פרימיום. שללא ספק היא לא שייכת לשם. והמחיר נופח באופן מלאכותי. Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

השיקול לקנות יד שניה היא כלכלית בלבד וברגע שזה לא מתקיים, אין הצדקה לקנות יד שנייה. זהו פשוט. בתחילת השיווק של ה3008 היא הייתה מתחרה של ספורטאז. אבל פתאום היא התחילה למכר טוב, והיבואן העלה את המחיר. לדעתי ללא הצדקה. אין סיבה לקנות פיג'ו 3008 במחיר שהוא גבוה יותר מהקיה. Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

עדיף לקנות רכב חדש עם אחריות מאשר רכב משומש בן 3. הקיה ספורטאז דיזל הוא רכב מצויין שלא נופל מ פיג'ו בשום מדד אובייקטיבי. רק במדד ההגשה הוא פחות אטרקטיבי מתא הנוסעים המרשים יותר של הפיג'ו. אם בגלל תא נוסעים מחמיא יותר שווה לרכוש רכב ישן ב 2 או 3? לדעתי לא. Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

הליסינג יקפוץ על הפורד הזו, בדיוק כמו שקפץ על האופל אסטרה. זה רכב שאין לו שום סיכוי מקומי. זה שלרכב יש 180 כ"ס, ושזה המון כוח אין קשר לכלום. גם לאסטרה יש הרבה כוח. זה לא עשה רושם. את הנזקים שהפוקוס הקודמת עשתה, רק שינוי שם יכול לתקן. Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

ההבדלים הם עיצוב מובדל ושינוי שם. ללקוחות זה מספיק. נכון שלאנשים שמתעניינים ברכבים, זה לא עושה רושם, אבל לרוב הלקוחות, אין קשר בין איביזה לארונה. ואם היו קוראים לארונה, איביזה x היא לא הייתה מצליחה Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

לא התכוונתי שהפסיקו לייבא אותם, אלא שהם הפסיקו להוות את עיקר המכירות וכיום הם רכבי נישה.תראה את המצב עם הרכבים של פיג'ו וסיטרואן, גם שם הם לא יותר מקישוט מתי ראית 308 או 508? את ה c4 הפסיקו לייצר. פיאט יצאה מהשוק הזה, אלפא לא הציגו יורשת לג'ולייטה, לקחת רכב ולהדביק לו קצת איפור שטח ולהגביהה ב 3 ס"מ. לדעתי לא ישכנע אף אחד. אבל אשמח להתבדות תסתכל מה היה הגורל של יונדאי 20ו x, אף אחד לא קנה את זה, שעכשיו בגלל שהדביקו פלסטיקים והגביהו את המרכב, עכשיו זה רכב קרוסאובר. אנשים לא יקנו את זה. אני גם לא מתלהב שלרכב יש 180 כ"ס. מה ההבדל ממנועי טורבו 1.5 של אופל אסטרה עם 150 כ"ס? היא יובאה עם בטיחות אקטיבית, לפני שזה נהיה הנורמה, אבל עדיין אף אחד לא קנה. פוקוס זה סוס מת. אז קצת מתחו את המנוע ל 180 במקום 150 וקצת מתחו את הגובה ב 3 ס"מ. ביג דיל. Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

תוריד את הפוקוס מהרשימה. בין היונדאי ובקיה, תבחר במה שתמצא במצב טוב יותר, שניהן אמינות. Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

תקרא פה https://m.ynet.co.il/Articles/4672388 Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

כל הקטגוריה של רכבי סטיישן שהיו פופולריים לפני מספר שנים, בעיקר בשוק הליסינג, קרסה לחלוטין וכמעט ולא מיובאים יותר, כך גם רכבים משפחתיים, חוץ מטיוטה קורולה, השאר נעלמו. איפה הקיה סיד או הפורטה, היונדאי 30ו או אלנטרה. בסובארו b3 כולם נעלמו כמעט לגמרי. גם הפורד הזו, תעשה קצת רעש בפורום וכמעט ולא תמכר, אפילו שיבאו אותה עם פלסטיקים לבתי הגלגלים. זה לא יעבוד. מי שרוצה רכב שטח לא יקנה את זה. ורכב משפחתי קלאסי , אף אחד לא רוצה יותר Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

הבעיה שלא רק שכולם עדר של זומבים, הבעיה עם הפוקוס, היא הבעיה של כל הקטגוריה הזו. תראה איפה יונדאי 30ו? פעם רבת מכר, היום לא קיימת. הבעיה השנייה היא עם דלק מוטורס, הם לא השקיעו כסף בלקוח הפרטי. רק בשוק המוסדי. עכשיו שהשוק המוסדי נטש אותם, הם מחפשים לקוחות פרטיים. אני יודע שפה הרבה התלהבו מהפוקוס, אבל לדעתי, היא הולכת להמכר בדיוק כמו אופל אסטרה. גם הם עמדו באותה צומת לפני מספר שנים. הם היו קבוצת ליסינג הכי חזקה, אבל זה לא עזר, השוק המוסדי לא התרשם, הם ניסו למצא לקוחות פרטיים, שום דבר לא עבד. גם עם פורד זה יהיה אותו הדבר. אני לא מתרשם ממנוע 1.5 טורבו, אם יש לו 150 או 180, לי בתור נהג זה ירגיש אותו דבר. בכל מקרה אני נוהג על כל המומנט של המנוע כזה Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

כלל אצבע לנעלי ספורט, זה שהם מתאימות לריצה של 500 ק"מ. אם עברת את זה, כדאי להחליף Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

נראית כמו genesis g80 מקדימה והמאזדה 6 מאחורה. Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk