Mr.VaS

השאלה שלי פה באה לאחר ההסבר שסקי במגע עם קרני שמש הורס פלסטיק של הדשבורד. כמובן שלא רשום עליו שהוא הורס, זאת הסיבה שאני שואל. יש ספריי סיליקון מיוחד שמשתמשים בעיקר בתעשייה, יש לי חצי מיכל, מאיפה אתה בארץ?

רפידות כל 20 אלף? זה ממש לא משהו יוצא דופן, במיוחד אם הרכב עם גיר אוטומת. וגם אם לא, אני בספק שפנייה ליבואן תעזור לך. בכל מקרה בהצלחה. יגאל.

אז באיזה צורה יש לחבר פילטר פתוח, כך שלא יפגע בחיישן חמצן?

האם מנוע צעדים הוחלף לחדש או משומש? לפי דעתי, זו אותו חלק, שוב. ידוע לי שניתן לשפץ אותו, לא ישר להחליף.

תוסיף לזה ELSA, תוכנה של שעתונים, תוכנה מאוד ידידותית. אתה יודע איך מסתכלים אליך במוסך כשאתה בה עם רשימת מק"טים ושעתונים?

קיים גם ספריי סיליקון, שהוא בדרך כלל משמעותית יותר יקר, האם עדיף להשתמש בספריי זה? האם ניתן לרסס אותו על חלקי הפלסטיק ללא חשש?

אני במקרה זה דווקה בצד של המוסך, מוסך ישר בזמן שמבצע טיפול או ביקורת תקופתית לרכב, במידה ומבחין שרפידות בלם שחוקות ולא ניתן לנסוע איתם עד לטיפול הבא, אך מצד שני אין צורך להחליף אותם במיידי, על מנת לחסוך כסף ללקוח, יכול לתת להמשיך לנסוע ולבקש לחזור בעוד-X ק"מ לבדיקה וכנראה החלפת הרפידות. דבר זה מראה רק על יושר של אותו מוסך. בברכה. יגאל.

אין לך אפשרות לדעת, זאת בדיוק הסיבה שאנשים מעדיפים לקנות רכב מיד ראשונה ועם היסטוריית טיפולים. אך במקרה של רכב ישן יותר כמעת בלתי אפשרי למצוא דבר כזה. בגדול, מים יכולים לגרום לנזק בראש מנוע, שפירוק חריטה והחלפת סט אטמים יעלה לך בסביבות 1,500 ש"ח. במקרה היותר גרוע עם יסדק בלוק מנוע, יש לך אפשרות להרכיב מנוע מפירוק (3,500 ש"ח) או מיובוא 6,000 ש"ח. המחירים הם כוללים עבודה ומתייחסים למחירים באזור הצפון, כמובן לא במוסכים מורשים. המנועים הנוספים שרגישים מאוד למי ברז (תאמת כולם, אבל אם כבר ) הם פג'ו עם מנוע 1.4, מיצובישי סופר לנסר, רובר 214-216... וכמובן יש עוד אבל זה משעולה לי בראש עכשיו. בברכה. יגאל.

אם עניין התחזוקה השוטפת ועלות החלקים חשובים לך, ממליץ ללכת על בראבו. מוסכי UMI וגם החלפים עצמם של אופל יחסית יותר יקרים.

קונדסון, לא רשמתי שצריך לעשות ככה, אבל זה משגורם לחיכוך גבוה יותר. דרך הגב, כשאתה נתקע עם הרכב בחול ולא יכול לצאת, אז אחת האפשרויות זה להוריד אוויר מגלגלים ולצאת (רק אחר כך צריך כמובן לנפח ).

אני לא מכיר סיבה אחרת תאמת . אני יודע שישנו כפתור שחור בצד ימין אני חושב תחת מכסה מנוע, האם בדקתה גם אותו?

