chenrp

לא צריך לעשות פלאשין! ככל הנראה יש לך בעיה או בקויל, או כבלי הצתה, או בית מצערת מלוכלכת.

לי יש מספיק הוכחות למה כן להשתמש במתנול. יש לך עובדה מדעית לתת לי שסוטרת את החיוניות בשימוש מתנול? אם אני מוהל 5% מתנול בדלק 95? אני רוצה ואשמח לראות כזו. מה גם שכל יצרן! אני חוזר וטוען כי כל יצרן, מרשה לערבב ולסוע על 10% אתנול. מעל אחוזים אלו, זה דורש FLEX FUEL.

זה שאתה לא מבין במשהו, לא נותן לך להגיב בצורה כזו. לומר שטות, זה מתאים לפורום FXP ולא כאן. אז כאן תתנהג בכבוד לחברי הפורום! ועוד דבר, כדאי שתקרא שוב את כל השרשור, כי אנשים כאן נתנו הוכחות ואני התייעצתי עם ד"ר לענייני חומרים. הד"ר הזה, מבצע בדיקות לעמידות חומרים שונים בטמפרטורות שונות ודרך נוסחא כימית ניתן להוכיח כי מתנול לא עושה נזק. אני השקעתי בהסברים, והגבתי כאן בשרשור כמו אנשים רבים אחרים. וגם שוב השקעתי ועניתי על כל טענה שהעלת. ואתה פשוט עונה ואומר "שטות". אם אתה לא רוצה להגיב או לא יודע בנושא אז תעשה כפי רצונך. אבל אל תתן לי להתאמץ ולענות לך ואז לזרוק את הכל לפח... אני מאמין לניסויים בלבד. ולא למאמרים חסרי שחר. זה שכתוב שלא כדאי להשתמש במתנול אני יודע. הרי לא רוצים שתחסוך דלק! בגלל זה גרסו את כל המכוניות EV1 בארצות הברית! בגלל זה עברו מאתנול (שאליו תוכנן המנוע בערה הראשון של הנרי פורד) לבנזין! מתנול לא גורם נזק למערכות הרכב זו עובדה! בוצע ניסוי על המון מכוניות בטכניון זו עובדה! לי ולעוד חברים בפורום זה חוסך דלק, מוריד זיהום אוויר ומעלה כח זו עובדה! זה שכל תחנת דלק יכולה למהול דלק 95 במתנול\אתנול עד 10% מבלי ליידע את הלקוחות זו עובדה! זה שמתרחש ניסוי בתחנות דלק טן, ויתכן שימלאו בעתיד רק מתנול זו עובדה! זה שכל ברזיל נוסעת על אתנול זו עובדה! גם באמריקה יש דלק E85 שמבוסס על 85% אתנול! זו עובדה! תאי דלק זה העתיד והם מבוססים אתנול. ואתנול\מתנול ניתן להפיק ללא זיהום אוויר כלל ורק על סמך אנרגיית השמש, זו עובדה! אינני יודע מה השכלתך, אבל אני בטוח שלא השתמשת ולא קראת את כל השרשור. שבת שלום לכולם.

אבל הכל כתוב כאן בשרשור!

במשפט אחד אתה פשוט טועה ומטעה בהכל!

תבטל סינון רעשים.

תן לי לנחש... יש לך מגן מפלסטיק ל S2 שלך...

אתה צריך לדעת איזה ממשק יש שם. לרוב המכוניות OBD2 מספק את המידע הנחוץ. אם אתה צריך ממשק אחר, תבדוק איזה. חבל לקנות מכשיר יקר וגדול שכולל את כל הממשקים.

מישהו מכיר או יודע כמה עלה לו חלקים משם? תודה.

באם יש מהילה, אז היא מוהלת באתנול. מותר לתחנות למהול עד 10% מבלי ליידע את הצרכנים. אבל חוץ מצריכת דלק מוגברת (גג 10%) זה לא עושה שום נזק, למעשה זה רק מוסיף לניקוי המנוע. גיסי הפסיק לתדלק בתחנה זולה מאוד (בקריות) וזאת מכיוון שהוא מעדיף לשלם עוד 5% מערך הדלק, ושהרכב יאכל 10% פחות. למי שיש רכב חסכוני זה פחות משמעותי. למי שיש בזבזני, הכיס מעיק...

לי יש גיר רציף, אני בקושי משתמש בברקסים בעוד שאשתי משתמשת הרבה יותר. אבל אני מעדיף לא להשתמש בבלימת מנוע (רק בירידות גדולות כמו ירידה מהכרמל או משהו כזה), בשל בלאי של הגיר. בינתיים הרפידות מחזיקות שנה. ד.א. אצלי (פונטו ספייס) הרפידות המקוריות מחזיקות פחות מהתחליפיות.

