Mr.VaS

תודה שי! זאת הייתה משאבת מים בסוף, המוסך פשוט רצה להרוויח קצת והציע לי להחליף מנוע- מכייון שלא ראה נזילת מים משם. בסוף הכל הסתדר לבינתיים, חוץ מהתשלומים בכרטיס אשראי

בעניין הפורד אסקורט, יש כמה בעיות לרכב שיש להתייחס אליהם בכובד ראש. 1. יש בעיות חלודה במרכב הרכב- לא ידוע לי עם זה בגלל איכות של צבע, או בגלל טיפול טרמי לקוי שביצעו לרכב במפעלים של פורד, אבל בעייה זו קיימת והיא דורשת טיפול, כל שבוע השכנים יראו אותך עם נברשת צבע ליד האוטו וספרי חלודה 2. מחיר החלקים- אומנת אתה לא חושב על זה עכשיו, וזה לא נראה לך כזה חשוב, אך יש לזכור שהרכב הוא לא חדש ויהיו לך תקלות ( ללא קשר לאמינות ) וקל תקלה כזאת תעלה לך הרבה כסף. 3. לרכב שוק חלש מאוד- כרגע אתה מרוויח מזה, יש לך אפשרות לקנות כזה רכב הרבה מתחת למחירון, ואם תחפש טוב, גם תמצא רכבים כעלה עם לא הרבה ידיים, עם ק"מ יחסית נמוך ובמצב סביר. אך, ברגע שתחלית למכור אותו תתקל בבעיה. הביקוש בגלל הבעיות המפורטות מעלה, הוא מאוד נמוך. בכל מקרה- בהצלחה!

מר סרוניס היקר. התשובה לאמירות שלך נמצאות בלינק הזה- http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3009422,00.html במידה ולא הבנתי את הכתבה הזאת נכון, אשמח לקבל הערות ולהסכיל.

לפי הכתבה של מהנדס ראשי של יבואן יונדאי בארץ ( ניתן למצוא בגוגל ) בתגובה לתביעת החברה בעניין צריכת דלק, נתון זה מאוד מושפע מצורת הנהיגה. לרוב, רכב חברה שאינו שייך לנהג צורך הרבה דלק בגלל צורת נהיגה אגרסיבית ופרועה. הנהג לרוב לא משלם על הדלק ולא איכפת לו מהרכב, אז הוא מושך הילוכים, לוחץ על דוושת הגז כעילו אין מחר ומשאיר את המזגן דלוק גם בחורף, ולאחר מכן מתלונן שרכבו "זולל דלק". יש לי דגם 2005 ידנית, רכב ליסינג. וזהו רכב נפלה! (כמובן בהשוואה למחירו ולא לרכבים משפחתיים 1.6). הוא זריז, נוח, אמין מאוד, די חסכוני ובעל אחיזת כביש טובה יחסית לרכב קטן. חוץ מזה, זהו רכב מאוד בטיחותי ( במשפחה של רכבי מיני). בהצלחה.

כאשר אתה בודק מחיר בלוי, יש צורך להתייחס לאותיות הקטנות. עובדה שרכב בעל 2 קריות אוויר ולא 4 (למשל). מוגדר במחירון עם מספר אחוזים מדוייק שיש להפחית. לכל דגם ותת דגם יש מחיר קבוע במחירון, וההורדה היא ממחיר משוכלל זה. חוץ מזה, כל רכב נבדק לגופו, תלוי בדגם, ק"מ, שנתון, מקום רכישה, מס' נהגים והיסטוריה.

