chenrp

יש לינק לאיביי לחומרים?

אני גר בקריות. יש לי סורק. אשמח לעזור לך בעניין בשמחה!

לפי יכולת המטענים (על הנייר בלבד כי בפועל אינני יודע), האחר מהיר והשני איטי. לפי התמונה שנתת, לא רואים איזה טרנזיסטורים ומייצבים יש שם. במחיר הזה, לא הייתי מצפה לסגולות. מצד שני, אתה כולה רוצה להטעין מצבר...

לא ראיתי שום תמונה של הרכיבים שנמצאים בתוך המטען.

אין קשר ישיר. אבל לרוב זה כך כי רכב גדול בדרך כלל מגיע עם מנוע גדול. ואז בדרך כלל יש מצבר גדול... בכל אופן, זה לא רלוונטי לנושא שני המטענים באותה איכות לדעתי. אי אפשר לדעת מבלי לפתוח אותם ולראות אילו רכיבים יש בהם. בכל אופן, תחלק את גודל המצבר שלך, בגודל הזרם טעינה ותקבל זמן.

יש זרם בסליל שמושך את הנועל של המפתח. מנגנון מכאני שמופעל ע"י זרם.

יש לך BMW מה שאומר שיש לך מנוע גדול מהממוצע (מעל 1.6) מה שאומר שיש לך מצבר גדול מהממוצע. נניח שיש לך מצבר 70Ah, אז הזמן שיקח לך להטעין אותו זה 70/1.25=56 שעות הטענה ממצב ריק למלא. זה: http://www.ebay.com/itm/12V-6A-car-motorcycle-battery-charger-applies-to-the-battery-28Ah-80AH-following-/180873004548?pt=Battery_Chargers&hash=item2a1cdf0604 גם זול וגם (לפי מה שכתוב בלבד) יטעין מהר יותר. יש לו 6A (כתוב שיש לו 10A מקסימום אבל נלך על הערך הכתוב) זרם יציאה, וזה אומר זמן הטענה של: 70/6=11.7 שעות הטענה. שאר המטענים שלא בטווח מחירים האלו, יהיו הרבה יותר טובים מכיוון שיש להם הגנת זרם יתר, מקדם גליות קטן יותר(מה שפחות פוגע במצבר) ועוד... כל אלו שיש להם גוף מפלסטיק לרוב (לרוב!) לא יהיו איכותיים (סתכל גם על עובי הכבלים, ככל שהם יותר עבים, יש סיכוי שהזרם מוצא באמת יהיה הזרם שכתוב עליהם). בכל אופן, זה יעשה את העבודה! תתחדש!

ניסית לתת סוויטץ' שוב ושוב להוציא? אולי להוציא מP ולשלב שוב ל P?

נסה ללחוץ את המפתח בחוזקה פנימה ותוך כדי הלחיצה, סובב נגד סיבוב השעון. ורק לאחר מכן, הוצא את המפתח.

אני צריך את כל הפילטרים (חשוב פילטר שמן מקורי), ושמן סינטטי מלא, ודיסקית אטימה לבורג ריקון שמן. אני גם רוצה פלגים אירידיום. בנוסף אני מתלבט אם להחליף את השמן גיר רציף שכן הוא הוחלף מלפני 40K. ואולי (אם אני אמצא) פילטר גיר תחליפי. שכן מקורי לא בא בחשבון. אם אפשר לקבל המלצה להזמנת כל החלקים באיביי או במקום בצפון הארץ אשמח. פילטר אויר ומזגן גם כמובן. תודה.

מאיפה קונים את הדיסקית?

מה בדבר oring של בורג ניקוז השמן?

לשם כך יש מתנול. צודק לגבי החבלה של הטנדר. מאוד מסוכן.

רכב שנוסע רק על HHO, עם מצבר נוסף למטרה זו בלבד. http://www.youtube.com/watch?v=Py8QYt54EpE&feature=g-vrec

יש לזכור כי שמן סינטטי עולה לא מעט(ואי אפשר להזמין מאיביי כי המשלוח יעלה הון), וצריך לקנות את הORING ואת המסננים מראש, שכן לא תמיד יש ORING עמיד לשמן/דלק בגודל הנכון. היכן מצאת את הגודל הנחוץ? כמה עלו כל החלפים מאיביי?

תעלה תמונה של הצינור בבקשה.

נכון, בספייס אין. אבל כפי שאתה רואה, הוא טוען שהחליפו לו פילטר...

משאבה זה הסיכוי הכי קטן לדעתי. אולי יש בעיה במזרקים (ניקוי מזרקים אולי יפתור???)

לא מצאתי, מה גם שהתוכנה הכי עדכנית שלהם, קורסת לי...

אולי פילטר דלק מלוכלך... אולי המשאבה עייפה.

מה שבודק את התערובת דלק, זה חיישן החמצן. גם אותו מחליפים. (איך אתה רואה כמה CC המנוע אוכל? (יש לי הרבה סורקי תקלות - בזמנו מכרתי כמה שמתחברים לאנדרואיד/אייפון אבל לא ראיתי כזו אופציה).

אתה יכול להרוס את הממיר הקטליטי כך...

לא קורץ לי העניין שאתה תכתוב על זה כתבה. כתבה בעיתון אני יכול לכתוב בעצמי. מה גם שאני מנהל של קבוצה מאוד גדולה בתחום האלקטרוניקה, אז יש לי גישה לתחום גדול של אנשים. (פרט לכך, אם אתה כתב בעיתון ידוע, עימי הסליחה כי אינני מכיר אותך). אם זה היה עובד לי ברכב, אז מזמן היית רואה תוצאות אמיתיות שלי. הבעיה היא חוקיות. זה לא עובר טסט...

שימו לב! היה בחדשות. אל תהיו סקפטיים. גם אם המוצר עובד וחוסך רק 20%... איך מתקינים אותו? הרי בטסט זה לא יעבוד בדיקה. ראו סרטון:

חיישן קרנק נמצא מול הקרנק. זה חיישן מגנטי, אין צורך לפרק אותו, רק לנקות אותו טוב טוב.