inon007

https://www.massiveaudio.com/products/bx4-4-channel-amplifier אם צריך להחליף מגבר, זה מה שאני בוחר.

התיבה בנפח של 21 ליטר פורטד. הפורט באורך של 33 ס"מ בקוטר של 7 ס"מ. התיבה מכוונת ל 36HZ לפי הוראות היצרן במדוייק. (רציתי לכוון אותה ל 32, אבל אי אפשר כי לפי מפרט היצרן הסאב יורד עד ל 34HZ. המגבר הוא זבל V12 Name Less שבגישור אולי מגיע ל 100RMS. בהפיכת פאזה לא שומעים הבדל. ניסיתי באקולייזר להדגיש את הנמוכים וזה גם לא עוזר. עם אותו המגבר עם ID12 יצאו צלילים מדהימים! ועם ההרץ הכל מדוייק, אבל אין נמוכים מאוד.

אני מנסה להשיג את התדר הנמוך ביותר בגיטרה באס, שהוא 30hz (מיתר 6 תו D). אני לא רוצה לשבור את הפלסטיקים באוטו מעוצמה, אלא רק לשמוע את התו הזה. אני פשוט רוצה להגיע למצב שלא חסר מידע על באס בשירים. זה נשמע כאילו יש באס ואז יש קטע בשיר בלי. בבית יש באס בכל השיר עם סאבוופר שיורד ל 22hz (CANTON 10.2. אני יודע שהשיר שהזכרתי הוא בתדירות של 37 ו 28 hz מחיפוש באינטרנט. הסאב של הרץ זז בקושי בתדירות הנמוכה, בבית באותם השירים הסאב ממש מפרפר ומהלך הממברנה פנימה והחוצה מגיע למקסימום.

לפני כשנתיים כשעוד הייתה לי אוקטביה, היה לי ID12 בתיבה של 1.5 קיוביק פיט עם פורט שמכוון ל 32HZ. ברוב טיפשותי מכרתי אותו... הסאב ירד יפה מאוד ל 28HZ לפחות עם מגבר בסיסי מאוד. ד"א, ההרץ שלי מכוון ל 36HZ אם אני זוכר נכון והוא בקושי משמיע את התדרים האלו. יש שיר ראפ שנקרא put on של Jeezy שבו מושמעים התדרים 55,44,37,28. לא יודע למה, אבל את ה 37 כמעט ולא שומעים ו 28 כמעט כלום. (בבית יש לי סאב של CANTON שיורד ל 22HZ משמיע את השיר הזה כמו גדול וב 37 הבית רועד ורועש). אם אני אוסיף כוח לסאב במקום 150 (אולי) בגישור, ל 480 בגישור, בסאב יתחיל לחיות?

שלום לכולם, אני בהתלבטויות... אני מזכיר: כרגע אני עם מגבר V12 כלשהו, קומפוננט ALPINE SPG וסאב HERTZ HX250. אני מחפש לשמוע תדרים נמוכים באזור ה 25HZ וגם קצת להרגיש אותם. הסאב לא יורד נמוך והמגבר דרעק. השאלה שלי היא כדלקמן: אם אני מחליף סאב, אז ל IMAGE DYNAMICS ID12 שקל מאוד להניע אותו ויורד ל 16HZ. אם אני מחליף מגבר, זה יהיה ל MASSIVE AUDIO BX4. ההרץ עדיין לא ירד נמוך מעבר ל 37HZ... האם המגבר ייתן להרץ יותר כוח לרדת לנמוכים? או שהוא ישאר כמו שהוא? או שללכת על ה ID12 V4 חדש?

לצערי, ה SETUP שיש לי ברכב לא מתקרב למה שה IDMAX דורש... בשבילו אני צריך לשנות מ 8 ללפחות 4 גייג' + מגבר בריא + קבל. לאמרוצה להשקיע אלפי שקלים בשביל זה... בשביל ה ID12 לא צריך לעשות דבר.

שלום לחברי הפורום אחרי חיפושים ארוכים ברשת, מצאתי סאב IMAGE DYNAMICS מבית היוצר האמריקאי המקורי ולא של POWERBASS. הרמקול מדגם ID12 V2 D4. הרמקול שמור בחנות כתצוגה כבר מספר שנים והיה בשימוש ע"י לקוח שעשה טרייד. הרמקול במצב חדש בתיבה מותאמת עם פורט שמכוון ל 32HZ. המחיר שדורשים עליו עם תיבה הוא 700 שקלים (חדש תוצרת POWERBASS ללא תיבה עולה 790 שקלים). השאלה שלי היא כזאת: 1. סאב יכול לאבד מהכוח שלו אחרי נניח 10 שנים? (הוא עבד אולי שנתיים). 2. המחיר כדאי או שלברוח? 3. האם יש שוני ברמקול תוצרת ID לבין POWERBASS? תודה

בשביל לשדרג בצורה מינימאלית אתה צריך להשקיע בסביבות ה 1000 שקלים: קומפוננט HERTZ DSK165 (רמקולים + טוויטרים) 550 שקלים התקנה - 250 שקלים אטימה - 200 שקלים אם לא תבצע מינימום את הדברים שפירטתי, אין לך סיבה לשדרג. אני אסביר למה: הקומפוננט צריך להיות נציל מאוד מכיוון שאין לך מגבר, לכן בשביל לשמוע בווליום גבוה אתה חייב שהקומפוננט לא יהיה "חזיר". האיטום הוא בשביל שתשמע טוב - סוג של תיבת תהודה בתוך הדלת.