לא הדבר הזה לא יגרום לשום נזק, רק תוודא שהמערכת כבויה, ורק אז תנתק את הסאב, הנזק היחיד שאהיה הוא שחיקה של טרמינל החיבור ובלאי של קצוות החוטים. דני

חברים, המשך המר של סיפור ההתחממות הוא כזה... הרכב המשיך להתחמם, החלפתי יוניט מאורר שהיה שרוף, אך זה לא עזר, עשיתי ניקוי רדיאטור, החלפת טרמוסטט, החלפת שמן, פילטר שמן, פלגים... ובסוף כשכל זה לא עזר סמתי חומר מיוחד ברדיאטור שסותם חורים... נכון לעכשיו אחרי כל הנסיונות להציל את הרכב, אני מחפש מנוע מיובוא. בדקתי במוסכים, אך המחירים נראים לי לא ממש הגיוניים. האם מישהו יודע איפה ניתן לקנות מנוע מיבוא? תודה מראש אם גם זה לא יעזור: מחפש צבע כחול, לצבוע את הרכב ולזרוק לים

חברים, הרבה תודה על התגובות והסברים. זה נכון שהשאלה שלי נראת קצת כללית ואולי בגלל סיבה זו לא רצינית, אך, הפחד שלי האמיתי הוא לבצע את ההחלפה ואז להכנס להוצעות מוגזמות שבשלב זה אני אפילו לא מדמיין לעצמי. האם יש איזה שהם בעיות אופיניות בBMW? כמו גיר אוטומת בסופר לנסר, או ברקסים בגטס...

הרכב שלי סופר לנסר היא דווקה מאוד חיסכונית בדלק, השאלה שלי היא כללית. מהו ההפרש באחוזים המוערך במחיר החלפים?

שלום לכולם! אני בעל מיצובישי סופר לנסר, ידנית 96. ושוקל להחליף אותה בבמוו סדרה 3, עם מנוע 1.8-2.0 גיר רגיל .מהשנים 92-94. השאלה שלי, עד כמה תחזוקה שוטפת תתיקר עבורי .בהתחשב בעובדה שאצליח למצוא אקזמפלר שמור. ההיביטים המעניינים אותי הם צריכת דלק, עלות חלפים, ביטוח, אמינות מכנית וחשמלית .

ידוע לי על זה שאי אפשר לעמוד במדויק את מידת הנזק ותוך כמה זמן ילך הפקונג . אך עם זאת , יש בפורום אנשים מקצוענים עתירי ניסיון בתחום הרכב, אשר בוודאי נתקלו במצבים דומים , האם בכל זאת ניתן בערך להעריך ?

שלום רב , בבעלותי סופר לנסר שנת 96 עברה 207K גיר רגיל. האוטו עבר היתחמות לפני שבוע , נסעתי בכביש המהיר , לא הרגשתי שהאוטו מתחמם(המחוג היה באמצע) פשוט האוטו החל לקרטע ונכבה . עצרתי בצד , ראיתי שהצינור של המים קרוע . הזמנתי גרר , במוסך החליפו את הצינור ויוניט חום .כמו כן, גם את השמן ופילטר שמן .בדקו את הראש ואמרו שהוא תקין(יש לציין, אחרי שבוע אין מים בשמן ואין שמן במים) . השאלה שלי היא כזאת ,כמה זמן אני אוכל למשוך עם המנוע הזה ,ומה הסבירות שתוך זמן קצר ילך לי ראש מנוע , כי בסופו של דבר האוטו כן התחמם .

חברה, על תהיו רעים! מזל טוב מכל הלב יא צומי

הרכב נראה טוב, חוץ מזה, הצורה בא אתה מספר עליו מראה שאתה ממש להוט על האוטו. משמדאיג זה הקורוזיה. איפה מצאו אותה? חוץ מזה, משמעות נמוכה במרכב זה לא משמעות שולית. זהו סימן שהחליפו חלקים, השאלה היא מה בדיוק החליפו? בכל מקרה, נראה לי שההחלטה כבר נעשתה אז, בהצלחה ותהנו מהרכב החדש!

