Mr.VaS

במסגרת עבודתי, לא פעם ולא פעמיים יצא לי לעבוד עם ה"מומחה". יש צדק בכל הרשום מעלה שחברה זו איננה בעלת רשיון, אך למראת זאת יש בא יתרונות. חברה זו יותר זולה ובעלת שירות טוב, כמו כן זה נוח להביא בוחן הביתה מאשר לעמוד בתור במוסך, ותוצאה סופית... רכבים אשר נבדקו במכון" קומפיוטסט" ולאחר מכן ע"י המומחה, הבדיקות היו מאוד דומות, אותם ליקויים נמצאו ע"י שני המכונים.

נתן שלום. בסכום שרשמתה ניתן למצוא רכב משפחתי טוב, אך המבחר הוא גדול. מה הדרישות שלך מהאוטו? הרי שלכל רוכש, דרישות אחרות. מהו הדגש? בטיחות, חסכון, חדישות? אולי כוח? במידה ותהיה יותר ספציפי, יהיה יותר כל להמליץ, זריקת שם הדגם לאוויר לא תיתן לך שום דבר במצב זה. בברכה.

שלום לכולם. ברצוני לשמוע את דעתכם, חברים יקרים בנושא הפגיעה בשלדת הרכב. כפי שידוע לכם ברכבים חדשים, אין כבר שלדה, אלא קורות. אך עדיין בבדיקות קנייה המילה "שלדה" מופיע ומפחידה אותנו כל פעם שאנו מחפשים לקנות רכב. כידועה לכם, יש כמה רמות פגיעה והם: משמעות גבוהה, בינונית, נמוכה ושולית. הרי שפגיעה שולית, היא פגיעה בקורת אורך לפני או אחרי קו גלגלים שאיננה משפיעה כלל על התנהגותו של הרכב בכביש או שחיקת הצמיגים. פגיעה זו יכולה להיות ממכה או אפילו מעלייה על מדרכה (קצות שלדה). האם האיתם מוכנים לרכוש רכב עם משמעות שולית בשלדה? האם זה היה משפיע אליכם לא לרכוש רכב זה? מב דעתכם?

בחודש יוני

שבית, שאלתה שאלה שהרבה לא חושבים אליה בכלל. אז ככה. רכב הנמצה בהשכרה, בזמן שמגיע לק"מ מסויים אשר בדרך כלל סביב 70 אלף עובר למחלקת מכירות, אך לא כך ברכבי ליסינג, אשר ברכבים אלו לא ניתן להעביר את הרכב למכירות עד סוף החוזה. כאשר רכב עם ק"מ גבוה מ-100 אלף משתחרר, בצורה אוטומטית (בדיוק כמו רכבים שיש להם נזק לשלדה) נמכר לסוחרי מכוניות ולא ללקוחות החברה. זאת הסיבה שהרבה פעמים ניתן לראות אצל סוחרים מחירים זולים יותר מאשר בחברות.

היי. לא ציינתה את הסכום, אך בכל זאת הייתי ממליץ לך שני אפשרויות: 1. פג'ו 407- רכב מצויין, קצת כבד אך מנוע 2 ליטר אבזור יופי ונוחות נסיעה פשוט מצויינים 2. מזדה 6- כן.. זה רכב שיש כבר לכולם, ויש המון בכבישים, אך עדיין זהו רכב טוב ללא שום ספק, הוא אמין, נוח ויפה. בהצלחה!