לפי מה שידוע לי, צמיג עם לחץ אוויר נמוך בעל מקדם חיכוך גבוה יותר, בשל העובדה ששטח מגע עם הכביש גדול יותר. לגבי השמן אני לא כל כך יודע להמליץ לך, אך בעניין הצמיגים אני רוצה להפנות אותך לכתבה מאוד מעניינת (לדעתי) שנותנת הרבה מידע בנושא זה. http://www.tires4u.co.il/P27236/ בברכה. יגאל

חלקית אני מסכים איתך, אך האם ידוע לך כמה צריך להוסיף על מנת להגיע לאחיזת כביש טובה יותר מבלי לגרום נזק לצמיגים? זה יכול להיות 2 PSI, או כל מספר אחר. אז אולי לדעתך אני לא צודק בהמלצות שאני נותן, אך אני משתדל להמליץ בצורה כזו שאפילו אם לא עזרתי יותר מדי גם לא גרמתי נזק למישהו. בברכה. יגאל

מקווה שעזרתי קצת. בברכה. יגאל.

היי יוסי. מערכת זו היא מערכת יחסית פשוטה. קיימים חיישנים הממוקמים בכל דלת ( בצורת כפתור ) בעלי שני מצבים ON ו OFF, זהו אפילו לא חיישן אלה כפתור פשוט שנותן לזרם לעבור כשהוא במצב פתוח. אני לא מכיר רכיב או סיבה אחרת שיכולה לגרום לתופעה שאתה מתאר. למה אתה מתכוון שפירקתה אותם? את כולם? ניתקתה לגמרי?

לא מסכים לגבי 306, אם אתה מדבר על מנועים 1.4 העשויים בסגסוגת אלומיניום אז כן, אבל מנועי 1.6 הם מנועים אמינים וממש לא הולכים ב 120-140 אלף כפי שציינתה.

עלייה של לחץ אוויר בצמיגים מעל המותר ע"י היצרן הופך את הצמיגים לקשים יותר, כל זווית הצמיג בזמן העצה-בלימה ופניות קטנה, מה שמביא לאחיזת כביש גרוע יותר (כוח החיכוך שצמיג יכול להתמודד איתו נמוך יותר). חוץ מזה, אתה יכול לגרום לנזק בצמיג, שחיקה בחלק האמצעי. ובעניין כתמי שמן, איפה בדיוק יש לך כתמים? בצד הפנימי של מכסה מנוע? בברכה. יגאל

רדלייבל. אם זה באמת מעניין אותך, אני מצרף לך לינק לכתבה מצויינת בנושא, שמסבירה בצורה מאוד טובה את כל ההבדלים שבדבר. http://www.tires4u.co.il/P27236/ בברכה. יגאל.

איך הגעתה למצב בו רכב עומד 5 חודשים בלי להניע אותו אני מבין למה מוסך לא רוצה לטפל ברכב, מחזירי שמן, רצועות (כולל טיימינג), מצבר, סטרטר... אני יכול להמשיך עוד קצת אבל יכול להיות שגרמתה הרבה נזק לאוטו שלך.

קצת יקר, לא? אני לא מבין גדול בזה, אך פילטר פתוח של חברה טובה, ממה שבדקתי היום עולה 300 ש"ח, משהו יותר פשוט 170-200 ש"ח. אז למה צנרת כל כך יקרה?

השאלה לא מובנת. אם את מחליף את חוטי הצתה אז פשוט תחליף אחד-אחד, ככה לא תתבלבל.

