קובי מוריה

עשית חצי דרך ועצרת בירוק. תפתח שוב את שתי הברגים (פיליפס) ותמשוך חזק אבל ברגש את הפנס כולו אחורה. בפנס ישנם 2 פינים מפלסטיק שיושבים בתוך תותבי גומי שהושתלו בתוך המרכב.

"מונזה" מוסך מורשה סיטרואן בצ'ק פוסט.

איפשהו ב2006 הגיעו עם מנוע 1400 16Vו לא 1341 12V. לי יש 2005 1341 12V ידנית עברה כבר 104000 בנהיגה כפי שמומלץ בהוראות יצרן אני עושה 605 ק"מ על 33 ליטר בחישוב מהיר זה בסביבות 18 לליטר.

קודם כל תבדוק לחץ ניפוח אוויר בכל ארבעת הגלגלים לאחר מכן איזון באחוריים.

אפשר ללטש היטב את הטמבון עם נייר מיים וסבון לשטוף הייטב במים וסבון ולאחר מכן למרוח חומר פחחים לאחר הייבוש ללטש הייטב עם נייר מיים ומיים עם סבון לנקות הייטב ולאחר מכן צבע זה יצא יותר טוב מטוב אורגינל.

לבת דוד שלי יש מגאן 2001 בנזין ידנית. היום בבוקר קיבלתי ממנה טלפון ובעצבים היא אומרת לי שהאוטו רועד שאלתי אותה אם בנסיעה אז היא אמרה לי שאיך שהיא מניעה את המנוע כל האוטו רועד סיכמנו שכשאני יסיים לעבוד אני יבוא לבדוק. הבדיקה שעשיתי היא כדלקמן: 1 הנעת המנוע והוצאת התקע שמתחבר למאירך ההצתה של צילינדר מספר 1. תוצאה: מנוע הפסיק לרעוד. 2 החזרת תקע מספר והוצאת מספר 2. תוצאה: אחרי הוצאת מספר 2 מנוע נכבה. 3 החלפתי בין פלאג מספר 1 לפלאג מספר 2. תוצאה: המנוע נכבה כשהוצאתי את תקע מספר 1. 4 החלפתי בין סלילי ההצתה. תוצאה: מנוע רועד פחות אבל משתנק כשאני פותח מצערת. אני חייב לפחות כיוון לפני שאני שולח אותה למוסך גם ככה היא מבואסת אחרי שבטסט הכשילו אותה על שתי פנסים ראשיים שבורים בתושבות.

המאזדה הידנית הזו היא אוליי מייבוא אישי אבל הפנים שלה זו המתיחה שעשו לה ב2009

אגב טווח המחירים נכון לבערך 3 שנים אחורה הוא החל מ3100 לידני פשוט (מנגנון שדומה לחלונות צד אחוריים בפג'ו 3 דל') ועד 12000 לחלון חשמלי בעל 5 מצבים.

אסור בתכלית האיסור לחתוך את הגג ולרתך גג חדש מרכב אחר. אף אחד גם לא יאשר לך דבר כזה כי הרי לאחר הרכבת סאנרוף יש צורך לגשת לעמדה 1 לצור אישור שינויי מבנה. המקום היחידי המאושר מטעם משרד התחבורה הור ש.א סביר במושב גנות. אני התקנתי בעבר סאנרוף בסופר לנסר שהייתה לי אצל ש.א סביר. אני מגיע מוקדם בבוקר לעמדה 1 בחיפה: הבוחן: בוקר טוב מה אתה צריך? אני: לאשר סאנרוף. הבוחן: אם לא התקנת אצל ש.א סביר אין לך מה לחפש פה... כמובן שאני לא ממחפשי הצרות התקנתי אצלו והגעתי מצוייד בכל האישורים הנדרשים. 10 דק' והכל רשום ברישיו.ן

מחזק את דבריו של 2PAC ובנוסף... כאשר מפרקים צינור עדיף להחליף את האטם שלו (O-RING) בכדי למנוע נזילה מיותרת. אני ממלי4ץ בכלל שיחליף כבר 4את כולם. אחרי שסגרתם את כל המע' ממולץ לבצע בד' נזילות בעזרת לחץ חנקן יבש. כדאי גם להחליף מייבש כי בזמן שהמע' הייתה פתוחה הוא ספח אליו לחות. ולייתר ביטחון ולמען היסר ספק מומלץ בחום להחליף גם שסתום התפשטות. לבצע וואקום ארוך למלא שמן שמתאים לסוג הגז שיש במע' (לדעתי זה גז ישן R-12). מילוי גז לפי הוראות יצרן או לחילופין לפי החלונית שנמצאת בד"כ על המייבש. כל זה אמור להסתכם בכ900 שקלים חדשים. מקווה שעזרתי. בכל שאלה או ספקה אתה יכול לפנות אליי בפרטי.