שלום לכולם! אני הבעלים הגאה של סופר לנסר דגם 96. בזמן האחרון אני שוקל להחליף את הרכב על פג'ו 306 סדאן (אותו שנת ייצור). האם כדאי לעשות את זה? בלי התחשבות בק"מ, ידיים ומצב מכני. איזה רכב יותר חזק,אמין,בטיחותי...? *** עריכה - אתה מתבקש לכתוב בפונט ברירת המחדל, ללא הטיה / צבע / עיבוי וכו' *** http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=53426

מר רזמל היקר. לפי דעתי פורום זה בנושא הרכב ולא דקדוק. אך יש צדק בדברך וברשותך אני אתקן את אצמי. הכוונה שלי היא שההיצע על רכב מסוג טויוטה קורולה גבוהה יותר מהביקוש, לא קל למצוא רכב זה, ובמיוחד ללא תאונות ועם ק"מ נמוך. מסיבה זו, המחיר של רכב זה הוא מחיר מחירון בדרך כלל.

אני לא בטוח, אך לפי דעתי קיימות שתי שיטות: 1. הסוחר לוקח אותך לבדוק את הרכב במכון לא כל כך אמין 2. מחליפים קורה לגמרי (פה אני לא בטוח, אשמח מאוד אם מישהו יענה על זה.

אולי אני לא צודק, אך בזמן שקונים רכב עדיף שהבוחן יגזים קצת בבדיקה שלו מאשר שישכח לספר לכם איזה פרט קטן שיגרום לכם להוציא אחר כך אלפי שקלים.

אין חברה מסויימת בה אוכל להצביע בעצבה מאשימה, אך יש לחשוב בהגיון. מאיפה סוחרים לוקחים רכבים שהם 2-3 שנים על הכביש? ב-99% מחברות השכרה. אלה הם הרכבים שחברות לא מוכרות לבן אדם פרטי בגלל ק"מ או שלדה. אז החברה מוכרת את הרכב לסוחר במחיר מאוד נמוך, סוחר עושה את מה שהו עושה עם הרכב ומוכר ללקוח פרטי במחיר יותר זול מהחברה. ברכבים יותר ישנים הסיפור הוא דומה. בן אדם פרטי שלא יכול למכור את הרכב מסיבה מסויימת (לא מדובר על אנשים שפשוט לא רוצים להתעסק במחירה) מוכר את רכבו לסוחר, או עושה טרייד אין שזה אותו דבר. אין ברצוני לעשות הכללה, יש גם סוחרים הוגנים אך זה נדיר.

רזמל, במדינת ישראל אין חוק הקובע באיזה מחיר יש למכור רכבים, השוק הוא פתוח, והשליטה בשוק נקבעת לפי היצע וביקוש. לידיעתך חוץ ממחירון של לוי יצחק קיימים עוד מספר מחירונים פחות ידועים, חוץ מזה לוי יצחק הוא שמאי בעל כמה מגרשי רכבים ו... פה אני נזהר אבל יכול להיות שהמחירים שהוא קובע, גם נגזרים ממה שיש לו במגרש באותו רגע. לא נראה לי הגיוני שכאשר יש לו במגרש 30 רכבים מסוג-X הוא יוריד אליהם מחירון ויגרום לעצמו הפסד. אבל זוהי רק דעתי. עכשיו, רכב מסוג טויוטה קורולה, זהו הרכב הכי שכיר בארץ, כמובן שיש סיבה טובה לזה. הביקוש ברכב זה עולה על ההיצע ומכן נוצר מחיר כה גבוה. אם בכל זאת תראה טויוטה בהנחה משמעותית ביחס ללוי יצחק תזהר מאוד, יש סיכוי שזהו רכב שרוצים להפטר ממנו מסיבה מסויית ופה כבר עדיף לך למצוא את הסיבה הנכונה או להתרחק מרכב זה.