באתי עם אותה התופעה למוסך עם רכב חדש (אוקטביה 2013). בעל המוסך הסביר לי שהרובוט כל הזמן מתכונן להעלות הילוך, לדוגמא: כאשר נמצאים בהילוך 3 עם רובוט מספר 1, רובוט מספר 2 מחכה עם הילוך 4. ברגע שצריך להוריד הילוך העסק לא עובד הכי נעים. באמת מצב ספורט פותר את הבעיה, אבל לא נעים לנסוע איתו. המנוע כל הזמן צורח.

המכה שאתה מרגיש מתרחשת רק בפקקים. כאשר הגיר על הילוך 3 במהירות נמוכה וצריך להוריד ל 2, הסל"ד נמצא על 1100 בהילוך 3 וברגע שהילוך 2 נכנס, הסל"ד עולה ל 1800+ - ואז אתה מקבל את המכה. שים לב שהזעזוע מתרחש רק בהאטות ולא בהאצות.

אני יודע שבסיאט לאון בת ה 3 של חמותי המנוע נכבה בכל עצירה, גם בקיץ (לא יודעת ללחוץ חלש על הבלמים). הכל תקין ועדיין עם המצבר המקורי.

רק בקיץ צריך לבטל את האופציה של כיבוי בעצירה בגלל המזגן. כאשר אין צורך במזגן, לא תהיה לך בעיה לכבות בעצירה, להפך - אתה תשמח לכבות ולחסוך.

למה שמאזדה תהיה יקרה? אין סיבה. אבל לדעתי, תלכי על הליאנה. המאזדה שולטת בשוק הליסינג והליאנה נמכרה ב 99% לידיים פרטיות. גם ביטוח הליאנה יהיה זול יותר מכיוון שהוא פחות גניב.

הקומפוננט והמגבר שציינת פשוט מדהימים! לדעתי אין לך מה לחפש יותר, אם יש לך את התקציב, לך על זה!

לדעתי - סוזוקי ליאנה שלת 2007 יושבת בול בפרמטרים. אופציה נוספת היא מאזדה 3. צריכת הדלק בשתיהן דומה ואף נמוכה מיונדאי גטס. הסוזוקי תוצרת יפן ואמינה מאוד (יש שתיים במשפחה משנת 2002).

אני אשמח מאוד אם יהיה מתי שהוא מפגש באזור חיפה והקריות. יש מקומות חניה גדולים בשפע. חוץ מזה, לא מתאים לנסוע שעתיים לכל כיוון. יש חברי פורום רבים בצפון?

שלום לחברי הפורום. בכל חנות שאני נכנס אליה, כאשר מזכירים את החברה PIONEER, עושים פרצוף ומשמיצים. בעולם מהללים את החברה. מעניין אותי האם הסאבים שלהם נחשבים טובים? אם ניקח לדוגמא את הדגם הזה: https://www.pioneerelectronics.com/PUSA/Car/Subwoofers/Champion+Series+PRO/TS-W3002D2%7CD4 גם הוא גרוע? כיום אני עם הרץ HX250 שלא נותן את ה SPL שאני מחפש (מחפש את הנמוכים מאוד). אני לא רוצה להשקיע 2000 על סאב של JL אם ID. מה אתם אומרים?

לצערי בטיפול 60000 בנוסף לשמן הגיע, מבצעים טיפול גדול... הטיפול כולל: שמן מנוע, פלטר שמן, פילטר דלק, פילטר אוויר ופילטר מזגן (שניהם כל שנתיים), פלאגים ובד"כ רפידות בלמים קדמיים (אצלי לפחות). במורשה (לפחות האוקטביה שהיתה לי ללא שמן גיר), טיפול כזה עולה: ברקסים - 700 טיפול גדול - 1700 (אם משתמשים בחלפים מקוריים) שמן גיר - 1500 סה"כ - 3900 שקלים.

דלק - מאזדה אמינות - מאזדה (רוב הסיכויים) מרווח פנים - תיקו נוחות - תיקו (המאליבו קשה מאוד) מנוע - מאליבו - אבל לא בהרבה (מנוע 1.5 טורבו ולא 2.0 טורבו) מחיר טיפולים - מאזדה

בשביל להעריך מה רמת האמינו של הקודיאק 2.0, תבדוק ביקורות אמינות עם סקודה סופרב 2.0. אלו אותם המכלולים שמפגינים אמינות. יש רק בעיה אחת עם גיר ה DSG6, אני לא זוכר אחרי כמה ק"מ צריך להחליף שמן גיר, אבל טיפול כזה במורשה עולה קרוב ל 5000 שקלים.

מניסיון - KLEBER או מישלין. צמיגים צרפתיים רכים ונוחים. הנסיעה עימם תהיה רכה יותר.

לא ידוע על תקלות ברכבים האלו. אלו רכבים מעולים ונוחים מאוד. אני הייתי בוחר ב s80 בגלל המרחב הפנימי. עלות הטיפולים זולה מ VW גולף.

מוסיף למשוואה גם את מחירי הטיפולים: לא לשכוח, כעת בכל טיפול שני יש צורך להחליף מצתים במנועי TSI! עלות הטיפול הזה עם חלפים מקוריים נעה בין 1500 ל 2200 שקלים (תלוי במוסך). טיפול רגיל עולה 800. ז"א שבשנתיים עלות הטיפולים גבוהה מ 2300 שקלים! במחיר הזה אני עושה 4 טיפולים לקרוסאובר.

ברכב הקודם שלי - אוקטביה הייתה מערכת מולטימדיה מקורית וכל פעם שהייתי מדומם מנוע, כמה שניות אחרי כאשר המגבר היה נכבה, היה בום. כיום עם אותו המגבר על HU של Blaupunkt אין את הבום. אז ככל הנראה המצב דומה אליך... ה HU.

מישהו?