ככל הנראה בית מצערת מלוכלכת או מנוע צעדים.

שלום, אני מתכנן לעשות טיפול לפונטו ספייס שלי. אני רוצה חלקים איכותיים ומקוריים בלבד. במקרה אני אהיה במרכז אז חשבתי אולי לקנות אותם בסודאי. מישהו קנה שם לאחרונה ויכול לפרסם מחירים של חלקי חילוף לפונטו ספייס רציף 16V? תודה לעונים.

חזרתי עכשיו מנסיעת מבחן על הגרנדה פונטו, הגיר שם לא כמו בקורולה, הוא מעביר הילוכים יותר מהר. אבל עדיין מפריע לי שאחרי כיכר, כשאני רוצה להאיץ לקראת ישורת או עליה, הרכב נחנק, ויש מוריד הילוך. הוא עושה זאת דיי מהר, אבל לא מספיק מהר כדי שאני אוכל להנות מהרכב. יותר טוב מהקורולה, אבל לא מספיק טוב בשביל שאוכל להנות.

אני מצאתי לפני שנה וחצי ספייס 2006 דינמיק עם 48K קילומטרים מאישה מבוגרת מטבריה... כל הטיפולים במורשה (ראיתי קבלות)... אז אם רוצים מוצאים. בהצלחה

תא המטען של הגרנדה קטן יותר. הגיר ידני ואין מה לעשות... ידני פחות נוח מאוטומטי. היא בזבזנית יותר בדלק. חלשה יותר. ובדגם שנכנס לו לתקציב, אין איבזור שמשתווה לספייס ברמת דיינמיק.

לא שווה ידני אם יש אוטומטי רציף... בספייס גם מנוע חזק יותר וגם נסיעה חלקה יותר

הבחור ביקש עד 30K. איך גרנדה נכנס? לדעתי כדאי לחפש פונטו ספייס. היא הכי חסכונית, הכי חזקה בקטגוריה, והכי מרווחת.

אם אתה משקיף מהחלון לחנייה, שים מצלמה ותמשיך לחנות שם. כך לא רק שהוא יקבל על הראש במידה ויעשה משהו, הוא גם ישלם על כל הנזק. במידה ואין לך השקפה לחניה, הייתי מייעץ לך לא לחנות שם כי אתה לא יודע עם מי אתה מתעסק. ולברר עם השכנים הנחמדים שאתה מכיר, אם הם שמעו על מקרה דומה.

יתכן ואתה צודק. התיבה שופצה? מדוע שופצה? האם הפילטר גיר רציף הוחלף? תן לי לנחש... היבואן המליץ שלא להחליף פילטר שמן גיר... לגבי איכותה של התיבה הספציפית הזו... אינני יודע. אבל בפונטו ספייס,בטויוטה אוונסיס שיש לי איתם ניסיון עם הגיר הרציף, אין תלונות ולמעשה החיסכון בדלק מורגש, מה גם שיש זמינות לכל כל הזמן! הגיר הרציף נועל ממיר מומנט במהירות נמוכה, מכאן והלאה, יש זמינות לכח כל הזמן! ניצול המנוע הוא מירבי ובו יש פחות איבודי כח מאשר גיר רובוטי או כל גיר עם מספר קבוע של יחסי העברה... למעשה לגיר הרציף יש (כמעט) אין סוף יחסי העברה. כמובן שיש בקורולה אפשרות להוריד הילוך במצב אוטומט. יש 2 דוושות מאחורי ההגה. אפשר להוריד ולהעלות(נראה לי שאפשר להעלות רק במצב ידני). הגיר בקורולה מעלה הילוך כשעוזבים את הגז כדי שלא תהיה בלימת מנוע מטורפת בעת עזיבת הדוושה. הסעתי כמה אנשים, נסיעה של 20 דקות. בדרך הלוך הם אמרו לי ואוו הגיר של הקורולה באמת לא רע. לא מרגישים דבר. בדרך חזור, נסעתי כמו נהג שרגיל לאוטומט, ולא מוריד את הרגל מהגז ולא מתחשב במומנט הרכב ותנאי הדרך, כלומר גז נטו מבלי להתחשב בכלום. וכל הנוסעים שמו לב כי הגיר ממש ממש לא נוח. אני זוכר כשאימי חזרה מהעבודה (נסיעה של 10 דקות בקורולה בעיר הררית) והיא אמרה, מחר מוכרים את הרכב! ואללה, זה מספיק כדי להתבאס על רכב דנדש מהחנות ולא להתקרב לרובוטי. ושוב, חבל על הוויכוח, פיאט מייצרים רכבים טובים ואיכות הפלסטיקה (למרות שלא בנוייה מחומרים מפנקים) מחזיקה הרבה מעלה מכוניות אחרות. הפלסטיקה בפונטו שלי למשל מחזיקה ולא מתפרקת והרכב כבר ב7 אוטוטו. לעומת זאת רוב המכוניות הארופאיות האחרות כבר התפרקו... לעניין הגיר הרובוטי, אין כאן וויכוח. עד שלא נסעתי (ושיכנעתם אותי שיש טעם לנסות את הגיר הרובוטי) אינני מביע דיעה עליו יותר. לעניין הפיאט בראבו ספציפי: הרכב מפנק ברמת הגולף! ולמי שרוצה להתפנק ברכב ברמת גולף יכול לקנות יד 2 פיאט בראבו מאותה שנת ייצור, וישארו לו אלפי שקלים (כי פיאט מאבדת מחירון...מה לעשות). זהו רכב מפנק ואיכותי. חבל שאין לפיאט שם. ואולי טוב שאין לפיאט שם בישראל... זו הסיבה שיכולתי ב30K שח לקנות רכב שעולה באכותו,נוחותו ואמינותו על המתחרים. שיהיה סוף שבוע שקט(או לא שקט - מה שיותר טוב לעתיד ישראל!) לכולנו, תהנו מהמכוניות שלהם וסעו בזהירות.