1. אתה קונה מפתח מיוחד לפירוק מסנן שמן, אתה יכול גם בלי, אבל אם הוא סגור חזק מאוד תצתרך לעבוד לפי דרך לא כל כך כיפית, והיא הכנסת מברג בתוך הפילטר וסיבוב (לא מומלץ ). 2. תמצא מקום ישר, בלי הרבה אנשים מסביב (כי אסור לשפוך שמן וגם סתם שלא יראו מה אתה עושה) תפוס בלם יד,תעלה את הרכב על ג'ק, שים אבנים לפני ואחרי גלגלים, כדי שרכב לא ידרדר חס וחלילה. 3. כנס תחת רכב ותפתח פקק ריקון שמן הנמצא על אגן שמן(קרטר), לאחר מכן תצה משם (תזהר לא לקבל מכה) ותפתח מכסה מילוי שמן על מכסה שסתומים, תמתין עד שכל השמן נשפך (למיכל כמובן שהכנתה לפני) תחזור מתחת לאוטו ואם מפתח מיוחד תתפוס את המסנן ותפתח אותו לאט לאט, תזהר כי השמן יתחיל להשפך אז תתלבש בהתאם.(טוב, בשלב זה אתה כבר כולך בשמן). 4. כשפתחתה את המסנן תצה משם, ותמתין כמה דקות, כשאתה רואה ששמן לא מטפטף יותר, כנס תחת האוטו (אני מקווה שאתה נהנה ) ותסגור פקק ריקון (עדיף עם שייבה חדשה) ותרכיב מסנן חדש, הסגירה מתבצעת עם ידיים ולא עם מפתח, לפני זה תמרח טיפה שמן על גומי המסנן. צא משם (תזהר לא לחטוף מכה ולא לדחוף עם הרגל את מיכל מלא שמן הישן, אם ישפך גם לא נעים וגם משטרה ירוקה יתפסו אותך). תמלא שמן חדש עד מקסימום. תניע את הרכב ל2-3 דקות, כבה ותבדוק שמן שוב (יהיה חסר כי כחצי ליטר נכנס לתוך המסנן). תוסיף את הכמות הדרושה. והכל מוכן. עכשיו רק נשאר לבדוק שמן יותר מאוחר ולבדוק אם אין נזילות (אם סגרתה הכל טוב לא אמורות להיות). עכשיו אתה כולך בשמן ואחרי ששרפתה שעתיים עם חיוך מאוזן לאוזן סע לאיזשהו מקום כדי להפטר מהשמן הישן (איזשהו מוסך, אל תזרוק את זה לפח, אסור!). אני למשל עושה את זה תמיד עם חבר וכמה בירות, זה בשבילי בילוי בשבת . בהצלחה!

לא ממש משתלם, קונדסון. תודה. לאחר שרשור כה מעניין (כשפתחתי אותו, לא היה לי מושג שהוא יגלוש ככה ) אני אבדוק אופציות של פנימי, אני לא מחפש רעש (למראת שגם זה נחמד) אלה את השיפור בביצועים. אך לגבי העניין הטכני של ההתקנה, הרי שאם אני מתקין את הפילטר הפתוח, אני מוריד את בית מסנן אוויר ואז יש לי מיקום טוב לפתוח, או שאני טועה במשהו? חוץ מזה, בכניסה לבית מסנן אוויר נמצא חיישן זרימת אוויר, מעניין אותי איך פיזית אני מרכיב פתוח, והאם חיישן זה לא ינזק כתוצאה וזרימה גבוהה יותר?

ועכשיו, בצורה בלתי נראת לעיין בכלל אני מחזיר את הנושא המעניין הזה לסופר לנסר (עם תמונות בכותרת). איך ניתן להרכיב מסנן אוויר פתוח (עם כל יתרונותיו המפורטים מעלה) ברכב הנ"ל. תודה מראש. יגאל.

ברכבים פג'ו, רנו וסיטרואן משנה מסויימת הותקן אותו סוג גיר (DP0). לא ידוע לי תאמת אם בשנת 2000 זה כבר אותו גיר, אך אם כן, על סמך ידע בגירים של רנו, אני ממליץ לך לנסוע למוסך מורשה לביצוע אבחון ממוחשב ומעמיק. תקלה זו יכולה להגרם מתקלה בשסתום EVM של הגיר, אומנם החלפתו של שסתום זה זוהי עבודה לא זולה, אבל זה בערך חצי מהסכום שרשמת. בברכה. יגאל