א. בכדי להוציא את הקונסולה לגמרי זה סרט לא נורמאלי. אני מתאר לעצמי שאתה רוצה להחליף נורה. סדר הפעולות הוא כדלקמן. *מוציאים את הרדיו מנתקים אותו ומניחים בצד. *מושכים את הקונסולה החוצה מלמטה (בעדינות לא לשבור זה תפוס עם קליפסים). *מסיטים את הקונסולה בעדינות ימנה משחררים את 2 הברגים שמחזיקים את קונסולת הרדיו מסיטים שמאלה ומשחררים את הברגים. יש גם את התא הקטן הזה. אם את רוצה להחליף נורה עדיף לפרק אותו גם הוא תפוס עם ארבעה ברגים מבפנים. בהצלחה מקווה שעזרתי אם תסתבך תשלח לי בפרטי.

כל הכבוד שיחקת אותה. יש לי יונדאי גטס וכבר מהרגע שקניתי אותה יש לי בראש לעשות את אותו הדבר רק בלוח שעונים עכשיו לפי מה שראיתי עוצמת האור חזקה מדי והייתי רוצה להפחית את העוצמה עם איזה נגד (ברור שזה ניסוי ותהייה) או באיזה ערך פחות או יותר עלי להשתמש?

בלי קשר לשאלה שלך. נתקלת פעם בעוד סונומות כאלו גיר רגיל? אני חשבתי פעם ששלי היא היחידה. הייתה לי כזו עד לפני חודשיים אוטו מצויין

המחיר סביר מאוד. אני הייתי ממליץ לך להחליף גם מייבש/קולט על הדרך.

בנוסף לעצתו של מרק. כבעל מקצוע במיזוג אוויר אני ממליץ בנוסף על החלפת המייבש וביצוע וואקום לבצע שטיפה בנוזל שטיפה תיקני (141B) ולאחר מכן ייבוש בחנקן. לבצע שטיפה חיצונית יסודית למעבה וכמובן לבדוק שהמאוורר/ים נכנסים לפעולה ושהטרמוסטט מנתק כאשר הוא מגיע לטמפרטורה. על כל שאלה ספקה או בעיה אתה יכול להשאיר לי הודעה בפרטי אני יענה לך בכיף..

LORD1 שלום!! במידה ומגיע מתח לכבל ההזנה של האלקטרו מגנט (קלאץ') ובכל זאת הקלאץ' לא מתחבר זה יכול להגרם משתי סיבות. * אלקטרו מגנט שרוף (יש צורך להחליף) * מרווח בין המצמד לפולי גדול (צריך להסיר את דיסקת הקפיצים ולנסות להוריד שימס או 2 כדי להגיע למרווח תקין) חלקים למדחס הנ"ל אתה יכול להשיג ב"טרמוביל" או ב"לורדקול" שתיהם יבואנים מהגדולים בארץ לחלפים למיזוג אוויר לרכב. בחברה שאני עובד בד"כ באם מדובר במדחס ייקר (בין 3K ל 5K) ברור שלא כמו המדחס שלך. אנחנו מחליפים את החלק התקול במידה וזהו מדחס זול יותר אין טעם להתאמץ ולבזבז זמן יקר על ניסיונות במקרה כזה מחליפים מדחס. במקרה עכשיו אני יוצא לתקן תקלה דומה בשופל JCB.

כשקיבלתי את הזימון וראיתי ת"ד (תאונת דרכים) קישרתי את זה לתאונה שעשיתי בת"א לפני כשנה וחצי וחשבתי שאולי הם רוצים לוודא או לחקור ולהגיע לממצאים כדי לדעת מי אשם.

לפני שבוע קיבלתי בדואר רשום זימון לסור למשטרה בת"א, בעניין תאונת דרכים, ואני כמו אזרח תמים וטוב הלכתי. הגעתי לשם מלווה בבן דודה שלי קצין חקירות במשטרה, נכנסו ביחד לחוקר, הוא ביקש ת.ז נתתי לו, ואז הוא שואל אותי, "למה פגעת בהולך רגל ברחוב ההגנה בת"א כשרכבת על קטנוע?" ואני עניתי "מההההההההה?" אז הוא אומר לי שאני עובד כשליח פיצה בפיצריה ברחוב מקווה ישראל בת"א, ובתאריך 24.11 פגעתי בהולך רגל וברחתי. אמרתי לו שאין סיכוי, בחיים לא עבדתי בת"א, מעולם לא הייתי שליח פיצה בשום מקום בארץ ובעולם,ומעולם לא היה לי רשיון לקטנוע, ואני בכלל מהצפון, ואז הוא הגיע למסקנה שזה באמת לא אני. הוא אמר לי בוא נמלא פה איזה טופס בשביל הפרוצדורה זרמתי איתו. האמת הוא היה חוקר מזה נחמד (אולי זה בגלל שהייתי עם קצין). מסתבר שאיתרו את מספר הקטנוע דרכו את הבעלים הזמינו את הבעלים לחקירה והוא אמר שהשליח שעבד על הקטנוע זה יעקב מוריה אז חיפשו במסוף יעקב מוריה ומצאו אותי (המפגרים חיפשו לפי שם ולא לפי ת.ז) בדיעבד מסתבר שאכן יש יעקב מוריה נוסף שייתכן שביצע את המעשה הנכד של דוד של אבא שלי. הוא ידוע כבן אדם לא וורוד ואני עוזר למשטרה להשיג את הפרטים שלו כולל טלפון וכתובת.