אני לא משמיץ סתם. יש לי נסיון רב עם קורולה עם גיר דומה. מה גם שיש לא מעט ביקורות גם בחו"ל וגם מ FIFTH GEAR ועוד ביקורות איכותיות שאני נוטה להאמין להן. סתם אני לא. כל זה ברור... אבל השאלה מה קורה בכיכרות? בקורולה למשל: כשאני מתקרב לכיכר, אני מוריד רגל מהגז, (ואז הגיר מעלה הילוך כי אין צורך למומנט זמין) ואז לאחר הכיכר אני נותן שוב גז במתינות(ואז הרכב נחנק כי קשה לו - ובמידה ויש עליה מיד לאחר הכיכר אז בכלל ...), אני שם לב שקשה לרכב (פחות מ2000 סלד) אז אני נותן קצת יותר גז (ואז הגיר מוריד הילוך) והטורים קופצים ל3500, מרגישים פתאום כוח לא רצוני ולא חלק. אני ככל שהכרתי את הגיר והרכב, הפעולה שלו הייתה כל כך לא טובה, שפשוט העדפתי לסוע על מצב ידני. בכל זאת, אנסה לעשות נסיעת מבחן על הרכב המדובר (או על הגרנדה), אבל אני לא צופה לנפלאות. מספיק אי נוחות קלה בכדי שאפסול את הרכב. וזאת מכיוון שאשתי תנהג על הרכב לא מעט, ולא מתאים לי לקבל יום יום ביקורות על אי נוחות... אני אישית לא יודע אם אמכור את הפונטו ספייס שלי בשנים הקרובות... פשוט לא רואה רכב טוב ממנו בקטגוריה הזו ובמחיר הזה. לקח לי לא מעט זמן למצוא כזה רכב (קילומטרז' נמוך וגיר רציף). במידה ואכן אמצא חן בעיני הגרנדה, הספייס מוחלפת מיידית.

"העברות ההילוכים קופצניות והססניות, ומציקות מאוד בתנועה עירונית" http://www.icar.co.il/%D7%9E%D7%91%D7%97%D7%A0%D7%99_%D7%A8%D7%9B%D7%91/%D7%A4%D7%99%D7%90%D7%98_%D7%91%D7%A8%D7%90%D7%91%D7%95_-_%D7%9E%D7%91%D7%97%D7%9F_%D7%A8%D7%9B%D7%91/ כנראה שלא עולמות שונים. קראתי וראיתי גם סרטוני וידאו ב YOUTUBE... גיר לא נוח.

אני מבין בלימת מנוע, מבין מרגיש את המנוע, בכל זאת עם שנה נסיעה בקורולה... זוועת עולם

ואלה לא עשיתי נסיעת מבחן עליה. ואיך הגיר של הפונטו גרנדה?

יש ויש. הCVT של הפונטו זה גיר יפני. בכל אופן, הוא מאוד יעיל, חסכוני ואמין. בכל מקרה, רובוטי עם קלץ' אחד זה זוועה (בייחוד בהרים הרריות).