chenrp

אם אתה לא מהנדס שעבד בחברה תעשיה כלשהי, אז אתה פשוט לא יודע שמהנדסים לא תמיד מוציאים את המוצר הכי טוב. מוציאים לפי דרישה/תקציב/הכנסה עתידית למפעל/לחץ ממשלות.

מחזק טענה! אני מעדיף להשקיע עוד 20% באנרגיה ולחסוך 30% באנרגיה שמתבזבזת על דלק.

לפי חוקי התרמודינמיקה, המערכת לייצור מימן לא יעילה. זאת כי צריך להשקיע יותר אנרגיה ממה שמקבלים. אבל אולי עדיף להשקיע יותר אנרגיה חשמלית (מצבר נוסף או משהו בסגנון) מאשר לתדלק יותר דלק?

כמובן שצריך להשקיע יותר אנרגיה והתוצר. אבל ההשקעה(חשמל) זולה יותר מ8שח לליטר של דלק. לגבי הניסוי אני אשמח לראות תוצאות

הבעיה היא בחיישן קרנק. נקה אותו ותעדכן אותנו. בהצלחה.

יש לזכור כי הבחור המדובר בסרטון, לא מייצג את התקן ה HHO. HHO או תא מימן זה העתיד. אנרגיה בחינם דווקא יש. שמש.

נכון, כולם מבוססים תאי דלק (מימן!). שום יצרן לא רוצה שיתעסקו לו במנוע. מה שעובד, עובד! הם לא רוצים לתת אחריות על שינוי שכזה. בחו"ל, המון עשו את השינוי, וחסכו $$$.

זה קיט. לא מנוע שלם. יש המון מנועים שעובדים על חשמל שנוצר ע"י מימן או ע"י מימן ישירות. אבל נתתי לינק למדריך שמראה איך מוסיפים למנוע בנזין, מימן במקום חמצן. ואז הרכב חוסך. אתה טוען שאין אף יצרן רכב בעולם, שיישם את הפעלת המנוע ע"י מימן? אז הנה הרשימה המלאה: Audi: 2004 - Audi A2H2-hybrid vehicle 2009 - Audi Q5-FCEV[2] BMW: 2002 - BMW 750hl 2010 - BMW 1 Series Fuel-cell hybrid electric[3] Chrysler: 2000 - Jeep Commander II-hybrid vehicle-Commercial 2001 - Chrysler Natrium-hybrid vehicle 2003 - Jeep Treo-Fuel cell Daimler: 1994 - Mercedes-Benz NECAR 1 1996 - Mercedes-Benz NECAR 2 1997 - Mercedes-Benz NECAR 3 1999 - Mercedes-Benz NECAR 4 2000 - Mercedes-Benz NECAR 5 2002 - Mercedes-Benz F-Cell based on the Mercedes-Benz A-Class 2005 - Mercedes-Benz F600 Hygenius 2009 - Mercedes-Benz F-CELL Roadster 2009 - Mercedes-Benz F-Cell based on the Mercedes-Benz B-Class[4] Fiat: 2001 - Fiat Seicento Elettra H2 Fuel Cell-hybrid vehicle 2003 - Fiat Seicento Hydrogen-hybrid vehicle 2005 - Fiat Panda Hydrogen-Fuel cell 2008 - Fiat Phyllis-Fuel cell 2008 - Fiat Panda-Fiat Panda HyTRAN[5] Ford: 2000 - Ford Focus FCV-Fuel cell. Note however that Ford Motor Company has dropped its plans to develop hydrogen cars, stating that "The next major step in Ford’s plan is to increase over time the volume of electrified vehicles".[6] 2006 - F-250 Super Chief a Tri-Flex engine concept pickup. General Motors: 1966 - GM Electrovan-Fuel cell 2001 - HydroGen3-Fuel cell 2002 - GM HyWire-Fuel cell 2005 - GM Sequel-hybrid vehicle 2006 - Chevrolet Equinox Fuel Cell[7] 2007 - HydroGen4 Honda: 2002 - Honda FCX - hybrid vehicle 2007 - Honda FCX Clarity - Hydrogen Fuel cell - Production model Hyundai: 2001 - Hyundai Santa Fe FCEV-Fuel cell 2010 - Hyundai Tucson-ix35 FCEV-Fuel cell[8] Lotus Engineering: 2010 - Black Cab-Fuel cell[9] Kia: 2009 - Kia Borrego FCEV-Fuel cell[10] Mazda: 1991 - Mazda HR-X Hydrogen Wankel Rotary. 1993 - Mazda HR-X2 Hydrogen Wankel Rotary. 1993 - Mazda MX-5 Miata Hydrogen Wankel Rotary. 1995 - Mazda Capella Cargo, first public street test of the hydrogen Wankel Rotary engine. 1997 - Mazda Demio FC-EV Methanol-Reducing Fuel Cell 2001 - Mazda Premacy FC-EV - First public street test of the Methanol-Reducing Fuel Cell vehicle in Japan 2003 - Mazda RX-8 Hydrogen RE Hydrogen \ Gasoline hybrid Wankel Rotary. 2007 - Premacy Hydrogen RE Hybrid 2009 - Mazda 5 Hydrogen RE Hybrid[11] Mitsubishi: 2004 - Mitsubishi FCV Morgan: 2005 - Morgan LIFEcar-hybrid vehicle-concept car Nissan: 2002 - Nissan X-Trail FCHV-hybrid vehicle. Note, however that in 2009, Nissan announced that it is cancelling its hydrogen car R&D efforts.[12] Peugeot: 2004 - Peugeot Quark 2006 - Peugeot 207 Epure 2008 - H2Origin-Fuel cell Renault: Scenic ZEV H2 is a hydro-electric MPV co-developed by Nissan. Riversimple: 2009 - Riversimple Urban Car Ronn Motor Company: 2008 - Ronn Motor Scorpion Toyota: 2002 - Toyota FCHV-hybrid vehicle 2003 - Toyota Fine-S-concept car 2003 - Toyota Fine-N-concept car 2005 - Toyota Fine-T-concept car 2005 - Toyota Fine-X-concept car 2008 - Toyota FCHV-adv-preproduction vehicle (expected public release 2015) [13] Volkswagen: 2000 - VW Bora Hy-motion-Fuel cell 2002 - VW Bora Hy-power-Fuel cell 2004 - VW Touran Hy-motion-Fuel cell 2007 - VW space up! blue הונדה קלריטי (Honda FCX Clarity) נוסעת בארצות הברית והנהגים נהנים מאוד!

