קובי מוריה

בטבריה באיזור התעשייה שבעיר ליד פלאפון בניין הלוטוס יש בחור בשם מאיר פיניאן אלוף באמריקאיות

מקפיץ את ההודעה... חייב תשובה

ברשותי יונדאי גטס 2005 והשאלה שלי היא כזאת... קראתי מבחנים של גטס משנתונים גבוהים יותר ונרשם שם ואני מצטט " זמינות הכוח קצת טובה יותר עם מנוע ה-1.4 ל' החדש לאחר מתיחת הפנים. צריכת הדלק בו עדיפה על של המנוע הישן, למעט בדגמים שעברו שדרוג לתוכנת המנוע והגיר" (אוטו: מבחן יונדאי גטס 2008 קישור לכתבה: http://www.auto.co.il/דגם-628,680-יונדאי-גטס-1-4-GLS.aspx.. הגטס שלי היא משנתון 2005 בעלת תיבה ידנית האם ניתן לגשת למוסך מורשה יונדאי ולבצע את השידרוג הנ"ל מישהו שמע על דבר כזה? מישהו כבר עשה דבר כזה? והכי חשוב. זה אפשר??? תודה מראש לעונים

קודם כל תשטוף את המעבה (הרדיאטור החיצוני של המזגן שיושב צמוד לרדיאטור מים) אחרי שהוא התייבש לחלוטין תנסה להרים טורים במצב עמידה ולבדוק מה מצב הקירור אם עדיין לא מקרר אז ייתכן שישנה סתימה חלקית בשסתום ההתפשטות או שהמדחס החליט שמספיק לו...

זה נכון אדון חזזי אני קונה מצברים אך ורק אצל בסאם סעידי בנצרת מחירי שחבל"ז אגב ניסית לנקות לה את הקטבים ולבדוק מים לפעמים זה עוזר ככה עשיתי כמה וכמה פעמים במיציבושי ("כמו של הערבים" כמו שטענת בזמנו) שהייתה לי ומשכתי עם אותו מצבר עוד שנה שווה בדיקה אגב אם אתה רוצה פרטים על איפה נמצאת החנות של בסאם תפנה אליי בפרטי... אגב אחי עובד בטויוטה פ"ת (שפילמן) אני יכול לבדוק לך דרכו 0574484840

חברים שלום!!! כשמחליטים להחליף ג'אנטים לחישוקים קלים יש לקחת בחשבון מספר גורמים טכניים מעבר ליופי * מידת האופסט יכולה להיות שונה ברוב המקרים וזוהי מידה שמשפיעה על מיקום מרכז הגלגל לעומת מרכז הציר (נאבה) * רוחב הג'נט באם אחד מהנתונים האלו אינו תואם לגלגל המקורי אנו מגדילים מומנט על הנאבה... בהצלחה.

חברים שבוע טוב! קניתי לאחרונה יונדאי גטס 2005 ידנית והיום החלטתי להרכיב ריפודים. אז כמובן שהלכתי לרפד האחד והיחיד שנמצא בנצרת ברחוב המוסכים מקום קטן עם בעל ידי זהב עסק וותיק מאוד (מעל 35 שנה) שמתעסק אך ורק בריפודים בעל העסק הוא אדם מבוגר שעובד בשיתוף עם בנו שתי החבר'ה האלו פשוט מקצוענים הוא הרכיב לי ריפודים BLACK BULL דמוי עור בצבע שחור להבדיל ממתקינים בחנויות לאביזרי רכב הוא מתאים את הריפוד כדי שישב מתוח ובמידות מדויקות על הכיסא הוא חותך תופר והכל הכי חשוב במקום ובזול אני ממליץ בחום הגטס זה הרכב השני שלי שריפדתי אצלו אני מרוצה מאוד יצא יותר יפה מאורגינל ושוב חברים אני ממליץ בחוםםם אגב מי שירצה מיקום מדויק ופרטים נוספים יכול לפנות אלי בפרטי.

לחבר שלום!!! ייתכן שהצינוריות המובילות שמן מהתעלה הראשית לטורבו סתומות או שאין מספיק לחץ שמן. הטורבו הוא רגיש לחוסר שימון מכיוון שהוא מסתובב במהירות. פרק ונק את הצינוריות בדוק את הלחץ בצינוריות במידה והלחץ אינו תקין פעל בהתאם.

טוב לבקשתך אני יסביר על הבדיקה. הפעל את המזגן טרמוסטט פול קור מאוורר פנימי פול מהירות ותניח למזגן לעבוד משהו כ2 דק' על המדחס ישנם שתי יציאות ואליהם מחוברים שתי צינורות עבה יניקה דק דחיסה תגע בצינור העבה בזמן שהמזגן פועל שים לב רק על כללי זהירות ובטיחות מפאת רצועות שמסתובבות הצינור העבה אמור להיות קר בחלק המתכתי שלו. אם תמלא יותר מדי גז המזגן יעבוד אם בכלל בלחצים גבוהים זה אומר סכנה של התפוצצת צינור דחיסה פריצת אטם ציר וכו' ממולץ למלא גז אך ורק אצל מזגניסט מומחה מכייוון שישנם מצבים של חאפר יראה תסמין של חוסר גז ובתכל'ס יכול להיות שישנה סתימה או כל תקלה אחרת שיכולה לדפוק לך צינור במקרה הטוב.