זה נכון, המוכר לפי החוק חייב לתת לך את כל הפרטים על הרכב, כמו מקוריות, תאונות וכל דבר נוסף העלול להוריד מחיר הרכב או לבטל עסקה. אבל פה, זה כבר מילה שלך מול מילה שלו, הרי שהוא יכול לטעון בבית משפט שלא ידע על זה. לגבי מס' מנוע, דבר זה אם אני זוכר נכון נבדק מול המספר שרשום ברשיון רכב כל פעם שהרכב עובר טסט שנתי. תבדוק, כמה זמן הרכב הנ"ל בבעלות הסוחר, ועם הוא עשה לו טסט. יש סיכוי שתוכל לתבוע את המכון בדיקה שלא בדק את זה. בכל מקרה זוהי לא תביע קלה ואין הרבה סיכויים לזכות.

חברים, יש צדק במה שאתם אומרים, אך לתפוס את כל הנוכלים בלתי אפשרי, זהו גם לא בדיוק התפקיד שלי, וגם להפסיד בגלל דבר זה מקום עבודה, ובנוסף להכנס לעימות עם עולם תחתון... לא דבר הכי טוב שאני יכול לעשות. מה שכן, אני יכול לרשום את זה פה, ואולי, אולי עם אני אצליח לשכנע לפחות את אחד מכם לא לכנות אצל סוחר כבר עשיתי מצווה. ברצוני להוסיף שאני ממש לא עושה איזשהו פרסום לחברה מסויימת, אני פשוט מספר את משאני יודע. בתקווה שזה ימנע מכם להתעסק עם סוחרי הרכב.

רכב מהשכרה יורד 6-12 % ויד שניה מהשכרה עד 17% (לא כולל טויוטה). רכב כמו יונדאי גטס יש בשפע בחברות השכרה, ומורידים 20% רק כדי להפטר מהם. אך יש צורך להיות זהיר. בדרך כלל הרכבים שנמצאים במבצע של 20% אלה הם רכבים שהם או עם ק"מ גבוה או עם שלדה. על רכב טוב לא יורידו 20%! אין פה מתנות. בכשר לרכב שלך, תבדוק טוב. נראה קצת חשוד שרכב מהשכרה נמכר עם 30 אלף ק"מ בלבד. לא שזה לא קורה, אך מאוד נדיר. רכב מהשכרה נמכר בממוצע, כאשר הוא 2-3 שנים על הכביש (מדובר לא בדגם, אלה תאריך עלייה לכביש) ועם 70-90 אלף ק"מ. בהצלחה.

כמה פרטים על אסטרה דיזל: 1. זה רכב די.. ואני מדגיש די אמין ולא עושה הרבה בעיות מכניות, אבל אתה יודע כל רכב לגופו. 2. לרכב זה אין שוק בכלל! מאוד, מאוד קשה למכור רכב כזה, ואם כבר כן מצליחים למכור אז מורידים הרבה מהמחירון. 3. 180 אלף ק"מ זה לא הרבה לדיזל, זה סביר.

שלום חברים! הנה לכם סיפור מעניין המוכיח שאסור לקנות רכב מסוחר. הנני עובד בחברת ליסינג גדולה, לפני כמה ימים הגיעו אלי למשרד שני בחורים שרצו לעשות עסקת טרייד אין. היה להם רכב מסוג פורד מונדאו 2004 עם 115,000 ק"מ והם רצו דגם 2005-6. כשהוצג בפני רשיון רכב, נדהמתי לראות עליו חותמת של חברה בא אני עובד. הלקוחות סיפרו לי שרכשו את הרכב מסוחר מסויים (שבמקרה סוחר זה עובד איתי וקונה רכבים שאני לא יכול למכור ללקוחות פרטיים בגלל ק"מ גבוה או שלדה). העלתי את נתוני הרכב במחשב החברה, והתברר שרכב זה נמכר לפני שלושה חודשים לסוחר זה עם 224000 ק"מ. יכול להיות כמובן שרכב זה נסע רוורס 100000 ק"מ, אבל קשה לי להאמין לזה. הם רכשו אותו במחיר נמוך מזה שנמכר בחברות ליסינג אבל האם זה שווה?