לפני שנה וחצי עשיתי תאונה קלה בת"א והיום קיבלתי זימון לחקירה בת"א בסלמה (כנראה מתנ"א) יש למישהו מושג למה מזמנים אותי???

אין צורך בבוקים אתה צריך לעשות השחלה עיוורת עשיתי את זה כבר אם כבר יש לך ניסיון בהשחלה עיוורת הרווחת וגם אם לא אז עכשיו יהיה לך ואז תרוויח....

הייתה לי בזמנו מציבושי ס. לנסר והתקנתי סאן רוף בגנות הייתי מאוד מרוצה מהעבודה. המחיר קצת גבוה ביחס לכפרים אבל שווה בגלל שהם נותנים לך אישור למשרד הרישוי( עמדה 1) כדי להוסיף לרישיון אני לא ממליץ לך לעשות אצל חאפרים הם לא נותנים אישור כזה...

אני החלפתי בגטס רצעוה + מותחן + מחזירי שמן + רצועת אלטרנטור (היחידה שהייתה גמורה) עבודה = 600 ש"ח

יש למישהו מושג מתחת לאיזה אחד מהכיסויי פלסטיק נמצאת הריתמה שאליה אמור להתחבר המתג להפעלת האורות? יש מצב שזה בכיסויי שמעל למתג ערפל אחורי? את המיקום של הממסר מצאתי (נמצא בבית פיוזים שיושב ליד המצבר R. FOG LIGHT) ואת היציאות של המתח לפנסים מצאתי גם כן (מאחורי הטמבון ישם שקעים כאלו "הכנות")

לאחרונה הבוס שלי רכש טרופר בנזין עם גז וכחלק מההתלהבות שלו על השטח הוא החליט להרכיב מיגונים שכולל בין היתר טמבון אספיר "מלא" הטמבון הגיע עם זוג פנסים שיושבים בתוכו השאלה שלי היא כזו: אני רוצה לחבר את הפנסים למע' החיווט האורגנלי שלהם (ישנה הכנה אורגינלית) האם F.FOG LIGHT זה פנסי ערפל קדמיים? איפה אמור להיות המתג הפעלה (זהו רכב בעל רמת גימור פשוטה) המיקום כנראה מכוסה בפ]לסטיק דמויי מתג... עזרה!!!

לפני כחודש בעצם קצת יותר קניתי יונדאי גטס 2005 גיר רגיל בהתחלה המיסב לחץ עשה קצת חרקיות חלשות ולא מזיקות לשמיעה בשבוע שעבר זה התחיל להשמע נורא כשהייתי מעביר הילוך זה היה נשמע כמו מכונת ירייה לא משומנת בימים האחרונים התווספו רעידות נוראיות בעת הורדת הילוך להאטה החלטתי שדי זה לא יכול להמשך ככה ביררתי מחיר אצל נסים אלנור בכפר כנא חנות חלקי חילוף קטנה ומטריפה יש אצלו הכל בקיצור קיט קומפלט כולל מייסב והכל וולאיו אורגינל 350 ש"ח במוסך דרשו 550 ש"ח עבודה מאחר וכבר ביצעתי עבודות כאלו וגם מסובכות הרבה יותר החלטתי לעשות מעשה ולבצע את התיקון בבית (או יותר נכון בסככה של העבודה שלי) כמובן שאני לא עושה שום עבודת מכונאות בלי להתייעץ עם אדם נאפסו מכפר כמא חבר טוב וקרוב שירתנו יחד בקבע הוא אלוף במכונאות בקיצור הוא אמר לי עזוב אל תתחיל אני בא לעזור לך נעשה את זה יחד (אחלה גבר שבגברים) אחרי 3.5 שעות עבודה הרכב מניע נוסע והכי חשוב הקלאץ' יותר רך מהגז חחח... אדם תודה אחי אתה מ ל ך אין עליך...