גז ישן (12) ממלאים לפי לחצים לפי החלונית שעל המייבש (קצף במייבש מצביע על מחסור בגז חלונית נקייה מלא גז או ריק לחלוטין. ישנה אפשרות נוספת למלא לפיו והוא חזרה קרה בצינור יניקה על המדחס ( הצינור העבה). מקווה שעזרתי לך...

להחליף מדחס מייבש ושסתום התפשטות

טוב אז נתחיל בבדיקות שהייתי ממליץ לך לעשות * פתח סוויץ' תפעיל מזגן (מנוע כבוי) בדוק באמצעות נורת ביקורת אם מגיע מתח חשמלי למדחס * במידה ולא מגיע . ישנה יחידת לחץ גבוהה (פרסוסטט) שיושבת על צינור הנוזלים (ביציאה מהמעבה בדרך כלל עם שני חוטים נסה לגשר אותם ותבדוק אם מגיע חשמל במידה ולא מגיע אני ממליץ לך ללכת לחשמלאי.

אני הייתי ממליץ לך לעשות מספר בדיקות ופעולות לפני שתיגש למזגניסט *תבדוק אם המאווררים פועלים כאשר המזגן דולק *שטוף את המעבה (רדיאטור מזגן חיצוני) *אם לאחר כל אלו לכאורה יראה תקין יתכן וישנה סתימה במע' ויש צורך לבצע שטיפה במע' אותה הייתי ממליץ לעשות אצל מקצוען ולא איזה חאפר שחושב שהוא יודע למלא גז לאחר מכן להחליף שסתום התפשטות ומייבש. מחיר של עב' כזו נע בין 500 ל800 שח תלוי אצל מי עושים את התיקון הזה.

אתמול בלילה חזרתי הבייתה מבילוי בדרך הייתי עייף ועצרתי באחת מתחנות הדלק לתפוס תנומה קלה (אני לא לוקח סיכונים) ואז המשכתי בנסיעה בצומת סומך עצר אותי שוטר לביקורת וכשהתחלתי לנסוע האוטו התחיל לקרטע לי (עבד על 3 בוכנות) כשהעלתי טורים 3K ומעלה המנוע עבד עגול יחסית פתאום לאחר כ15 ק"מ המנוע החל להתחמם עצרתי בצד מילאתי מים והמשכתי בנסיעה לא היו מים בשמן שהגעתי הבייתה לאחר כעוד 5 ק"מ המנוע שוב החל להתחמם כיביתי את המנוע בבוקר עשיתי בדיקות כדי לדעת איזה צילינדר לא עבד הוצאתי פלאג פלאג כאשר המנוע מונע התברר שצילינדר 4 לא עובד נסעתי למוסך בעילבון הכונאי פירק את הראש וראינו מעבר מים לצילינדר הוא מעירך את התיקון ב1800 ש"ח מה אתם אומרים? אגב הוא מכונאי אמין ואני עובד איתו די הרבה זמן.

כן. חובה לאחר בדיקת המע' בהנחה שהמדחס סיים את חייו ממולץ ואף רצוי לבצע שטיפה באמצעות נוזל שטיפה תיקני מסוג 141A ולאחר מכן שטיפה בחנקן יבש + החלפת מייבש / אקמולטור ושסתום התפשטות (בהתאמה לסוג המע' המותקנת) בכדי לשלול אפשרות שיהיו שבבים בתוך המע' העלולים לגרום לסתימה. סתימה עלולה לגרום לעליית לחץ בדחיסה ו"לדפוק" מדחס במקרה הגרוע או להוריד בתפוקת הקרור במקרה הפחות גרוע.

אני יודע להדביק את טפטים האלו ברמה איכותית אני מהצפון אז אם מתאים לך שלח לי ה"פ

עשית דבר חכם ונכון אני ממליץ לך לקנות/להשיג בידוד בדמות נייר כסף ואיתו לצפות את הבידוד שאתה הלבשת בכדי למנוע הנמסות של בידוד המזגנים שאינו עמיד בחום שישנו בתא המנוע במיוחד באיזור שציינת.

VOVKA שלום!!! השריקה שאתה שומע היא כנראה כתוצאה מרצועה בלויה והנה ההסבר. כאשר הרכב נמצא בסיבובי סרק ישנו לחץ גבוהה בדחיסה. וכתוצאה מכך ישנה התנגדות של המדחס והיא זו שגורמת להחלקה וכתוצאה מהחלקה המדחס מסתובב לאט יותר וגורם לירידה בהספקו. (ספיקת הגז וסניקתו יורד) למרות השאני חושב שמדובר ברצועה בלויה אני ממליץ לך לעשות את הבדיקות הבאות- *בדוק האם המאוורים שעל הרדיאטור עובדים במהיריות תקינות באם ישנם מהיריות שונות (איני מכיר את הרכב הספציפי הזה). *בדוק את מצב הרצועה יובש סדקים וכיו"ב. *בדוק מתיחת רצועה. במידה ושתי בדיקות הנ"ל העלו תוצאות תקינות אני ממליץ לך ללכת למזגניסט לבדוק לחצים. בכל שאלה ו/או תהייה במע' המיזוג תוכל לפנות אליי בה"פ. דני בלי לפגוע גם אתה מוזמן לפנות אליי בה"פ בכל שאלה על מע' מיזוג אני טכנאי בעל ותק וניסיון בתחום.