תוכל להסביר מדוע אתה מאמין כי HHO לא חוסך דלק?

חבר שלי צריך לעשות טיפול קטן לפיאט. הוא לא רוצה לטפל במוסך מורשה. האם יש לכם המלצות על מטפלים בצפון? (אשמח גם להודעות בפרטי). לדעתי הוא צריך להחליף שמן/פילטר שמן/ שמן גיר/פילטר שמן גיר רציף(תחליפי כמובן),פילטר מזגן/אויר. איזה אתם ממליצים לקנות והיכן. ופלגים כמובן! אולי אפילו אני אזמין לו אירידיום מאיביי. תודה לעונים.

מצאתי מדריך להכנת HHO. תהנו: http://www.scribd.com/doc/85533586/%D7%AA%D7%90-%D7%93%D7%9C%D7%A7-%D7%9E%D7%99%D7%9D-HHO

ושוב אני ממליץ על exomount! דבק חזק ועמיד בטמפרטורה ולא נמס.

נכון שה EXOMOUNT יקר מאוד. אבל שווה לי כי כל זרוע ששמתי ברכב, נמסה.

גם אני חיפשתי זרוע, כי כולם נמסו מהשמש. רק EXOMOUNT.

ממליץ לקנות ב20 שקלים בתחנות הדלק. מספיק לחורף אחד, ואת אחד הקדמיים, אפשר לחתוך ולהתקין כאחורי. פעם בשנה/שנתיים 20 שקלים לווישרים זה כלום.

אפשר לתדלק גם 85%. אין נזק, אבל אין תועלת.

לנקות חיישני ABS. תמצא אותם ליד הגלגלים. בהצלחה.

מצתרף לשאלה: האם ברכבים חדשים (או אילו רכבים משתנונים אלו ואלו) מותקנים חיישנים לבדיקת כמות הדלק? תודה.

מישהו מכיר:

למה להחליף חוטי הצתה אם אין גמגומים או בעיות שונות? בכיף הייתי מחליף בפונטו 16V שלי אבל המחיר של החוטים מאוד יקר...

חיסכון בדלק: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=3113318#post3113318

הסקפטיות חוגגת כאן! ד.א. זה שהמנוע עמיד לאתנול, לא אומר שאתנול מזיק או משהו כזה! זו אמירה חסרת שחר לגמרי. הכוונה שלהם היא בשימוש 100% אתנול. מי היבואן של המתנול? אתם חושבים שזה אני? (אני פותח השרשור). :-D:-D:-D

נזק למשאבה ולשסתומים יתכן בשימוש של 100% מתנול/אתנול. וזאת בגלל שאין מרכיב שימון. בכל אופן, אני אשמח לדעת אם יש נזק עתידי. למרות שאני יודע שיש אנשים שמשתמשים מזה שנים באתנול.

אתה בעצמך משתמש בתוסף בכל טסט שאתה עושה... ממה אתה חושב שבנוי התוסף שלך? רק לידע כללי, התוסף שלך (330 מיליליטר) עולה כמו 18 ליטר מתנול! אני לא סתם טוען שאני צודק. אני מסתמך על ניסוי שביצע הטכניון. בנוסף לכך, אני רואה כי המון מדינות (ברזיל, ארה"ב ועוד) משתמשות בזה על בסיס קבוע. ובנוסף לכך, ישראל נתנה אישור למהילה עד ל10% מבלי לידע את הלקוחות. אז למה שאני לא אשתמש בזה? תן סיבה אחת הגיונית. אין לי אינטרס לפרסום המתנול. אני פשוט משתף את האחרים כדי שכולם ירוויחו מכך. באם הוא היה מזיק לרכב ולא מועיל בכלל, אני אפסיק מיידית להשתמש בו. כרגע, כל מי שהשתמש בו מודה לי וממשיך להשתמש!

חלאס לחפור? אתה מתווכח עם ניסוי מדעי! אם אתה לא מסכים, אתה לא חייב להשתתף בדיון. ערך קלורי נמוך...? אז הרכב יצרוך יותר דלק פר קילומטר. אבל המתנול זול יותר. כל יצרן רכב מרשה מהילה של עד 10% של אתנול. כנ"ל גם האישור שיש לתחנות הדלק בישראל. מותר להם למהול עד 10% אתנול. נזק זה לא עושה לפי הניסוי של הטכניון. ניסוי זה ניסוי. לא משנה מתי התרחש.