אני חולק על דעתם של שני המגיבים למרות שדני הוא בעל מקצוע מעולה. אני טכנאי מיזוג אוויר לרכבים כבדים כגון צמ"ה וכיו"ב סתימה במע' מיזוג פותרים בשלבים האלו... מסירים את המייבש ואת שסתום ההתפשטות ושוטפים את המע' בנוזל שטיפה יעודי מסוג 141A מכניסים חומר שטיפה למעבה דרך צנרת הנוזלים ולאחר מכן שוטפים אותו בחנקן יבש כנ"ל לגבי המאייד. מרכיבים שסתום חדש ומייבש חדש כמובן שדואגים להחליף את הגומיות ולסוך אותם בשמן מדחסים לאחר מכן מבצעים וואקום ארוך (כ20 דק' עד חצי שעה כל המרבה הרי זה משובח) שוברים וואקום באמצעות גז (יש לפתוח קודם כל את ברז הדחיסה בסעפת ומוודאים שהלחץ בשעון היניקה עולה בקצב סביר זאת ע"מ לוודא שהסתימה אכן נפתחה. כמובן שאם הלחץ לא עלה ישנה עדיין סתימה) מניעים את האוטו מדליקים מזגן ומוסיפים את ייתרת הגז כמובן במשקל המתאים לפי הוראות היצרן יש לוודא כי הלחצים הינם בטווח הסביר 20-30 יניקה 200-250 דחיסה מעבר ללחץ דחיסה זה יש לבדוק שפעולת המאווררים תקינה. מקווה שעניתי לך על השאלה . בכל שאלה או תהיה לגבי מע' מיזוג אתה ואתם מוזמנים לפנות אליי בה"פ.

בדוק את המאוורר של המעבה מאוורר תקול גורם לעליית לחץ ראש וירידה בביצועים של המזגן

אני אישית ביצעתי המרה מאוטומט לידני בסובארו טנדר יצא יותר טוב מאורגינל אפילו הוספתי מצמד הידראולי (במקום כבל כמקובל בשנתונים אלו) ואלו השלבים- *הסרת הגיר האוטומט הישן *הסרת האוזינג+מצמד *פירוק דוושת בלם *הרכבת הואזינג שמתאים לגיר רגיל *הרכבת גלגל תנופה+קלאץ' *הרכבת דוושות בלם+מצמד *כיוונים והטנדר המשודרג מוכן לנסיעה... כל הסיפור עלה לי כמובן ללא עבודה כי ביצעתי אותה בעצמי מצמד חדש חריטה לגלגל תנופה ותוספת של מע' הידראולית להפרדה סה"כ כ1800 ש"ח

חברים שלום!!! לאחר בד' קצרות מהירות ועיניניות התברר שהמשאבה החליטה לשבוק חיים לאחר ששאבה לא יותר מ20 ליטר החלפתי את המש' והפלא ופלא האוטו מניע בנגיעה הראשונה מה שאומר שהמשאבה שקניתי מורדי בטבריה הייתה באיכות ירודה.

לא עשו שום ניקוי את המשאבה הרכבתי בעצמי בבית

חברים שלום! בשבוע שעבר נתקעתי עם האוטו הלכה לי משאבת דלק החלפתי הנעתי נסעתי הכל היה תקין. היום בלילה זה שוב קרה אבל הפעם התסמינים שונים כיביתי את האוטו והוא לא מוכן להניע. הבאתי את האוטו על גרר ועכשיו יצאתי לבדוק מה הבעיה. תוצאות הבדיה הן כד' ביציאה מהמשאבה (על המשאבה) שמתי אצבע הפעלתי אותה ויש לחץ שנראה לכאורה תקין. בחנוכיה פתחתי את הצינור אספקה והלחץ נמוך כמו פ...י יש מצב שגם המשאבה הזו תקולה בעודה חדשה?? תודה מראש לעונים...

שלום לכולם! אני מפעיל ציוד חקלאי . ולאחרונה אני נתקל בתופעה ששוטרים עוצרים את המפעילים שלנו שעובדים על הטרקטורים הגדולים ( אלה עם המספר השחור) לביקורת וטוענים שעם רישיון טרקטור רגיל אין אפשרות לנהוג כלי בעל לוחית זיהוי שחורה או ללא לוחית כלל כגון מקצרה קומביין או טרקטור משא גדול ללא היתר מסוים שאותו הם בעצמם לא יודעים איך משיגים. השאלה שלי איך אני מסדר את העיניין הזה ואיפה. כבר נמאס לנו להתעכב בדרכים בגלל שוטרים שטוענים שהרשיון שלנו לא מתאים תודה לעונים..